专利名称：铁路无人道口报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种专用于向铁路无人道口预报列车通行的装置。
铁路沿线有许多大大小小的公路、道路交叉口，即所谓铁路道口。除了城市中交通流量较大的立体交叉道口外，农村中、特别是偏远地区的铁路道口多为平面交叉道口，其中大量的是无人把守的无人道口。由于缺乏有效的可预报列车通行的报警手段，再加上铁路线路状况、地埋环境和气候条件等诸多因素的影响，各种恶性交通事故在铁路道口时有发生，不仅给过往人们的生命财产造成巨大的损失，同时也危及列车的安全运行。为此，某些厂商虽开发了一些辅助的用于铁路道口的报警装置，但由于受铁路管理特殊性和应用条件的制约，这些辅助报警装置很难应用于无人道口。首先，在通信手段方面，这些报警装置多采用有线通信，不仅造价较高，管理和维护也比较困难。其次，无人道口所在偏远地区电源的限制，也使一般的报警装置无法运行。
本实用新型的目的即在于设计一种专用于向铁路无人道口预报列车通行的报警装置。
为了实现上述目的，本实用新型利用互相配合的信号采集发射器和信号接收报警器组成一种铁路无人道口报警装置。信号采集发射器安装于无人道口上行或下行1.5Km以远处，所采集的列车通行信号经A/D转换和微处理器分析处理后编码无线发射；信号接收报警器则安装在无人道口处，它接收到由信号采集发射器无线发射的列车通行信号后，经解码和微处理器分析处理后发出声光报警信号。信号采集发射器和信号接收报警器所需的直流稳压电源由太阳能电池电源提供。以下结合具体实施例对本实用新型铁路无人道口报警装置的技术特征作进一步的详细说明。
附
图1为本实用新型铁路无人道口报警装置的信号采集发射器和信号接收报警器的框图；附图2为无线转发信号采集器的电路图；附图3为音频信号采集器的电路图；附图4为信号采集发射器中A/D转换器、微处理器和编码发射器电路图；附图5为信号接收报警器中信号接收器、解码器、微处理器和报警器电路图；附图6为太阳能电池电源电路图。
参考附
图1，本实用新型中的信号采集发射器主要包括信号采集器、A/D转换器、微处理器、编码发射器和电源并安装于无人道口上行或下行1.5Km以远处。信号采集器采集的列车通行信号经A/D转换器进行A/D转换并经微处理器进行分析判断后，由编码发射器编码无线发射。电源由太阳能电池和蓄电池以及稳压电路组成并为信号采集器、A/D转换器、微处理器和编码发射器提供直流稳压电源。
信号采集器的作用是采集列车通行信号，它可以采取三种不同的型式，即直联式信号采集器、无线转发信号采集器和音频信号采集器。
直联式信号采集器最为简单，它所采用的传感器为永磁传感器并安装于铁轨的一侧，所采集的列车通行信号经A/D转换后通过导线直接送入微处理器。
参考附图2，无线转发信号采集器由传感器、发射器和接收器组成。传感器可以是永磁传感器或振动传感器并安装于铁轨的一侧。传感器采集到列车通行信号后产生的电信号经VD5026输出编码信息并经TWH630发射模块无线发射，TWH631接收模块接收到这一编码信息后经VD5027解码并输出列车通行信号送至微处理器。
参考附图3，音频信号采集器主要由两套相同的驻极体话筒M1和音频信号采集电路组成。两套驻极体话筒安装在铁轨的同侧并将列车通行声音信号转换成电信号，该电信号由三极管N1组成的前置放大电路放大后送到由LM386组成的功率放大器进行功率放大，并经RC带通滤波器和整形电路送至A/D转换器。
参考附图4，列车通行时，信号采集器采集的列车通行信号分别送至16C17单片机的7，11，12，17端，经A/D转换和分析判断后，如确认是列车通行信号，则从1，2，3，18端读入的地址编码组成信息码并经6端驱动N2和FS发射模块工作，列车通行信号即被无线发射。与此同时，经9，10端驱动信道自检延时电路复位。
