专利名称：弹簧液压操动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械与电气控制技术，特别提供了弹簧液压操动机构。
背景技术：
本实用新型涉及一种弹簧液压操动机构，主要用于输变电线路中高压
断路器合分闸动作。以SF6断路器为例，在输变电线路中，SF6断路器使 用的操动机构是其最关键的动力元件，它的性能和可靠性直接关系到整台 断路器的性能。由于液压系统具有动力特性稳定，可靠，输出功率大等特 点，所以在大功率的操作机构上，主要采用液压操动机构，过去的液压操 动机构均采用氮气筒作为储能元件，且液压系统之间需要通过一定数量的 管路连接，同时，它的密封不够可靠，因此，使用时易出现下列问题1) 储能装置氮气压力随温度变化，不够稳定，且有漏氮的问题；2)系统联接 时，需要一定数量的管路，使得系统通过管路时压力损失加大，降低了系 统工作效率；3)由于断路器在使用时，合分闸速度要求较高，因此，使得 活塞上下移动速度较快，活塞杆上的密封用O型圈密封已无法满足要求， 存在漏油问题；4)该机构还不能对分合闸速度进行调整。 人们期望有-一种技术效果更好的弹簧液压操动机构。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种主要用于输变电线路中高压断路器合分闸 动作的弹簧液压操动机构。所述"弹簧液压操动机构"是业内的一种习惯 称呼，也有称其为弹簧液压操动器或弹簧液压操动装置的。本实用新型中 "弹簧液压操动机构"和弹簧液压操动器或弹簧液压操动装置含义相同。
本实用新型弹簧液压操动机构，其包含有支架(1)和安装在其上并且 与之相互联系在一起的动力及传动装置、储能元件；其特征在于所述储 能元件是碟片弹簧(5)，碟片弹簧(5)固定安装在支架(1)上；所述碟 片弹簧(5)共有2 32个。
所述碟片弹簧(5)优选成对配合使用，优选使用数目为3 10对，每 组可以包含有1 6对碟片弹簧(5);占总数目一半的碟片弹簧(5)同向 依次紧密贴合布置，剩余的碟片弹簧(5)也各自同向依次紧密贴合布置， 以上所述两大部分之间以开口较大的方向相接触或以开口较小的方向接 触。每对碟片弹簧(5)中的两个碟片弹簧(5)的开口较大的方向直接接 触扣合在一起，各对碟片弹簧(5)依次以开口较小的方向直接相邻布置。
所述的碟片弹簧(5)被以预变形的方式轴向限定在园板(4)与下托 板(14)之间用以保证其具有初始的预紧力，其预变形程度为轴向总长 度变为自由状态下总长度的70 99%，优选范围是75 85%。(所谓"预 变形"指的是在将碟片弹簧(5)装配好之后和压縮储能之前，对碟片弹簧 (5)施加一定的预压力使其预压縮变形，使得在之后的储能和释放能量的 全过程中，碟片弹簧(5)始终至少承受预压力的作用，碟片弹簧(5)不 能完全恢复到未受挤压的自由状态。)
所述储能活塞(9)和碟片弹簧(5)通过导向托板(7)相互作用；储
能活塞(9)与导向托板(7)始终直接接触。
动力及传动装置中包含有电机(17)和油泵(19)，电机(17)和油泵
(19)之间由传动齿轮(15)相连接。本实用新型的特点之一是部分或 者全部液压元件(包括二级阀总成(31)、油泵(19)等)全封闭在油箱
(21)内，形成油泵(19)打压自循环系统；由于不使用暴露在外的明管， 就减少了泄漏的可能性。所述碟片弹簧(5)储能变形范围是轴向总长度
为自由状态下总长度的50% 99%，优选范围是55% 85%;这是在储能 状态下初始至结束的变化过程中的碟片弹簧(5)轴向总长度的变动范围。
