一种汽车影像专用高清视频线的制作方法

本实用新型涉及视频连接线，具体涉及一种汽车影像专用高清视频线。

背景技术：

目前，大型车辆行驶时存在非常多的盲区，一旦其它车辆或行人进入这些盲区，极有可能发生悲剧。新闻也曾屡次报道，因为货车倒车盲区，导致人员伤亡事故。为了减少这些悲剧的发生，除了提高驾驶员的驾驶技能和其他交通参与者的警惕性以外，利用科技手段给车辆增加一些辅助功能也十分必要。这些辅助功能，除了大家熟悉的后视镜、倒车雷达以外，再有就是360度全景影像和倒车影像了。后视镜和倒车雷达对于小型车辆的帮助是非常大，但由于大货车特别是半挂车，因为车身较长，很难靠后视镜来把握倒车方位，加上大货车本身就高，每次运输的货物种类又不同，有时货物的长度和高度都已超过车厢板，这时驾驶员的盲区会更大，后视镜和倒车雷达的帮助有限，所以现在加装360度全景影像和倒车影像已成为很多大型车辆驾驶员的明智选择。360度全景影像和倒车影像系统，除了需要高清的摄像头和影像处理器以外，还得依靠高质量的视频传输线进行视频传输，所以汽车影像专用高清视频线市场前景广阔。

以往传统的视频线，在安装时，需要安装人员花费很多时间小心翼翼地去完成布线环节，由于视频线特殊的制造结构和性能传输要求，使用中要严格遵循勿折弯，勿压扁，勿损伤的原则。但在汽车特定的形状上和狭小的布线空间中，遵循这个原则无疑是难上加难。加之这些视频线需随着汽车长期在恶劣的行车环境中使用，导致线材容易断裂、老化、寿命短，安装后传输信号稳定性差，甚至根本无法使用。为了避免上述不良现象，提高车辆行车安全，降低后期维护成本，在现有视频线的基础上，进行技术攻关，以改善线材结构，提高性能为目标，开发汽车影像专用高清视频线。

技术实现要素：

为了克服背景技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于，提供汽车影像专用高清视频线，视频线和电源线集合在一起，减少视频系统的布线，同时线材可满足恶劣的行车环境要求，线材在弯曲和压扁后，性能传输依然稳定。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车影像专用高清视频线，包括同轴线和电源线，所述同轴线导体由内至外依次包裹有绝缘层，在绝缘层外包裹有铝箔层，在铝箔层外包裹编织层，以及在编织层外包裹有内护层；所述同轴线和电源线由包带包裹集合于一体，并在两者线材之间的间隙加入了具有伸缩性的填充材料，在该包带外包裹有中被层，以及在该中被层外包裹有外护层。

进一步的，所述同轴线和电源线的导体均采用退火软铜导体。

进一步的，所述绝缘层采用聚乙烯材料制成的绝缘层。

进一步的，所述编织层采用多支镀锡铜缠绕屏蔽组成。

进一步的，所述具有伸缩性的填充材料采用阻燃pp绳材料制成的填充材料。

进一步的，所述内护层、外护层采用聚氨酯材料制成的护套层。

进一步的，所述包带采用薄型无纺布。

本实用新型有益效果：

提供汽车影像专用高清视频线，两者均使用退火软铜导体，电阻小，柔韧性好，通过外加铝箔和镀锡铜网编织双层屏蔽，保证同轴线缆高质量的传输性能；同轴线和电源线由无纺布包带包裹集合一体，并在两者线材之间的间隙加入了具有伸缩性的阻燃pp绳材料填充材料，可以填满线材之间的空隙，使成品线材更圆整，同时在后续加工和使用时，线材弯曲的时候，给线芯移位留有空间，不易变形。线芯集合后在外包裹有无纺布，以及在该无纺布外包裹有护套层，聚氨酯有着良好的机械性能，抗张强度可达到25mpa以上，伸长率可达到300％以上，可以很好的保护线芯；

