专利名称：旅客列车防火安全报警系统的制作方法
技术领域：
本发明属于列车上用于发送信号和接收信号的控制系统，一种旅客列车防火安全系统。
铁路旅客列车因编组长，运行距离远，速度高，部分列车运行区段治安条件较差。当列车上发生火灾灾情，发现劫匪等治安混乱事件，或因客车轴承故障引起轴温报警器发生报警等情况。目前，出现上述故障时，只能靠人工相互传递信息，特别是在列车超员情况下，就不容易快捷，准确迅速地传递信息因而往往造成事态扩大，严重威胁列车和旅客安全，以至发生客车事故，造成国家重大财产损失。
本发明的目的是设计一种旅客列车防火安全报警系统，当在列车上发生火灾苗子，发现劫匪等治安混乱事件，或因轴承故障引起轴温变化时，实现及时报警，以便及时采取措施，消除隐患，确保旅客列车安全。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案所述防火安全报警系统在旅客列车的车厢乘务室里设有由报警按键控制电路，指示灯电路，8031单片机、锁存器74LS373和程序存储器EPROM2716组成的微处理分析电路，音响电路，滤波耦合电路，调制解调电路加以外部壳体等组成的安全报警器，各报警器通过广播线并联起来，来自按键控制电路的报警信号由8155接口电路传输给微处理系统，经调制解调器送给音响电路，数码显示电路。
所述报警系统的按键控制报警电路具有火警按键S3，匪警报警按键S4，轴温报警按键S2，自检功能按键S5，复位功能按键S6等组成，经8155接口电路送给微处理系统8031数码管发光二极管显示器显示上述相应各信号，微处理系统对直键开关和数码管进行定时扫描。
所述报警系统的音响电路，由D1、V4、D9组成匪警、火警声响报警电路，报警信号经微处理控制系统及解制解调电路，通过广播线发送到列车各车厢乘务室，各车厢的报警器接到信号后进行指示灯及显示器显示，同时发出报警声响。
所述报警系统的音响电路还包括由三五振荡电路组成的轴温报警电路，由微处理控制系统的P1．7和调制解调电路经广播线发送到列车各车厢乘务室，各车厢的报警器接到报警信号后进行指示灯及显示器显示。
所述报警系统的滤波耦合电路和调制解调电路，由T1、T2、T3、V10、V11、V12组成；C25、C26、C27、T1、V10、V11组成发送滤波耦合电路，T1、C25-C27将广播线上的广播信号滤掉不让其进入报警器；T2、T3、V12组成接收信号电路，其中C33、C34、C29、T2起隔离耦合作用，将广播信号滤掉，V12、T2组成一级放大滤波电路，将输入信号进行再一次滤波。
所述的报警系统的调制解调电路，由D14、D15、V7、V8组成，D4将发送信号变成FSK信号进行传输，D15、V7、V8将接收到的FSK信号进行解调，变成数字信号，送给微理器进行处理。
所述的报警系统的EPROM2716程序片中的软件包括有主程序，键盘显示程序，报警程序，拔位开关处理程序，仪器功能自检程序，并加有软件抗干扰电路。
本发明具有如下优越性。
由于采用如上所述在每节车厢里都装置了防火安全报警器并通过列车广播线并联形成报警系统，每个报警器可以做为主机，也可以做为从机，正常情况下，报警器处于接收信息状态当某一车厢发生灾情(火灾，匪警，轴温报警)时，报警器在人工干预下，将自己所在车厢的相应灾情信息及车厢所在列车中的编号，通过广播线发往各车厢的报警器。各报警器接到信号后进行识别及处理，并发出相应的声光报警，各车厢接到信息后列车工作人员即可在最短的时间内做出反应，及时赶到事故现场，对事故事态的发生，发展实施有效控制，从而保护国家和人民生命财产，减少损失。
下面结合
本发明的具体实施例附图是旅客列车防火安全报警系统电路结构示意图。
旅客列车防火安全报警系统由设置在各车厢的报警器通过列车现有的二根广播线并联组成。工作电源采用列车48V直流电源，其安装在车厢乘务室的墙壁上。防火安全报警器中的8031单片机芯片做为控制系统接收来自各车厢报警按键电路的信号，分析处理后，送给音响电路，发出相应匪警声响，火警声响或轴温声响报警；并传输给发光二极管显示电路，实现红黄指示灯闪烁，数码管显示车厢号码。
