专利名称：高效节能电力变压器的制作方法
技术领域：
本发明实用新型及一种“高效节能电力变压器”。属输变电领域一项机电装置。
二背景技术：
电力变压器自问世以来，因载荷紫光电晕击穿故障，导致负载受限，设计者精选材料，加大铁铜余量，执行欠载20％运行，更无能超载运行。
电力变压器初级电压6KV、10KV，次级电压仅只0.4KV，这样高的变压比，初次级之间最佳距离只有20-30mm，若遇负荷升高，次级导线温升高达800℃-1000℃，高温对变压器油导致其产生化学变态，生成水氧粒子，在高压电晕吸引下，伏着在发热高压、低压负载导体上，产生紫光放电，一部分变成气体，在电磁频率效应影响下，迅速扩大放电范围，由此形成多发击穿故障，成了该设备难以避免的先天不足，致命弱点。
为改变压器先天不足，有某制造公司把变压器脱离油浸，变为干式，用洋干漆浸泡干糙密封处理线包，变压器油的弃用，水氧粒子当然排除了，但变压器负载线包存在的800-1000℃温升无能力排除，我们都知道空气是无孔不入的，尤其是受高温高压的变压器壳体，就更难以应付带有水份的空气紫光放电事故发生。所以说本方案改进效果不明显，欠缺技术物理的科学支持力度。
另一个是某大专院校，把电冰箱制冷技术应用在变压器里，来达到降温目的。首先不得考虑到电冰箱制冷是要用一个或两个压缩机，压缩机是要用电动机带动的，电动机是要用电的，在节能指标上，增大了耗能标准，又增加了电子控制设施及机械磨损、电器故障。在超载运行上没有明显提高，更没能排除高压高温下空气水氧粒子紫光放电击穿故障的能力，而在经济上不惜投入大量价值，成了只追求新颖性，而只能在实用性上加重了用户负担。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种“高效节能电力变压器”。其特征在于合理利用管状负载线包，每相线包功能上呈双速动控制装置，通过变压器副油箱、主油箱的油压迫使冷油进入上下双进油孔，利用变压器自身产生负载的温升给速动控制作为动力，利用油的热涨冷缩原理，把高温排出体外，达副油箱散热器，通过副油箱散热器、主油箱散热器通过油压又回到双孔进油口，这样周而复始，循环降温。另一方面，通过负载线包外围变压器油的补助降温，勉除了水氧粒子的生成，又通过高压线包空间面曲伸改进，加强了油的热冷循环，在一定程度上积极地解决了高压负载降温问题。又通过水冷油的装置，达到再次降温，彻底消除了紫光放电击穿故障的发生，必然取得了电力变压器超载运行的技术实用功效。并且作到节能、节材、降低造价、提高寿命等效果。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是1、副水箱；2、副油箱；3、管状负载线包上端；4、管状负载线包下端；5、上速动控制器；6、下速动控制器；7、主水箱；8、主油箱；9、缺水呼叫器；10曲伸型高压线包。
四、各部标号名称及联结方式1、副水箱；2、副油箱，由图1、图2、1、2、3、4标出置于变压器顶盖位，由图2、19、2标出油箱水箱它们的断面结构，是一个水箱油箱相连的结合体，其中5为固定连接，6、7、8、9、11、为水箱进水口，也有收集雨水的功能，12、13、14、15、16、27为副油箱进油口下设散热器如35设置。18为油标，41降温间隙。达到水箱制冷热油降温。
3、管状负载线包上端如图2，线包A22为上负载线包，于21低压A相连接，23为上管状线包双进油口，在进油口向下5mm处金属管断面密封，并由密封处分为上下负载线包。
4、管状负载线包下端如图2线包A42至24双进油口到29星点连接处同上半部配合速动控制器，完成超载运行，输出功率。
