地铁车厢防火安全报警系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型为了克服现有技术存在的缺陷，目的是提供一种智能、高效、对火灾的发生起到良好预警作用并充分利用物联网技术的地铁车厢防火安全报警系统，包括控制器、热电偶传感单元、信号调理器、A\D转换器、电涡流传感器、电源、报警模块、人机交互单元，所述的热电偶传感单元和电涡流传感器设置在车厢厢体底部，所述的热电偶传感单元和电涡流传感器的输出端与信号调理器的输入端相连接，所述的信号调理器的输出端经A\D转换器与控制器的输入端相连接，所述的电源的输出端连接控制器的输入端为控制器供电，所述的控制器的输入输出端与人机交互单元输入输出端相连接，所述的控制器的输出端与报警模块的输入端相连接。
【专利说明】
地铁车厢防火安全报警系统
技术领域
[0001]本实用新型属于地铁技术领域，特别是涉及一种地铁车厢防火安全报警系统。
【背景技术】
[0002]地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。
[0003]地铁安全今年来成为公众热议的话题，通过对文献、相关资料、新闻报道等渠道收集到100多件地铁运营中事故案例的统计分析得出，在地铁运营过程中，火灾事故是地铁运营中最主要的事故类型，容易造成大量乘客以及工作人员的伤亡，而今年来屡屡报道的地铁出现浓烟的事故，主要是因为，车厢厢体底部在日常养护过程中需要喷涂大量的养护油月旨，以减小部件见的摩擦，对部件起到一定的保护作用，但是由于车体在运行和制动过程中，由于部件的相对运动会造成一定程度的升温，甚至产生火花;同时轨道内的粉尘在高速运动下也产生静电也是诱发车厢底部浓烟的重要成因，严重危害到地铁旅客以及工作人员的人身安全。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种智能、高效、对火灾的发生起到良好预警作用并充分利用物联网技术的地铁车厢防火安全报警系统。
[0005]本实用新型所采用的技术解决方案是一种地铁车厢防火安全报警系统，包括控制器、热电偶传感单元、信号调理器、A\D转换器、电涡流传感器、电源、报警模块、人机交互单元，所述的热电偶传感单元和电涡流传感器设置在车厢厢体底部，所述的热电偶传感单元和电涡流传感器的输出端与信号调理器的输入端相连接，所述的信号调理器的输出端经A\D转换器与控制器的输入端相连接，所述的电源的输出端连接控制器的输入端为控制器供电，所述的控制器的输入输出端与人机交互单元输入输出端相连接，所述的控制器的输出端与报警模块的输入端相连接。
[0006]所述的热电偶传感单元均匀设置在每节车厢厢体底部。
[0007]所述的电涡流传感器设置在车厢厢体底部边缘靠近车轮位置。
[0008]所述的控制器的输入输出端通过以太网与人机交互单元输入输出端无线连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为:
[0010]通过均匀设置在每节车厢厢体底部的热电偶传感单元和设置在车厢厢体底部边缘靠近车轮位置的电涡流传感器采集车厢底部油脂层的温度和厚度，当温度和厚度高于危险值时，控制器控制报警单元进行报警，并将信息通过以太网无线传输给PC机，对地铁运行、人员疏散进行有效感觉，做到防患于未然，有效保证了地铁内人身和财产的安全。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，一种地铁车厢防火安全报警系统，包括控制器、热电偶传感单元、信号调理器、A\D转换器、电涡流传感器、电源、报警模块、人机交互单元，
[0013]控制器采用型号为C8051F060的控制器，电涡流传感器采用型号为XZYT3300的涡流位移传感器，人机交互单元采用预装Windows系统的PC机，所述的热电偶传感单元均勾设置在每节车厢厢体底部。所述的电涡流传感器设置在车厢厢体底部边缘靠近车轮位置。所述的热电偶传感单元和电涡流传感器的输出端与信号调理器的输入端相连接，所述的信号调理器的输出端经A\D转换器与控制器的输入端相连接，所述的电源的输出端连接控制器的输入端为控制器供电，所述的控制器的输入输出端通过以太网与人机交互单元输入输出端无线连接。所述的控制器的输出端与报警模块的输入端相连接。所述报警模块、信号调理器、A\D转换器以及电源的选择和设置为本领域的现有技术，本领域熟练技术人员可根据现有技术进行选择和设置。
[0014]系统工作时，通过均匀设置在每节车厢厢体底部的热电偶传感单元和设置在车厢厢体底部边缘靠近车轮位置的电涡流传感器采集车厢底部油脂层的温度和厚度，当温度和厚度高于危险值时，控制器控制报警单元进行报警，并将信息通过以太网无线传输给PC机，对地铁运行、人员疏散进行有效感觉，做到防患于未然，有效保证了地铁内人身和财产的安全。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种地铁车厢防火安全报警系统，其特征是，包括控制器、热电偶传感单元、信号调理器、A\D转换器、电涡流传感器、电源、报警模块、人机交互单元，所述的热电偶传感单元和电涡流传感器设置在车厢厢体底部，所述的热电偶传感单元和电涡流传感器的输出端与信号调理器的输入端相连接，所述的信号调理器的输出端经A\D转换器与控制器的输入端相连接，所述的电源的输出端连接控制器的输入端为控制器供电，所述的控制器的输入输出端与人机交互单元输入输出端相连接，所述的控制器的输出端与报警模块的输入端相连接。2.根据权利要求1所述的地铁车厢防火安全报警系统，其特征是:所述的热电偶传感单元均匀设置在每节车厢厢体底部。3.根据权利要求1所述的地铁车厢防火安全报警系统，其特征是:所述的电涡流传感器设置在车厢厢体底部边缘靠近车轮位置。4.根据权利要求1所述的地铁车厢防火安全报警系统，其特征是:所述的控制器的输入输出端通过以太网与人机交互单元输入输出端无线连接。
【文档编号】G08B17/06GK205563910SQ201620161627
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】杨昕红, 刘丽, 赵敏, 高宇
【申请人】沈阳职业技术学院