(前述的所谓"自由状态"即碟片弹簧(5)未受外力且仅仅是以与工作 状态下的装配关系相同的相对排布顺序相互紧密接触排布。)
所述弹簧液压操动机构，其特征在于所述弹簧液压操动机构采用液 压元件工作；所述动力及传动装置中包含有电机(17)和油泵(19),电机 U7)和油泵(19)之间的连接件是依次连接的传动齿轮(15)和偏心曲 轴(18)。
所述弹簧液压操动机构中还包含有压控开关(24)，其通过带凸轮装置 和齿轮齿条啮合装置连接在靠近碟片弹簧(5)的下托板(14)上；用于检 测碟片弹簧(5)储能的具体状态，由于齿轮转动与齿条啮合直线运动和碟 片弹簧(5)的轴向运动相关联，可以直接反映碟片弹簧(5)的储蓄能量 值，因此，这一测量值不受温度的影响；
所述弹簧液压操动机构中还有用于在碟片弹簧(5)失压时保护所述弹 簧液压操动机构中的断路器的防失压保护机械锁装置(22),其通过螺杆固 定连接在碟片弹簧内的导向托板(7)上；
所述弹簧液压操动机构中还有用于排气或用于测量系统压力的排气阀
(40)，其安装在液压工作缸(8)上；其包含有如下结构压力表接头(40a)、 测压排气接头(40b)、组合垫圈(40c);其中，压力表接头(40a)的一端 通过螺纹联接方式安装在液压工作缸(8)上，组合垫圈(40c)是用来保 证测压排气接头(40b)和液压工作缸(8)连接处的密封的；测压排气接 头(40b)以螺纹连接的方式安装在压力表接头(40a)的另一端上。在使 用过程中，测压排气接头(40b)可以根据情况连接测压装置或者通过泄气 提供防过压保护。(参见附图3)
本实用新型中，所述动力及传动装置包含有以液压方式工作的如下元 件或组件液压油箱(21)、油泵(19)、电机(17)、液压工作缸(8)、工 作缸活塞杆(11)、储能活塞(9)、 二级阀总成(31)其中
液压油箱(21)安装在弹簧液压操动机构的下部，油泵(19)下部的 吸油滤油器向下深入到液压油箱(21)内的油中，用于驱动油泵(19)工 作的电机(17)通过传动部件(包含有偏心曲轴(18)、齿轮(15))连 接着油泵(19);液压工作缸(8)内设有工作缸活塞杆(11)，用于给碟片 弹簧(5)储能的储能活塞(9)安装在液压工作缸(8)中，安装在工作缸 活塞杆(1〗)上，工作缸活塞杆(11)从上到下贯穿整个弹簧液压操动机 构的大部分，液压工作缸(8)连接着二级阀总成(31)和油泵(19)， 二 级阀总成(31)通过油道连通着油泵(19); 二级阀总成(31)中包含有一 级阀总成(30);
二级阀总成(31)包括分合闸阀芯、阀座、复位弹簧等组成； 一级阀
总成(30)包括合分闸阀座、合分闸阀芯及钢球、球托、弹簧等组成，二
者通过一个阀体(32)连成一体，它们都固定连接在液压工作缸(8)的下 部；
本实用新型中，油泵(19)通过泵座(20)和逆止单向阀用螺钉固定 在液压工作缸(8)下端的另一侧上。电机(17)通过过渡板(16)用螺钉 连接在方板(29)上，电机(17)启动后，通过齿轮(15)传动带动泵座 (20)上的偏心曲轴(18)使得油泵(19)不断打出高压油，供系统使用；
本实用新型中还有电磁铁(28)，其通过静铁芯固定在方板(29)上， 通过电动或手动按压手柄(26)推动电磁铁中推杆(27)来推一级阀阀芯 动作，起到合分闸换向作用；分合闸装置中，合闸一级阀有一个，而分闸 一级阀有两个；工作时，只用一个分闸一级阀，另一个作备用；
本实用新型中还有安全阀(23)，其安装在二级阀体端盖里，分合闸调 速装置安装在阀体(32)上，固定在方板(29)上；
工作缸活塞杆(11)通过与缓冲杯不同的配合尺寸及特殊的结构，对 工作缸活塞杆(11)起缓冲作用，对断路器也起到减少冲击作用。
