专利名称：三相电动机的缺相保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动机的安全保护装置，尤其涉及缺相保护装置。
背景技术：
公告号为CN2577489Y的中国专利公开了一种三相电机的缺相保护器，在电机的三相电输入主回路中连接短路保护器、交流接触器的主触头以及过载保护热继电路FR，缺相保护控制电路由继电器构成，每个继电器有一对常开触头串联连接，构成缺相保护控制电路，各继电器的电磁线圈连接于与电机输入三相电线连接的独立回路中。电动机的启动控制电路(包括启动开关及交流接触器的电磁线圈)与上述缺相保护器的输出端串联连接。当接入三相电，各继电器线圈得电，其串接于缺相控制电路中的常开触头闭合。然后闭合电动机的启动开关，交流接触器电磁线圈得电，其主触头及自锁触头闭合，电机启动，与此同时，启动开关断开，缺相保护器处于待命状态。当缺相保护器的电输入端出现缺相，对应的继电器线圈失电，缺相控制电路中对应的继电器触头断开，交流接触器的线圈失电，其主触头断开，电机停止运行，由此得到缺相保护。上述缺相保护器中，热电器FR连接于电机的负荷端，位于缺相保护器电输入端下方。当热继电器FR自身或其连接线路出现故障，导致缺相时，上述缺相保护器就无法对此种情形起到缺相保护作用。可见，该实用新型的缺相保护功能并不完善。
发明内容申请人针对上述缺点，设计一种具有全方位缺相保护功能的缺相保护器。技术方案如下其包括电动机主回路、电动机启动控制电路及其引电电路、缺相检测电路以及缺相保护控制电路，各电路构成如下电动机主回路的三相电接线分别连接短路保护器FU、过载保护继电器FR以及交流接触器的主触头；交流接触器的电磁线圈作为电动机的启动控制线圈，其两端通过引电电路与电动机的三相电接线连接；由继电器电磁线圈连接其常开触头，连接于电动机负载端的三相电接线之间，构成缺相检测独立回路；所述继电器另外的常开触头串联连接，并串接过载保护继电器触头FR、停止按钮SBI以及交流接触器的辅助触头，构成缺相保护控制电路；所述电动机的启动控制线圈通过缺相保护控制电路与电动机的三相电接线连接；其特征在于所述过载保护热继电器FR的电输入端连接短路保护器FU的电输出端。
由于将过载保护热继电器直接连接于短路保护器的电输出端，缺相保护器连接于过载保护热继电器的后面，无论是短路保护器或过载保护热继电器，其自身或其连接线路出现故障时，都将使电动机启动控制电路或者缺相保护控制电路失电，电机停止运行，从而使电机得到全方位的缺相保护。
图1为本实用新型实施例1的电路图；图2为本实用新型实施例2的电路图。
具体实施方式
实施例1见图1，其为本实用新型在电动机直接启动情况下的缺相保护实施例。在电动机M三相电L1、L2、L3输入的主回路中顺序串接隔离开关Qs、短路保护器FU1～FU3，过载保护热继电器FR的电输入端连接短路保护器FU1～FU3的电输出端。FR的输出端U1、V1、W1于主回路中顺序串接交流接触器的主触头KM1以及电动机M。
由短路保护器FU4、继电器的常开触头KA22、KA23、KA32、KA33、过载保护热继电器的常闭触点FR1、停止按钮SB1以及交流接触器的自锁触头KM2串联连接，构成缺相保护控制电路；继电器的电磁线圈KA20、KA30一端分别连接其并联的常开触头KA21、KA31，并分别连接于电动机负载端的三相电接线于D、E、F点，构成缺相检测独立回路；交流接触器电磁线圈KM0作为电机启动控制线圈，其分别通过引电电路以及所述缺相保护控制电路，与电动机的三相电接线连接于A、B、C点，其中引电电路由电启动开关SB2串接电启动继电器线圈KA10，通过短路保护器FU5、FU6，连接于电相线的B、C点之间，构成独立回路。短路保护器FU6与启动开关SB2的交点I与交流接触器电磁线圈KM0连接。电启动继电器的常开触头KA11、KA12串联连接后，其两端连接于所述缺相保护控制电路的G、H点之间。
