车辆智能诱导出入库系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆智能诱导出入库系统，包括检测车辆驶入的红外线对管、检测车辆驶出的红外线对管、检测左侧边的红外线对管、检测右侧边的红外线对管、检测车辆位置的超声波测距模块、单片机控制模块和喇叭。所述单片机控制模块分别与红外线对管、超声波测距模块和喇叭电连接。本方案的有益效果：1、可以解决新手停手入库不到位的问题。2、可防止车辆出入库停车擦碰情况出现。3、对没有安装倒车影像或雷达的车辆在进行出入库动作时提供智能诱导出入库作用。
【专利说明】
车辆智能诱导出入库系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆出入库辅助领域，尤其涉及一种车辆出入库的智能辅助系统。
【背景技术】
[0002]由于土地资源的紧张，现有的停车位，一般都很窄或者过于密集，这样会导致停车十分不便。驾驶者特别是新手在停车资源紧张且狭窄的停车位上停车时，需要反复挪动车辆位置，以使车辆能够以正确的角度进入停车位，从而避免造成刮蹭事故的发生。如果车辆带有倒车雷达或者倒车影像进行辅助停车，那么驾驶者可以借助雷达或者影像进行相应的辅助，从而实现快速将车停入库中。但现实生活中，还存在很多旧车辆或者没有安装倒车雷达和倒车影像的车辆，如果长时间无法顺利倒入或驶出车库会引发如下问题:1、反复的挪动车辆位置来实现出入库，这将直接导致停车时间延长、油耗升高、增加污染。2、反复挪动车辆，容易使驾驶者丧失信心，更加容易发生刮蹭事故等问题。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车辆智能诱导出入库系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种车辆智能诱导出入库系统，包括检测车辆驶入的红外线对管、检测车辆驶出的红外线对管、检测左侧边的红外线对管、检测右侧边的红外线对管、检测车辆位置的超声波测距模块、单片机控制模块和喇叭；所述单片机控制模块分别与红外线对管、超声波测距模块和喇叭电连接;检测车辆驶入的红外线对管分别设在入口的左右两边;检测车辆驶出的红外线对管分别设在入口靠后的左右两边;检测左侧边的红外线对管分别设在左侧边的底部和驶出检测红外线对管的后方；检测右侧边的红外线对管分别设在右侧边的底部和驶出检测红外线对管的后方;超声波测距模块设置在车库的尾部。
[0005]工作原理:车辆停车出入库时，停车位出入口位置设置的两对红外线对管，判断车辆进库或出库。车辆进出库过程中，侧边超出车位边界时，左、右侧边位的红外线对管会检测到有效信号，并将该信号送给单片机控制模块，单片机控制模块会驱动喇叭发出侧位超限预警声音。当车辆到达停车位后端时，超声测距模块会检测车辆和车位后端距离，并将检测结果送给单片机控制模块，单片机控制模块会驱动喇叭并播报车辆距车位后端距离，提示入库车辆安全入库。
[0006]本方案的有益效果:1、可以解决新手停手入库不到位的问题。2、可防止车辆出入库停车擦碰情况出现。3、对没有安装倒车影像或雷达的车辆在进行出入库动作时提供智能诱导出入库作用。
【附图说明】
[0007]图1是车辆智能诱导出入库系统原理框图。
[0008]图2是车辆智能诱导出入库系统的布置示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型优选的方案做进一步的阐述:
[0010]如图1所示，一种车辆智能诱导出入库系统，包括检测车辆驶入信号的红外线对管
1、检测车辆驶出信号的红外线对管2、检测左侧边是否越线的红外线对管3、检测右侧边是否越线的红外线对管4、检测车辆是否停靠到位的超声波测距模块5、单片机控制模块6和喇叭7;所述单片机控制模块分别与红外线对管(I，2，3，4)、超声波测距模块5和喇叭7电连接。其中，所述红外线对管I，2，3，4的型号为E18-8MNK ；所述超声波测距模块的型号为HC-SR04。
[0011]如图2所示，检测车辆驶入信号的红外线对管I分别设在入口的左右两边;检测车辆驶出信号的红外线对管2分别设在入口靠后的左右两边;检测左侧边是否越线的红外线对管3分别设在左侧边的底部和驶出检测红外线对管的后方;检测右侧边是否越线的红外线对管4分别设在右侧边的底部和驶出检测红外线对管的后方;超声波测距模块为两块，分别设置在车库的尾部。
[0012]为了方便安装，单片机控制模块和喇叭通过一个盒子集成为一个整体安装在车辆的左侧边靠外的位置，防止干涉到左侧边红外线对管对信号的检测。当然单片机控制模块和喇叭的位置还可以设置在车库的尾部、车库的右侧边、设置车库的顶部等任何合适的位置。只要能够让驾驶者清楚听到喇叭的报警提示声音即可。
【主权项】
1.一种车辆智能诱导出入库系统，其特征在于:包括检测车辆驶入的红外线对管(I)、检测车辆驶出的红外线对管(2)、检测左侧边的红外线对管(3)、检测右侧边的红外线对管(4)、检测车辆位置的超声波测距模块(5)、单片机控制模块(6)和喇叭(7);所述单片机控制模块分别与红外线对管(I，2，3，4)、超声波测距模块(5)和喇叭(7)电连接;检测车辆驶入的红外线对管(I)分别设在入口的左右两边;检测车辆驶出的红外线对管(2)分别设在入口靠后的左右两边;检测左侧边的红外线对管(3)分别设在左侧边的底部和驶出检测红外线对管的后方;检测右侧边的红外线对管(4)分别设在右侧边的底部和驶出检测红外线对管的后方;超声波测距模块(5)设置在车库的尾部。2.根据权利要求1所述的车辆智能诱导出入库系统，其特征在于:所述超声波测距模块(5)为两块，分别设置在车库的尾部。3.根据权利要求1所述的车辆智能诱导出入库系统，其特征在于:所述超声波测距模块(5)的型号为HC-SR04。4.根据权利要求1所述的车辆智能诱导出入库系统，其特征在于:所述红外线对管(I，.2，3，4)的型号为 E18-8MNK。
【文档编号】G08G1/16GK205486862SQ201620267938
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】李泽彬, 姚有峰, 徐云绯, 张飞龙, 李宣, 黄从文, 吴京安
【申请人】皖西学院