专利名称：一种带轮的电动车用电池仓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对电池组移动功能的改造和优化，具体是电动车用卧式电池仓的移动功能改造。
背景技术：
电动自行车简称电动车，因其经济灵活而广受人们出行喜爱。电动车携带的铅酸电池重量重、体积大,常见的一个电池仓装有4个12AH的铅酸电池，毛重超过18KG，在无法随车充电的情况下，依靠人力搬运十分吃力。中国专利文献CN1933212公开了一种便携式电动车用电池，它包括一个电池仓，装有轮子和拉杆。但该改进仅适用于轻便型电动车置于鞍座管后的立式电池仓，不适用于置于踏脚板下的卧式电池仓。一般而言，配备卧式电池仓的电动车体积更大，行程更远，携带的电池往往也更多更重，对省力搬运的需求也更迫切。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，方便省力的移动电池仓，且尽量减少对电池仓原有外形的改动。本实用新型的带轮的电动车用电池仓，包括一个“凸”字型电池仓体，面板上设有一对拎把，底板下设有一对轮子，其特征在于:所述的轮子位于“凸”字型的肩部，且轮子的左右边不超过电池仓体的宽边，轮子的轮缘不超过电池仓体的长边；“凸”字形面板的底边处设有一条拉杆。由于两轮子缩在电池仓两肩，无需改变其原有的安放位置和结构；一条拉杆与轮子配合则大大方便了电池仓的移动。为便于使用，拉杆和面板铰接，并设计成可伸缩的套接式连接。为了不破坏卧式电池仓上表面的平面，面板设有“中”字形凹陷，放倒的拎把位于“中”字形凹陷的纵向左右两侧，缩进放倒的拉杆位于“中”字形凹陷的纵向中间，可以收纳放倒的拎把和缩进放倒的拉杆。本实用新型只增加了轮和拉杆两个部件，低成本的解决了卧式电池仓的移动问题，特别是对电池仓的外观不做大的改动，既无需改动车身匹配部件尺寸，又保留了电池仓面板的平面，不影响电动车的踏板使用功能和电池仓的锁定功能。
图1是本实用新型的拉杆收起放倒状态的上视图。图2是本实用新型的拉杆打开处于使用状态的侧视图
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。[0011 ] 实施例1，见图1图2。一个卧式电动车用电池仓，仓体I垂直投影呈“凸”字形，面板1-1上设有一对拎把2，底板下设有一对轮子3，位于“凸”字型的肩部，且轮子的左右边不超过电池仓体的宽边，轮子的轮缘不超过电池仓体的长边，“凸”字形面板的底边处设有一条拉杆4，面板1-1上设有一“中”字型凹陷1-2，拎把2放倒和拉杆4缩进并放倒后，收纳于该“中”字型凹陷1-2中。
权利要求1.一种带轮的电动车用电池仓，包括一个“凸”字型电池仓体(1)，面板(1-1)上设有一对拎把(2)，底板下设有一对轮子(3)，其特征在于:所述的轮子(3)位于“凸”字型的肩部，且轮子的左右边不超过电池仓体的宽边，轮子的轮缘不超过电池仓体的长边，“凸”字形面板的底边处设有一条拉杆(4)。
2.根据权利要求1所述的带轮的电动车用电池仓，其特征在于所述的拉杆(4)同面板(1-1)铰接。
3.根据权利要求1或2所述的带轮的电动车用电池仓，其特征在于所述的拉杆(4)是可伸缩的套接式连接。
4.根据权利要求3所述的带轮的电动车用电池仓，其特征在于所述的面板(2)设有“中”字形凹陷(1-2)，放倒的拎把(2)位于“中”字形凹陷的纵向左右两侧，缩进放倒的拉杆⑷位于“中”字形凹陷的纵向中间。
专利摘要本实用新型涉及对电池组移动功能的改造和优化，具体是电动车用卧式电池仓的移动功能改造。本实用新型的一种带轮的电动车用电池仓，包括一个“凸”字型电池仓体(1)，面板(1-1)上设有一对拎把(2)，底板下设有一对轮子(3)，其特征在于所述的轮子(3)位于“凸”字型的肩部，且轮子的左右边不超过电池仓体的宽边，轮子的轮缘不超过电池仓体的长边，“凸”字形面板的底边处设有一条拉杆(4)。
文档编号H01M2/10GK202930439SQ20122034876
公开日2013年5月8日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者俞则俭 申请人:俞则俭