专利名称：一种搭线预装架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种预装架，尤其涉及一种搭线预装架。
背景技术：
在线束生产过程中为了整理、拆装的方便，通常会用到预装架，目前生产各种汽车线束时，为了提高生产效率，如图4所示，需要在装配前将各个线号搭放在斜面式搭线预装架上，散开、理顺、拆掉端子保护罩和电线上的胶带或者橡皮筋，将需要同时起头的线束各抽一组，挽成圆圈状放在挂线车上；由于线束的品种多，每个产品的装配方式又不一致，线束有长有短，需要将各种产品的电线搭在搭线预装架上一组一组抽出，由于斜面式搭线预 装架的结构问题，因此在操作过程中容易造成端子损坏的现象，此种生产作业方式不仅浪费了人力，而且操作也不方便。此种斜面式搭线预装架存在的问题I、此种斜面式搭线预装架高度不一致，架子的长度有限而且由于有一定的倾斜角度容易卡住端子或电线从而使劳动强度较大，另外架子安装比较密容易导致电线、端子与架子互绞造成电线和端子损坏；2、斜面式搭线架成本高而且占用空间，一副搭线架仅用于一个人一次最多抽四种电线，大大影响了工作效率；3、斜面式搭线预装架的结构固定，电线落入预装架缝隙后，会造成现场混乱等现象。上述可知，有必要对现有技术进一步完善。
发明内容本实用新型是为了解决目前所使用的斜面式搭线预装架的结构复杂且结构固定，不仅生成本高、占用空间，而且装配难度大，线束装配效率低的问题而提出一种结构简单、成本低且可活动拆卸，能显著提高线束装配效率，又不易损坏线束的搭线预装架。本实用新型是通过以下技术方案实现的上述的一种搭线预装架，其为框架式结构，包括对称分布的四根角柱及连接所述角柱的底横梁和侧梁；所述侧梁包括一对上侧梁和一对下侧梁，所述上侧梁设有向上突伸的格挡，所述一对上侧梁之间设有加强梁。所述搭线预装架，其中所述底横梁为多段式结构，相邻两段之间可拆卸连接；所述预装架还包括至少一个支撑单元；所述支撑单元设置于所述底横梁的相邻两段连接处，包括对称设置的支撑立柱及连接所述立柱的上支撑梁和下支撑梁；所述上支撑梁设有与所述侧梁相匹配的格挡。所述搭线预装架，其中所述侧梁为多段式结构，相邻两段之间可拆卸连接；所述一对下侧梁之间也设有加强梁。所述搭线预装架，其中同侧的所述上侧梁和下侧梁之间设有连接柱。[0014]所述搭线预装架，其中所述角柱、侧梁及底横梁为复合管结构。所述预装架还设有底板，所述底板为复合板。所述预装架还设有辅助工作台；所述辅助工作台设置于所述预装架的一侧，通过分别自该侧两根所述角柱伸出的支脚支撑。有益效果本实用新型搭线预装架结构简单，其为角柱及连接所述角柱的底横梁和侧梁组装而成的可拆卸的水平框架式结构，根据需要可增加和减少支撑单元的数量来适时对预装架的长度进行调整，提高了预装架的使用率，其中，上侧梁设有格挡方便了线号的区分，有效降低了劳动强度，提高了线束装配效率，同时，预装架底部装设有底板，能够防止电线和端子落地，减少材料损坏；预装架一侧设置有辅助工作台，主要放置拽线及搭线中用到的辅助工具，如胶带、剪刀、手套及料盒，不仅方便操作者拿取线束，提高工作效率，而且节省了空间，对现场管理很有益。
图I为本实用新型搭线预装架的整体结构示意图。图2本实用新型搭线预装架去除底板和辅助工作台的结构示意图。图3本实用新型搭线预装架的一个支撑单元的结构示意图。图4传统搭线预装架的整体结构示意图。
具体实施方式
如图I至3所示，本实用新型搭线预装架为可拆卸的水平框架式结构，其包括角柱
