一种一键点火开关的制作方法

1.本发明涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种一键点火开关。


背景技术：

2.一键点火开关适用于工程机械车辆或者其他带有驾驶室的车辆，开关本体ip防护等级较低，当工程机械车辆在工况特别恶劣的情况下作业或者其他无驾驶室车辆在作业时，低防护等级的开关内部容易进入灰、水分等异物导致，长期以往容易导致开关卡死，车辆制动失效出现事故。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本发明提供一种密封性强的可防尘防水的一键点火开关，主要满足于工程机械车辆在工况特别恶劣的情况下作业或者其他无驾驶室车辆作业，此方案防护等级可达ip69k，安全性能高，可减少事故发生。
4.具体的，一种一键点火开关，包括：
5.壳体，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体内侧设置卡槽，第二壳体外侧设有卡扣，第二壳体内还设有容腔，所述容腔内设有对称的固定柱，所述第一壳体与第二壳体通过卡槽与卡扣紧密相连；
6.控制电路板，置于第二壳体容腔内，所述控制电路板边缘设有与所述固定柱相适配的偏口；
7.按键，置于所述控制电路板上与所述控制电路板电性相连，用于控制电路的导通或者断开；
8.软胶按键膜，置于按键表面，用于隔绝外界灰尘或者水分；
9.可选的，所述第二壳体下部设置有卡口或者螺纹，可与控制面板通过卡口紧密相连或者通过螺母锁紧固定于控制面板；
10.可选的，所述壳体可以是塑料或者金属材质；
11.可选的，所述控制电路板上设有无线通讯模块，可与车身控制器通讯，控制车辆启动或者熄火；
12.优选的，所述软胶按键膜可以是橡胶，硅胶，tpu软胶材质；
13.为提高一键点火开关的实用性，本实用新型改进的有，所述第一壳体与所述第二壳体通过卡槽与卡扣紧密装配将所述软胶按键膜夹紧使得所述控制电路板处于密封状态；所述第一壳体下边缘一圈与所述第二壳体间的装配间隙通过打密封胶的方式完全密封，本方案通过壳体与软胶按键膜的紧密装配方式再通过打密封胶的方式将壳体边缘间隙完全密封，使得整个结构具有紧密性和牢固性，本方结构简单，方便实施。
附图说明
14.图1，一键点火开关结构分解图；
15.图2，一键点火开关结构示意图；
16.图3，一键点火开关俯视图；
17.图4，一键点火开关示意图其一；
18.图5，一键点火开关壳体固定方式其一；
19.图6，一键点火开关示意图其二；
20.图7，一键点火开关壳体固定方式其二；
21.图号标记：10-第一壳体，20-第二壳体，30-控制电路板，40-按键，50-软胶按键膜，101-卡槽，201-卡扣，202-卡口，203-容腔，204-固定柱。
具体实施方式
22.为使本发明技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本

技术实现要素：
的实施方式进行清楚、完整地描述。本实用新型能够以很多不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
23.在本发明的描述中，“上”、“下”、“内侧”、“外侧”“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
24.此外，本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语不表示任何顺序、数量或者重要性，仅是用来区分多个相同的元件与其他不同元件的关系。
25.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”、“安装”等术语应做广义理解。
26.下面结合图1图2图3对本实用新型的结构及装配方式详细说明。
27.一键点火开关主要包括壳体、控制电路板、按键、软胶按键膜。
28.壳体包括第一壳体10和第二壳体20，所述第一壳体内侧设有卡槽101，所述第二壳体外侧设有与所述卡槽101相适配的卡扣201，第二壳体20设有容腔203，容腔203内设有对称的固定柱204；控制电路板30置于容腔203内，控制电路板30边缘设有与所述固定柱204相适配的偏口；所述固定柱204与偏口的配合使得控制电路板30固定于容腔203内；按键40置于控制电路板30上，与控制电路板30电性相连；软胶按键膜50置于按键40上；所述卡槽101与卡扣201可紧密相连接并将所述软胶按键膜50夹紧，使得所述控制电路板30处于密封状态，所述第一壳体10下边缘一圈与所述第二壳体20之间的装配间隙通过打密封胶的方式完全密封，打密封胶的位置如图2中a所示，组装完整的一键点火开关俯视图如图3所示。
29.所述控制电路板30上设有无线通讯模块301，可与车身控制器通讯，控制车辆启动或者熄火；还可以通过线端子穿过第二壳体底部使得控制电路板30与外部定制导线相连，再通过定制导线与车身控制器相连从而控制车辆启动或者熄火。
30.下面结合图4至图7对一键点火开关与控制面板的安装方式进行说明。
31.第二壳体20下部设有卡口202可与控制面板通过卡扣紧密相连如图5所示。
32.可选的，第二壳体20下部可以是螺纹式如图6所示，通过螺母紧锁固定于控制面板
如图7所示。
33.本方案通过壳体与软胶按键膜的紧密装配方式再通过打密封胶的方式将壳体边缘间隙完全密封，使得整个结构具有紧密性和牢固性，本方结构简单，方便实施，可满足工程机械车辆在工况特别恶劣的情况下作业或者其他无驾驶室车辆作业，本方案一键点火开关防护等级可达ip69k。以上所述实施例仅表现了本实用新型的几种实施方式，不能理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种一键点火开关，其特征在于：包括：壳体，包括第一壳体和第二壳体，第二壳体设置容腔，所述容腔内设有对称的固定柱，所述第一壳体与第二壳体通过卡槽卡扣紧密相连；控制电路板，置于第二壳体容腔内，所述控制电路板边缘设有与所述固定柱相适配的偏口；按键，与所述控制电路电性相连，用于控制所述控制电路板的导通或者断开；软胶按键膜，置于按键表面，用于隔绝外界灰尘或者水分。2.根据权利要求1所述的一键点火开关，其特征在于：所述第二壳体下部设置有卡口或者螺纹，可与控制面板通过卡扣紧密相连或者通过螺母锁紧固定。3.根据权利要求1所述的一键点火开关，其特征在于：所述壳体可以是塑料或者金属材质。4.根据权利要求1所述的一键点火开关，其特征在于：所述控制电路板上可以设置无线通讯模块，与车身控制器通讯，控制车辆启动或者熄火。5.根据权利要求1所述的一键点火开关，其特征在于：所述软胶按键膜置于按键表面，通过所述第一壳体的卡槽与第二壳体的卡扣紧密装配将软胶按键膜夹紧，所述软胶按键膜可以是橡胶，硅胶，tpu软胶中的一种材质。

技术总结
一键点火开关，包括：壳体、控制电路板、按键、软胶按键膜。壳体包括第一壳体和第二壳体，第二壳体设置容腔，控制电路板置于第二壳体容腔内，按键置于控制电路板上与所述控制电路板电性相连，软胶按键膜置于按键表面，用于隔绝外界灰尘或者水分；第一壳体内侧设有卡槽，第二壳体外侧设有卡扣通过所述卡槽与卡扣紧密装配将所述软胶按键膜夹紧使得所述控制电路板处于密封状态；所述第一壳体下边缘一圈与所述第二壳体之间的装配间隙通过打密封胶的方式完全密封；第二壳体下部可设置卡口或者螺纹，与控制面板通过卡口紧密相连或者通过螺母锁紧固定于控制面板上。本方案结构简单，方便实施，防护等级可达IP69K。防护等级可达IP69K。防护等级可达IP69K。


技术研发人员：万信超 李巍
受保护的技术使用者：武汉盛硕电子有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/1/28