一种车载T-BOX设备使用的单节备用电池结构的制作方法

本实用新型涉及一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构。

背景技术：

对于车载t-box使用的备用电池，目前的设计大多数没有考虑到电池的体积，例如使用3节可充电式镍氢电池进行串联封装成3.6vdc的电池组。这种方式会使整个电池模组较大，且电池组在车辆中一直处于高温高湿的环境，备用电池组经常因为环境提前失效。倘若车辆发生事故后电瓶电源切断的情况下，车载t-box的备用电池的失效，驾驶员将失去最宝贵的求救机会。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，该电池结构节省电池封装尺寸并提高电池安全性，使电池可以在车载环境下长期稳定使用。

本实用新型的技术方案在于：一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，包括电芯，所述电芯的底部设置保护片，所述电芯的顶部设置有塑料保护壳，所述塑料保护壳内设置有保护板组件，所述电芯上套设有热缩管。

进一步地，所述保护板组件包括保护板，所述保护板上设置有正极镍片与负极镍片，所述保护板上还设置有线缆接口，所述线缆接口上插有多根线缆。

进一步地，所述正极镍片与电芯正极相连，所述负极镍片与电芯负极相连，所述正极镍片与负极镍片上均包裹有绝缘纸片。

进一步地，所述保护板上印刷有集成电路，所述保护板上设置有多个防呆缺口。

进一步地，所述塑料保护壳包括塑料上壳与塑料下壳，所述塑料上壳与塑料下壳之间可拆连接，所述塑料上壳与塑料下壳的内表面均设置有多个与防呆缺口相配合的防呆凸起。

进一步地，所述电芯与塑料保护壳之间设置有青稞纸垫片。

进一步地，所述保护片的底部与塑料保护壳的顶部均设置有泡棉垫。

进一步地，所述电芯为磷酸铁锂电芯，所述保护片的材质为聚碳酸酯，所述热缩管外设置有铭牌。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：本实新将单节磷酸铁锂电芯替代多节5号镍氢电池，节省封装空间，将保护板组件通过塑料保护盒保护并固定在电芯的顶部，又在电芯的负极外设置有保护片，同时设置有用于缓冲的泡棉垫，令电芯及电路处于更安全的环境中，适合在车载的高温高湿环境中长期使用。

附图说明

图1为本实用新型的外部示意图；

图2为本实用新型的内部示意图；

图3为本实用新型的内部轴测图；

图4为本实用新型的保护板组件结构示意图；

图中：1-电芯，2-保护片，3-塑料上壳，4-塑料下壳，5-保护板，6-热缩管，7-正极镍片，8-负极镍片，9-线缆接口，10-泡棉垫，11-铭牌。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1-图4。

一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，包括电芯，所述电芯的正极在上负极在下，所述电芯的底部设置保护片，所述电芯的顶部设置有塑料保护壳，所述塑料保护壳内设置有保护板组件，所述电芯上套设有热缩管，所述热缩管同时包裹保护片、电芯、塑料保护壳。

在本实施例中，所述保护板组件包括保护板，所述保护板上设置有正极镍片与负极镍片，所述保护板上还设置有线缆接口，所述线缆接口上插有多根线缆，所述线缆的末端设置有电路接头。

在本实施例中，所述正极镍片与电芯正极相连，所述负极镍片与电芯负极相连，所述正极镍片与负极镍片上均包裹有绝缘纸片，以避免漏电短路等情况的发生。

在本实施例中，所述保护板上印刷有集成电路，所述集成电路将正极镍片与负极镍片与线缆接口相连，以最大限度的节省布设电路所需要的空间，所述保护板上设置有多个防呆缺口，以便于装配。

在本实施例中，所述塑料保护壳包括塑料上壳与塑料下壳，所述塑料上壳与塑料下壳之间通过扣件可拆连接，所述塑料上壳与塑料下壳的内表面均设置有多个与防呆缺口相配合的防呆凸起。

在本实施例中，所述电芯与塑料保护壳之间设置有青稞纸垫片，以保证绝缘性能，同时起到密封和吸水的作用。

在本实施例中，所述保护片的底部与塑料保护壳的顶部均设置有泡棉垫，以吸收冲击，保护电芯及电路安全，同时吸收水分，避免电池内产生水珠。

在本实施例中，所述电芯为磷酸铁锂电芯，所述保护片的材质为聚碳酸酯，所述热缩管外设置有铭牌，一方面起显示电池信号功能的作用，另一方面通过铭牌保护电芯，避免碰撞造成电芯损坏。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

技术特征：

1.一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，包括电芯，其特征在于，所述电芯的底部设置保护片，所述电芯的顶部设置有塑料保护壳，所述塑料保护壳内设置有保护板组件，所述电芯上套设有热缩管。

2.根据权利要求1所述的一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，其特征在于，所述保护板组件包括保护板，所述保护板上设置有正极镍片与负极镍片，所述保护板上还设置有线缆接口，所述线缆接口上插有多根线缆。

3.根据权利要求2所述的一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，其特征在于，所述正极镍片与电芯正极相连，所述负极镍片与电芯负极相连，所述正极镍片与负极镍片上均包裹有绝缘纸片。

4.根据权利要求2所述的一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，其特征在于，所述保护板上印刷有集成电路，所述保护板上设置有多个防呆缺口。

5.根据权利要求4所述的一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，其特征在于，所述塑料保护壳包括塑料上壳与塑料下壳，所述塑料上壳与塑料下壳之间可拆连接，所述塑料上壳与塑料下壳的内表面均设置有多个与防呆缺口相配合的防呆凸起。

6.根据权利要求1所述的一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，其特征在于，所述电芯与塑料保护壳之间设置有青稞纸垫片。

7.根据权利要求1所述的一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，其特征在于，所述保护片的底部与塑料保护壳的顶部均设置有泡棉垫。

8.根据权利要求1所述的一种车载t-box设备使用的单节备用电池结构，其特征在于，所述电芯为磷酸铁锂电芯，所述保护片的材质为聚碳酸酯，所述热缩管外设置有铭牌。

技术总结
一种车载T‑BOX设备使用的单节备用电池结构，包括电芯，所述电芯的底部设置保护片，所述电芯的顶部设置有塑料保护壳，所述塑料保护壳内设置有保护板组件，所述电芯上套设有热缩管。本实新将单节磷酸铁锂电芯替代多节5号镍氢电池，节省封装空间，将保护板组件通过塑料保护盒保护并固定在电芯的顶部，又在电芯的负极外设置有保护片，同时设置有用于缓冲的泡棉垫，令电芯及电路处于更安全的环境中，适合在车载的高温高湿环境中长期使用。

技术研发人员：黄羽杰;张信沂;陈露
受保护的技术使用者：飞毛腿(福建)电子有限公司
技术研发日：2020.08.27
技术公布日：2021.06.22