一种拼接组装交通警示灯的制作方法

1.本实用新型主要涉及道路交通设施制造领域，尤其涉及一种拼接组装交通警示灯。


背景技术：

2.随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，发光交通警示灯应用越来越多。例如雾灯、爆闪灯等。
3.现有技术中，有的交通警示灯的灯体设置四根立柱作为安装支撑柱，立柱之间安装侧板，侧板上再去安装灯板，并且还要设置一个盖体将侧板、立柱全部盖住，这一是这种结构使得安装复杂，需要固定多根立柱，多根立柱和多块侧板之间也需要进行固定，才能进行后续的安装。二是这种结构使得零件多、制作成本高，例如需要开模制作专门的立柱、侧板等。
4.现有技术中，还有的交通警示灯设置过于单一、适应性差。例如有的地区需要采用太阳能供电、有的地区需要使用市政供电，这使得需要根据不同的供电方式制作不同的交通警示灯。而现有技术的交通警示灯设置单一、不能进行灵活的改装来适应不同的供电方式。还有的交通警示灯限定了只能某个面发光，当有的施工地区业主方需要双向发光、或者多向发光时，这些交通警示灯就不能灵活的满足业主方的要求。还有的交通警示灯密封性差，导致产品寿命短、维护成本高。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单美观、便于制作和安装、制作成本低、适应性强、结构稳固的拼接组装交通警示灯。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种拼接组装交通警示灯，包括底板、顶板和多块依次连接的侧板，每块所述侧板的一竖向端部上开设有竖向的限位插槽、且另一竖向端部上设有凸出的竖向限位插条，相邻两块侧板连接时使其中一块侧板的限位插条从上下方向插入另一块侧板的限位插槽内、以使相邻两块侧板形成可拆卸地限位连接；至少一块侧板的外侧面上安装有发光板组件。
8.作为本实用新型的进一步改进，每块所述侧板的外侧面上均设有凹陷的安装部，所述发光板组件包括光源板和透光板，所述光源板嵌设于安装部内，所述透光板通过固定件可拆卸地固定于安装部处、以用于将光源板罩设于安装部内。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述安装部内沿四周边沿处开设有一圈第一凹槽，所述第一凹槽内用于装设密封圈、以使透光板安装时挤压于密封圈上以将安装部盖合密封。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述侧板的顶部内侧面上设有一条凸出的第一台阶部，多块所述侧板依次连接后使多条第一台阶部配合形成第一承载面、以用于使顶板承载并固定于多条第一台阶部上。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述顶板的大小规格、结构形状均和透光板一致。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述第一台阶部上开设有第二凹槽、用于在第一承载面上装设一圈密封圈、以使顶板安装时挤压于密封圈上形成密封。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述顶板上和透光板上于相同的位置处均开设有多个螺钉孔，所述安装部内设有多个第一螺钉座、以用于通过螺钉件将透光板可拆卸地固定于安装部处，每条所述第一台阶部处均设有一个第二螺钉座、以用于通过螺钉件将顶板可拆卸地固定于第一台阶部上。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述侧板的底部内侧面上设有一条凸出的第二台阶部，多块所述侧板依次连接后使多条第二台阶部配合形成第二承载面，安装时所述底板固定于第二承载面上、用于使多块侧板的底部均朝下凸出于底板而形成一圈防水挡边。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述顶板为透明材质制成，所述顶板的下方安装有第一太阳能板。
16.作为本实用新型的进一步改进，至少一块侧板的外侧面上安装有第二太阳能板，所述第二太阳能板嵌设固定于安装部内。
17.作为本实用新型的进一步改进，还包括一块以上的遮盖板，当安装部内没有安装物时所述遮盖板盖合于安装部处、用于将安装部密封以使侧板的外侧面呈平整状。
18.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