本实用新型基于现有技术中存在的不足，研制开发了新型的弹簧液压 操动机构，其能够保证大功率断路器系统(例如SF6断路器系统)工作更 加可靠。同时，它的性能明显优于国内外同类产品。
本实用新型的特点在于
1) 采用碟形弹簧(5)储能，油压不受环境温度影响，没有漏氮气问 题，可长期保持稳定和可靠性；
2) 由于采用了将电机(17)垂直地设在油箱(21)的一侧，并通过齿
轮(15)转向传动，使其设计结构紧凑，与同等操作功率的液压机构相比， 体积縮小；
3) 因采用液压传递动力，机构动作速度快，输出功率大；
4) 采用模块化结构，取消所有液压管路，降低了压力损失，提高工作 效率；
5) 液压元件均封闭在油箱(21)内，形成油泵(19)打压自循环系统， 机构不外渗油，长期运行不需要注油；
6) 排气阀(40)装在液压工作缸(8)缸体上，它除排气以外，还可 以用于测量系统的压力；
7) 本实用新型的动作优选为全液压形式，使用寿命相对于现有技术而 言明显提高；
8) 本实用新型设有手动分、合闸按钮，具有慢分、慢合及自动防慢分、 防慢合功能，零油压时备有防失压保护机械锁装置(22)，将本实用新型锁 定在合闸位置；
9) 本实用新型优选可以通过采用高质量的安全阀(23)使动作准确程 度明显提高，并可以对分、合闸速度进行调节；本实用新型所述的液压系 统中的密封可以采用复合密封，从而减少了不必要的泄漏，系统工作可靠 度由此可以大大增强。
本实用新型的工作原理说明如下(参见图4、 5):
1)当油泵(19)打压时，先将排气阀(40)打开，再启动油泵(19), 将液压系统中空气通过排气阀(40)排出，当排气阀(40)排出油后关闭 排气阀，低压油箱(21)中的低压油经油泵(19)打压成为高压油，通过
液压工作缸(8)缸体内部孔流向储能活塞(9)用于压縮碟片弹簧(5)。
打压至额定压力后，压力开关切断电机(17)电源，打压完毕。当油泵(19) 停止打压时，单向阀(逆止阀)自动关闭，从而防止高压油溢入压力相对 较低的油箱(21)。储能活塞(9)的压力用于确保碟片弹簧(5)在环境温 度改变时，其作用力不变。在规定的压縮变形范围内，碟片弹簧(5)具有 稳定的弹力特性，保证断路器固有机械性能。当断路器进行操作或者虽不 操作但储能时间较长时，均会造成油压下降现象，可以通过监测、控制环 节自动启动油泵(19)建立额定压力，使断路器在各个工况条件下均能得 到保证和监测。
2) 合闸操作合闸电磁铁接到合闸指令后，(通过推杆等)打开合闸 一级阀钢球，高压油进入二级阀芯的一侧(例如左侧)，阀芯向相反的另一 侧(例如右侧)移动，顶开阀芯也向另一侧(例如右侧)移动，这时，高 压油通过阀芯进入液压工作缸(8)底部，由于储能活塞(9)下面承压面 积大于其上面承压面积，总压力使得活塞杆向上运动进行合闸动作。
3) 分闸操作分闸电磁铁接到分闸指令后，(通过推杆)打开分闸--级阀钢球，与上述合闸操作过程中的"另一侧"(例如右侧)对应的二级阀 芯的那一侧的高压油通过一级阀与低压油接通，阀芯在其另--侧(例如左 侧)高压油推动下(向右)移动，使液压工作缸(8)底部与低压油相通， 储能活塞(9)下部为低压油，而其上部仍为高压油，压力使得储能活塞(9) 向下运动进行分闸动作。
4) 慢分、慢合操作通过安全阀(23)将储能活塞(9)储能压力泄 掉，启动油泵(19)，在系统即将储能时进行分、合闸操作，从而实现慢分、
慢合操作。它的作用是用于安装、维修设备时使用。
5) 泄压当系统需要泄压时，通过安全阀(23)手动手柄将安全阀(23) 打开，完成泄压功能。
6) 合闸位置自保持机构处于零压状态下，本实用新型在合闸位置保
