一种基于ic卡读卡器的智能公交系统的制作方法
【专利摘要】本发明属于智能交通技术领域，公开了一种基于IC卡读卡器的智能公交系统，解决现有公交站台不能及时将公交车上的人数信息在公交站台上进行显示的问题；本发明包括MCU微处理器、LED显示器、IC卡读卡器、GPS模块、发送模块和接收模块，所述MCU微处理器、IC卡读卡器、GPS模块和发送模块位于公交车上，所述LED显示器和接收模块位于公交站牌上，所述IC卡读卡器、GPS模块和发送模块与MCU微处理器电连接，所述接收模块接收MCU微处理器发送的信息并将接收的信息显示在LED显示器上，所述MCU微处理器电连接有计数器，所述公交车的前门和后门配设有红外线发射器和红外线接收器。
【专利说明】
一种基于IC卡读卡器的智能公交系统
技术领域
[0001]本发明属于智能交通技术领域，具体涉及一种基于IC卡读卡器的智能公交系统。
【背景技术】
[0002]公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着重要角色，但是目前城市公交站台却反即时的公交乘运信息通告，给公交乘客带来了诸多的不便。
[0003]随着经济技术的发展，现有技术中出现了智能公交站，大大提高了人们的出行提供了极大的便利。例如申请号为20142012472.X的专利公开了一种智能公交系统，包括有用于获取公交车的实时行车信息的车载终端、接收车载终端传来的公交车实时行车信息并进行处理的总服务器、通过无线网络与总服务器联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌、通过无线网络与总服务器联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌的移动终端，车载终端包括有获取公交车实时地理坐标信息的车载定位模块、对公交车实时地理坐标信息进行处理形成实时行车信息的定位信息处理模块、将实时行车信息发送到总服务器的车载通讯模块，定位信息处理模块分别与车载定位模块、车载通讯模块信号连接，车载通讯模块通过无线网络与总服务器信号连接;移动终端包括有通过无线网络与总服务器联系的移动通讯模块、用于输入公交车行车信息查询指令的输入模块、移动处理模块、移动显示模块，移动通讯模块、输入模块、移动显示模块分别与移动处理模块信号连接;移动终端还包括有用于确定移动终端所在公交站的移动定位模块，移动定位模块与移动处理模块信号连接。
[0004]申请号为201520055820.0的专利公开了一种智能公交站，包括并行排列的室内站台和室外站台，该室内站台内设有一显示屏，该显示屏用于显示公交车距离所在站台的站数;该室内站台内部和外部均设有喇叭，该喇叭用于提醒乘客即将到达所在站的公交车;室内站台配设有空调和暖气;室内站台和室外站台均配设有复数个座椅;室内站台配设有自助饮料机和自助手机充电机。
[0005]申请号为201520387964.6的专利公开了一种智能公交系统，包括控制模块、车载红外发射模块、红外接收模块、LED显示模块、语音报站模块和查询模块，控制模块为微处理器，微处理器与红外接收模块连接，车载红外发射模块上面设置有发射按钮，语音报站模块为MP3播放器，查询模块在液晶显示面板上运行，包括线路查询、站点查询、换乘查询和数据库系统;微处理器为基于ARM7TDMI核的芯片S3C44B0X;查询模块为基于ASP.NET的公交信息化智能查询系统。
[0006]然而现有的公交系统能够及时将公交车的位置显示在公交系统站牌上，但是不能够将各个公交车上的人数即使显示给站牌上，而公交车的容量是一定的，导致后面公交站台的乘客不能够及时知晓公交车上的人数，即使公交车来了也存在着不能上车的问题。
【发明内容】
[0007]本发明为了解决现有公交站台不能即使将公交车上的人数信息在公交站台上进行显示的问题;而提供一种基于IC卡读卡器的智能公交系统，能够将公交车上的人数信息传递给站台，使得站台的乘客能够及时了解和知晓公交车上的人数信息，便于乘客根据情况进行换乘。
[0008]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:
一种基于IC卡读卡器的智能公交系统，包括MCU微处理器、LED显示器、IC卡读卡器、GPS模块、发送模块和接收模块，所述MCU微处理器、IC卡读卡器、GPS模块和发送模块位于公交车上，所述LED显示器和接收模块位于公交站牌上，所述IC卡读卡器、GPS模块和发送模块与MCU微处理器电连接，所述接收模块接收MCU微处理器发送的信息并将接收的信息显示在LED显示器上，其特征在于，所述M⑶微处理器电连接有读取IC卡读卡器记录次数的计数器，所述公交车的前门和后门配设有红外线发射器和红外线接收器，所述红外线发射器和红外线接收器均与MCU微处理器电连接。
[0009]所述红外线发射器设置在前门和后门的门框顶端，所述红外线接收器设置在前门和后门的门框底端。
[0010]所述门框顶端设置有左侧红外线发射器和右侧红外线发射器，所述左侧红外线发射器和右侧红外线发射器分别配设有左侧红外线接收器和右侧红外线接收器。
[0011]所述公交车站的前后和后门的通道的左右两侧分别设置有水平的第一排红外线发射器和第二排红外线发射器，所述第一排红外线发射器和第二排红外线发射器分别配设有第一排红外线接收器和第二排红外线接收器，所述第一排红外线发射器、第二排红外线发射器和第一排红外线接收器和第二排红外线接收器均与MCU微处理器电连接。
[0012]所述第一排红外线发射器和第二排红外线发射器之间具有水平距离，所述水平距离为 15_50cm。
[0013]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:
本发明的基于IC卡读卡器的智能公交系统，包括M⑶微处理器、LED显示器、IC卡读卡器、GPS模块、发送模块和接收模块，所述MCU微处理器、IC卡读卡器、GPS模块和发送模块位于公交车上，所述LED显示器和接收模块位于公交站牌上，所述IC卡读卡器、GPS模块和发送模块与MCU微处理器电连接，所述接收模块接收MCU微处理器发送的信息并将接收的信息显示在LED显示器上，所述M⑶微处理器电连接有读取IC卡读卡器记录次数的计数器，所述公交车的前门和后门配设有红外线发射器和红外线接收器，所述红外线发射器和红外线接收器均与MCU微处理器电连接。本发明通过计数器、红外线发射器和红外线接收器统计公交车的上车人数和下车人数，然后通过MCU微处理器进行计算并将人数信息通过发射模块发送到公交站牌，公交站牌的接收模块接收信息并通过LED显示屏进行显示，从而将各个公交车上的人数信息及时反馈给公交站牌的乘客，便于乘客及时了解人数信息，根据人数信息的情况进行选择，从而提高乘客出行的便利性。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的结构框图示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例对本发明作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本发明的保护范围。
[0016]结合附图，本发明的本发明的基于IC卡读卡器的智能公交系统，包括MCU微处理器、LED显示器、IC卡读卡器、GPS模块、发送模块和接收模块，所述M⑶微处理器、IC卡读卡器、GPS模块和发送模块位于公交车上，所述LED显示器和接收模块位于公交站牌上，所述IC卡读卡器、GPS模块和发送模块与MCU微处理器电连接，所述接收模块接收MCU微处理器发送的信息并将接收的信息显示在LED显示器上，所述M⑶微处理器电连接有读取IC卡读卡器记录次数的计数器，所述公交车的前门和后门配设有红外线发射器和红外线接收器，所述红外线发射器和红外线接收器均与MCU微处理器电连接。本发明通过计数器、红外线发射器和红外线接收器统计公交车的上车人数和下车人数，然后通过MCU微处理器进行计算并将人数信息通过发射模块发送到公交站牌，公交站牌的接收模块接收信息并通过LED显示屏进行显示，从而将各个公交车上的人数信息及时反馈给公交站牌的乘客，便于乘客及时了解人数信息，根据人数信息的情况进行选择，从而提高乘客出行的便利性。
[0017]为了提高本发明人数的精度，所述红外线发射器设置在前门和后门的门框顶端，所述红外线接收器设置在前门和后门的门框底端。
[0018]本发明的门框顶端设置有左侧红外线发射器和右侧红外线发射器，所述左侧红外线发射器和右侧红外线发射器分别配设有左侧红外线接收器和右侧红外线接收器。
[0019]本发明的公交车站的前后和后门的通道的左右两侧分别设置有水平的第一排红外线发射器和第二排红外线发射器，所述第一排红外线发射器和第二排红外线发射器分别配设有第一排红外线接收器和第二排红外线接收器，所述第一排红外线发射器、第二排红外线发射器和第一排红外线接收器和第二排红外线接收器均与MCU微处理器电连接。
[0020]作为本发明一种优选的方式，所述第一排红外线发射器和第二排红外线发射器之间具有水平距离，所述水平距离为15-50Cm。
[0021]本发明通过相互间隔的第一排红外线发射器和第二排红外线发射器用于对人数进行初步确定，然后再通过左侧红外线发射器和右侧红外线发射器以及左侧红外线接收器和右侧红外线接收器在门口的位置进行人数的确定，能够提高人数信息的准确度，防止乘客由于重叠而导致计数的不准确。
【主权项】
1.一种基于IC卡读卡器的智能公交系统，包括M⑶微处理器、LED显示器、IC卡读卡器、GPS模块、发送模块和接收模块，所述M⑶微处理器、IC卡读卡器、GPS模块和发送模块位于公交车上，所述LED显示器和接收模块位于公交站牌上，所述IC卡读卡器、GPS模块和发送模块与MCU微处理器电连接，所述接收模块接收MCU微处理器发送的信息并将接收的信息显示在LED显示器上，其特征在于，所述M⑶微处理器电连接有读取IC卡读卡器记录次数的计数器，所述公交车的前门和后门配设有红外线发射器和红外线接收器，所述红外线发射器和红外线接收器均与MCU微处理器电连接。2.根据权利要求1所述的基于IC卡读卡器的智能公交系统，其特征在于，所述红外线发射器设置在前门和后门的门框顶端，所述红外线接收器设置在前门和后门的门框底端。3.根据权利要求2所述的基于IC卡读卡器的智能公交系统，其特征在于，所述门框顶端设置有左侧红外线发射器和右侧红外线发射器，所述左侧红外线发射器和右侧红外线发射器分别配设有左侧红外线接收器和右侧红外线接收器。4.根据权利要求1所述的基于IC卡读卡器的智能公交系统，其特征在于，所述公交车站的前后和后门的通道的左右两侧分别设置有水平的第一排红外线发射器和第二排红外线发射器，所述第一排红外线发射器和第二排红外线发射器分别配设有第一排红外线接收器和第二排红外线接收器，所述第一排红外线发射器、第二排红外线发射器和第一排红外线接收器和第二排红外线接收器均与MCU微处理器电连接。5.根据权利要求5所述的基于IC卡读卡器的智能公交系统，其特征在于，所述第一排红外线发射器和第二排红外线发射器之间具有水平距离，所述水平距离为15-50cm。
【文档编号】G08G1/01GK105869403SQ201610346673
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月24日
【发明人】王江涛
【申请人】成都川睿科技有限公司