19.一是本实用新型的拼接组装交通警示灯，相邻两块侧板通过限位插槽和限位插条就能够实现稳固的限位连接，并且是可拆卸的连接。这种限位安装方式一是便于组装、拆解，无需其他固定件；二是限位效果好，稳定性强；三是密封效果好，确保整体强度的同时防止外部雨水进入灯体内。
20.二是本实用新型的拼接组装交通警示灯，通过上述的特殊设计，使得本实用新型的拼接组装交通警示灯结构简单，不用再设置支撑柱等，侧板也使用同一套模具制作，开模成本低，大大降低了制作成本。
21.三是本实用新型的拼接组装交通警示灯，适应性强，能够满足市政供电或者太阳能供电的需求，变换灵活。并且通过设置遮盖板将安装部密封，使侧板的外侧面呈平整状，使得本交通警示灯外观美观、统一性强。
附图说明
22.图1是本实用新型的拼接组装交通警示灯在具体应用实施例1中的立体结构原理示意图。
23.图2是图1的爆炸结构示意图。
24.图3是本实用新型的侧板的后视立体结构原理示意图。
25.图4是本实用新型的侧板的正视立体结构原理示意图。
26.图5是实用新型的侧板的正视结构原理示意图。
27.图6是图5中a-a剖视结构原理示意图。
28.图7是本实用新型的拼接组装交通警示灯在具体应用实施例3中的立体结构原理示意图。
29.图中各标号表示：
30.1、底板；2、侧板；21、安装部；211、第一螺钉座；22、限位插槽；23、限位插条；24、第一台阶部；241、第二螺钉座；25、第二台阶部；3、发光板组件；31、光源板；32、透光板；4、第二太阳能板；5、顶板；6、遮盖板。
具体实施方式
31.以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
32.如图1至图7所示，本实用新型提供一种拼接组装交通警示灯，包括底板1、顶板5和多块依次连接的侧板2，每块侧板2的一竖向端部上开设有竖向的限位插槽22、且另一竖向端部上设有凸出的竖向限位插条23，相邻两块侧板2连接时使其中一块侧板2的限位插条23从上下方向插入另一块侧板2的限位插槽22内、以使相邻两块侧板2形成可拆卸地限位连接；至少一块侧板2的外侧面上安装有发光板组件3。底板1底部设有安装件(例如法兰座)用于和灯柱连接。具体实施原理如下：
33.本实用新型的拼接组装交通警示灯，不用设置立柱作为安装支撑柱，而是直接设置侧板2，相邻两块侧板2通过限位插槽22和限位插条23就能够实现稳固的限位连接，并且是可拆卸的连接。如图1至图4所示，本交通警示灯设有四块侧板2，限位插槽22呈半圆槽状，限位插条23呈半圆柱状，安装时使得限位插条23只可以从上下端面方向插入半圆槽状的限位插槽22内，然后将限位插条23包覆限位。这种限位安装方式一是便于组装、拆解，无需其他固定件；二是限位效果好，稳定性强；三是密封效果好，确保整体强度的同时防止外部雨水进入灯体内。当四块侧板2连接固定后，再安装底板1、顶板5，并且在一块侧板2的外侧面上安装有发光板组件3。同时，通过上述的特殊设计，使得本实用新型的拼接组装交通警示灯结构简单，不用再设置支撑柱等，侧板2也使用同一套模具制作，开模成本低，大大降低了制作成本。
34.进一步，在较佳实施例中，每块侧板2的外侧面上均设有凹陷的安装部21，发光板组件3包括光源板31和透光板32，光源板31嵌设于安装部21内，透光板32通过固定件可拆卸地固定于安装部21处、以用于将光源板31罩设于安装部21内。透光板32起到密封的作用，能够将光源板31密封于安装部21内。并且安装部21的凹陷设计，使得发光板组件3不会太凸出于侧板2的外侧面，使得整体平整度高，外观美观。
35.进一步，在较佳实施例中，安装部21内沿四周边沿处开设有一圈第一凹槽，第一凹槽内用于装设密封圈、以使透光板32安装时挤压于密封圈上以将安装部21盖合密封。这进一步使得密封效果好。
36.进一步，在较佳实施例中，侧板2的顶部内侧面上设有一条凸出的第一台阶部24，多块侧板2依次连接后使多条第一台阶部24配合形成第一承载面、以用于使顶板5承载并固定于多条第一台阶部24上。由于第一台阶部24是设置于侧板2的内侧面上，这种特殊的设计，使得顶板5并非是固定于侧板2的顶面上，而是使顶板5嵌设于多块侧板2合围形成的顶部开口内，这使得顶板5能够对多块侧板2形成限位支撑，使得多块侧板2的合围结构不会发生形变。并且这种凹陷安装的方式，使得顶板5的顶面和侧板2的顶面呈同一水平面，使得本拼接组装交通警示灯外观美观。
37.进一步，在较佳实施例中，顶板5的大小规格、结构形状均和透光板32一致。也即安装部21的开口大小和多块侧板2合围形成的顶部开口大小一致。这种特殊的结构设计，使得
