基于物联网的岔道路口警示平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通警示装置，尤其涉及一种基于物联网的岔道路口警示平台O
【背景技术】
[0002]对于未设红绿灯的岔道路口，现有的警示灯都是黄灯长期闪亮或红绿灯交替快闪，这种警示灯只能起到提示“减速慢行”的作用，却无法反映前方支路是否正有机动车通过。岔道路口成为交通事故的高发地段，不仅和路口视野有限等因素有关，还和肇事司机存有侥幸心理有关。我们认为司机经过岔道路口时，由于现有警示灯无法提供旁路的行车路况，是助长司机侥幸心理的一大因素。
[0003]有鉴于此，我们决定发明一种新型的基于物联网的岔道路口警示平台，帮助司机了解旁路行车的真实路况，以期达到减少事故的效果。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种基于物联网的岔道路口警示平台，即时反应岔道旁路的行车状况，便于司机安全行驶。
[0005]为了达成上述目的，本实用新型的技术方案如下。
[0006]基于物联网的岔道路口警示平台，包括太阳能电源、探测器、处理器、控制电路、立杆、警示灯；探测器、处理器、控制电路、警示灯及太阳能电源之间电气连接；所述处理器具有网络通信接口 ；所述探测器部署在进入路口前的路段上，处理器与控制电路安装在立杆侧面，警示灯固定于立杆的上方，太阳能电源安装于立杆的顶部，为所述警示平台提供电力，而立杆安装于道路右侧靠近路口的地方。
[0007]在某个实施例中，所述网络通信接口为RS485或Zigebee或WiFi或CAN总线；所述处理器之间通过网络通信接口连接。
[0008]在某个实施例中，所述探测器安装在岔路的右转车道和主路的直行车道上。
[0009]在某个实施例中，离路口较远处的探测器之间的间距相比离路口较近处的探测器之间的间距小。
[0010]在某个实施例中，所述探测器为金属线圈或光电传感器或金属线圈与光电传感器的组合。
[0011 ] 在某个实施例中，所述警示平台还包括指示牌，所述指示牌固定于立杆的上方。
[0012]本实用新型通过在进入岔道路口前的路段上部署探测器，能检测是否有车辆行驶在道路上。当部署在前方支路的探测器检测到有车辆行驶时，触发处理器向控制电路发送指令，控制电路控制警示灯变换到第一状态，起到提示“前方支路有车辆汇入”的警示作用。当部署在前方支路的探测器在一定时间内未检测到有车辆行驶时，触发处理器向控制电路发送指令，控制电路控制警示灯处于第二状态，起到提示“路口减速慢行”的作用。本实用新型在处理器之间建立通讯连接，由于本实用新型警示平台是用于告知此路司机彼路的路况，即检测彼路的路况并展示于此路，如此，便要将探测器部署在彼路，将立杆部署在此路，这样一来探测器到处理器的距离能长达数十米，由于探测器的输出信号较弱或为模拟信号，传输数十米不仅成本高，而且效果差。本实用新型在处理器之间建立通讯连接，彼路上的探测器连接彼路的处理器，再由彼路的处理器将探测器的检测结果反馈给此路的处理器，由于处理器之间建立的是数字通讯连接，不仅传输质量高、距离远，而且布线成本低。
[0013]采用本实用新型的技术方案后，本实用新型基于物联网的岔道路口警示平台能为前方车辆提供至少两个状态的警示信息，第一状态警示“前方支路有车辆汇入”，第二状态警示“路口减速慢行”，帮助司机明确前方旁路的行车状况，起到减少交通事故的作用。
[0014]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下将结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细说明。在以下的描述中阐述了以便于充分理解本实用新型的具体细节，但是，本实用新型能够以不同于以下描述的方式实施，在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此，本实用新型不受以下公开的具体实施例的限制。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型实施例一探测器部署示意图；
[0017]图3是本实用新型实施例二探测器部署示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]I探测器2处理器3控制电路4警示灯5道路指示牌6太阳能电源
[0020]7立杆8主路9岔路
【具体实施方式】
[0021]实施例一
[0022]如图1所示，本实施例基于物联网的岔道路口警示平台，包括太阳能电源6、探测器1、处理器2、控制电路3、立杆7、警示灯4 ;探测器1、处理器2、控制电路3、警示灯4及太阳能电源6之间电气连接，此路处的探测器I连接此路处的处理器2。彼路处的探测器I连接彼路处的处理器2，此路的处理器2和彼路的处理器2之间建立通信连接，本实施例中它们建立WiFi连接。
[0023]如图2所示，本实施例探测器I部署在进入路口前的路段上，具体而言，本实施例探测器安装在岔道9的右转车道和主路8的直行车道上，对该岔道车辆汇入情况进行监测。立杆7安装于道路右侧靠近路口的地方。本实施例中，处理器2与控制电路3安装在立杆7侧面，警示灯4固定于立杆7的上方，太阳能电源6安装于立杆7的顶部，为所述警示平台提供电力。
[0024]如图2所示，本实施例的探测器I是埋藏在地面的金属线圈，在其它实施例中，探测器I可以是安装在道路两旁的光电传感器，也可以是结合光电传感器和金属线圈的组合方案。本实施例基于物联网的岔道路口警示平台，还包括道路指示牌5，该道路指示牌5固定于立杆7上方，并印刷前方道路名称，提升道路形象。
[0025]在本实施例中，当车辆经过主路8的探测器I时，B处立杆7的警示灯4由第一状态警示“路口减速慢行”变换到第二状态警示“前方支路有车辆汇入”。当车辆经过岔道9的探测器I时，A处立杆7的警示灯4由第一状态警示“路口减速慢行”变换到第二状态警示“前方支路有车辆汇入”。本实施例的第一状态为黄灯闪烁，第二状态为红灯常亮。在其他实施例中第一状态可以是红蓝灯交替闪烁，第二状态可以是红灯爆闪。
[0026]实施例二
[0027]如图3所示，本实施例相比于实施例一的特点在于，本实施例的探测器I沿道路呈队列排列。并且本实施例中，离路口较远处的探测器之间的间距相比离路口较近处的探测器之间的间距小。如图3所示，在本实施例中，具体而言是指，主路8上相邻探测器I之间的距离分别为A:、A2、A3，且它们之间满足A3< A:，或满足A3< A2，或满足A3< A2< A1;岔路9上，相邻探测器I之间的距离分别为匕、B2，且它们之间满足B2< B !