持是靠二级阀阀芯上弹性钢球锁完成，在本实用新型建立油压过程中不应 产生慢分现象。
7) 本实用新型的防慢分系统由于非正常原因失压到零压后，本实用
新型仍处在合闸位置时，为防止本实用新型失压慢分，除了自保持功能外，
还有一套安装在碟片弹簧(5)装置中导向托板上的防失压保护机械锁装置 (22)来防止失压慢分。(值得一提的是当断路器与本实用新型联接进行慢 分操作时， 一定要将防失压保护机械锁装置(22)拆除，联接断路器后需 再次将防失压保护机械锁装置(22)安装上。)
8) 本实用新型的压力控制本实用新型压力控制是由7个不同行程的 凸轮控制压力开关来完成。当系统压力低于相应的压力值时，将不能进行 规定的合、分闸操作，以保证系统和断路器安全。
本实用新型所述弹簧液压操动机构是机械弹簧储能与液压机构相结合 的产品，它克服以前直接液压操动的不足，相对于现有技术而言，本实用 新型性价比明显提高，其能更好地满足市场需求。目前国家电网建设项目 很多，电网改造迫在眉睫，本实用新型具有巨大的经济和社会价值。
以下结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本实用新型液压弹簧操动机构结构示意图2是图1左视图3为泄气阀结构原理示意图4是本实用新型分闸状态下工作原理图5为本实用新型合闸状态下工作原理图。
具体实施方式实施例1
弹簧液压操动机构，其包含有支架(1)和安装在其上并且与之相互联 系在一起的动力及传动装置、储能元件；具体而言，弹簧液压操动机构主 要由电机(17)、油泵(19)、碟片弹簧(5)，液压工作缸(8)、储能活塞 (9)、 二级阀总成(31)(其中包含有一级阀总成(30)和阀体(32))、辅 助开关、压控开关(24)、油箱(21)、安全阀(23)、手动分、合闸操作装 置及防失压保护机械锁装置(22)、排气阀(40)等组成。
本实施例中，所述储能元件是碟片弹簧(5),碟片弹簧(5)固定安装 在支架(1)上；所述碟片弹簧(5)成对配合使用，使用数目为5对，每 对中的两个碟片弹簧(5)的开口较大的方向直接接触扣合在一起，各对碟 片弹簧(5)依次以开口较小的方向直接相邻布置。
所述的碟片弹簧(5)被以预变形的方式轴向限定在园板(4)与下托 板(14)之间用以保证其具有初始的预紧力，其预变形程度为轴向总长
度变为自由状态下总长度的80%左右。具体而言，支架(1)的下法兰(3) 通过螺栓(6)与位于碟片弹簧(5) —侧的园板(4)固定联接；碟片弹簧
(5)用园板(4)、螺杆(6)与导向托板(7)固定在下托板(14)上，用 以保证其具有初始的预紧力。其所构成的碟片弹簧(5)组件通过双头螺栓
(13)与液压工作缸(8)联接。液压工作缸(8)的缸体内设有工作缸活 塞杆(11),在液压工作缸(8)的缸体内还装有储能活塞(9)，用于碟片 弹簧储能。
所述储能活塞(9)和碟片弹簧(5)通过导向托板(7)相互作用；储 能活塞(9)与导向托板(7)始终直接接触。
动力及传动装置中包含有电机(17)和油泵(19)，电机(17)和油泵 (19)之间由传动齿轮(15)相连接。所有液压元件全封闭在油箱(21) 内，形成油泵(19)打压自循环系统。本实施例的特点之一是所有液压 元件全封闭在油箱(21)内，形成油泵(19)打压自循环系统，这避免了 明管的使用，减少了泄漏的可能性。
所述碟片弹簧(5)储能变形范围是轴向总长度为自由状态下总长度 的60% 80%;这是在储能状态下初始至结束的变化过程中的碟片弹簧(5) 轴向总长度的变动范围。(前述的所谓"自由状态"BP:碟片弹簧(5)未 受外力且仅仅是以与工作状态下的装配关系相同的相对排布顺序相互紧密 接触排布。)
