的支撑系统包括支撑臂I和连接件2，支撑臂I的根部设有连接件2，如图4所示的连接件包括第一连接部、第二连接部和中心连接板2a，第一连接部和第二连接部分别连接在中心连接板2a的两侧，第一连接部与支撑臂I固定连接，第一连接部包括两个用于夹持支撑臂的U型定位夹2b，两个U形定位夹2b分别经螺栓与中间连接板2a固定连接，支撑臂I通过第一连接部上的两个U形定位夹2b与连接件2固定连接，由于支撑系统需要支撑自身以及预警系统，为了适应道路与架空线路之间的相对位置，支撑臂需要伸出一段长度，这段力臂加大了本实用新型在大风或其它外力下折损的可能，因此实用新型两个U形夹定位件2b之间间隔10?20cm对支撑臂进行定位，安装时，再将支撑臂的另外一端伸出，可以防止支撑臂折断弯曲；第二连接部包括第一夹持体2c和第二夹持体2d，第一夹持体2c和第二夹持体2d之间围成夹持腔，第一夹持体2c和第二夹持体2d的一端相互铰接，第一夹持体2c和第二夹持体2d的另外一端经螺栓固定连。
[0026]如图2、图3所示，支撑臂I的本体上设有两条平行相对的导轨3，支撑臂I的本体还阵列有多对垂直贯穿支撑臂的第一定位通孔，所述容纳室6上设有滑块6a，滑块上设有一对与支撑臂本体上的第一定位通孔相配合的第二定位通孔，容纳室6经滑块6a、导轨3可滑动地连接在支撑臂I上，并经穿过第一、第二定位通孔的定位螺栓4与支撑臂I固定连接；
[0027]所述的预警系统包括:警示牌5、容纳室6、高度测试仪7、限高验证模块8和预警指示模块9，本实施例中的高度测试仪优选为红外高度测试仪，容纳室6的顶部设有支架10，本实施例中的支架为呈直角弯折的U形支架，U形支架的两个U形臂上分别设有卡槽，表面涂有反光漆的警示牌5经卡槽与支架10可拆卸连接;容纳室6内设有红外高度测试仪7和限高验证模块8。
[0028]如图5所示，所述的限高验证模块8包括:接收器8a、处理器Sb和发射器Sc，红外高度测试仪7经缆线与接收器8a相连接，处理器Sb分别与接收器8a和发射器Sc经缆线连接，发射器Sc与预警指示模块9之间经缆线相连接;所述的预警指示模块9包括控制器9a、蜂鸣器9b和预警灯9c，控制器9a经缆线与限高验证模块8的发射器Sc相连接，蜂鸣器9b和警示灯9c经缆线分别与控制器9a相连接，所述的警示灯9c内设有砷化镓二极管和磷化镓二极管。
[0029]在上述技术方案中，需要供电的模块经电池组或电源统一供电，供电方式与现有技术相同，不赘述。使用时，将连接件2的第二连接部两个夹持部之间的螺栓打开，将第二夹持部夹持在电线杆或塔杆的相应位置上，在容纳室顶端的支架上插入相应的警示牌，根据道路与架空线路之间的相对位置调节容纳室在支撑臂上的位置，使预警系统对通过架空线路下侧的车辆、行人高度的检测更加方便、准确，调节完毕之后，使用定位螺栓4将容纳室上的滑块与支撑臂定位连接，连接效果如图2所示。
[0030]当有车辆、行人从远处行驶而来拟从架空线路底端通过时，首先可以从容纳室6上端的警示牌5上了解到架空线路下侧允许通过的最高距离限制，如可以准确判断出自身高度则通过警示牌即可进行初步预警;如行人、车辆需通过此路段又难以进行准确的判断时，继续前行，当通过物体到达红外高度测试仪7监控的范围内时，红外高度测试仪7对物体的高度进行判断，并将信号通过接收器2a发送个处理器2b，处理器2b将物体高度与本路段架空线路高度进行比对，推算出安全高度，将行人或车辆是否可通过的信号通过发射器2c发送给预警指示模块中的控制器9a，控制器9a将信号分别发送给蜂鸣器9b和预警灯9c，预警灯9c内同时设有砷化镓二极管和磷化镓二极管，如行人或车辆的高度在安全高度内，磷化镓二极管发出绿光，预警灯变绿行人或车辆可顺利通过;如行人或车辆的高度超过安全高度，砷化镓二极管发出红光，预警灯变红，一次同时，蜂鸣器发出报警声行人或车辆可禁止通过。
[0031]通过上述技术方案，为了方便车辆在夜间的通行本实用新型在警示牌涂上涂有反光漆，使车辆在夜间行驶时也能准确看清警示牌上的限高数字，本实用新型中反光漆的组份如下所示:
[0032]实施例1:反光漆中的有机溶剂为异丁醇、异丙醇、季戊四醇中的一种或几种的混合物，分别取有机溶剂20kg、191不饱和聚酯树脂30kg、粒度为25微米，折射率>1.85的玻璃微珠3kg、颜料5kg份、石英粉10kg、铝粉浆lkg、去离子水2kg、磷酸三丁酯0.5kg、改性氢化蓖麻油0.8kg、所述玻璃微珠粒度为20微米的折射率> 1.85。
[0033]实施例2:反光漆中的有机溶剂为异丁醇、异丙醇、季戊四醇中的一种或几种的混合物，分别取有机溶剂30kg、191不饱和聚酯树脂40kg、玻璃微珠8kg、颜料10kg、石英粉15kg、招粉楽3kg、去离子水3kg、磷酸三丁酯lkg、改性氢化蓖麻油1.5kg、邻苯二甲酸二丁酯 0.5kg；所述玻璃微珠粒度为35微米的折射率>1.85。
【主权项】
1.一种架空线路声光指示报警器，其特征在于包括:支撑系统和预警系统，所述的支撑系统包括支撑臂和连接件，支撑臂的根部设有连接件，支撑臂本体上设有两条平行相对的导轨，支撑臂本体上还阵列有多对垂直贯穿支撑臂的第一定位通孔； 所述的预警系统包括警示牌、容纳室、高度测试仪、限高验证模块和预警指示模块，容纳室的顶部设有支架，支架上设有卡槽，表面涂有反光漆的警示牌经卡槽与支架可拆卸连接;容纳室内设有高度测试仪和限高验证模块，容纳室外设有预警指示模块； 所述的限高验证模块包括:接收器、处理器和发射器，高度测试仪经缆线与接收器相连接，处理器分别与接收器和发射器经缆线连接，发射器与预警指示模块之间经缆线相连接； 所述的预警指示模块包括控制器、蜂鸣器和预警灯，控制器经缆线与限高验证模块的发射器相连接，蜂鸣器和警示灯经缆线分别与控制器相连接，所述的警示灯内设有砷化镓二极管和磷化镓二极管； 所述容纳室上设有滑块，滑块上设有一对与支撑臂本体上的第一定位通孔相配合的第二定位通孔，容纳室经滑块、导轨可滑动地连接在支撑臂上，并经穿过第一、第二定位通孔的定位螺栓与支撑臂本体固定连接。2.根据权利要求1所述的一种架空线路声光指示报警器，其特征在于:所述的支架为呈直角弯折的U形支架，U形支架的两个U形臂上分别设有卡槽。3.根据权利要求1所述的一种架空线路声光指示报警器，其特征在于:所述的连接件包括第一连接部、第二连接部和中心连接板，第一连接部和第二连接部分别连接在中心连接板的两侧，第一连接部与支撑臂固定连接，第二连接部包括第一夹持体和第二夹持体，第一夹持体和第二夹持体之间围成夹持腔，第一夹持体和第二夹持体的一端相互铰接，第一夹持体和第二夹持体的另外一端经螺栓固定连接。4.根据权利要求3所述的一种架空线路声光指示报警器，其特征在于:所述的第一连接部包括两个用于夹持支撑臂的U型定位夹，两个U形定位夹分别经螺栓与中间连接板固定连接。5.根据权利要求1或2或3或4中任一权利要求所述的一种架空线路声光指示报警器，其特征在于:所述的支撑臂为长度可变的伸缩式支撑臂。
【专利摘要】本实用新型涉及一种架空线路声光指示报警器，包括支撑系统和预警系统，支撑系统将本实用新型与电线杆或塔杆固定连接，预警系统负责行人或车辆的高度检测与报警，所述的预警系统包括警示牌、容纳室、红外高度测试仪、限高验证模块和预警指示模块，容纳室的顶部设有支架，支架上设有卡槽，表面涂有反光漆的警示牌经卡槽与支架可拆卸连接；容纳室内设有红外高度测试仪和限高验证模块，容纳室外设有预警指示模块，利用本实用新型的架空线路声光指示报警器，可以对架空线路的高度进行快速预警，防止非电力工作人员或车辆等离带电导线过近，发生安全事故。
【IPC分类】G08B5/36, G08B21/02
【公开号】CN205177081
【申请号】CN201520894654
【发明人】徐德, 杨迪, 王琛, 李俊霖, 谷春勇, 林向东, 李晓光, 杨景, 孔德怀, 陶方杰
【申请人】国家电网公司, 国网山东省电力公司威海供电公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月10日