一种直插式保险丝盒用汇流片安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种保险丝盒，尤其涉及一种直插式保险丝盒用汇流片安装结构。

背景技术：

随着汽车上功能的增多，汽车上的电器元件数量也在不断增加，其中汇流片通过连接电器元件和外部线路，从而实现车身上的各个回路之间的电流分配。现有接线盒上使用的多是体积小的汇流片，为了减小外部线路数量，往往需要用到2个及以上的汇流片，这增加了加工及装配成本，同时汇流片与汇流片之间的连接也降低了汇流片的传导效率及可靠性；而体积大的汇流片结构复杂，加工工艺繁琐，安装也困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种直插式保险丝盒用汇流片安装结构，结构紧凑简单，提高汇流片的传导效率及可靠性，安装方便可靠并且降低汽车使用成本。

本实用新型采取以下技术方案：

一种直插式保险丝盒用汇流片安装结构，包括汇流片2；所述汇流片2为一体式的钣金件，包括一对平行的插板，所述插板上具有一排插脚；一对插板之间，具有至少一处导通部位；其中一插板的端部通过两次90°弯折形成导通端子连接部，所述导通端子连接部具有一供端子螺栓3插入的插孔；保险丝盒本体1上设有与所述插脚匹配的第一弹性卡扣1-1，以及与所述端子螺栓3匹配的第二弹性卡扣1-2。

优选的，所述保险丝盒体本体1上还设有与所述插脚匹配的插槽1-3。

进一步的，汇流片2垂直插入所述插槽1-3。

优选的，第二弹性卡扣1-2体积大于所述第一弹性卡扣1-1。

进一步的，所述第二弹性卡扣1-2具有一对卡扣，位于汇流片2与端子螺栓3连接端的两侧。

优选的，第一弹性卡扣1-1位于一对插板的同一侧。

优选的，所述保险丝盒本体1为整体结构，采用工程塑料制成。

本实用新型的有益效果在于：

1)汇流片结构紧凑，占用中央电气盒较小的体积，节约车内空间。

2)通过弹性卡扣的配合设计，确保汇流片安装可靠，不会从保险丝盒里脱出，且两排第一弹性卡扣位于汇流片同一侧，保证装配时变形方向一致，安装方便。

3)整体式大汇流片结构，既保证电流传导的可靠性，又节省成本。

附图说明

图1是本实用新型直插式保险丝盒用汇流片安装结构与端子螺栓的分解立体图。

图2是本实用新型直插式保险丝盒用汇流片安装结构的立体图。

图3是本实用新型直插式保险丝盒用汇流片安装结构的仰视图。

图4是图3中的a-a向剖视图。

图5是图3中的b-b向剖视图。

图6是汇流片一视角下的立体图。

图7是汇流片的另一视角下的立体图。

图中，1.保险丝盒本体，1-1.第一弹性卡扣，1-2.第二弹性卡扣，1-3.插槽，1-a.第一弹性卡扣的下底面，1-b.插槽的底面，1-c.保险丝盒本体的底面，1-d.第二弹性卡扣的上顶面，2.汇流片，2-1、2-2.汇流片与保险丝引脚配合输出端子，2-3.汇流片b+电源输入端，2-e.汇流片u型结构的上顶面,2-f.汇流片u型结构的下底面，2-g.b+电源输入端的上表面，2-h.b+电源输入端的下表面，3.端子螺栓(b+螺栓),3-i.b+螺栓圆形凸台上表面，3-j.b+螺栓底面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1-图7，一种直插式保险丝盒用汇流片安装结构，包括汇流片2；所述汇流片2为一体式的钣金件，包括一对平行的插板，所述插板上具有一排插脚；一对插板之间，具有至少一处导通部位；其中一插板的端部通过两次90°弯折形成导通端子连接部，所述导通端子连接部具有一供端子螺栓3插入的插孔；保险丝盒本体1上设有与所述插脚匹配的第一弹性卡扣1-1，以及与所述端子螺栓3匹配的第二弹性卡扣1-2。

