一种速装型免接地储能电池架的制作方法

1.本实用新型涉及一种电池架，尤其涉及一种速装型免接地储能电池架。


背景技术：

2.现有锂离子储能系统电池包安装在多层电池架上，电池包入架时采用专用器具将电池包置于电池架两侧的电池包滑道上，然后将电池架滑道上的电池包推入电池架内部；由于单个电池包的体积及重量较大，推入时摩擦阻力较大，费时费力，安装效率较低，往往此环节会影响整个产品的安装效率。
3.同时，现有锂离子储能系统电池包采用接地线，一端用螺栓固定于电池包接地点，另一端用螺栓固定于电池架接地点，电池架与电池舱采用焊接连接，与电池舱接地导通，形成接地；此接地方案往往因电池架表面漆膜覆盖接地点导致接地不可靠，且每个电池包都要用接地线将电池包与电池架导通，安装效率不高，材料及人工成本较大。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种速装型免接地储能电池架。
5.为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种速装型免接地储能电池架，包括框架，框架的主体内侧对称布置有电池包滑道，电池包滑道由镀锌钢板折弯而成，且电池包滑道上均匀设置有花纹结构，花纹结构位于电池包滑道与电池包底部接触的面上。
6.进一步地，电池包滑道的前端花纹结构设置为涂装屏蔽花纹接地点。
7.进一步地，电池包滑道按框架的高度方向等间距布设有多层。
8.进一步地，框架的后侧固定有后背板，每层电池包滑道均配置有后挡块，后挡块安装在后背板上。
9.进一步地，后挡块沿顶端向前侧弯折。
10.进一步地，电池包滑道的前端安装有电池包固定板。
11.进一步地，电池包固定板由底部板体向上弯折并形成有上压部。
12.进一步地，框架的底部固定有底板。
13.进一步地，框架内纵向固定有隔架，隔架设有至少一个，由隔架将框架的内部空间分隔为多列，电池包滑道按框架的内部空间分列布置。
14.本实用新型公开了一种速装型免接地储能电池架，解决了传统的电池包安装架在电池包推入时摩擦阻力大以及安装效率低的问题，由此提升了整个产品的安装效率。同时，设计新的接地点，解决了传统的电池架表面漆膜覆盖接地点的不可靠问题，且无需额外加装接地线，节省了材料及人工成本。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为图1中电池包与电池包滑道的装配结构示意图。
17.图3为本实用新型屏蔽处后的花纹结构示意图。
18.图4为图1中电池包固定板的结构示意图。
19.图中：1、框架；2、电池包滑道；3、后挡块；4、电池包固定板；5、底板；6、电池包；7、后背板；8、隔架；9、花纹结构；41、上压部。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
21.一种速装型免接地储能电池架，如图1所示，包括框架1，框架1作为电池架的结构主体，在框架1的主体内侧对称布置有电池包滑道2，电池包6入架时用专用器件将电池包置于框架1两侧的电池包滑道上。
22.如图2所示，电池包滑道2由镀锌钢板折弯而成，并且，在电池包滑道2上均匀设置有花纹结构9，花纹结构9位于电池包滑道2与电池包6底部接触的面上。在将电池包滑道2上的电池包6推入框架1内时，由电池包底部与电池包滑道上的花纹接触，由于花纹结构面积较小，减少了电池包底部与电池包滑道2的接触面积，从而减少了摩擦阻力，推入电池包的效率可以大幅提高。
23.进一步地，如图3所示，将电池包滑道2的前端花纹结构设置为涂装屏蔽花纹接地点，图3中的a处即为涂装屏蔽花纹接地点。通过对前端的花纹结构做喷涂屏蔽处理，保持镀锌底色，作为接地点。当电池包推入位时，铸铝电池包底部接地区域与电池包滑道喷涂处理的花纹结构接触，形成接地，由于电池包自重较重，接地十分可靠，且不需要额外加装接地线，节省了材料及人工成本。
24.由于无需接地，在框架1的结构设置上，其底部固定有底板5。