所述弹簧液压操动机构，其特征在于所述弹簧液压操动机构采用液 压元件工作；所述动力及传动装置中包含有电机(17)和油泵(19)，电机 (17)和油泵(19)之间的连接件是依次连接的传动齿轮(15)和偏心曲
轴(18)。
所述弹簧液压操动机构中还包含有压控开关(24)，其通过带凸轮装置 和齿轮齿条啮合装置连接在靠近碟片弹簧(5)的下托板(14)上；用于检 测碟片弹簧(5)储能的具体状态，由于齿轮转动与齿条啮合直线运动和碟 片弹簧(5)的轴向运动相关联，可以直接反映碟片弹簧(5)的储蓄能量 值，因此，这一测量值不受温度的影响；
所述弹簧液压操动机构中还有用于在碟片弹簧(5)失压时保护所述弹 簧液压操动机构中的断路器的防失压保护机械锁装置(22)，其通过螺杆固 定连接在碟片弹簧内的导向托板(7)上；
所述弹簧液压操动机构中还有用于排气或用于测量系统压力的排气阀 (40)，其安装在液压工作缸(8)上；其包含有如下结构压力表接头(40a)、 测压排气接头(40b)、组合垫圈(40c);其中，压力表接头(40a)的--端 通过螺纹联接方式安装在液压工作缸(8)上，组合垫圈(40c)是用来保 证测压排气接头(40b〉和液压工作缸(8)连接处的密封的；测压排气接 头(40b)以螺纹连接的方式安装在压力表接头(40a)的另一端上。在使 用过程中，测压排气接头(40b)可以根据情况连接测压装置或者通过排气 保证油缸动作平稳可靠。(参见附图3)
本实施例中，所述动力、控制及传动装置包含有以液压方式工作的如 下元件或组件液压油箱(21)、油泵(19)、电机(17)、液压工作缸(8)、 工作缸活塞杆(11)、储能活塞(9)、 二级阀总成(31)其中
液压油箱(21)安装在弹簧液压操动机构的下部，油泵(19)下部的 吸油滤油器向下深入到液压油箱(21)内的油中。用于驱动油泵(19)工
作的电机(17)通过传动部件(包含有偏心曲轴(18)、齿轮(15))连 接着油泵(19);液压工作缸(8)内设有工作缸活塞杆(11)，用于给碟片 弹簧(5)储能的储能活塞(9)安装在液压工作缸(8)中，工作缸活塞杆 (11)从上到下贯穿整个弹簧液压操动机构的大部分，液压工作缸(8)连 接着二级阀总成(31)和油泵(19)， 二级阀总成(31)通过油道连通着油 泵(19); 二级阀总成(31)中包含有一级阀总成(30);
二级阀总成(31)包括分合闸阀芯、阀座、复位弹簧等部分； 一级阀 总成(30)包括合分闸阀座、合分闸阀芯及钢球、球托、弹簧等部分，二 者通过一个阀体(32)连成一体，它们都固定连接在液压工作缸(8)的下 部；安全阀(23)在阀体(32)端盖里，分合闸调速杆拧在阀体(32)上， 用螺母固定在方板(29)上。
本实施例中，油泵(19)通过泵座(20)和逆止单向阀用螺钉固定在 液压工作缸(8)下端的另一侧上。电机(17)通过过渡板(16)用螺钉连 接在方板(29)上，电机(17)启动后，通过齿轮(15)传动带动泵座(20) 上的偏心曲轴(18)使得油泵(19)不断打出高压油，供系统使用；
本实施例中还有电磁铁(28)，其通过静铁芯固定在方板(29)上，通 过电动或手动按压手柄(26)推动电磁铁中推杆(27)来推一级阀阀芯动 作，起到合、分闸换向作用；分合闸装置中，合闸一级阀有一个，而分闸 一级阀有两个；工作时，只用一个分闸一级阀，另一个作备用；
本实施例中还有安全阀(23)，其安装在二级阀体端盖里，分合闸调速 装置安装在阀体(32)上，固定在方板(29)上；
工作缸活塞杆(11)通过与缓冲杯不同的配合尺寸及特殊的结构，对