传输性能稳定，特性阻抗达到50±1ω，电容≤106pf/m，线材在加工和布线以后、在有限范围内的弯曲和压扁之后，依然能够保持良好的传输性能；线材在弯曲和压扁后，性能传输依然稳定；视频线和电源线集合在一起，减少视频系统的布线，同时线材可满足的行车环境要求。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1所示为本实用新型车影像专用高清视频线的截面结构示意图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1，本实施例提供一种汽车影像专用高清视频线，包括同轴线1和电源线2，同轴线1导体由内至外依次包裹有采用聚乙烯材料制成的绝缘层3，在绝缘层3外包裹有铝箔层4，在铝箔层4外包裹镀锡铜网编织层编织层5，铜网编织层5采用多支镀锡铜缠绕屏蔽，保证线缆弯曲性能的同时还降低了线缆对外的辐射强度。以及在编织层5外包裹有内护层6；同轴线1和电源线2由包带7包裹集合于一体，并在两者线材之间的间隙加入了具有伸缩性的填充材料8，在该包带7外包裹有中被层9，以及在该中被层9外包裹有外护层10。

按照isowd19642-11标准中eu/rg174的要求制作用于视频信号传输的同轴线；按gb/t5023.3标准中的60227iec06(rv)的要求制作0.75mm2电源线；两者均使用退火软铜导体，电阻小，柔韧性好。

同轴线1采用相对介电常数较低的聚乙烯材料作为绝缘，外加铝箔和镀锡铜网编织双层屏蔽，保证同轴线缆高质量的传输性能；电源线采用聚氯乙烯作为绝缘，使之有着良好的绝缘性能；

同轴线1和电源线2由无纺布包裹集合一体，并在两者线材之间的间隙加入了具有伸缩性的聚丙烯填充材料，可以填满线材之间的空隙，使成品线材更圆整，同时在后续加工和使用时，线材弯曲的时候，给线芯移位留有空间，不易变形。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种汽车影像专用高清视频线，包括同轴线（1）和电源线（2），其特征在于，所述同轴线（1）的导体外包裹有绝缘层（3），在绝缘层（3）外包裹有铝箔层（4），在铝箔层（4）外包裹编织层（5），以及在编织层（5）外包裹有内护层（6）；所述同轴线（1）和电源线（2）由包带（7）包裹集合于一体，并在两者线材之间的间隙加入了具有伸缩性的填充材料（8），在该包带（7）外包裹有中被层（9），以及在该中被层（9）外包裹有外护层（10）。

2.根据权利要求1所述的汽车影像专用高清视频线，其特征在于，所述同轴线（1）和电源线（2）的导体（11）均采用退火软铜导体。

3.根据权利要求1所述的汽车影像专用高清视频线，其特征在于，所述绝缘层（3）采用聚乙烯材料制成的绝缘层。

4.根据权利要求1所述的汽车影像专用高清视频线，其特征在于，所述编织层（5）采用多支镀锡铜缠绕屏蔽组成。

5.根据权利要求1所述的汽车影像专用高清视频线，其特征在于，所述具有伸缩性的填充材料（8）采用阻燃pp绳材料制成。

6.根据权利要求1所述的汽车影像专用高清视频线，其特征在于，所述内护层（6）、外护层（10）采用聚氨酯材料制成的护套层。

7.根据权利要求1所述的汽车影像专用高清视频线，其特征在于，所述包带（7）采用薄型无纺布。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车影像专用高清视频线，包括同轴线(1)和电源线(2)，所述同轴线(1)导体由内至外依次包裹有绝缘层(3)，在绝缘层(3)外包裹有铝箔层(4)，在铝箔层(4)外包裹编织层(5)，以及在编织层(5)外包裹有内护层(6)；所述同轴线(1)和电源线(2)由包带(7)包裹集合于一体，并在两者线材之间的间隙加入了具有伸缩性的填充材料(8)，在该包带(7)外包裹有中被层(9)，以及在该中被层(9)外包裹有外护层(10)。本实用新型提供汽车影像专用高清视频线，视频线和电源线集合在一起，减少视频系统的布线，同时线材可满足恶劣的行车环境要求，线材在弯曲和压扁后，性能传输依然稳定。

技术研发人员：卢朝旭;周娟;段惠艳
受保护的技术使用者：广东标顶电子有限公司
技术研发日：2020.04.17
技术公布日：2020.12.11