一种火灾探测联动控制系统及方法与流程

1.本技术属于消防控制技术领域，特别涉及一种火灾探测联动控制系统及方法。


背景技术：

2.当火灾发生时，快速准确地获取火灾信息、起火地点及周边资源信息，对灭火救援工作至关重要。
3.并且，随着城市的扩大化及汽车的普及，大城市的交通越来越严重，拥堵影响到消防车、救护车，使其无法及时赶到着火地点，延误救援。
4.然而，现有的火灾应急系统存在功能单一，无法实现监测系统与应急系统的快速对接和联动，应急响应周期长、效率低，同时，传感器在区域研判中存在误判现象。


技术实现要素：

5.为了解决以上问题，本发明提供一种能够及时准确地判断火情，救援响应快、效率高的火灾探测联动控制系统。具体技术方案如下：一种火灾探测联动控制系统，所述系统包括数据监测模块、数据上传模块、云数据平台、数据管理模块、数据处理模块、信息发布模块、信息接收终端、交通管制模块以及车辆调配模块；所述数据监测模块用于对探测区域进行火情实时监测；所述数据上传模块用于将实时监测的火情探测信息传送至云数据平台；所述数据管理模块，对云数据平台进行数据存放、调用管理；所述数据处理模块对感测信息进行分类处理，并通过将实时采集的火情探测信息与历史数据进行比对，判断火情；所述信息发布模块将火情信息传送到信息接收终端；所述信息接收终端根据火情信息通过交通管制模块进行交通管制，通过车辆调配模块对交通车辆进行调配。
6.本方案中，通过云数据平台，将防火区域与远程响应连接起来，并通过数据处理模块准确地判断和传达火情，通过交通管制模块和车辆调配模块实现救援车辆的及时救援。
7.进一步地，所述数据监测模块包括温湿度传感器、烟雾传感器与gps定位芯片；所述温湿度传感器、烟雾传感器均设置有多个，分区域分布；所述gps定位芯片设置有多个，分别与温湿度传感器、烟雾传感器连接。本方案中，通过多类型、多区域传感器的设置，并采用gps定位方式实现感测位置的区分。同时，通过温度与烟雾共同对于监测区域进行火灾监测，监测效果好，监测准确率高。
8.为了进一步地延缓火情，所述数据监测模块周围设有自动灭火装置。
9.进一步地，所述信息接收终端包括消防局终端和医院终端。通过云数据平台，消防局终端和医院终端可及时得知火灾信息并做出反应。
10.进一步地，所述数据处理模块包括：数据分类子模块，对传感器感测到的数据进行分类；数据对比子模块，根据分类的数据将其与数据库中的历史数据进行比对；传感器故障排除子模块，根据比对结果判断传感器是否存在故障。
11.本方案中，在发生火情后，监测数据会传输到云平台内，平台可对于数据进行管理与处理，先对于监测数据进行对比，若确实与标准值不符有很大出入时，进一步会对于传感器本身的故障进行检测、排除，从而判断是否是由于传感器故障导致的监测数据的异常，从而可有效避免一些误报的情况发生，避免公共资源的浪费，提高了火灾监测的准确度。
12.进一步地，所述交通管制模块包括：交通图调配子模块，用于调配火灾发生地至消防局区域的交通图；交通控制方案制定子模块，用于制定消防车、救护车至发生火情场所的最佳路线；沿途交通信号灯调取子模块，用于调取所述最佳路线上的交通信号灯信号；交通信号灯时间调节子模块，用于控制所述交通信号灯时间；消防消息播报子模块，用于播报当前发生火情的消防消息、救援消息。
13.进一步地，所述车辆调配模块包括：挡道车辆记录子模块，用于记录当前最佳路线上位于消防车、救护车前方的挡道车辆；挡道车辆通知子模块，用于向挡道车辆通知当前火情以及消防车、救护车路线；挡道车辆调离子模块，用于调离当前最佳路线上位于消防车、救护车前方的挡道车辆。
14.本发明的另一目的在于提供一种火灾探测联动控制方法，所述方法包括：s1.对探测区域进行火情实时监测；s2.对监测数据进行数据分类，将分类的数据和数据库中的数据进行对比，判断是否为传感器故障或误判；s3.若传感器不存在故障和误判，则通过所述数据库中存储多场景发生火灾的必要判断条件来初步判断是否发生火灾；s4.通过调取初步判断发生火灾的传感器区域内的视频或照片进行二次判断是否发生火灾；s5.当通过二次判断确定发生火灾后，对消防车、救护车进行救援线路制定；s6.对消防车、救护车救援线路上的通行车辆进行火情通知，并对消防车、救护车前行路上的车辆进行调离；s7.对消防车、救护车救援线路上的交通灯进行控制，开辟消防车、救护车绿色通道。