5、上速动控制器，见图2，由上管状负载线包22双进油口23，通过主油箱、副油箱油的压力迫使油从23双进油孔压进上管状线包，加上变压器负载温升，形成热油上浮到导油管33，上升到0压力35副油箱散热器，负载越高，这种动态越强来完成把高热带出体外。
6、下速动控制器，由下管状负载线包42双进油口24，热油通过12导油管上升到另一散热器。上述3、4、5、6标节是为了减少热油上升降温距离而设。
7、主水箱36、26为水箱散热器，20为主水箱和副水箱连接密封，并在密封中夹有水位探测器触头2枝。考虑水有导通特性，为保持水容量而设的电子监测。
8、主油箱34，25为油箱散热器。
9、缺水呼叫器，在主水箱散热器上端20处，布置着缺水呼叫器。见附图4，由BG1、BG2、C组成震荡电路，水箱水位常态时，1KU处被水接通，调R使GB1接近截止或完全截止状态BG2因无偏置而截止，但当1KU缺水断开BG1与BG2便组成了一对复合管，电路便起震，产生节率呼叫声，提醒工作人员向水箱加水。
10、曲伸型高压线包。见图3、图2、27、28、39，其中31为变压器铁芯。
图1高效节能电力变压器顶部伞状结构。
图2A相线包剖面图。
图3曲伸型高压线包。
图4缺水呼叫装置五具体实施方式
先向通过变压器上盖外副油箱13处扭开上盖加油，注意使13主邮购部分向下10cm处留有空间。再通过副水箱7揭开网罩4揭开网罩向内加水至满盈，接通高压，带上超载30％负荷，变压器处于超载运行上下负载线包速动控制开始，其管中热油因受23、24处上下进油口压，而22、42管状负载线包内热油选择0压力33和12处速动上浮到散热器35，又下沉至油箱散热器25，到水箱冷却再行降温，回到主油箱。冷油又通过23、24双进油孔进入管状负载线包。另一方而，在管状负载线包外围受热涨冷缩自行调解降温，成倍的减少了负载线包温升，再通过变压器线包高压部分27、28、39的曲伸设计，方便油温自行调节。从根本上排除了紫光放电的条件形成。再加上用二次水冷油的方案实施，对长期超载运行创造条件。如遇水位降低止20处，此处的探针开路，双三极管启震呼叫缺水，电管人员准确地加水满足变压器的降温条件。整个装置的全部结构都是在以负载线包需要的前提下自身产生的动力，来达到自行速动控制，得来的效果安全可靠。高效节能超负荷运行。
权利要求1.一种高效节能电力变压器，是由副水箱、副油箱、管状负载线包、主水箱、主油箱、缺水呼叫器、曲伸型高压线包等组成，其特征是负载线包制作成管状，上部一头连次级接线柱，一头进入油箱散热器，下部接零线。
2.根据权利要求1所述的一种高效节能电力变压器，其特征是伞状副水箱主体遮盖在副油箱上面，副油箱高出部分设圆柱形散热器。
3.根据权利要求1所述的一种高效节能电力变压器，其特征是管状负载线包间绕下端油压加强部分设进油口序号(23、24)，连接着导油管序号(12、33)，油压减缓处温度升高时涌进副油箱散热器。
4.根据权利要求1所述的一种高效节能电力变压器，其特征是主水箱金属壳体外扩有散热器，内含有主油箱及散热器。
5.根据权利要求1所述的一种高效节能电力变压器，其特征是高压线包间隔曲伸绕制留有空隙潜油。
专利摘要本实用新型“高效节能电力变压器”属输发变电领域的一项机电装置，通过低压管状负载线包的改进，上下速动控制的应用，靠负载温升自身力量把热量排出体外，通过副油箱、副水箱二次降温的设置，有效地降低了因载荷形成次级线包发热的弊病，从根本上克服了现有产品的水氧粒子的生成条件，加之对高压线包的曲伸绕制，油水箱多次降温的运用，缺水呼叫电子跟踪配置，彻底排除了电力变压器线包紫光放电击穿故障，比现有技术不但满载安全应用，并能做到长时超载30％。并且节能节材，降低造价。
文档编号H01L27/00GK2785141SQ0324379
公开日2006年5月31日 申请日期2003年4月10日 优先权日2003年4月10日
发明者刘艺海 申请人:刘艺海