一种用于汽车后视镜开关的弹簧的制作方法

本实用新型属于弹簧技术领域，具体是涉及一种用于汽车后视镜开关的弹簧。

背景技术：

汽车后视镜开关多采用旋钮式的调节按钮，而在调节按钮旋转时，需要有对应的弹簧进行限位，以实现多个挡位，但是现有的弹簧存在安装后不稳定、卡接限位时旋转阻力大，或者夹紧力太小等问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于针对上述问题，提供一种用于汽车后视镜开关的弹簧，它能保证安装后的稳定性，以及解决卡接限位时旋转阻力太大和夹紧力太小的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

一种用于汽车后视镜开关的弹簧，包括螺旋主体部，其特征在于：所述螺旋主体部的两个端面分别向外连接第一连接直杆、第二连接直杆，所述第一连接直杆通过第一s型连接杆连接第一导向杆；所述第二连接直杆通过第二s型连接杆连接第二导向杆；所述第一连接直杆、第二连接直杆长度相等，且自由状态下相互呈30～40度夹角；所述的第一s型连接杆和第二s型连接杆先相向弯折再背向弯折；所述第一导向杆和第二导向杆形成向弹簧体外的开口状；所述螺旋主体部、第一连接直杆、第二连接直杆、第一s型连接杆、第二型连接杆、第一导向杆和第二导向杆为一体结构。

进一步地，上述的用于汽车后视镜开关的弹簧，其特征在于：所述的第一连接直杆的长度与螺旋主体部的外径比为2:1～3:1。

本实用新型的有益效果是：1、利用与导向杆连接端的s型连接杆上突出的弯折部夹住汽车后视镜开关旋钮，在开关旋钮转动时，由于是滑动连接，可以减小转动的阻力，也可以减小摩擦损耗，并且突出部方便设计卡入相应的卡槽内，使得挡位调节更可靠。2、在滑动连接处，通过第一连接直杆、第二连接直杆传递过来的弹簧压力，可以保证一定的夹紧力，不会过于松弛而造成按钮操作失灵的问题。3、螺旋主体部可以装入另外设置贯穿它的固定杆内，增加整个弹簧安装的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

在图中，1、螺旋主体部，2、第一连接直杆，3、第二连接直杆，4、第一s型连接杆，5、第二s型连接杆，6、第一导向杆，7、第二导向杆。

具体实施方式

下面结合具体实例及附图来进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种用于汽车后视镜开关的弹簧，包括呈圆柱形的螺旋主体部1，外径d1为5.3mm，线径为0.8mm，所述螺旋主体部1的两个端面分别向外连接第一连接直杆2、第二连接直杆3。所述第一连接直杆2、第二连接直杆3长度d2相等，为11.5mm，且自由状态下相互之间的夹角a为32度。所述第一连接直杆2通过第一s型连接杆4连接第一导向杆6；所述第二连接直杆3通过第二s型连接杆5连接第二导向杆7；所述的第一s型连接杆4和第二s型连接杆5先相向弯折再背向弯折；所述第一导向杆6和第二导向杆7形成向弹簧体外的开口状；所述螺旋主体部1、第一连接直杆2、第二连接直杆3、第一s型连接杆4、第二s型连接杆5、第一导向杆6和第二导向杆7为一体结构。

本实用新型的弹簧，利用与导向杆连接端的s型连接杆上的弯折部夹住汽车后视镜开关旋钮，在开关旋钮转动时，由于是滑动连接，可以减小转动的阻力，同时在滑动连接处，通过第一连接直杆2、第二连接直杆3传递过来的弹簧压力，可以保证一定的夹紧力，不会过于松弛而造成按钮操作失灵的问题。螺旋主体部1可以装入另外设置贯穿它的固定杆内，增加整个弹簧安装的牢固性。

以上实施例仅为本实用新型较优的实施方式，仅用于解释本实用新型，而非限制本实用新型，本领域技术人员在未脱离本实用新型精神实质与原理下所作的任何改变、替换、组合、简化、修饰等，均应为等效的置换方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种用于汽车后视镜开关的弹簧，包括螺旋主体部，其特征在于：所述螺旋主体部的两个端面分别向外连接第一连接直杆、第二连接直杆，所述第一连接直杆通过第一s型连接杆连接第一导向杆；所述第二连接直杆通过第二s型连接杆连接第二导向杆；所述第一连接直杆、第二连接直杆长度相等，且自由状态下相互呈30～40度夹角；所述的第一s型连接杆和第二s型连接杆先相向弯折再背向弯折；所述第一导向杆和第二导向杆形成向弹簧体外的开口状；所述螺旋主体部、第一连接直杆、第二连接直杆、第一s型连接杆、第二型连接杆、第一导向杆和第二导向杆为一体结构。

2.根据权利要求1所述的用于汽车后视镜开关的弹簧，其特征在于：所述的第一连接直杆的长度与螺旋主体部的外径比为2:1～3:1。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车后视镜开关的弹簧，包括螺旋主体部，所述螺旋主体部的两个端面分别向外连接第一连接直杆、第二连接直杆，第一连接直杆通过第一S型连接杆连接第一导向杆；第二连接直杆通过第二S型连接杆连接第二导向杆；所述第一连接直杆、第二连接直杆长度相等，且自由状态下相互呈30～40度夹角；第一S型连接杆和第二S型连接杆先相向弯折再背向弯折，第一导向杆和第二导向杆形成向外的开口状。本实用新型利用S型连接杆上突出的弯折部夹住汽车后视镜开关旋钮，可以减小转动的阻力和摩擦损耗，且突出部方便卡入相应的卡槽内，使得挡位调节更可靠；在滑动连接处，通过连接直杆传递过来的弹簧压力，可以保证一定的夹紧力。

技术研发人员：刘理彬
受保护的技术使用者：东莞市理彬五金制品有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021.08.03