本实施例缺相保护的工作过程如下闭合启动开关SB2，点B→I→C电路导通，电启动继电器电磁线圈KA10得电，其常开触点KA11、KA12闭合，交流接触器的电磁线圈KM0得电，主触头KM1及辅触头KM2闭合，电机M启动。与此同时，缺相检测继电器线圈KA30、KA20先后得电，常开触头KA31、KA21先后闭合，缺相保护控制触头KA22、KA23、KA32、KA33闭合，缺相保护控制电路A→H接通；松开SB2，线圈KA10失电，触头KA11、KA12断开，缺相保护控制电路处于待命状态。
电机在运行中，由短路保护器FU1～FU3或过载保护热继电器FR自身或连接线路出现故障，如造成U1或W1处缺相，导致交流接触器线圈KM0失电，主触头KM1断开，电机得到保护。如造成V1处缺相，将使缺相检测继电器线圈KA30失电，缺相控制电路中触头KA32、KA33断开，线圈KM0失电，电机得到保护。同样道理，在电机主回路中，U1、V1、W1后面任何一处(A、B、C、或D、E、F点)缺相，都可得到缺相保护。
实施例2见图2，其为本实用新型在电动机Y-Δ启动情况下的缺相保护实施例。其与图1不同之处在于，在电机M另一端连接第二交流接触器的主触头KM21，在电机两端连接第三交流接触器的主触头KM31，加接一组由继电器电磁线圈KA40、KA50及其常开触头KA41、KA51构成的缺相检测独立回路。其余连接可参见图2以及申请人同日申请的《电动机Y-Δ启动及运行的缺相保护器》实用新型专利说明书，其中的具体实施方式
部分，有详细描述，因不属于本专利申请的发明特征，在此不再详细说明。与图1相同，在电动机M三相电L1、L2、L3输入的主回路中，过载保护热继电器FR的电输入端连接短路保护器FU1～FU3的电输出端，在电机运行过程中，如出现V1或W1处缺相，交流接触器线圈KM10失电，主触头KM11断开，电机停止运行；如U1处缺相，缺相检测继电器线圈KA20、KA30失电，缺相控制电路中对应触头断开，电机停止运行。同样，电机主回路中，在U1、V1、W1后面任何一处缺相，都可得到缺相保护。
另外，将图1中电磁线圈KM0的一端与I点的回路连接线断开，将该端与电源的零线N连接，构成交流220V的电机启动控制回路，其余电路连接与图1相同，作为本实用新型的另一实施例，其缺相保护过程与实施例1相同。
权利要求1.三相电动机的缺相保护器，包括电动机主回路、电动机启动控制电路及其引电电路、缺相检测电路以及缺相保护控制电路，各电路构成如下电动机主回路的三相电接线分别连接短路保护器FU、过载保护继电器FR以及交流接触器的主触头；交流接触器的电磁线圈作为电动机的启动控制线圈，其两端通过引电电路与电动机的三相电接线连接；由继电器电磁线圈连接其常开触头，连接于电动机负载端的三相电接线之间，构成缺相检测独立回路；所述继电器另外的常开触头串联连接，并串接过载保护继电器触头FR、停止按钮SBI以及交流接触器的辅助触头，构成缺相保护控制电路；所述电动机的启动控制线圈通过缺相保护控制电路与电动机的三相电接线连接；其特征在于所述过载保护热继电器FR的电输入端连接短路保护器FU的电输出端。
专利摘要三相电动机的缺相保护器，包括电动机主回路、电动机启动控制电路及其引电电路、缺相检测电路以及缺相保护控制电路。电动机主回路中，三相电接线分别连接短路保护器FU，过载保护热继电器FR以及交流接触器的主触头，特征在于所述过载保护热继电器FR的电输入端连接短路保护器FU的电输出端，将缺相保护器及交流接触器主触头连接于热继电器的后面。电机运行时，当短路保护器或过载保护热继电器自身或其连接线路出现缺相故障时，也能起到缺相保护作用；主回路其他部分缺相，由缺相检测电路以及缺相保护控制电路进行缺相保护。如此使得本实用新型对电机的启动及运行能进行全方位的缺相保护。
文档编号H02H7/08GK2859887SQ20052014032
公开日2007年1月17日 申请日期2005年12月28日 优先权日2005年12月28日
发明者林涛 申请人:林涛