一种双路故障显示列车接近报警器的制作方法

文档序号:4000826阅读:889来源:国知局
专利名称:一种双路故障显示列车接近报警器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及铁路专用列车接近报警装置,特别是一种双路电磁传感器电路结构的列车接近报警装置,属于铁路安全报警信号技术领域。
铁路列车运行过程中,沿线区段需予先作好接车准备,一般向列车运行前方区段预报列车接近的报警器都采用单传感器电路结构,存在着结构陈旧、体积庞大、继电器接点易烧结、且单只传感器工作可靠性低,不能确报列车接近以至影响行车安全等缺点。
本实用新型的目的是提供一种结构新,体积小,采用大规模逻辑门电路、无触点开关、双电磁感应器、多路信号互不干扰、具有语言电脉芯片及钟声扩音系统和故障自检系统的安全可靠的列车接近报警器。
本实用新型的技术方案是该装置的结构是将两只电磁感应器埋设在列车经过的轨侧,分别联接两路1000米长信号电缆接入自动报警机,自动报警电路由两路故障报警电路和自动报警电路部分组成,电路中分别安装放大作用的晶体管、整形作用的门电路、整流作用的二级管、放大作用的两个三级管及继电器,并连接语言板。当列车时速大于5公里时,电磁感应器产生感应脉冲,经电缆输入语言自动报警机电路,经晶体管放大,门电路整形,二极管整流,使两个晶体管导通,继电器吸合,语言板工作,整个报警器即正常工作。在自动报警器电路中设有故障报警电路,在正常工作中由电阻与三极管控制,故障报警电路不工作,故障报警电路由或非门电路、发光二极管及开关组成。若其中一只电磁感应器断路,三极管导通,门电路输出高电位并使闪光振荡器振荡,其输出与断路电磁感应器相应支路的低电位一同加到或非门电路的输出端,可使发光二极管报发光报,提示一路故障,板动开关可将故障提示灯关闭,此时另一路电磁感应电路仍可正常报警;若两个电磁感应器同时断路,则两支发光二极管同时闪跃故障报警,则开关无法控制关闭故障提示灯,提示必须修复,以确保设备安全可靠。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点在同一胺道上安装两只电磁感应同时发送脉冲信号,其中一路故障时,可发出故障报警提示修复,另一路仍可正常工作;若两只电磁感应器同时故障时,故障灯提示无法关断,提醒及时修复,确保列车接近正常报警,提高了安全报警的可靠性,同时具有结构新、体积小等优点。
以下结合附图作进一步说明


图1为本实用新型结构示意图;图2为
图1中报警机电路图。
实施例将两只电磁感应器1分别埋设在轨道内侧,当列车经过时速大于5公里时,电磁感应器1均产生脉冲信号,两只电磁感应器1分别经两根1000米信号电缆22与语言自动报警机23电路联接,脉冲信号经电缆22输入报警器23,经晶体管2放大,门电路3、4整形,二极管5整流,三极管6、7放大,使继电器8吸合,报警器正常报警。两只感应器1经过两路故障报警电路分别连接A或B,若其中一只电磁感应器1断开,则三极管9导通,A或B点输出低电位加到或非门电路13,门电路10输出高电位,由门电路11和门电路12组成的闪光振荡器振荡,同时加到或非门13,可使发光二极管发光,提示道口人员一路电磁感应器1故障,此时扳动开关20或21可将一路故障指示灯关闭;如两只电磁感应器1均断路,A、B两点低电位同时经“非门”14和“非门”15后分别经二极管16、17,加到非门18有输入端,这时非门18有输出,直接驱动振荡器19发出故障警报,此时板动开关20、21也不能关断警报,确保直至排除故障才能停止故障警报,这样就能保证了报警的正常工作。当交流电路停电时,12V备用电源自动启动,发出交流电源停电警报,通知道口人员采取相应措施。
权利要求1.一种双路故障显示列车接近报警器,由电磁感应器、信号电缆和报警机组成,其特征是该报警器是由两只电磁感应器分别埋设在列车经过轨侧,并经过两路信号电缆与自动报警机电路相联,自动报警机内除由放大电路、整形电路、报警执行电路组成的报警电路外,同时设置两路报警逻辑门电路,由或非门电路、发光二极管及开关组成,电磁感应器故障,发光二极管发光报警。
2.根据权利要求1所述的一种双路故障显示列车接近报警器,其特征是故障报警电路由双路报警电路组成,并与非门电路、振荡器连接。
3.根据权利要求1所述的一种双路故障显示列车接近报警器,其特征是该电路配有12V直流电源及交流电断电报警电路。
专利摘要一种双路故障显示列车接近报警器,属于铁路安全报警信号技术领域。该报警器由双路电磁感应器、信号电缆、报警电路、故障自检电路、交流电断电报警电路、12V电源及电源自动切换电路组成。该报警器当电磁传感器出现故障时,能保证一路电磁感应器仍能正常报警或两路同时出现故障时持续故障报警,提醒工作人员及时修复,保证报警器的正常工作,具有高可靠性,是各种道口必不可少的安全设施。
文档编号B61L23/00GK2292719SQ9621963
公开日1998年9月30日 申请日期1996年10月15日 优先权日1996年10月15日
发明者孟繁国, 王颖, 王序宝, 刘利山 申请人:天津铁路分局天津工务段工务修配厂, 天津市河东区津铁机械维修部
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