一种带有可拆卸密封堵的连接器支架的制作方法

1.本实用新型涉及端子连接器领域，尤其涉及一种带有可拆卸密封堵的连接器支架。


背景技术：

2.连接器在实际使用时，需要连接器具有相当可靠的密封性能，如车辆底盘位置，在雨雪天气或车辆清洗时会有大量水冲刷；另外在车内部的连接器也需要可靠的密封性能，如变速箱内外部连接用的连接器，在此种环境下使用不仅要耐高温、耐振动，耐油还需要在较高压力的条件下，实现可靠的密封性。以上所诉条件下设计的连接器可将密封堵与胶圈支架做成一体式的，以增加可靠性、稳定性。当一款车型出现多种配置时，连接器往往需要采用多孔位的形式，低配时往往需要将多余的孔位用密封堵堵住，当上述情况出现时，需要一款连接器支架，可自带密封堵且根据实际使用需要，可将密封堵拆除且孔位处无残留的连接器支架。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种带有可拆卸密封堵的连接器支架。
4.本实用新型提供的技术方案如下：一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，包括：连接器，与连接器配合的支架本体，以及穿过支架本体与连接器连接的端子，支架本体内设有配合腔，配合腔内可拆卸的连接有多个密封堵，支架本体底部向上开设有配合孔，配合孔在密封堵的下侧。
5.进一步的，配合腔内竖直连接有多个连接件，连接件顶部设有折边，折边上连接有密封堵。
6.进一步的，折边的底边与连接件之间的夹角为80
°
。
7.进一步的，折边上向下开设有拆卸槽。
8.进一步的，支架本体与连接器之间连接有密封圈。
9.进一步的，密封圈上开设有多个密封孔，各密封孔与各密封堵契合。
10.进一步的，连接器内设有多个端口，各密封堵与各端口契合。
11.进一步的，支架本体上设有多个卡扣。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型带有可拆卸密封堵的连接器支架，通过设置可拆卸的密封堵，使连接器和端子在配合时，方便根据实际使用需要，将密封堵拆除且孔位处无残留，不仅配合方便，可实现端子、连接器及支架之间的密封，且密封堵易去除，无残留，端子与支架的适配性高。
14.(2)本实用新型带有可拆卸密封堵的连接器支架，带密封堵一次成型，减少连接器支架的物料构成，整体结构性好，使用方便。
附图说明
15.图1是本实用新型带有可拆卸密封堵的连接器支架的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型带有可拆卸密封堵的连接器支架的剖视图；
17.图3是本实用新型带有可拆卸密封堵的连接器支架装配的爆炸图。
18.附图标记如下：1、支架本体，11、配合腔，12、连接件，13、密封堵，14、配合孔，15、折边，16、拆卸槽，17、卡扣，2、连接器，3、密封圈。
具体实施方式
19.以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.如图1-3所示，本实用新型是一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，包括：连接器2，与连接器2配合的支架本体1，以及穿过支架本体1与连接器2连接的端子，支架本体1内设有配合腔11，配合腔11内可拆卸的连接有多个密封堵13，支架本体1底部向上开设有配合孔14，配合孔14在密封堵13的下侧。
21.本实施例的连接器2内设有多个端口，各密封堵13与各端口契合。
22.本实施例的密封堵13的位置随连接器2内端口的位置设置。
23.本实施例的密封堵13的直径随连接器2内端口以及端子的直径设置。
24.本实施例的密封堵13是可掰断的。
25.具体的，支架本体1与连接器2配合，根据需求，将需要连接的端口位置的密封堵13掰断，则端子从配合孔14处插入连接器2的端口内。
26.进一步的，配合腔11内竖直连接有多个连接件12，连接件12顶部设有折边15，折边15上连接有密封堵13。
27.本实施例的密封堵13从折边15掰断。
28.进一步的，折边15的底边与连接件12之间的夹角为80
°
。
29.本实施例的折边15的底边与连接件12之间的夹角可根据需求设定，为80
°
时，掰断处所遗留的痕迹越少。
30.进一步的，折边15上向下开设有拆卸槽16。
31.本实施例的拆卸槽16的深度为0.5mm，使折边15处更容易掰断，拆卸槽16的深度越大，与折边15底部边的距离越小，越容易掰断，且遗留的痕迹越少。
32.进一步的，支架本体1与连接器2之间连接有密封圈3。
33.进一步的，密封圈3上开设有多个密封孔，各密封孔与各密封堵13契合。
34.进一步的，支架本体1上设有多个卡扣17，用于与连接器2卡合固定。
35.工作原理：根据需求，将需要连接的端口位置的密封堵13掰断，在支架本体1与连接器2之间放置密封圈3，将支架本体1与连接器2配合，保留的密封堵13将不需要连接的端口密封堵住，端子从配合孔14处插入连接器2的端口内。
36.需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各元件和方法的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式。
37.还需要说明的是，本文可提供包含特定值的参数的示范，但这些参数无需确切等
于相应的值，而是可在可接受的误差容限或设计约束内近似于相应值。实施例中提到的方向用语，如涉及“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本申请的保护范围。
38.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，包括：连接器(2)，与所述连接器(2)配合的支架本体(1)，以及穿过所述支架本体(1)与所述连接器(2)连接的端子，其特征在于，所述支架本体(1)内设有配合腔(11)，所述配合腔(11)内可拆卸的连接有多个密封堵(13)，所述支架本体(1)底部向上开设有配合孔(14)，所述配合孔(14)在所述密封堵(13)的下侧。2.如权利要求1所述的一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，其特征在于，所述配合腔(11)内竖直连接有多个连接件(12)，所述连接件(12)顶部设有折边(15)，所述折边(15)上连接有所述密封堵(13)。3.如权利要求2所述的一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，其特征在于，所述折边(15)的底边与连接件(12)之间的夹角为80
°
。4.如权利要求2所述的一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，其特征在于，所述折边(15)上向下开设有拆卸槽(16)。5.如权利要求1所述的一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，其特征在于，所述支架本体(1)与所述连接器(2)之间连接有密封圈(3)。6.如权利要求5所述的一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，其特征在于，所述密封圈(3)上开设有多个密封孔，各所述密封孔与各所述密封堵(13)契合。7.如权利要求1所述的一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，其特征在于，所述连接器(2)内设有多个端口，各所述密封堵(13)与各所述端口契合。8.如权利要求1所述的一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，其特征在于，所述支架本体(1)上设有多个卡扣(17)。

技术总结
本实用新型属于端子连接器领域，提供了一种带有可拆卸密封堵的连接器支架，包括：连接器，与连接器配合的支架本体，以及穿过支架本体与连接器连接的端子，支架本体内设有配合腔，配合腔内可拆卸的连接有多个密封堵，支架本体底部向上开设有配合孔，配合孔在密封堵的下侧。本实用新型的带有可拆卸密封堵的连接器支架，通过设置可拆卸的密封堵，使连接器和端子在配合时，方便根据实际使用需要，将密封堵拆除且孔位处无残留，不仅配合方便，可实现端子、连接器及支架之间的密封，且密封堵易去除，无残留，端子与支架的适配性高。端子与支架的适配性高。端子与支架的适配性高。


技术研发人员：张德明
受保护的技术使用者：南通宏致汽车电子科技有限公司
技术研发日：2022.06.07
技术公布日：2022/9/22