一种新型低压PCB板连接方式的汽车点火线圈的制作方法

本实用新型涉及一种汽车点火线圈，特别是汽车点火线圈连线的强化。

背景技术：

目前市场上点火线圈低压连接主要是直接将初级绕组的低压线和线束插头的低压插片焊接在一起，这种结构的最大优点是：结构简单，成本低；但是这种结构使用在多线圈组点火线圈上时，低压引线容易相互发生干涉，不适合多组线圈的布局。

pcb板是印刷电路板，相对于传统的电路布局，由于用铜箔代替了导线，用贴片元件代替了普通元件，可以在单位面积上布局相对数量较多的引线，但是对于点火线圈的内结构布局改进是一个挑战点。

技术实现要素：

为了克服现在汽车点火线圈多组线圈难以低压线连接的不足，本实用新型提供一种新型低压pcb板连接方式的汽车点火线圈。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种新型低压pcb板连接方式的汽车点火线圈，包括一个座子，所述座子上设有若干线圈位，所述每个线圈位中设有线圈组，所述线圈组包括一个磁芯和设于磁芯上的初级骨架件、次级骨架件，所述座子对应每个线圈位外端设有放电端，所述放电端与次级骨架件电连通，所述座子一侧靠所有线圈位设有pcb板安装槽，所述pcb板安装槽中设有pcb板，所述pcb板上印刷电路一端与座子上的低压头电连接，且所述pcb板印刷电路另一端与所述线圈组的初级骨架件相连接。

放电端的细化设置，所述放电端内设有第一负高压连接头，所述第一负高压连接头下端连接抑制电阻，所述抑制电阻下端连接第二负高压连接头，所述第二负高压连接头下端连接弹性弹簧。

一种高压护套的设计，所述放电端下方还设有一个高压护套，所述弹性弹簧部分伸入高压护套中。

进一步，所述磁芯包括直型铁芯和弯型铁芯。

为连接pcb板的连接，所述pcb板前端还设有一个低压插片，所述pcb板通过低压插片与低压头相连接。

为便于连接，所述pcb板分设有若干个。

本实用新型在使用时同现有技术的汽车点火线圈一致，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于：这种新型低压连接方式将所有低压连接线整合成pcb板，可以更加优化产品结构，使产品更加紧凑。同时也可以简化生产工艺，降低生产成本，提高产品合格率。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的示意图。

图2是本实用新型一个实施例的透视示意图。

图3是图2的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

结合附图1至3，一种新型低压pcb板8连接方式的汽车点火线圈，包括一个座子1，所述座子1上设有若干线圈位，所述每个线圈位中设有线圈组2，所述线圈组2包括一个磁芯3和设于磁芯3上的初级骨架件4、次级骨架件5，所述座子1对应每个线圈位外端设有放电端6，所述放电端6与次级骨架件5电连通，所述座子1一侧靠所有线圈位设有pcb板安装槽7，所述pcb板安装槽7中设有pcb板8，所述pcb板8上印刷电路一端与座子1上的低压头9电连接，且所述pcb板8印刷电路另一端与所述线圈组2的初级骨架件4相连接。

放电端6的细化设置，所述放电端6内设有第一负高压连接头10，所述第一负高压连接头10下端连接抑制电阻11，所述抑制电阻11下端连接第二负高压连接头12，所述第二负高压连接头12下端连接弹性弹簧13。

一种高压护套14的设计，所述放电端6下方还设有一个高压护套14，所述弹性弹簧部分伸入高压护套14中。

进一步，所述磁芯3包括直型铁芯15和弯型铁芯16。

为连接pcb板8的连接，所述pcb板8前端还设有一个低压插片17，所述pcb板8通过低压插片17与低压头9相连接。

为便于连接，所述pcb板8分设有若干个。

本实用新型在使用时同现有技术的汽车点火线圈一致，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于：这种新型低压连接方式将所有低压连接线整合成pcb板，可以更加优化产品结构，使产品更加紧凑。同时也可以简化生产工艺，降低生产成本，提高产品合格率。

技术特征：

1.一种新型低压pcb板连接方式的汽车点火线圈，包括一个座子，所述座子上设有若干线圈位，每个所述线圈位中设有线圈组，所述线圈组包括一个磁芯和设于磁芯上的初级骨架件、次级骨架件，所述座子对应每个线圈位外端设有放电端，所述放电端与次级骨架件电连通，其特征在于：所述座子一侧靠所有线圈位设有pcb板安装槽，所述pcb板安装槽中设有pcb板，所述pcb板上印刷电路一端与座子上的低压头电连接，且所述pcb板印刷电路另一端与所述线圈组的初级骨架件相连接。

2.根据权利要求1所述的新型低压pcb板连接方式的汽车点火线圈，其特征在于：所述放电端内设有第一负高压连接头，所述第一负高压连接头下端连接抑制电阻，所述抑制电阻下端连接第二负高压连接头，所述第二负高压连接头下端连接弹性弹簧。

3.根据权利要求2所述的新型低压pcb板连接方式的汽车点火线圈，其特征在于：所述放电端下方还设有一个高压护套，所述弹性弹簧部分伸入高压护套中。

4.根据权利要求1所述的新型低压pcb板连接方式的汽车点火线圈，其特征在于：所述磁芯包括直型铁芯和弯型铁芯。

5.根据权利要求1所述的新型低压pcb板连接方式的汽车点火线圈，其特征在于：所述pcb板前端还设有一个低压插片，所述pcb板通过低压插片与低压头相连接。

6.根据权利要求1所述的新型低压pcb板连接方式的汽车点火线圈，其特征在于：所述pcb板分设有若干个。

技术总结
本实用新型涉及一种新型低压PCB板连接方式的汽车点火线圈，包括一个座子，所述座子上设有若干线圈位，所述每个线圈位中设有线圈组，所述线圈组包括一个磁芯和设于磁芯上的初级骨架件、次级骨架件，所述座子对应每个线圈位外端设有放电端，所述放电端与次级骨架件电连通，所述座子一侧靠所有线圈位设有PCB板安装槽，所述PCB板安装槽中设有PCB板，所述PCB板上印刷电路一端与座子上的低压头电连接，且所述PCB板印刷电路另一端与所述线圈组的初级骨架件相连接。本实用新型的有益效果在于：这种新型低压连接方式将所有低压连接线整合成PCB板，可以更加优化产品结构，使产品更加紧凑。同时也可以简化生产工艺，降低生产成本，提高产品合格率。

技术研发人员：孙达丰
受保护的技术使用者：宁波市柏诺斯电器有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021.07.27