专利名称：内磁复制动力机的制作方法
技术领域：
本发明在国际专利分类表中，属于其它类不包括的电机小类，即H02N。特别涉及的磁动力机。
背景技术：
目前能源和环保已经是人们最关注的问题，各种能源的开发利用都有其自身的弊端和局限性。我国磁矿资源丰富，研究开发磁能的利用，设计制造出内磁复制动力机，将造福与人类。经检索公开或授权的相关磁动机，其实用价值应该质疑，原因为都不是把永磁体经过旋转，通过导磁体改变磁场，所以都不能达到输出有实用的动力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型的内磁复制动力机。它与本人以前申请的申请号为(2005100616781)磁复制动力机相比，最大的不同在于转子设计在定子的外面，使齿轮直径减小，电动机负荷减轻，它利用永磁体转化调节工作，用小功率电动机带动旋转，通过齿轮带动径向充磁的磁复制转子(以下简称磁转子)，另一端有径向充磁的磁复制旋转平衡调节转子(以下简称调节转子)的同时转动，用导磁体传输磁场，磁转子之间磁场方向角度安装不同，分为A组和B组同时转动，复制改变定子导磁体在外圆周面上S、N极的磁场，与转子永磁体S、N极产生旋转，达到输出强大的旋转动力的目的。
公开新的技术如下内磁复制动力机，它至少有外壳、齿轮箱外壳、盖板、齿轮、联轴器、轴、轴承、油封、转子、定子、永磁体、导磁体、磁转子、调节转子、调节转子外壳、调节转子边有导磁块、转子内圆周永磁体有保护层。它是在电动机转动下，通过连轴器带动传动轴、齿轮、磁转子、调节转子的转动，磁转子分A组与B组，磁场方向角度安装不同，同时转动，当磁转子对A组导磁体产生强磁场，磁转子对B组导磁体磁场短路，当磁转子对B组导磁体产生强磁场，磁转子对A组导磁体磁场短路，通过导磁体改变定子面的S、N极性，调节转子边有导磁块，它是用于调节电动机的旋转负荷，当磁转子的转动，使导磁体面能产生重复改变S、N极性的磁场，与均匀径向分布的转子永磁体S、N极发生旋转，每次定子导磁体磁场改变的着陆点都在转子永磁体S、N极的磁场之间，使设计进一步合理。
按照上述方案，具有制造成本减轻，磁能转化利用率高，输出功率增大，噪声低，无污染，能替代其它动力机，是为开发电动汽车提供新的动力机械，如果配合蓄电池、发电机、电器件一起使用的话，效果为更好。
图1为本发明的总装轴剖示意与A---A剖示2为当磁转子(18)A组对定子导磁体(23)产生强磁场，磁转子(18)B组对定子导磁体(23)磁场短路3为当磁转子(18)B组对定子导磁体(23)产生强磁场，磁转子(18)A组对定子导磁体(23)磁场短路图1、电动机；2、调节转子外壳；3、调节转子；4、油封；5、小齿轮轴；6、小齿轮；7、齿轮箱外壳；8、联轴器；9、大齿轮；10、中盖板；11、大齿轮轴；12、轴承；13、转子轴；14、外壳；15、转子导磁体；16、转子永磁体；17、永磁体保护层；18、磁转子19、定子导磁体磁转子盖板；20、转子盖板；21、外壳盖板；22、转子永磁体固定块；23、定子导磁体。
具体实施例方式
内磁复制动力机至少转子是有转子轴(13)、转子盖板(20)、永磁体保护层(17)、转子永磁体(16)、转子导磁体(15)组成；定子有磁转子(18)、定子导磁体磁转子盖板(19)、定子导磁体(23)组成；定子导磁体(23)在中盖板(10)上固定连接；定子导磁体磁转子盖板(19)固定在定子导磁体(23)上；转子和磁转子分别装有轴承(12)；传动箱有大齿轮轴(11)、大齿轮(9)、小齿轮(6)、小齿轮轴(5)、油封(4)、齿轮箱外壳(7)组成；大齿轮轴(11)、小齿轮轴(5)装有轴承(12)；调节转子(3)的边上装有导磁块，(因安装角度的关系，图中没有表示)外边有调节转子外壳(2)；齿轮箱外壳(7)中间装有电动机(1)、联轴器(8)。
实施过程是有电动机(也可用其它动力机)(1)的带动，通过连轴器(8)连接大齿轮轴(11)，大齿轮(9)带动小齿轮(6)，小齿轮轴(5)与磁转子(18)和调节转子(3)是在同一轴心线上，调节转子(3)的边上装有导磁块，(因安装角度的关系，图中没有表示)，目的是起到旋转力的相互平衡，磁转子(18)分A组、和B组，它们之间的磁场方向角度安装不同，也同样起到旋转力的相互平衡，使电动机(1)旋转负荷减轻，它们同速转动，当磁转子(18)A组的磁场方向与定子导磁体(23)的角度为0度时，它对定子导磁体(23)产生传输磁场最大，B组磁场短路；当磁转子(18)B组的磁场方向与定子导磁体(23)的角度为0度时，它对定子导磁体(23)产生传输磁场最大，A组磁场短路；定子导磁体(23)圆周面的S、N极性是有磁转子(18)径向充磁方向决定，靠近磁转子(18)S极的定子导磁体(23)的圆周面是S极，靠近磁转子(18)N极的定子导磁体(23)的圆周面是N极，在磁转子(18)的重复旋转下，定子导磁体(23)的圆周面就为产生能重复改变S、N极的磁场；它与转子永磁体(16)的S、N极发生旋转，转子永磁体(16)的S、N极是双数均匀排列，每次定子导磁体磁场改变的着陆点都在转子永磁体(16)的S、N极的磁场之间，使它们之间产生强大的旋转力，从而使转子轴(13)达到输出有实用的动力。