参考附图6，信号采集器，A/D转换器、微处理器和编码发射器的电源由太阳能电池和蓄电池以及稳压电路组成。有阳光照射时，太阳能电池一方面给蓄电池充电，另一方面又为电路供电；在阴天或夜晚，则由蓄电池为电路供电。蓄电池输出电压为6V，经MAX667稳压，由2端输出+5V电压为电路供电。另R1 R2组成分压电路，由7端输出欠压报警信号，接至单片机的欠压报警输入端。
参考附
图1，本实用新型中的信号接收报警器主要包括信号接收器、解码器、微处理器、报警器和电源并安装于无人道口处。信号接收器接收到信号采集发射器无线发射的列车通行信号后，由解码器进行解码和微处理器进行分析处理并通过报警器发出声或光报警信号。电源由太阳能电池和蓄电池以及稳压电路组成并为信号接收器、解码器、微处理器和报警器提供直流稳压电源。
参考附图5，接收模块JS接收到信号采集发射器无线发射的列车通行信号后，送至16CTI单片机的9，10端，经与从3，6，7，8端读入的编码地址比较，确认是列车通行信号后由1，2，17，18端输出报警信息并驱动发光二极管L1～L4发光。如果是信道自检信息，则由11端输出信息使由LM555组成的延时电路复位。
本实用新型结构简单、紧凑，管理、维护方便，太阳能电池电源可保证报警装置正常运行。因此，本实用新型特别适于作为向无人道口预报列车通行的报警装置。
权利要求1.一种专用于向铁路无人道口预报列车通行的铁路无人道口报警装置，其特征在于由互相配合的信号采集发射器和信号接收报警器组成；所述信号采集发射器包括信号采集器、A/D转换器、微处理器、编码发射器和电源，并安装于无人道口上行或下行1.5Km以远处，信号采集器采集的列车通行信号经A/D转换器进行A/D转换和微处理器进行分析判断后，由编码发射器编码无线发射，电源由太阳能电池和蓄电池以及稳压电路组成，并为信号采集器、A/D转换器、微处理器和编码发射器提供直流稳压电源；所述信号接收报警器包括信号接收器、解码器、微处理器、报警器和电源并安装于无人道口处，信号接收器接收到信号采集发射器无线发射的列车通行信号后由解码器进行解码和微处理器进行分析处理并通过报警器发出声光报警信号，电源由太阳能电池和蓄电池以及稳压电路组成并为信号接收器、解码器、微处理器和报警器提供直流稳压电源。
2.根据权利要求1所述的铁路无人道口报警装置，其特征在于所述信号采集器为永磁传感器，安装于铁轨的一侧并通过导线直接与微处理器相联。
3.根据权利要求1所述的铁路无人道口报警装置，其特征在于所述信号采集器是由传感器、发射器和接收器组成的无线转发信号采集器，传感器为永磁传感器或振动传感器，安装于铁轨的一侧，所采集的列车通行信号由发射器编码无线发射；接收器与发射器的直线距离小于50m，所接收的列车通行信号经解码后输入微处理器。
4.根据权利要求1所述的铁路无人道口报警装置，其特征在于所述信号采集器是由两套相同的驻极体话筒和音频采集电路组成的音频信号采集器，两驻极体话筒安装在铁轨的同侧，所采集的列车通行音频信号经音频采集电路放大、滤波后送入A/D转换器。
专利摘要铁路无人道口报警装置涉及一种专用于向铁路无人道口预报列车通行的装置,由信号采集发射器和信号接收报警器组成。信号采集发射器安装于无人道口上行或下行1.5km以远处,信号采集器所采集的列车通行信号经A/D转换器进行A/D转换和微处理器进行处理后由编码发射器编码无线发射。信号接收报警器安装于无人道口处,信号接收器接收到信号采集发射器无线发射的列车通行信号后,由解码器解码和微处理器处理并通过报警器发出声光报警信号。
文档编号B61L29/24GK2274594SQ9621879
公开日1998年2月18日 申请日期1996年8月20日 优先权日1996年8月20日
发明者赵啸, 郝向晨, 张世强 申请人:天津开发区长庆工贸有限公司