单片机8031系统由D1、D2、D3组成，8031单片微机用来判断信号的发送与接收，D2是锁存器，将8031地址、数据线分开D3是程序存储器，8031的工作程序贮存在该芯片中；显示按健电路，由D4、7407、75452数码管和直键开关组成，D4是单片机接口电路，单片机通过D4对直键开关和显示数码管进行定时扫描，当有按键被操作时，单片机首先收到正在操作键位置，根据操作键的位置，做出相应的处理，即发送各种灾情信号，并同时本机报警，或执行自检程序；要显示的数据通过8155送到数码管中，因数码管发光需要一定的电流加有段驱动器7407和行驱动器75452；拔位开关电路，拔位开关电路直接接在8031的P1．0-p1．4口，在机器开机或复位时8031读P1．0-P1．4口的状态，即拔位开关的地址，并记忆在存贮器中，以便在发送或接收数据时使用；音响电路由四声音乐片9561和三五振荡电路组成。9561发出火警和匪警声响，三五振荡电路发出轴温报警声响。整个电路通过8031的接口P1．5-P1．7控制是否发声，P1．5控制火警，P1．6控制匪警，P1．7控制轴温报警；指示灯电路，该电路由8031的P3．4、P3．5口直接控制；滤波耦合电路，由T1、T2、T3及V10、V11、V12组成，C25、C26、C27、T1、V10及V11组成发送滤波耦合电路；T1、C25-C27的作用是将广播线上的广播信号与报警器信号隔离，不让其进入报警器只让报警信号送到广播线上，T2、T3、V12组成接收信号电路；其中C33、C34、C29、T2起隔离耦合作用；V12和T2组成一级放大滤波电路，对进入报警器的信号进一步滤波放大，以满足解调器的要求；调制解调电路，由LM567锁相环组成，在8031控制下通过继电器K1决定报警器是工作在发送还是接收状态。在发送状态，要发送的信号通过调制器进行放大，并由T1耦合到广播线上；当在接收状态时，T2耦合进来的信号进入解调器进行解调，解调后的数字信号直接进入单片机进行处理。
权利要求
1.一种旅客列车防火安全报警系统，本发明的特征是所述防火安全报警系统在旅客列车的车厢乘务室里设有由报警按键控制电路，指示灯电路，8031单片机、锁存器74Ls373和程序存储器EPROM2716组成的微处理控制分析电路，音响电路滤波耦合电路，调制解调电路加以壳体等组成的安全报警器，各报警器通过广播线并联起来，来自按键控制电路的报警信号由8155接口电路传输给微处理系统，经调制解调器电路送给音响电路。
2.如权利要求1所述的防火安全报警系统，其特征是所述报警系统的按键控制报警电路具有火警按键S3，匪警报警键S4，轴温报警按键S2，自检功能按键S5，复位功能按键S6等组成，经8155接口电路送给8031微处理系统，由数码管、发光二板管显示上述相应各信号，微处理系统对直键开关数码管进行定时扫描。
3.如权利要求1所述的防火安全报警系统，其特征是所述报警系统的音响电路，由D1、V4、D9组成匪警，火警声响报警电路，信号经微处理控制系统及解制解调电路，通过广播线发送到列车各车厢乘务室，各车厢的报警器接到信号后进行指示灯及显示器显示，同时发出报警声响。
4.如权利要求1所述的防火安全报警系统，其特征是所述报警系统的音响电路还包括由三五振荡电路组成的轴温报警电路，由微处理控制系统的P1．7和调制解调电路经广播线发送到列车各车厢乘务室的指示灯及显示器。
5.如权利要求1所述的防火安全报警系统，其特征是所述报警系统的滤波耦合电路，T1、T2、T3V10、V11、V12组成；C25、C26、C27、T1、V10、V11组成发送滤波耦合电路T1、C25-C27将广播线上的广播信号滤掉，不让其进入报警器；T2、T3、V12组成接收信号电路，其中C33、C34、C29、T2起隔离耦合作用，将广播信号滤掉，V12、T2组成一级放大滤波电路，将输入信号进行再一次滤波。
6.如权利要求1所述的防火安全报警系统，其特征是所述报警系统的调制解调电路，由D14、D15、V7、V8组成，D4将发送信号变成FSK信号进行传输，D15、V7、V8将接收到的FSK信号进行解调，变成数字信号，送给微处理器进行处理。
7.如权利要求1所述的防火安全报警系统，其特征是EPROM2716程序片中具有软件系统，主要包括主程序，键盘显示程序，报警程序，拨位开关处理程序，仪器功能自检程序，并加有软件抗干扰电路。
全文摘要
一种旅客列车防火安全报警系统,其特征在于:所述报警系统在列车各车厢乘务室的墙壁上设置有由报警按键控制电路指示灯电路;和8031单片机、74Ls373锁存器和EPROM2716程序存储器组成的微处理控制系统电路;滤波耦合电路及壳体组成的安全报警器。各车厢报警信号经微处理控制系统分析处理经音响电路并通过列车广播线经调制解调电路将报警信号传送给各车厢工作人员,以便及时准确地消除火灾、匪情和其它隐患。
文档编号G08B17/02GK1204104SQ9711283
公开日1999年1月6日 申请日期1997年6月28日 优先权日1997年6月28日
发明者何金兆, 彭兴望, 赵安乐, 黄明 申请人:赵安乐