一种无励磁开关的安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及电力变压器领域，具体为一种无励磁开关的安装结构。


背景技术：

2.由于车载变压器移动方便，在应急、救灾，作为重大活动的后备电源方面，可以发挥重要作用，已越来越受到用户的青睐。然而由于车载变压器需要随时移动，可能遇到各种恶劣的路况，这就对变压器的各个组部件有非常严格的稳定性要求。
3.无励磁开关作为变压器中重要的组部件之一，它的稳定性对车载移动变的安全运行至关重要。由于车载移动变压器长期频繁移动、颠簸，无励磁开关常规固定方式容易导致无励磁开关操纵轴受到拉扯异位，有些还会引起分接引线脱落的风险，造成电气隐患。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在无励磁开关容易晃动的问题，本实用新型提供一种无励磁开关的安装结构，能够有效减轻变压器无励磁开关由于受到晃动造成的不稳定性，以避免因此带来的安全隐患。
5.本实用新型是通过以下技术方案来实现：
6.一种无励磁开关的安装结构，包括无励磁开关、两组平行设置的立木和位于无励磁开关下方的支撑横杆，所述立木包括第一立木和第二立木，所述无励磁开关位于第一立木和第二立木之间，所述支撑横杆与立木可拆卸连接。
7.优选的，所述支撑横杆由绝缘材料制成。
8.优选的，所述立木上开设有槽口，所述支撑横杆的端部嵌合于槽口中。
9.优选的，所述支撑横杆上还设有开孔，所述开孔用于穿设连接支撑横杆和立木的固定螺栓。
10.优选的，还包括用于支撑立木的上夹件和下夹件，所述上夹件和下夹件均与立木连接。
11.优选的，所述上夹件上设有第一角板，所述第一角板与立木连接。
12.优选的，所述立木的上方设有横木，所述横木一侧与立木连接，另一侧与第一角板连接。
13.优选的，所述下夹件上设有第二角板，所述第二角板与立木连接。
14.优选的，还包括多个连接块，所述连接块连接于无励磁开关与立木之间。
15.优选的，所述连接块上开设有通孔，所述通孔用于穿设连接螺栓，所述连接螺栓依次贯穿立木、连接块与无励磁开关连接。
16.优选的，所述连接块由木质材料制成。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
18.本实用新型一种无励磁开关的安装结构利用位于无励磁开关下方的支撑横木对无励磁开关进行承托，加强对无励磁开关的固定，从而提升了无励磁开关与立木的连接稳
定性，而且结构简单，操作方便，有效减轻车载移动变压器在频繁、各种恶劣路况下运输过程中无励磁开关的晃动，提高变压器运行中的安全可靠性。
19.进一步的，设置槽口不仅是为了便于进行支撑横木的安装，还可以改变受力点，将受力点从紧固螺杆上转移到立木上，从而提高了无励磁开关的稳定性。
20.进一步的，上夹件和下夹件可以对立木起到支撑和固定的作用。
21.进一步的，连接块可以将无励磁开关的固定于立木上，可以隔开立木和无励磁开关，起到连接过渡的作用，防止开关与立木直接接触，使其具有可靠的机械距离，有助于提高安全性。
22.进一步的，木质的连接块可以提升了无励磁开关的安全性。
附图说明
23.图1为常规形式的无励磁开关主视安装示意图；
24.图2为常规形式的无励磁开关侧视安装示意图；
25.图3为本实用新型一种无励磁开关安装结构的主视示意图。
26.图4为本实用新型一种无励磁开关安装结构的俯视示意图。
27.图中，1、第一立木；2、第二立木；3、横木；4、第一角板；5、无励磁开关；6、连接块；7、支撑横杆；8、第二角板；9、上夹件；10、下夹件；11、常规连接木。
具体实施方式
28.下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
29.参照图1、2，常规的无励磁开关的安装结构中，通过悬臂结构的常规连接木11固定无励磁开关5，其本身稳定性就差，并且受力在连接处的紧固螺杆上，由螺杆受力，长期运行，螺杆的强度存在隐患。
30.本实用新型公开了一种无励磁开关5的安装结构，参照图3、4，包括无励磁开关5、两组平行设置的立木、位于无励磁开关5下方的支撑横杆7和多个连接块6，立木包括多个第一立木1和多个第二立木2，无励磁开关5位于第一立木1和多个第二立木2之间，支撑横杆7与立木可拆卸连接。
31.立木上开设有槽口，支撑横杆7的端部嵌合于槽口中，设置槽口不仅是为了便于进行支撑横杆7的安装，安装时仅需将支撑横杆7的端部插入到槽口中即可实现支撑横杆7的定位，操作方便，便于进行施工。通过设置槽口还可以改变受力点，将受力点从紧固螺杆上转移到立木上，从而提高了无励磁开关的稳定性。
32.支撑横杆7上还设有开孔，开孔用于穿设连接支撑横杆7和立木的固定螺栓。
33.支撑横杆7由绝缘材料制成，本实施例中支撑横杆7由电工层压木制成，其强度大于或者等于55mpa。
34.立木还与上夹件9进行连接，上夹件9上设有第一角板4，立木的上方设有横木3，第一角板4通过横木3与立木连接，横木3可以对立木和夹件的位置进行框架固定，因为立木需设置在无励磁开关处，不能将立木直接固定在夹件角板上，因此需要设置横木3，以便于进行第一角板4与立木的连接。
35.立木还与下夹件10进行连接，下夹件10上设有第二角板8，第二角板8与立木通过螺栓实现连接。上夹件9和下夹件10可以对立木起到支撑和固定的作用。
36.无励磁开关5与立木之间还设有多个连接块6，连接块6上开设有通孔，通孔用于穿设连接螺栓，连接螺栓依次贯穿立木、连接块6与无励磁开关5连接。连接块6可以将无励磁开关5的固定于立木上，可以隔开立木和无励磁5开关，起到连接过渡的作用，防止无励磁开关5与立木直接接触，使两者之间具有可靠的机械距离，有助于提高安全性。
37.连接块6由木质材料制成，本实施例中连接块6由电工层压木制成，其强度大于或者等于55mpa。
38.本实用新型一种无励磁开关5的安装结构的实施原理为：首先进行立木的施工，之后进行支撑横杆7的安装，随后将无励磁开关5放置于支撑横杆7上方，并利用连接块6对无励磁开关5进行固定，最后通过第一角板4和第二角板8实现立木与变压器器身的连接。
39.本实用新型一种无励磁开关5的安装结构利用支撑横杆7和连接块6的组合来对无励磁开关5进行固定，加强对无励磁开关5的承托，从而提升了无励磁开关5与立木的连接稳定性，而且结构简单，操作方便，有效减轻车载移动变压器在频繁、各种恶劣路况下运输过程中无励磁开关5的晃动，提高变压器运行中的安全可靠性。


