航标实时状况远程查看系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于航标的实时状况远程查看系统。
【背景技术】
[0002]现有的航标都通过浮标船设于江河航道中，在长江数字航道进入3.0版后，可以判别浮标是否移位，灯质工作正常与否;但航标目前的状态是否正常，如浮标船钢丝绳是否缠绕过多渣草、浮标是否出现严重的失稳状况、浮标被撞击后的取证等，目前仍需航道局职工驾船到达每个航标、目测判断，由于航道生产具有点多线长的特点，靠人力无法快捷查看到每一座航标的状态，特别是在洪水期繁忙季节，既容易出现航标因维护不及时而失常，也容易出现航标正常而导致工作船“白跑路”的现象，不仅费时费力、效率低下，难以保证航标的正常工作，且成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种航标实时状况远程查看系统，它具有监测方便、效率高的优点，可保证航标的正常工作，且成本较低。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的航标实时状况远程查看系统，包括浮标船及其上的航标支架和蓄电池，其特征在于在航标支架的各侧壁均设有观测孔，在航标支架内固设有摄像头及可编程控制器，摄像头和可编程控制器并联于蓄电池的两极之间，摄像头与可编程控制器二者的通信端口相连，可编程控制器与中央处理器通过无线连接，中央处理器与显示器相连。
[0005]本实用新型的中央处理器与显示器置于岸上的主控室内；摄像头和可编程控制器置于航标支架内，可避免雨水侵蚀和航标灯光直接照射摄像头带来的光污染，摄像头可通过四周的观测孔进行拍摄;需要监测航标实时状况时，中央处理器发出指令，通过可编程控制器操纵摄像头拍摄，并把图像通过可编程控制器进行回传;相比于人工查看，不仅监测及时、方便、效率高，可保证航标的正常工作，且大幅降低人工成本；
[0006]作为本实用新型的进一步改进，在浮标船前后端的两侧均设有碰撞传感器，每个碰撞传感器均与可编程控制器的信号输入端相连;当任一碰撞传感器被其它外来船只碰撞时，传感器电路接通，可编程控制器操纵摄像头对周边环境进行拍摄；
[0007]作为本实用新型的进一步改进，在浮标船艏部下方固设有水浸传感器，水浸传感器位于浮标船吃水线以上，水浸传感器与可编程控制器的信号输入端相连；只有当浮标船艏部下沉、水浸传感器没入水中，水浸传感器才接通电路，对浮标船的状况进行拍摄；
[0008]作为本实用新型的进一步改进，在航标支架内还固设有红外探测器，红外探测器联于蓄电池的两极之间，红外探测器与可编程控制器的信号输入端相连；当有人进入探测范围时，红外探测器启动、向可编程控制器发出信号，摄像头进行拍摄，让航标管理人员及时掌握情况，如发生破坏浮标船的行为可取证;红外探测器安装在航标支架内，可避免阳光直射而误动作；
[0009]作为本实用新型的进一步改进，在浮标船上设有与蓄电池相连的太阳能电池板；可对蓄电池及时充电，延长其使用周期；
[0010]综上所述，本实用新型能对航标的多种状况进行及时监测，并具有监测方便、效率高的优点，可保证航标的正常工作，且成本较低。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构简图。
[0012]图2为图1俯视图。
[0013]图3为本实用新型实施例的信号系统电路框图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]如图1至图3所示，该航标实时状况远程查看系统，包括浮标船I及其上的航标支架2和蓄电池3，在浮标船I上设有与蓄电池3相连的太阳能电池板8;在航标支架2的各侧壁均设有观测孔4，在航标支架2内固设有摄像头5、红外探测器6及可编程控制器7，摄像头5、红外探测器6和可编程控制器均并联于蓄电池3的两极之间，摄像头5与可编程控制器7 二者的通信端口相连，可编程控制器7与中央处理器(未示出)通过无线连接，中央处理器与显示器(未示出)相连;在浮标船I前后端的两侧均设有碰撞传感器9，在浮标船I艏部下方固设有水浸传感器10，水浸传感器10位于浮标船吃水线以上，每个碰撞传感器9、红外探测器6及水浸传感器10均与可编程控制器7的信号输入端相连；
[0016]本实用新型的中央处理器与显示器置于岸上的主控室内；摄像头5、红外探测器6和可编程控制器7均置于航标支架2内，可避免雨水侵蚀和航标灯光直接照射摄像头5带来的光污染，以及避免阳光直射红外探测器6而引起的误动作，摄像头5可通过四周的观测孔4进行拍摄;需要监测航标实时状况时，如浮标船钢丝绳是否缠绕过多渣草、浮标是否出现严重的失稳状况等，由中央处理器发出指令，通过可编程控制器7操纵摄像头5拍摄，并把图像通过可编程控制器7进行回传；当任一碰撞传感器9被其它外来船只碰撞时，或当浮标船艉部上翘、浮标船艏部下沉、水浸传感器10没入水中，或当有人进入探测范围时，红外探测器6启动，以上各异常状况发生，其对应的传感器电路接通，向可编程控制器7发出信号，可编程控制器7操纵摄像头5对周边环境进行拍摄，再回传给中央处理器，由显示器实时显示画面，如中央处理器连有报警装置，还可及时报警，让航标管理人员随时掌握情况；
[0017]本实用新型相比于人工查看，不仅监测及时、方便、效率高，可保证航标的正常工作，人工成本由400元/天将至10元/天，可大幅降低成本;太阳能电池板8可对蓄电池3及时充电，延长其使用周期。
【主权项】
1.一种航标实时状况远程查看系统，包括浮标船及其上的航标支架和蓄电池，其特征在于在航标支架的各侧壁均设有观测孔，在航标支架内固设有摄像头及可编程控制器，摄像头和可编程控制器并联于蓄电池的两极之间，摄像头与可编程控制器二者的通信端口相连，可编程控制器与中央处理器通过无线连接，中央处理器与显示器相连。2.如权利要求1所述的航标实时状况远程查看系统，其特征在于在浮标船前后端的两侧均设有碰撞传感器，每个碰撞传感器均与可编程控制器的信号输入端相连。3.如权利要求1或2所述的航标实时状况远程查看系统，其特征在于在浮标船艏部下方固设有水浸传感器，水浸传感器位于浮标船吃水线以上，水浸传感器与可编程控制器的信号输入端相连。4.如权利要求3所述的航标实时状况远程查看系统，其特征在于在航标支架内还固设有红外探测器，红外探测器联于蓄电池的两极之间，红外探测器与可编程控制器的信号输入端相连。5.如权利要求4所述的航标实时状况远程查看系统，其特征在于在浮标船上设有与蓄电池相连的太阳能电池板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种航标实时状况远程查看系统，包括浮标船及其上的航标支架和蓄电池，在航标支架的各侧壁均设有观测孔，在航标支架内固设有摄像头及可编程控制器，摄像头和可编程控制器并联于蓄电池的两极之间，摄像头与可编程控制器二者的通信端口相连，可编程控制器与中央处理器通过无线连接，中央处理器与显示器相连。本实用新型具有监测方便、效率高的优点，可保证航标的正常工作，且成本较低。
【IPC分类】G08G3/00
【公开号】CN205230374
【申请号】CN201520896595
【发明人】罗军, 刘旺喜, 凌文君, 李四平, 商勇, 彭充, 钟志强, 雷静, 梁俊杰, 刘扬勇
【申请人】长江泸州航道局
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月12日