15.进一步地，所述步骤s2中，所述传感器故障或误判的判断方法包括：s21.在数据库中存储对比数据包括温湿度传感器外接工作电压36v dc，工作电流小于60ma，信号输出频率200hz-1000hz，年电阻值漂移率小于1%，工作电压24vdc；存储烟雾传感器工作电流小于10
µ
a，报警电流150ma，工作电压24vdc；s22.当监测的数据不符合数据库中存储的任一相应对比数据，则判断传感器故障或误判；s23.在设定时间内，若传感器检测数值没有波动，则判断传感器故障。
16.所述步骤s3中，当湿度低于75%，伴随烟雾传感器报警，同时温度从常温迅速升高，初步判断火灾发生。
17.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
在发生火情后，监测数据会传输到云数据平台进行管理与处理；先对监测数据进行对比，若确实与标准值不符有很大出入时，进一步会对传感器本身的故障进行检测、排除，从而判断是否是由于传感器故障导致的监测数据的异常，以有效避免一些误报的情况发生，避免公共资源的浪费，提高了火灾监测的准确度；同时系统内设置有交通管制模块，火情确定后，根据不同的路线，可对于路线沿途交通进行管制，具体表现为一些红绿灯的控制，绿色通道的开辟，在工作人员出勤时，不会出现交通拥堵的情况，避免了路途中时间的浪费；同时对消防情况进行播报，提醒车辆进行避让，为险情化解争取了大量宝贵时间；车辆调配模块的设置可对最佳路线沿途的各类挡道车辆进行通知、调配，避免发生堵塞出入口的情况。
18.本发明通过云数据平台，将防火区域和消防终端、医院终端组成了一套远程响应系统。该系统能够避免误判，而准确地判断火情，并能及时传达给信息接收终端，同时能够协调交通，使得消防车、救护车能避免受交通拥堵的影响，能及时赶到着火地点救援，减少人员伤亡和财产损失，具有响应迅速、可靠性高的优点。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明具体实施方式中火灾探测联动控制系统组成示意图；图2为本发明具体实施方式中火灾探测联动控制系统的数据监测模块组成示意图；图3为本发明具体实施方式中火灾探测联动控制系统的数据处理模块组成示意图；图4为本发明具体实施方式中火灾探测联动控制系统的交通管制模块组成示意图；图5为本发明具体实施方式中火灾探测联动控制系统的车辆调配模块组成示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.实施例1如图1所示，本实施例提供一种火灾探测联动控制系统，包括数据监测模块1、数据上传模块、云数据平台、数据管理模块、数据处理模块2、信息发布模块、信息接收终端、交通管制模块3以及车辆调配模块4。
23.数据监测模块1对所在区域进行消防数据的检测，并通过数据上传模块传送至云
数据平台，云数据平台通过数据管理模块、数据处理模块对所感测的数据信息进行处理分析，通过信息发布模块发送至信息接收终端，进而通过交通管制模块进行相应的交通管制，通过车辆调配模块对车辆进行调配。
24.如图2所示，作为一种具体的实施方式，数据监测模块1包括温湿度传感器、烟雾传感器与gps定位芯片。其中，温湿度传感器、烟雾传感器均设置有多个，分区域分布；gps定位芯片设置有多个，分别与温湿度传感器、烟雾传感器连接，用于定位温湿度传感器、烟雾传感器。
25.如图3所示，数据处理模块2包括数据分类子模块、数据对比子模块以及传感器故障排除模块。数据分类子模块对传感器感测到的数据进行分类，数据对比子模块根据分类的数据将其与数据库中的历史数据进行比对；传感器故障排除子模块，根据比对结果判断传感器是否存在故障。
26.如图4所示，交通管制模块3包括交通图调配子模块，用于调配火灾发生地至消防局区域的交通图；交通控制方案制定子模块，用于制定消防车、救护车至发生火情场所的最佳路线；沿途交通信号灯调取子模块，用于调取最佳路线上的交通信号灯信号；交通信号灯时间调节子模块，用于控制所述交通信号灯时间；消防消息播报子模块，用于播报当前发生火情的消防消息。