顶板5和透光板32可以采用同一种加工工具、加工方式进行制作，例如采用同一套模具，这大大降低了开模制作成本。也即顶板5和透光板32是可以实现互换的。例如透光板32既可以安装在安装部21处用于将光源板31罩设于安装部21内，也可以安装于第一承载面处用于当做交通警示灯的顶板使用。当顶板5也采用透明材质制作时，顶板5也可以安装在安装部21处用于将光源板31罩设于安装部21内。
38.进一步，在较佳实施例中，第一台阶部24上开设有第二凹槽、用于在第一承载面上装设一圈密封圈、以使顶板5安装时挤压于密封圈上形成密封。
39.进一步，在较佳实施例中，顶板5上和透光板32上于相同的位置处均开设有多个螺钉孔，安装部21内设有多个第一螺钉座211、以用于通过螺钉件将透光板32可拆卸地固定于安装部21处，每条第一台阶部24处均设有一个第二螺钉座241、以用于通过螺钉件将顶板5可拆卸地固定于第一台阶部24上。
40.进一步，在较佳实施例中，侧板2的底部内侧面上设有一条凸出的第二台阶部25，多块侧板2依次连接后使多条第二台阶部25配合形成第二承载面，安装时底板1固定于第二承载面上、用于使多块侧板2的底部均朝下凸出于底板1而形成一圈防水挡边。在本实施例中，如图所示，第二台阶部25处也设有螺钉座，底板1通过螺钉件固定于第二承载面上。一圈防水挡边的特殊设计，使得雨水沿着侧板2滑落时，会直接滴落，而不会进入和底板1连接的接缝处，使得雨水不会进入灯体内，密封性强。
41.进一步，在较佳实施例中，顶板5为透明材质制成，顶板5的下方安装有第一太阳能板(图中未示出)。当顶板5和透光板32一样也采用透明材质制成时，可以在顶板5的下方安装第一太阳能板，用于太阳能供电。
42.进一步，在较佳实施例中，至少一块侧板2的外侧面上安装有第二太阳能板4，第二太阳能板4嵌设固定于安装部21内。也即安装部21既可以用于安装发光板组件3，也可以用于安装第二太阳能板4。通过在至少一块侧板2的外侧面上安装第二太阳能板4，实现太阳能供电，安全环保。
43.进一步，在较佳实施例中，还包括一块以上的遮盖板6，当安装部21内没有安装物时遮盖板6盖合于安装部21处、用于将安装部21密封以使侧板2的外侧面呈平整状。当某块侧板2的安装部21内既没有安装发光板组件3，也没有安装第二太阳能板4时，此时可以在凹陷的安装部21处安装遮盖板6，通过遮盖板6将安装部21密封，并使侧板2的外侧面呈平整状，使得本交通警示灯外观美观、统一性强。
44.在上述公开的技术特征的启示下，本实用新型进一步提供以下几个具体应用实施例进行说明，可以看到本实用新型的拼接组装交通警示灯，适应性强，能够满足不同的安装需求：
45.具体应用实施例一：如图1所示，在本实施例中，设有四块侧板2。一块侧板2的安装部21内安装有发光板组件3(图中已将光源板31显示出)，另外三块侧板2的安装部21内均安装有第二太阳能板4，此时通过三块第二太阳能板4的太阳能供电，使得发光板组件3发光进行交通指示。
46.具体应用实施例二：在本实施例中，设有四块侧板2。四块侧板2的安装部21内均安装有发光板组件3，此时通过市政供电(电线从路边的安装柱内伸入本交通警示灯内，为现有技术，不做累述)，使得四面的发光板组件3均可以发光进行交通指示。
47.具体应用实施例三：如图7所示，在本实施例中，设有四块侧板2。一块侧板2的安装部21内安装有发光板组件3(图中未将光源板31显示出)，另外三块侧板2的安装部21处均安装遮盖板6，使得另外三块侧板2的外侧面呈平整状。此时通过市政供电(电线从路边的安装柱内伸入本交通警示灯内，为现有技术，不做累述)，使得单面的发光板组件3发光进行交通指示。
48.具体应用实施例四：在本实施例中，设有四块侧板2。一块侧板2的安装部21内安装有发光板组件3，一块侧板2的安装部21内安装有第二太阳能板4，另外两块侧板2的安装部21处均安装遮盖板6，使得另外三两块侧板2的外侧面呈平整状。此时通过一块第二太阳能板4的太阳能供电，使得发光板组件3发光进行交通指示。
49.具体应用实施例五：在本实施例中，设有四块侧板2。一块侧板2的安装部21内安装有发光板组件3，另外三块侧板2的安装部21处均安装遮盖板6，使得另外三块侧板2的外侧面呈平整状。顶板5为透明材质制成，顶板5的下方安装有第一太阳能板。此时通过第一太阳能板的太阳能供电，使得发光板组件3发光进行交通指示。
50.虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。