便携式铁路沿线施工现场报警器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种便携式铁路沿线施工现场报警器。
【背景技术】
[0002]我国既有铁路线提速、尚速铁路技术均已进入世界先进彳丁列，尚速铁路以200km/h及以上速度运行，列车运行速度高、密度大，意味着很小的事故就会影响一大批列车的运营，加之乘客更加重视列车准点率、舒适度;高速铁路对线桥基础设施的安全性、平顺性、可靠性以及维修服务和反应速度等均提出了更高的要求。因此，如何实施科学维护，才能保证高速铁路安全、正点、舒适地运营，是铁路工程养护队伍的一项紧迫而又重要的课题。铁路养护的主要任务是对线路和建筑物进行局部周期性修理加固或更新，使设备经常保持良好状态。如何在不影响正常通车的情况下，对铁路进行准确、快速、安全的维护是铁路工程人员工作的关键所在。早期的铁路保养维修工作中，为包装施工人员安全，采用烽火台式的人员接力舞旗来传递火车到达信号，在工地前后2公里处安排若干人员，从最前边的人员发现火车开始举旗，每隔300-500米开始接力举旗，传到工地现场后管理人员名口哨通知撤离。随着通信技术进步，采用对讲机接力传递火车信号。举旗也好对讲机也好，在铁道工程养护中都起到通知火车将要达到的信号作用，缺点是需要增加相关人员，成本大，效率低，信号误传可能性大，会影响施工人员正常工作，不安全因素大。为解决上述缺点，本专利采用新型装置，通过现代通信技术在无人值守的情况下，工程人员便知道火车将在多长时间内到达，以便迅速撤离现场，确保安全。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种便携式铁路沿线施工现场报警器。本实用新型以探测器感知火车到达信息，通过GSM/CDMA实现双网络无线信号报警。本实用新型通过现代通信技术在无人值守的情况下，工程人员便知道火车将在多长时间内到达，以便迅速撤离现场，确保安全。
[0004]本实用新型是由发射机和接收机组成，发射机包括有第一控制单元、第一网络装置、探测器、第一电池、第一防水外壳和发射天线，第一控制单元、第一网络装置、探测器、第一电池内置在第一防水外壳中，接收机包括有第二控制单元、第二网络装置、声音驱动装置、第二电池，第二防水外壳和接收天线，第二控制单元、第二网络装置、声音驱动装置和第二电池内置在第二防水外壳中；发射机与接收机之间通过GSM和CDMA连通;一台接收机设置在铁路施现场，两台发射机均与接收机间隔3?5km分别设置在铁路的上行和下行处。
[0005]发射机的功能:发射机通过内置的第一探测器装置感知火车到达信息，第一控制单元将信息进行数字编码并通过第一网络装置发射给接收器。第一网络装置和第二网络装置为工业级GSM和CDMA手机装置。
[0006]接收机的功能:接收机的第二网络装置将收到的数字编码信息发送给第二控制单元，第二控制单元对信息编码进行分析判断，确定是否火车到达信号，若判断成功则启动声音驱动装置，将火车到达信号以语音发射播报出来。播报内容:“上行来车请注意!”，“下行来车请注意!”每次来车均播报3次以上。设有来电号码过滤器，拒绝非法手机的遥控命令，可以授权四个手机号码绑定到控制盒。授权手机号码可以由短信命令编辑，通过发送解除命令则可以解除授权(需授权手机解除，非法手机是无效的)。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]本实用新型以探测器感知火车到达信息，通过GSM/⑶MA实现双网络无线信号报警。本实用新型通过现代通信技术在无人值守的情况下，工程人员便知道火车将在多长时间内到达，以便迅速撤离现场，确保安全。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实施例是由发射机I和接收机2组成，发射机I包括有第一控制单元、第一网络装置、探测器、第一电池、第一防水外壳和发射天线，第一控制单元、第一网络装置、探测器、第一电池内置在第一防水外壳中，接收机2包括有第二控制单元、第二网络装置、声音驱动装置、第二电池，第二防水外壳和接收天线，第二控制单元、第二网络装置、声音驱动装置和第二电池内置在第二防水外壳中；发射机I与接收机2之间通过GSM和CDMA连通;一台接收机2设置在铁路施现场，两台发射机I均与接收机2间隔3?5km分别设置在铁路的上行和下行处。
[0011]发射机I的功能:发射机I通过内置的第一探测器感知火车到达信息，第一控制单元将信息进行数字编码并通过第一网络装置发射给接收器。第一网络装置和第二网络装置为工业级GSM和CDMA手机装置。