工作缸活塞杆(1)起缓冲作用，对断路器也起到减少冲击作用。
压控开关(24)通过带凸轮装置、齿轮齿条啮合装置连接在碟片弹簧 (5)的下托板(14)上，用于检测碟片弹簧(5)储能状态，由于齿轮(15) 转动与齿条啮合直线运动和碟片弹簧(5)的轴向运动相关联，可以直接反 映碟片弹簧(5)的储蓄能量值，因此，这一测量值不受温度的影响。防失 压保护机械锁装置(22)通过螺杆()固定连接在碟片弹簧内的导向托板 (7)上，在碟片弹簧失压时，机械锁装置(22)起作用，从而对断路器起 保护作用。排气阀(40)装在油缸缸体上，它除排气以外，该孔还可以用 于测量系统的压力。
本实施例基于现有技术中存在的不足，其能够保证大功率的SF6断路 器系统工作更加可靠。同时，它的性能明显优于国内外同类产品。
本实施例的特点在于
1) 采用碟形弹簧(5)储能，油压不受环境温度影响，没有漏氮气问 题，可长期保持稳定和可靠性；
2) 由于采用了碟形弹簧(5)储能且油缸布置在碟形弹簧(5)内部， 我们将电机(17)垂直地设在油箱(21)的一侧，并通过齿轮(15)传动， 使其设计结构紧凑，与同等操作功率的液压机构相比，体积縮小；
3) 因采用液压传递动力，机构动作速度快，输出功率大；
4) 采用模块化结构，取消所有液压管路，减少了压力损失，提高工作 效率；
5) 部分或者全部液压元件封闭在油箱(21)内，形成油泵(19)打压 自循环系统，机构不外渗油，长期运行不需要注油；6) 排气阀(40)装在液压工作缸(8)缸体上，它除排气以外，还可
以用于测量系统的压力；
7) 本实施例的动作为全液压形式，使用寿命相对于现有技术而言明显
提高；
8) 本实施例设有手动分、合闸按钮，具有慢分、慢合及自动防慢分、 防慢合功能，零油压时备有防失压保护机械锁装置(22),将本实用新型锁 定在合闸位置；
9) 本实施例中还通过采用高质量的安全阀(23)使动作准确程度明显 提高，并可以对分、合闸速度进行调节；本实施例所述的液压系统中的密 封可以采用复合密封，从而减少了不必要的泄漏，系统工作可靠度由此可 以大大增强。
本实施例的工作原理说明如下(参见图4、 5):
1)当油泵(19)打压时，先将排气阀(40)打开，再启动油泵(19)， 将液压系统中空气通过排气阀(40)排出，当排气阀(40)排出油后关闭 排气阀，低压油箱(21)中的低压油经油泵(19)打压成为高压油，通过 液压工作缸(8)缸体内部孔流向储能活塞(9)用于压縮碟片弹簧(5)。 打压至额定压力后，压力开关切断电机(17)电源，打压完毕。当油泵(19) 停止打压时，单向阀(逆止阀)自动关闭，从而防止高压油溢入压力相对 较低的油箱(21)。储能活塞(9)的压力用于确保碟片弹簧(5)在环境温 度改变时，其作用力不变。在规定的压缩变形范围内，碟片弹簧(5)具有 稳定的弹力特性，保证断路器固有机械性能。当断路器进行操作或者虽不 操作但储能时间较长时，均会造成油压下降现象，可以通过监测、控制环
节自动启动油泵(19)建立额定压力，使断路器在各个工况条件下均能得 到保证和监测。图4中另有用于油路切换的换向阀(41)。
2) 合闸操作合闸电磁铁接到合闸指令后，(通过推杆等)打开合闸 一级阀钢球，高压油进入二级阀芯的一侧(右侧)，阀芯向相反的另一侧(左 侧)移动，顶开阀芯也向另一侧(左侧)移动，这时，高压油通过阀芯进 入液压工作缸(8)底部，由于储能活塞(9)下面承压面积大于其上面承 压面积，总压力使得活塞杆向上运动进行合闸动作。