27.如图5所示，车辆调配模块4包括挡道车辆记录子模块、挡道车辆通知子模块、挡道车辆调离子模块。其中，挡道车辆记录子模块用于记录当前最佳路线上位于消防车、救护车前方的挡道车辆；挡道车辆通知子模块用于向挡道车辆通知当前火情以及消防车、救护车路线；挡道车辆调离子模块用于调离当前最佳路线上位于消防车、救护车前方的挡道车辆。
28.本实施例中，信息接收终端包括消防局终端和医院终端。通过上述交通管制模块3和车辆调配模块4，在发生火灾后，消防车、救护车和救护车可以迅速地赶往火灾发生地，而不被交通所延误。
29.本实施例还提供一种火灾探测联动控制方法，方法包括：s1.对探测区域进行火情实时监测。
30.s2.对监测数据进行数据分类，将分类的数据和数据库中的数据进行对比，判断是否为传感器故障或误判。
31.数据分类首先根据不同传感器收集到的信号进行分类，比如对同时刻的温湿度传感器、烟雾传感器、gps定位信息进行分类；然后再按照传感器所传输的不同电学信息进行分类，如电阻、电流、电压等。
32.传感器故障或误判的判断方法包括：s21.在数据库中存储对比数据包括温湿度传感器外接工作电压36v dc，工作电流小于60ma，信号输出频率200hz-1000hz，年电阻值漂移率小于1%，工作电压24vdc；存储烟雾传感器工作电流小于10
µ
a，报警电流150ma，工作电压24vdc；s22.当监测的数据不符合数据库中存储的任一相应对比数据，则判断传感器故障或误判；s23.在设定时间内，若传感器检测数值没有波动，则判断传感器故障。
33.一般传感器的监测数值是有波动的，若感测到传感器监测数值过高、过低，或者此期间传感器监测数值并未波动，并持续一段时间，可判定传感器损坏，对于传感器监测的数
据不予采纳，以对于感测故障进行排除。
34.s3.若传感器不存在故障和误判，则通过所述数据库中存储多场景发生火灾的必要判断条件来初步判断是否发生火灾。
35.作为一种具体的实施方式，当湿度低于75%，伴随烟雾传感器报警，同时温度从常温迅速升高，初步判断火灾发生。
36.s4.通过调取初步判断发生火灾的传感器区域内的视频或照片进行二次判断是否发生火灾。
37.以防火区域为仓库为例，判断传感器误判后，再调用仓库摄像头拍照并及时提供给管理员进行二次判断。
38.s5.当通过二次判断确定发生火灾后，对消防车、救护车进行救援线路制定。
39.s6.对消防车、救护车救援线路上的通行车辆进行火情通知，并对消防车、救护车前行路上的车辆进行调离。
40.同时对消防情况进行播报，提醒车辆进行避让，为险情化解争取了大量宝贵时间。具体地，消防消息播报子模块会将最优路径通知就近交警或通知交警指挥部，由指挥部直接就近调动，组织疏散。
41.根据交通情况规划最佳通行路线，消防车、救护车会接收消息，按照其路线出发。与此同时对最佳路线上沿途的各类挡道车辆进行记录、通知、调配，避免发生堵塞出入口的情况。具体地，主要通过大数据对沿途电子眼及车内导航定位系统所采集到的车辆信息进行整合并实现通知；对于通知挡道车辆会有交警相关部门直接接入车机系统或车主手机进行通知；并且通知附近的执勤交警与医疗机构，配合交通调配，确保消防与医疗交通通畅。
42.s7.对消防车、救护车救援线路上的交通灯进行控制，开辟消防车、救护车绿色通道。
43.火情确定后，根据不同的路线，可对于路线沿途交通进行管制，具体表现为一些红绿灯的控制，绿色通道的开辟，在工作人员出勤时，不会出现交通拥堵的情况，避免了路途中时间的浪费。
44.本实施例的火灾探测联动控制系统响应速度快、可靠性高。
45.实施例2本实施例与实施例1的不同之处在于，在数据监测模块周围设置了自动灭火装置，以延缓火情，为消防车、救护车的救援争取一定的时间。
46.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明的技术方案所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护之内。