I、底横梁2、侧梁3、支撑单元4、底板5、辅助工作台6及连接头7。角柱I彼此平行且对称设置于预装架四角位置，在本实施例中该角柱采用的复合管结构；其中，位于同一侧的两根角柱I的上端向外凸设有两根彼此平行且对称的支脚11。底横梁2设于预装架的底部，可以采用多段式串接而成，且相邻两段之间可拆卸连接，其通过连接头7连接于两对相对且同侧的角柱I底端。在本实施例中该底横梁2采用的是复合管的多段式结构。侧梁3设于底横梁2的两侧，包括一对上测梁31、一对下测梁32、加强梁33和连接柱34，上测梁31和下测梁32相对平行设置，其中，一对上侧梁31彼此平行且对称设在与底横梁2连接的一对同侧角柱I的顶端，一对上侧梁31中间通过连接头7水平连接有一根加强梁33,—对上侧梁31向上还分别凸伸有三个对称的第一格挡311,第一格挡311主要用于分隔线束；一对下测梁32彼此平行且对称设在与底横梁2连接的一对同侧角柱I的底端，一对下测梁32中间通过连接头7水平连接有另一根加强梁33 ;位于同侧的上侧梁31和下侧梁32的中间通过连接头7竖直连接有两根连接柱34。在本实施例中，该侧梁3采用的复合管的多段式结构，相邻两段之间可拆卸连接，支撑单元4有三个，其分别是由复合管组装而成的多段式的支撑结构，分别对称设于底横梁2的相邻两段连接处，包括三根支撑立柱41、上支撑梁42和下支撑梁43，三根支撑立柱41彼此平行且对称，其中，两根支撑立柱41位于支撑单元4的两侧，另一根支撑立柱41位于上支撑梁42与下支撑梁43的之间；上支撑梁42两端通过连接头7连接于两根支撑立柱41的顶端，上支撑梁42向上对称凸设有与侧梁3的上侧梁31的第一格挡311匹配的三个第二格挡421 ;下支撑梁43与上支撑梁42保持平行且通过连接头7连接于两根支撑立柱41的底端。底板5为复合板，设置于底横梁2及侧梁3的下侧梁32上，主要用于防止电线和端子落地，减少材料损坏。辅助工作台6位于预装架一侧，其设置于角柱I的两根支脚11上，主要用于放置拽线及搭线中用到的辅助工具比如胶带、剪刀、手套及料盒。连接头7为多通接头。本实用新型预装架的支撑单元4组装数量不限；预装架的连接结构和方式不限，可由其他连接部件连接组装。本实用新型结构简单，其为水平框架式结构，不仅可拆卸，而且根据线束的长度可 以增加或减少支撑单元的数量适时进行调整预装架的长度，大幅提高了预装架的使用率，而且还装设有底板和辅助工作台，能减少材料损坏，方便操作者操作，易于线束拿取，提高了工人的工作效率。
权利要求1.一种搭线预装架，其特征在于所述预装架为框架式结构，包括对称分布的四根角柱及连接所述角柱的底横梁和侧梁；所述侧梁包括一对上侧梁和一对下侧梁，所述上侧梁设有向上突伸的格挡，所述一对上侧梁之间设有加强梁。
2.如权利要求I所述的搭线预装架，其特征在于所述底横梁为多段式结构，相邻两段之间可拆卸连接； 所述预装架还包括至少一个支撑单元；所述支撑单元设置于所述底横梁的相邻两段连接处，包括对称设置的支撑立柱及连接所述立柱的上支撑梁和下支撑梁；所述上支撑梁设有与所述侧梁相匹配的格挡。
3.如权利要求I或2所述的搭线预装架，其特征在于所述侧梁为多段式结构，相邻两段之间可拆卸连接； 所述一对下侧梁之间也设有加强梁。
4.如权利要求3所述的搭线预装架，其特征在于同侧的所述上侧梁和下侧梁之间设有连接柱。
5.如权利要求1、2或4任一所述的搭线预装架，其特征在于所述角柱、侧梁及底横梁为复合管结构。
6.如权利要求1、2或4任一所述的搭线预装架，其特征在于所述预装架还设有底板，所述底板为复合板。
7.如权利要求1、2或4任一所述的搭线预装架，其特征在于所述预装架还设有辅助工作台；所述辅助工作台设置于所述预装架的一侧，通过分别自该侧两根所述角柱伸出的支脚支撑。
专利摘要本实用新型涉及一种搭线预装架，其为框架式结构，包括对称分布的四根角柱及连接所述角柱的底横梁和侧梁；所述侧梁包括一对上侧梁和一对下侧梁，所述上侧梁设有向上突伸的格挡，所述一对上侧梁之间设有加强梁。本实用结构简单，由传统固定的斜面结构改为可拆卸的水平框架式结构，预装架长度可随时调整，不仅操作方便，使用率高，占用空间小，而且降低了劳动强度，减少了线束损坏，提高了线束装配效率。
文档编号H01R43/28GK202564779SQ20122026352
公开日2012年11月28日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日
发明者陈艳, 樊吉文, 李虎 申请人:湖北天运汽车电器系统有限公司