3) 分闸操作分闸电磁铁接到分闸指令后，(通过推杆)打开分闸一 级阀钢球，与上述合闸操作过程中的"另一侧"(右侧)对应的二级阀芯的 那一侧的高压油通过一级阀与低压油接通，阀芯在其另一侧(左侧)高压 油推动下(向右)移动，使液压工作缸(8)底部与低压油相通，储能活塞
(9)下部为低压油，而其上部仍为高压油，压力使得储能活塞(9)向下 运动进行分闸动作。
4) 慢分、慢合操作通过安全阀(23)将储能活塞(9)储能压力泄 掉，启动油泵(19)，在系统即将储能时进行分、合闸操作，从而实现慢分、 慢合操作。它的作用是用于安装、维修设备时使用。
5) 泄压当系统需要泄压时，通过安全阀(23)手动手柄将安全阀(23) 打开，完成泄压功能。
6) 合闸位置自保持机构处于零压状态下，本实施例在合闸位置保持 是靠二级阀阀芯上弹性钢球锁完成，在本实施例建立油压过程中不应产生 慢分现象。
7) 本实施例的防慢分系统由于非正常原因失压到零压后，本实施例仍处在合闸位置时，为防止本实施例失压慢分，除了自保持功能外，还有
一套安装在碟片弹簧(5)装置中导向托板上的防失压保护机械锁装置(22) 来防止失压慢分。(值得一提的是当断路器与本实用新型联接进行慢分操作 时， 一定要将防失压保护机械锁装置(22)拆除，联接断路器后需再次将 防失压保护机械锁装置(22)安装上。)
8)本实施例的压力控制由7个不同行程的凸轮控制压力开关来完成。 当系统压力低于相应的压力值时，将不能进行规定的合、分闸操作，以保 证系统和断路器安全。
实施例2
本实施例与实施例1内容基本相同，其不同之处在于
1) 本实施例中，所述碟片弹簧(5)共有3对；
2) 所述的碟片弹簧(5)预变形程度为轴向总长度变为自由状态下 总长度的75%;
3) 所述碟片弹簧(5)储能变形范围是轴向总长度为自由状态下总
长度的50% 75%。
实施例3
本实施例与实施例1内容基本相同，其不同之处在于
1) 本实施例中，所述碟片弹簧(5)共有10对；
2) 所述的碟片弹簧(5)预变形程度为轴向总长度变为自由状态下 总长度的85%;3)所述碟片弹簧(5)储能变形范围是轴向总长度为自由状态下总 长度的50% 85%。
实施例4
本实施例与实施例1内容基本相同，其不同之处在于
1) 本实施例中，所述碟片弹簧(5)共有32个(16对)。所述碟片弹 簧(5)成对配合使用，每对中的两个碟片弹簧(5)的开口较小的方向直 接接触扣合在一起，各对碟片弹簧(5)依次以开口较小的方向直接相邻布置。
2) 所述的碟片弹簧(5)预变形程度为轴向总长度变为自由状态下 总长度的70%;
3) 所述碟片弹簧(5)储能变形范围是轴向总长度为自由状态下总 长度的50% 7()%。
实施例5
本实施例与实施例1内容基本相同，其不同之处在于
1) 本实施例中，所述碟片弹簧(5)共有21个。所述直接相邻的两个 碟片弹簧(5)同时以开口较大的方向或同时以开口较小的方向相接触；
2) 所述的碟片弹簧(5)预变形程度为轴向总长度变为自由状态下
总长度的99%;
3) 所述碟片弹簧(5)储能变形范围是轴向总长度为自由状态下总 长度的60% 99%。
实施例6
本实施例与实施例4内容基本相同，其不同之处在于-本实施例中，所述碟片弹簧(5)共有24个(16对)。这些碟片弹簧(5) 成组使用共有两组，每组包含有6对碟片弹簧(5);占总数目一半的碟片 弹簧(5)同向依次紧密贴合布置，剩余的碟片弹簧(5)也各自同向依次 紧密贴合布置，以上所述两大部分之间以开口较大的方向(相对)相接触 或以开口较小的方向(相向)接触。
实施例7
本实施例与实施例6内容基本相同，其不同之处在于 本实施例中，所述碟片弹簧(5)共有20个(10对)。这些碟片弹簧(5) 成组使用共有5组，每组包含有2对碟片弹簧(5)。