参见图1，所述保险丝盒体本体1上还设有与所述插脚匹配的插槽1-3。

继续参见图1，汇流片2垂直插入所述插槽1-3。

参见图1-2，第二弹性卡扣1-2体积大于所述第一弹性卡扣1-1。

参见图5，所述第二弹性卡扣1-2具有一对卡扣，位于汇流片2与端子螺栓3连接端的两侧。

参见图4，第一弹性卡扣1-1位于一对插板的同一侧。

在此实施例中，所述保险丝盒本体1为整体结构，采用工程塑料制成。

下面对于本实用新型的结构细节进一步详细说明：

参见图1-图7，所述保险丝盒本体1具有供汇流片2插入的插槽1-3及固定限制汇流片2和b+螺栓3脱出的多个配合弹性卡扣1-1和1-2；所述汇流片2整体上呈u型结构，其上具有与b+螺栓3连接的b+电源输入端2-3以及与多个不同类型保险丝引脚配合的输出端子2-1和2-2；所述汇流片2垂直插入插槽1-3，插槽的底面1-b抵住汇流片2的u型结构的下底面2-f，卡扣1-1的下底面1-a卡住汇流片2的u型结构的上顶面2-e；汇流片2的b+电源输入端2-3的上表面2-g被保险丝盒本体1的底面1-c抵住；b+螺栓3插入汇流片2的b+电源输入端2-3，与汇流片2一起被卡扣1-2的上顶面1-d顶住；b+螺栓3的圆形凸台上表面3-i和汇流片2的b+电源输入端2-3的下表面2-h贴合。

在此实施例中，参见图2和图3，所述第二弹性卡扣1-2是一对卡扣，位于汇流片2与b+螺栓3连接端的两侧。

在此实施例中，参见图2和图3，所述第一弹性卡扣1-1位于汇流片2的u型结构的同一侧，共有6个第一弹性卡扣，卡扣的数量及位置可根据实际情况调整，两排第一弹性卡扣1-1可并列排列也可以错开排列。

在此实施例中，参加图6和图7，所述汇流片2的输出端子2-1和2-2的数量和位置可根据需要自由组合。

在此实施例中，参见图2-5，所述保险丝盒本体1为整体结构，采用工程塑料制成。

在此实施例中，参见图6和图7，所述汇流片2为整体结构，能承载较大电流的导电金属片。

本实用新型一种直插式保险丝盒用汇流片及其配合卡扣结构在使用上固定方便可靠，在加工上成型模具简单同时成型工艺可靠，该结构在车用中央电气接线盒中和其它电子电器类产品中值得推广应用。

以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。

技术特征：

1.一种直插式保险丝盒用汇流片安装结构，其特征在于：

包括汇流片(2)；

所述汇流片(2)为一体式的钣金件，包括一对平行的插板，所述插板上具有一排插脚；一对插板之间，具有至少一处导通部位；其中一插板的端部通过两次90°弯折形成导通端子连接部，所述导通端子连接部具有一供端子螺栓(3)插入的插孔；

保险丝盒本体(1)上设有与所述插脚匹配的第一弹性卡扣(1-1)，以及与所述端子螺栓(3)匹配的第二弹性卡扣(1-2)。

2.如权利要求1所述的直插式保险丝盒用汇流片安装结构，其特征在于：所述保险丝盒本体(1)上还设有与所述插脚匹配的插槽(1-3)。

3.如权利要求2所述的直插式保险丝盒用汇流片安装结构，其特征在于：汇流片(2)垂直插入所述插槽(1-3)。

4.如权利要求1所述的直插式保险丝盒用汇流片安装结构，其特征在于：第二弹性卡扣(1-2)体积大于所述第一弹性卡扣(1-1)。

5.如权利要求4所述的直插式保险丝盒用汇流片安装结构，其特征在于：所述第二弹性卡扣(1-2)具有一对卡扣，位于汇流片(2)与端子螺栓(3)连接端的两侧。

6.如权利要求4所述的直插式保险丝盒用汇流片安装结构，其特征在于：第一弹性卡扣(1-1)位于一对插板的同一侧。

7.如权利要求1所述的直插式保险丝盒用汇流片安装结构，其特征在于：所述保险丝盒本体(1)为整体结构，采用工程塑料制成。

技术总结
本实用新型涉及一种直插式保险丝盒用汇流片安装结构，包括汇流片；汇流片为一体式的钣金件，包括一对平行的插板，插板上具有一排插脚；一对插板之间，具有至少一处导通部位；其中一插板的端部通过两次90°弯折形成导通端子连接部，导通端子连接部具有一供端子螺栓插入的插孔；保险丝盒本体上设有与插脚匹配的第一弹性卡扣，以及与端子螺栓匹配的第二弹性卡扣。本实用新型汇流片结构紧凑，占用中央电气盒较小的体积，节约车内空间；通过弹性卡扣的配合设计，确保汇流片安装可靠，不会从保险丝盒里脱出，且两排第一弹性卡扣位于汇流片同一侧，保证装配时变形方向一致，安装方便；整体式大汇流片结构，既保证电流传导的可靠性，又节省成本。

技术研发人员：衡凤琴;姜雪妹;龚伟
受保护的技术使用者：上海沪工汽车电器有限公司
技术研发日：2021.02.08
技术公布日：2021.08.31