从图2可以看出，当磁转子(18)A组对定子导磁体(23)产生强磁场，磁转子(18)B组磁场对定子导磁体(23)磁场短路，磁转子(18)A组的磁场通过定子导磁体(23)与转子永磁体(16)发生旋转；磁转子(18)A组与定子中心直上的磁场方向角度是90度，磁转子(18)B组与定子中心直上的磁场方向角度是0度，它们之间的旋转力起到相互平衡的作用，转子向逆时针旋转15度。
从图3可以看出，当磁转子(18)A组和B组逆时针同速旋转90度，磁转子(18)B组磁场对定子导磁体(23)产生强磁场，磁转子(18)A组磁场对定子导磁体(23)磁场短路，磁转子(18)B组的磁场通过定子导磁体(23)与转子永磁体(16)发生旋转，磁转子(18)B组与定子中心直上的磁场方向角度是90度，磁转子(18)A组与定子中心直上的磁场方向角度是0度，它们之间的旋转力起到相互平衡的作用，转子向逆时针旋转15度；磁转子(18)A组和B组逆时针同速高速逆时针旋转，定子导磁体(23)外圆周面就为产生高速改变S、N极的磁场，它与转子永磁体(16)发生高速逆时针旋转。
从图1可以看出，如果说磁转子(18)起动时旋转是顺时针，转子也同样是顺时针。磁转子(18)B组对定子导磁体(23)产生强磁场，转子永磁体(16)S极对应定子导磁体(23)的N极，转子永磁体(16)N极对应定子导磁体(23)的S极，此时的磁转子(18)旋转负荷最大，要靠调节转子(3)边上装有的导磁块(因安装角度的关系，图中没有表示)进行调节，导磁块的安装位置，安装到此时的磁转子(18)旋转负荷最小为止。
按照上述实施过程，用小功率的电动机(1)旋转带动，通过磁转子(18)的高速旋转，经过定子导磁体(23)的磁场传输，在定子导磁体(23)的外圆周面上产生出高速变化的S、N极性的磁场；使定子导磁体(23)S、N的磁场着陆点都是在转子永磁体(16)S、N极之间，等到磁转子(18)A组磁场与转子永磁体(16)相对应时，磁转子(18)B组的磁场着陆点在转子永磁体(16)S、N极之间；等到磁转子(18)B组磁场与转子永磁体(16)相对应时，磁转子(18)A组的磁场着陆点在转子永磁体(16)S、N极之间，磁转子(18)A组与B组轮换变化；转子轴(13)转子盖板(20)永磁体保护层(17)转子永磁体(16)转子导磁体(15)组成的转子就会高速旋转；它就会产生出比小功率电动机(1)要强大得多的动力。
按照常识，传动装置内应加润滑油，传动箱外壳应有加油孔和放油孔，转子轴(13)的轴头应加键槽或花键槽，各部件之间有螺丝固定，为了减轻制造成本，增加内磁复制动力机的牢固度，磁转子(18)与调节转子(2)，可用强度高于强永磁体的材料复合制造。
权利要求
1.一种内磁复制动力机，至少有调节转子外壳(2)、调节转子(3)、油封(4)、小齿轮轴(5)、小齿轮(6)、齿轮箱外壳(7)、联轴器(8)、大齿轮(9)、中盖板(10)、大齿轮轴(11)、轴承(12)、转子轴(13)、外壳(14)、转子导磁体(15)、转子永磁体(16)、永磁体保护层(17)、磁转子(18)、定子导磁体磁转子盖板(19)、转子盖板(20)、外壳盖板(21)、转子永磁体固定块(22)、定子导磁体(23)，其特征在于转子设计在定子的外端，在转子的里端进行磁转子(18)分A组和B组，它们之间的磁场方向角度安装不同，同速转动，与定子导磁体(23)进行S、N极的磁场变化复制。
2.如权利要求1所述的内磁复制动力机，其特征在于磁转子(18)转子永磁体(16)转子永磁体固定块(22)定子导磁体(23)在圆周上排列个数是双数，随内磁复制动力机直径体积增大，排列个数增加，内磁复制动力机直径体积减小，排列个数减少。
3.如权利要求1或2所述的内磁复制动力机，其特征在于设计的转子只有一面有盖板(20)。
全文摘要
本发明的目的在于提供一种新型的内磁复制动力机。最大的不同在于转子设计在定子的外面，使齿轮直径减小，电动机负荷减轻，它利用永磁体转化调节工作，用小功率电动机带动旋转，通过齿轮带动径向充磁的磁复制转子，另一端有径向充磁的磁复制旋转平衡调节转子的同时转动，用导磁体传输磁场，磁转子之间磁场方向角度安装不同，分为A组和B组同时转动，复制改变定子导磁体在外圆周面上S、N极的磁场，与转子永磁体S、N极产生旋转，达到输出强大的旋转动力的目的，为开发电动汽车提供新的动力。
文档编号H02N11/00GK1870417SQ20061005203
公开日2006年11月29日 申请日期2006年6月16日 优先权日2006年6月16日
发明者阮桂林, 阮仁燕 申请人:阮桂林