专利名称：自调节平衡上托式接地滑车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自调节平衡上托式接地滑车，属于电力架线放线技术领域。
背景技术：
现有的上托式的接地滑车的上托轴与导电轮的联接为简单的轮-轴结构，因 此，在一牵四的放线过程中，导线对导电轮的接触压力或大或小或无，造成电气 的接触性能极差，导线不可能持续接地，或个别导线不能接地，造成灼伤所展放 的导线，从而施工人员的不安全因素增多。
发明内容
本实用新型提供一种能保证导线与导电轮持续可靠接触的自调节平衡上托 式接地滑车。
本实用新型采用如下技术方案
一种自调节平衡上托式接地滑车，包括导电轮副、上托轴副，导电轮副设在 上托轴副上，在上托轴副的两端分别设有上托拉簧副，在上托轴副上设有曲拐型平衡调节器，平衡导电轮副设在该曲拐型平衡调节器上。
所述的曲拐型平衡调节器由两个圓柱体组成，且两个圆柱体的中心线与曲拐型平衡调节器的中孔轴线相对偏移。
在所述的曲拐型平衡调节器的两个圆柱体上分别设有圆柱孔，在圆柱孔中设 有引流电刷。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点
本实用新型能保证导线与导电轮持续可靠的接触。当导线挂在导电轮上时， 上托拉簧副拉动上托轴副和平衡调节器，使得导电轮向上托住导线，在平衡调节 器的动态调节作用下，导线对导电轮的压力在动态下处在一均衡态，保证了导线 与导电轮持续可靠的接触，从而保证了导线持续可靠的接地。
图l是本实用新型的主视示意图。 图2是图1的左视示意图。 图3是图1中A-A的剖视示意图。 图4是平衡调节器的结构示意图。 图5是图4的左4!iL示意图。
以上的图中有上托自调节平衡调节装置1、滑车2、 上托拉簧副3、 曲拐型平衡调节器4、 引流电刷5、平衡导电轮副6、导电轮副7、 上托 轴副8。
具体实施方式
一种自调节平衡上托式接地滑车，包括导电轮副7，其中导电轮副7外径为 cP120-(P180毫米、厚度为60~120毫米，材料为钢件的上托轴副8,导电轮副 7设在上托轴副8上，在上托轴副8的两端分别设有上托拉簧副3,在上托轴副 8上设有材料为钢件的曲拐型平衡调节器4,平衡导电轮副6设在该曲拐型平衡 调节器4上，其中平衡导电轮副6的外径为①120-毫米，厚度为60-120 毫米，(参照图3)这样由上述导电轮副7、上托轴副8、上托拉簧副3、曲拐型 平衡调节器4、平衡导电轮副6组成了上托自调节平衡调节装置1,(参照图4 和图5)所述的曲拐型平衡调节器4由两个圆柱体组成，且两个圆柱体的中心线 与曲拐型平衡调节器4的中孔轴线相对偏移，即两个圆柱体偏心设置，另外，曲 拐型平衡调节器4可以是整体，也可以是几个零件的组合，在所述的曲拐型平衡 调节器4的两个圆柱体上分别设有圆柱孔，在圆柱孔中设有引流电刷5 (弹簧碳 刷)。
在本实施例中，平衡导电轮副6共有4副，分别设在两个曲拐型平衡调节器 4上，导电轮副7直接安装在上托轴副8上，上述上托自调节平衡调节装置1和 滑车2即组成了本实用新型。
权利要求1、一种自调节平衡上托式接地滑车，包括导电轮副(7)、上托轴副(8)，导电轮副(7)设在上托轴副(8)上，在上托轴副(8)的两端分别设有上托拉簧副(3)，其特征在于在上托轴副(8)上设有曲拐型平衡调节器(4)，平衡导电轮副(6)设在该曲拐型平衡调节器(4)上。
2、 根据权利要求1所述的自调节平衡上托式接地滑车，其特征在于所述的 曲拐型平衡调节器(4)由两个圆柱体组成，且两个圆柱体的中心线与曲拐型平 衡调节器(4)的中孔轴线相对偏移。
3、 根据权利要求2所述的自调节平衡上托式接地滑车，其特征在于在所述 的曲拐型平#^周节器(4)的两个圆柱体上分别设有圆柱孔，在圆柱孔中设有引 流电刷(5 )。
专利摘要本实用新型公开了一种自调节平衡上托式接地滑车，包括导电轮副(7)、上托轴副(8)，导电轮副(7)设在上托轴副(8)上，在上托轴副(8)的两端分别设有上托拉簧副(3)，在上托轴副(8)上设有曲拐型平衡调节器(4)，平衡导电轮副(6)设在该曲拐型平衡调节器(4)上，当导线挂在导电轮上时，上托拉簧副拉动上托轴副和平衡调节器，使得导电轮向上托住导线，在平衡调节器的动态调节作用下，导线对导电轮的压力在动态下处在一均衡态，使得导线与导电轮持续可靠的接触，从而保证了导线与导电轮持续可靠的接地。
文档编号H02G1/02GK201075606SQ20072004329
公开日2008年6月18日 申请日期2007年8月17日 优先权日2007年8月17日
发明者李德平, 陈龙元 申请人:南京线路器材厂