[0012]接收机2的功能:接收机2的第二网络装置将收到的数字编码信息发送给第二控制单元，第二控制单元对信息编码进行分析判断，确定是否火车到达信号，若判断成功则启动声音驱动装置，将火车到达信号以语音发射播报出来。播报内容:“上行来车请注意!”，“下行来车请注意!”每次来车均播报3次以上。
[0013]本实用新型的工作过程:
[0014]根据铁路施工现场的无线网络(GSM/CDMA)信号强弱情况，发射机I开关选择装置的工作模式:选择GSM模式时，网络装置中间的灯常亮;选择CDMA模式时，网络装置左边的灯常亮;选择双模模式时，网络装置左边及中间的灯常亮。选择好模式后开机，以双模模式为例:开机后，GSM、CDMA网络指示灯绿灯常亮，红灯闪烁，同时第一网络装置状态指示灯均全亮，待注册到网络后，两种网络指示灯的绿色灯灭，GSM网络红灯每4秒闪一次，CDMA网络红灯每0.5秒闪一次，同时网络装置右边的灯灭，网络装置中间的灯常亮，左右灯灭。此时按照步骤5，设置好接警电话，系统接收到设置短信后网络绿灯亮起，同时网络装置右边灯亮起，网络装置左右灯亮起，管理员A手机收到“设置成功”短信，以此方法设置管理员B。
[0015]完成设置后，当有发射及探测器到火车信号触发时，接收机收到信息报警并播放语音。同时，向预设两组接警电话拨打电话，网络指示灯绿灯亮起，网络装置右边灯亮，网络装置左右灯亮。双模式下，优先启用GSM网络，两种网络正常时，均拨打预设的两组号码，预设号码有接通时，本机不再拨打电话，进入待机状态，预设号码未接通时，循环三次拨打电话后进入待机状态，网络指示灯绿灯灭，红灯闪烁，网络装置右边灯灭，网络装置左右灯灭。
[0016]1.将手机S頂卡上短信清空，插到控制盒的卡座上。
[0017]2.打开电源，等待大概10秒钟，听到“嘀”第一声，说明S頂卡已经连接到网络，在等待30秒听到第二声“嘀”，此时初始化完毕，可以授权使用。
[0018]3.授权号码:第一次使用，先给控制盒指定合法用户。输入“授权”等到短信回复“授权成功”或“已授权了”说明手机授权成功，此时该手机便可以控制控制盒。
[0019]例如我的手机号是18058115651;控制器主机上的号码是15858270262我只需要编辑“授权”到控制器的号码15858270262上，等到短信回复“授权成功”说明手机授权成功，此时我的手机号码18058115651便可以控制控制盒了。
[0020]4.删除号码:将合法号码变为不合法用户。输入“删除”短信发送到接收机卡上，等到短信回复“删除成功”说明手机删除成功，此时该手机便失去控制的权利
[0021]例如:发送删除到控制器的卡号上，此时我的手机号码18058115651便失去控制权利。
[0022]5.清除所有授权号码:输入。输入“清空”短信发送到接收机卡上，等到短信回复“清空成功”说明手机删除成功，此时所有手机都失去控制接收机的的权利。
【主权项】
1.一种便携式铁路沿线施工现场报警器，其特征在于:是由发射机(I)和接收机(2)组成，发射机(I)包括有第一控制单元、第一网络装置、探测器、第一电池、第一防水外壳和发射天线，第一控制单元、第一网络装置、探测器、第一电池内置在第一防水外壳中，接收机(2)包括有第二控制单元、第二网络装置、声音驱动装置、第二电池，第二防水外壳和接收天线，第二控制单元、第二网络装置、声音驱动装置和第二电池内置在第二防水外壳中；发射机(I)与接收机(2)之间通过GSM和CDMA连通;一台接收机(2)设置在铁路施现场，两台发射机(I)均与接收机(2)间隔3?5km分别设置在铁路的上行和下行处。
【专利摘要】本实用新型公开了一种便携式铁路沿线施工现场报警器，是由发射机和接收机组成，发射机包括有第一控制单元、第一网络装置、探测器、第一电池、第一防水外壳和发射天线；接收机包括有第二控制单元、第二网络装置、声音驱动装置、第二电池，第二防水外壳和接收天线；发射机与接收机之间通过GSM和CDMA连通；一台接收机设置在铁路施现场，两台发射机均与接收机间隔3～5km分别设置在铁路的上行和下行处。本实用新型以探测器感知火车到达信息，通过GSM/CDMA实现双网络无线信号报警。本实用新型以探测器感知火车到达信息，通过GSM/CDMA实现双网络无线信号报警。本实用新型通过现代通信技术在无人值守的情况下，工程人员便知道火车将在多长时间内到达，以便迅速撤离现场，确保安全。
【IPC分类】G08B21/02
【公开号】CN205230268
【申请号】CN201521080900
【发明人】李仁德
【申请人】长春家太网络科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月23日