25.同时，为增加电池包的安装数量，电池包滑道2按框架1的高度方向等间距布设有多层。进一步地，可以在框架1内纵向固定有隔架8，隔架8设有至少一个，由隔架8将框架1的内部空间分隔为多列，电池包滑道2按框架1的内部空间分列布置。
26.优选的，隔架1设一组，电池包滑道2设九层，由电池包滑道均匀地布置于电池架主体内侧，共形成九层两列。
27.为使每一组电池包滑道上的电池包均能稳定安装，为每层电池包滑道均配置有一对后挡块3，后挡块3安装在后背板7上，在框架1的后侧固定有后背板7。后挡块3用于电池包6后部及上部限位，防止电池包6向后方及上方产生位移。优选的，后挡块3采用呈倒l型的弯折结构。
28.同理，在电池包滑道2的前端安装有电池包固定板4，在电池包6入架后，将电池包固定板4安装到电池包滑道2的前端，压住电池包6，防止电池包6向前方及上方移动。优选的，电池包固定板4采用如图4所示的结构形式，由底部板体向上弯折并形成有上压部41。
29.由此，对于本实用新型所公开的速装型免接地储能电池架，改进了传统的电池包安装架两侧的滑道结构，由原来的直角滑道改为带花纹的镀锌钢板折弯而成的电池包滑道，电池包底部与电池包滑道上的花纹结构接触；由于花纹面积较小，减少了电池包底部与
电池包滑道的接触面积，从而减少摩擦阻力，推入电池包的效率可以大幅提高。同时，对电池包滑道的前端花纹处喷涂时做屏蔽处理，保持镀锌底色，作为接地点。当电池包推入位时，铸铝电池包底部接地区域会与电池包滑道上的涂装屏蔽花纹接地点接触，形成接地；由于电池包自重较重，接地可靠，且无需额外加装接地线，节省了材料及人工成本。
30.上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种速装型免接地储能电池架，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的主体内侧对称布置有电池包滑道(2)，电池包滑道(2)由镀锌钢板折弯而成，且电池包滑道(2)上均匀设置有花纹结构(9)，花纹结构(9)位于电池包滑道(2)与电池包(6)底部接触的面上。2.根据权利要求1所述的速装型免接地储能电池架，其特征在于：所述电池包滑道(2)的前端花纹结构设置为涂装屏蔽花纹接地点。3.根据权利要求2所述的速装型免接地储能电池架，其特征在于：所述电池包滑道(2)按框架(1)的高度方向等间距布设有多层。4.根据权利要求3所述的速装型免接地储能电池架，其特征在于：所述框架(1)的后侧固定有后背板(7)，每层电池包滑道均配置有后挡块(3)，后挡块(3)安装在后背板(7)上。5.根据权利要求4所述的速装型免接地储能电池架，其特征在于：所述后挡块(3)呈倒l型。6.根据权利要求3或5所述的速装型免接地储能电池架，其特征在于：所述电池包滑道(2)的前端安装有电池包固定板(4)。7.根据权利要求6所述的速装型免接地储能电池架，其特征在于：所述电池包固定板(4)由底部板体向上弯折并形成有上压部(41)。8.根据权利要求1-7任一项所述的速装型免接地储能电池架，其特征在于：所述框架(1)的底部固定有底板(5)。9.根据权利要求8所述的速装型免接地储能电池架，其特征在于：所述框架(1)内纵向固定有隔架(8)，隔架(8)设有至少一个，由隔架(8)将框架(1)的内部空间分隔为多列，电池包滑道(2)按框架(1)的内部空间分列布置。

技术总结
本实用新型公开了一种速装型免接地储能电池架，包括框架，框架的主体内侧对称布置有电池包滑道，电池包滑道由镀锌钢板折弯而成，且电池包滑道上均匀设置有花纹结构，花纹结构位于电池包滑道与电池包底部接触的面上。本新型解决了传统的电池包安装架在电池包推入时摩擦阻力大以及安装效率低的问题，由此提升了整个产品的安装效率。同时，设计新的接地点，解决了传统的电池架表面漆膜覆盖接地点的不可靠问题，且无需额外加装接地线，节省了材料及人工成本。人工成本。人工成本。


技术研发人员：罗林 姚映青 林伟
受保护的技术使用者：南通国轩新能源科技有限公司
技术研发日：2022.06.13
技术公布日：2022/9/22