权利要求1、弹簧液压操动机构，其包含有支架(1)和安装在其上并且与之相互联系在一起的动力及传动装置、储能元件；其特征在于所述储能元件是碟片弹簧(5)，碟片弹簧(5)固定安装在支架(1)上；所述碟片弹簧(5)共有2～32个。
2、 按照权利要求1所述弹簧液压操动机构，其特征在于所述碟片弹 簧(5)成对配合使用，共有3 10对。
3、 按照权利要求2所述弹簧液压操动机构，其特征在于.-碟片弹簧(5)成组使用，每组包含有1 6对碟片弹簧(5);占总数目一半的碟片弹簧(5)同向依次紧密贴合布置，剩余的碟片弹簧(5)也 各自同向依次紧密贴合布置，以上所述两大部分之间以开口较大的方向相 接触或以开口较小的方向接触。
4、 按照权利要求3所述弹簧液压操动机构，其特征在于每对中的两 个碟片弹簧(5)的开口较大的方向直接接触扣合在一起，各对碟片弹簧(5) 依次以开口较小的方向直接相邻布置。
5、 按照权利要求l所述弹簧液压操动机构，其特征在于所述的碟片 弹簧(5)被轴向限定在园板(4)与下托板(14)之间，碟片弹簧(5)的 预变形程度为轴向总长度为自由状态下总长度的70 99%。
6、 按照权利要求l所述弹簧液压操动机构，其特征在于 所述储能活塞(9)和碟片弹簧(5)通过导向托板(7)相互作用；储能活塞(9)与导向托板(7)始终直接接触。
7、 按照权利要求4所述弹簧液压操动机构，其特征在于所述弹簧液压操动机构采用液压元件工作；所述动力及传动装置中包含有电机(17)和油泵(19)，电机(17)和油泵(19)之间的连接件是依 次连接的传动齿轮(15)和偏心曲轴(18);部分或全部液压元件封闭在油 箱(21)内，形成油泵(19)打压自循环系统。
8、 按照权利要求7所述弹簧液压操动机构，其特征在于所述碟片弹 簧(5)储能变形的范围是轴向总长度为自由状态下总长度的50% 99 %。
9、 按照权利要求7所述弹簧液压操动机构，其特征在于所述碟片弹簧(5)的预变形程度为轴向总长度为自由状态下总长度的75% 85%;所述碟片弹簧(5)储能变形范围是轴向总长度为自由状态下总长度的55% 85%。
10、 按照权利要求1 9之一所述弹簧液压操动机构，其特征在于所述弹簧液压操动机构中还包含有压控开关(24)，其通过带凸轮装置和齿轮齿条啮合装置连接在靠近碟片弹簧(5)的下托板(14)上；所述弹簧液压操动机构中还有用于在碟片弹簧(5)失压时保护所述弹 簧液压操动机构中的断路器的防失压保护机械锁装置(22)，其通过螺杆固 定连接在碟片弹簧内的导向托板(7)上；所述弹簧液压操动机构中还有排气阀(40)，其安装在液压工作缸(8) 上；其包含有如下结构压力表接头(40a)、测压排气接头(40b)、组合 垫圈(40c);其中，压力表接头(40a)的一端通过螺纹联接方式安装在液 压工作缸(8)上，测压排气接头(40b)以螺纹连接的方式安装在压力表 接头(40a)的另一端上。
专利摘要弹簧液压操动机构，其包含有支架(1)和安装在其上并且与之相互联系在一起的动力及传动装置、储能元件；所述储能元件是碟片弹簧(5)，碟片弹簧(5)固定安装在支架(1)上；所述碟片弹簧(5)共有2～32个。本实用新型结构紧凑、动作速度快、使用寿命长、泄漏可能性低、工作更加可靠、性价比高，明显优于国内外同类产品，具有巨大的经济和社会价值。
文档编号H01H33/34GK201004412SQ20062016828
公开日2008年1月9日 申请日期2006年12月19日 优先权日2006年12月19日
发明者任凤君, 华德荣, 伟 张, 施文耀, 旭 梁, 光 王, 民 王, 胡秋江, 晔 邱, 陶浩明 申请人:沈阳液压件制造有限公司