一种基于人员位置的列车接近预警系统及其预警方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种列车接近预警系统，尤其涉及一种基于人员位置的列车接近预警系统，同时也涉及基于该系统实现列车接近预警的预警方法，属于铁路安全技术领域。
【背景技术】
[0002]近年来，随着铁路行业的迅速发展，铁路的维修作业的安全问题日益突出。使用养路机械时，单纯采用人工嘹望和电话防护的方法进行报警，很难保证铁路作业人员的人身安全。因此，结合现有的IT技术，在保证行车安全的前提下，保证铁路作业人员安全成为迫切需求。
[0003]为了解决上述问题，在申请号为200910019256.6的中国专利申请中，公开了一种列车接近定位报警系统，包括:控制管理中心子系统，列车接近定位报警便携机子系统，列车接近采集、处理、传输子系统。所述控制管理中心子系统与列车接近定位报警便携机子系统通过无线网络连接，控制管理中心子系统与列车接近采集、处理、传输子系统通过有线或无线网络连接。所述列车接近采集、处理、传输子系统负责采集列车通过的信号、发送到控制管理中心子系统；列车接近定位报警便携机子系统负责采集佩带者当前的位置信息、发送到控制管理中心子系统，负责接收、处理控制管理中心子系统发来的报警信息;控制管理中心子系统，负责控制、管理。该系统采用GPS差分定位等技术，实现列车接近定位报警，避免发生安全事故。
[0004]但是，随着铁路行业的发展和对于安全要求的提高，前端设备以及智能手机越来越多，列车接近采集、处理、传输子系统的负载越来越重，设备的吞吐量急剧下降，并且会给数据传输控制管理中心子系统带来较大的延时，有鉴于此，提高效率是一个非常紧迫的问题，提降低通信延时，保证列车接近预警信息的实时可靠的传输成为铁路交通安全的迫切需求。
【发明内容】
[0005]针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题在于提供一种基于人员位置的列车接近预警系统及其预警方法。
[0006]为实现上述发明目的，本发明采用下述的技术方案:
[0007]—种基于人员位置的列车接近预警系统，包括前端设备、中心平台和智能终端；
[0008]所述中心平台包括管理服务单元、数据分析单元和数据处理单元；
[0009]所述管理服务单元分别与所述数据分析单元、所述前端设备和所述智能终端相连接；用于获取所述前端设备的启动信息、所述智能终端的登录信息以及所述数据分析单元得到的预警信息，并将告警提醒实时发送到所述智能终端；
[0010]所述中心平台包括一个或多个数据处理单元，当前端设备以及智能终端增多时，将智能终端和前端设备分摊给多个数据处理单元。
[0011]其中较优地，每个数据处理单元与多个智能终端和前端设备相连接，用于接收智能终端的GPS数据、安全半径信息以及前端设备的监测信息，并将信息传送到所述数据分析单元。
[0012]其中较优地，所述数据分析单元对所述数据处理单元传送的信息进行分析处理，根据智能终端的GPS数据、安全半径信息以及前端设备的监测信息，计算预警信息，并将告警提醒通过建立的信令通道实时发送到智能终端。
[0013]其中较优地，所述前端设备用以获取铁路运输过程中监测点的监测信息，并传送给中心平台进行分析处理。
[0014]其中较优地，所述智能终端用以将登录信息、安全半径信息以及GPS数据发送到中心平台，并接受中心平台发送的告警提醒。
[0015]—种基于人员位置的列车接近预警方法，基于上述列车接近预警系统实现，包括如下步骤:
[0016]SI，根据地理信息建立基础信息数据库；
[0017]S2，管理服务单元与登录的智能终端和启动的前端设备之间建立信令通道，通过信令通道获取智能终端和前端设备的控制信息，并保持信令通道；
[0018]S3，智能终端定时通过数据通道将GPS数据发送给所属的数据处理单元，并释放数据通道；
[0019]S4，当前端设备获得监测点的监测信息时，通过数据通道将所述监测信息发送给所述数据处理单元，并释放数据通道；
[0020]S5，所述数据处理单元将监测信息和GPS数据发送到数据分析单元，数据分析单元根据基础信息数据库以及安全作业半径对数据进行分析，将预警信息发送给管理服务单元；
[0021]S6，管理服务单元根据智能终端的登录信息，通过信令通道向预警信息中包含的智能终端发送告警提醒。
[0022]其中较优地，在步骤SI中，所述地理信息包括列车全程的地理信息数据以及影响列车运输方向的设备的地理位置信息。
[0023]其中较优地，在步骤S2中，智能终端的控制信息包括智能终端的登录信息和安全作业半径；
[0024]前端设备的控制信息为前端设备的启动信息。
[0025]其中较优地，在步骤S3中，智能终端除定时通过数据通道将GPS数据发送给所属的中心平台的数据处理单元外，还通过数据通道将时间戳信息一起进行发送;数据处理单元通过将时间戳信息与自身时间对比，来鉴别数据的有效性。
[0026]其中较优地，在步骤S5中，所述数据分析单元根据基础信息数据库以及安全作业半径对数据进行分析，将预警信息发送给管理服务单元，包括如下步骤:
[0027]根据监测信息、安全作业半径和基础信息数据库中存储的影响列车运输方向的设备的地理位置信息确定列车接近预警区域；
[0028]根据智能终端上传的GPS数据确定位于所述列车接近预警区域内的智能终端；
[0029]将列车经过的监测点位置以及位于列车接近预警区域内的智能终端信息组成预警信息，发送到管理服务单元;其中，所述预警信息包括列车经过的监测点位置以及需要告警的智能终端信息。
[0030]本发明所提供的基于人员位置的列车接近预警系统，在中心平台设置多个数据处理单元，当前端设备以及智能终端增多时，将智能终端和前端设备均摊给多个数据处理单元，使每个数据处理单元处理一定的智能终端和前端设备上传的数据，及时实现对获取数据的上传和处理，有效地降低延时，提高数据处理效率保证列车接近预警信息的实时可靠传输。另外，该系统实现列车接近预警的预警方法，通过将控制通道和数据通道分离，数据通道负责GPS数据和前端设备的监测信息的传输，其它控制数据、设备管理数据、人员的告警提醒、配置数据均通过控制通道传输。通过双通道分离构建了一个能够感知前端设备和智能终端在线、离线状态的控制信令网，保障了列车接近预警信息可靠下达到智能终端，又能够保障数据实时传输的数据网，从而节省了带宽。
【附图说明】
[0031]图1为本发明所提供的基于人员位置的列车接近预警系统的结构示意图；
[0032]图2为本发明所提供的基于人员位置的列车接近预警方法的流程图。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图和具体实施例对本发明的技术内容进行详细具体的说明。
[0034]如图1所示，本发明所提供的基于人员位置的列车接近预警系统，包括前端设备、中心平台和智能终端。其中，前端设备用以获取铁路运输过程中监测点的监测信息，并传送给中心平台进行分析处理。智能终端用