[0028]当车辆进入岔道路口时，不论是受第一状态警示还是受第二状态警示，都应当减速；其结果是车辆在相同的时间间隔内行驶的距离变短，即车辆在相同的时间间隔所经过的探测器数目变少。本实施例有意将探测之间的间距按离路口由远及近依次减少的方式排列，当经过岔道路口的车辆减速时，其在在相同的时间间隔内所经过的探测器数目基本一致，可以极大简化检测车辆速度的难度，易于判断车辆在经过岔道路口时是否减速，并将该信息通过警示灯4告知旁路司机。例如，当主路8上有车辆经过岔道且并未减速时，那么处理器2在相同的时间间隔内获得的探测器I的触发信息逐渐增多，此时判断该车未减速，处理器2向控制电路3发出指令，使B处立杆7的警示灯4切换到第三状态警示，本实施例的第三状态警示选为红灯爆闪，以告知该路段司机，前方路口危险，有车辆急速驶过。
[0029]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出多种可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是不脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.基于物联网的岔道路口警示平台，其特征在于，包括太阳能电源、探测器、处理器、控制电路、立杆、警示灯；探测器、处理器、控制电路、警示灯及太阳能电源之间电气连接；所述处理器具有网络通信接口 ；所述探测器部署在进入路口前的路段上，处理器与控制电路安装在立杆侧面，警示灯固定于立杆的上方，太阳能电源安装于立杆的顶部，为所述警示平台提供电力，而立杆安装于道路右侧靠近路口的地方。2.如权利要求1所述的基于物联网的岔道路口警示平台，其特征在于，所述网络通信接口为RS485或Zigebee或WiFi或CAN总线；所述处理器之间通过网络通信接口连接。3.如权利要求1所述的基于物联网的岔道路口警示平台，其特征在于，所述探测器安装在岔路的右转车道和主路的直行车道上。4.如权利要求1至3任一项所述的基于物联网的岔道路口警示平台，其特征在于，离路口较远处的探测器之间的间距相比离路口较近处的探测器之间的间距小。5.如权利要求1至3任一项所述的基于物联网的岔道路口警示平台，其特征在于，所述探测器为金属线圈或光电传感器或金属线圈与光电传感器的组合。6.如权利要求4所述的基于物联网的岔道路口警示平台，其特征在于，所述探测器为金属线圈或光电传感器或金属线圈与光电传感器的组合。7.如权利要求1所述的基于物联网的岔道路口警示平台，其特征在于，所述警示平台还包括指示牌，所述指示牌固定于立杆的上方。
【专利摘要】本实用新型涉及一种交通警示装置，是一种基于物联网的岔道路口警示平台。本实用新型基于物联网的岔道路口警示平台，包括太阳能电源、探测器、处理器、控制电路、立杆、警示灯；探测器、处理器、控制电路、警示灯及太阳能电源之间电气连接；探测器部署在进入路口前的路段上，处理器与控制电路安装在立杆侧面，警示灯固定于立杆的上方，太阳能电源安装于立杆的顶部，为警示平台提供电力，而立杆安装于道路右侧靠近路口的地方。本实用新型基于物联网的岔道路口警示平台能为前方车辆提供至少两个状态的警示信息，第一状态警示“前方支路有车辆汇入”，第二状态警示“路口减速慢行”，帮助司机明确前方旁路的行车状况，起到减少交通事故的作用。
【IPC分类】G08G1/09
【公开号】CN204791548
【申请号】CN201520270191
【发明人】郭卓君, 薛财锋
【申请人】福建省卓展信息科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年4月29日