技术特征：
1.一种无励磁开关的安装结构，其特征在于，包括无励磁开关(5)、两组平行设置的立木和位于无励磁开关(5)下方的支撑横杆(7)，所述立木包括第一立木(1)和第二立木(2)，所述无励磁开关(5)位于第一立木(1)和第二立木(2)之间，所述支撑横杆(7)与立木可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的无励磁开关的安装结构，其特征在于，所述支撑横杆(7)由绝缘材料制成。3.根据权利要求1所述的无励磁开关的安装结构，其特征在于，所述立木上开设有槽口，所述支撑横杆(7)的端部嵌合于槽口中。4.根据权利要求3所述的无励磁开关的安装结构，其特征在于，所述支撑横杆(7)上还设有开孔，所述开孔用于穿设连接支撑横杆(7)和立木的固定螺栓。5.根据权利要求1所述的无励磁开关的安装结构，其特征在于，还包括用于支撑立木的上夹件(9)和下夹件(10)，所述上夹件(9)和下夹件(10)均与立木连接。6.根据权利要求5所述的无励磁开关的安装结构，其特征在于，所述上夹件(9)上设有第一角板(4)，所述第一角板(4)与立木连接。7.根据权利要求6所述的无励磁开关的安装结构，其特征在于，所述立木的上方设有横木(3)，所述横木(3)一侧与立木连接，另一侧与第一角板(4)连接。8.根据权利要求5所述的无励磁开关的安装结构，其特征在于，所述下夹件(10)上设有第二角板(8)，所述第二角板(8)与立木连接。9.根据权利要求1所述的无励磁开关的安装结构，其特征在于，还包括多个连接块(6)，所述连接块(6)连接于无励磁开关(5)与立木之间。10.根据权利要求9所述的无励磁开关的安装结构，其特征在于，所述连接块(6)由木质材料制成。

技术总结
本实用新型涉及电力变压器领域，尤其涉及一种无励磁开关的安装结构，包括无励磁开关、两组平行设置的立木和位于无励磁开关下方的支撑横杆，所述立木包括第一立木和第二立木，所述无励磁开关位于第一立木和第二立木之间，所述支撑横杆与立木可拆卸连接。利用位于无励磁开关下方的支撑横木对无励磁开关进行承托，加强对无励磁开关的固定，从而提升了无励磁开关与立木的连接稳定性，而且结构简单，操作方便，有效减轻车载移动变压器在频繁、各种恶劣路况下运输过程中无励磁开关的晃动，提高变压器运行中的安全可靠性。器运行中的安全可靠性。器运行中的安全可靠性。


技术研发人员：朱敏 魏亚男 薛淼 盛佳敏
受保护的技术使用者：常州西电变压器有限责任公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/3/1