专利名称：一种牵引走板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于架空输电线路张力架线施工用设备领域，具体涉及一种牵引走 板。
背景技术：
士SOOkV特高压直流示范工程采用六分裂导线，由于导线截面大，现有一台牵引机 牵引六根导线牵引力不够，因此大部分施工单位采用“2X ( 一牵三)”展放方式(即两台牵 引机同步进行“一牵三”展放方式)。现有的“一牵三”放线滑轮采用五轮布置(一个钢丝 绳轮4，四个导线轮对称布置于钢丝绳轮两侧)，放线时只使用其中三个导线轮7，余下一个 滑轮5起平衡作用。由于钢丝绳轮一侧布置两根导线，另一侧布置一根导线，因此导线的重 力将导致放线滑车受力失衡；相应的牵引走板也是一侧布置两根导线，另一侧布置一根导 线，受力不平衡。因此通用“一牵三”放线滑车及牵引走板在导线展放过程中容易倾斜、翻 转，给施工带来很大困难。如图1所示，现有技术中的通用“一牵三”牵引走板包括牵引绳连接孔1，走板本 体2，导线连接孔3，平衡锤4。当张力放线初始状态时，牵引绳通过放线滑车的钢丝绳滑轮 连接牵引走板的牵引绳连接孔1，牵引走板的导线连接孔3连接三根导线；当张力放线开始 后，牵引绳沿放线滑车的钢丝绳滑轮牵引走板，牵引走板牵引三根导线向前展放；随着导线 展放，牵引绳及牵引走板通过放线滑车，三根导线沿放线滑车三个导线滑轮继续展放，直到 导线展放完毕。通用“一牵三”牵引走板的走板本体2上布置三个导线连接孔3，两个布置在牵引 走板左侧，第三个布置在右侧，因此导线牵引过程中牵引走板左侧受力大于右侧，牵引走板 将向左侧倾斜翻转；同样，与牵引走板配合使用来展放导线的“一牵三”放线滑车也设有三 个导线滑轮，两个布置在放线滑车左侧，第三个布置在放线滑车右侧，三根导线通过三个导 线滑轮向前展放时，滑车左侧受力大于右侧，滑车将向左侧翻转。现有的通用“一牵三”牵引 走板是通过在走板本体2的尾部中心处添加一平衡锤4来实现牵引走板受力平衡的，即使 采用平衡锤结构，想使牵引走板及与其配合使用的放线滑车在展放导线过程中始终保持受 力平衡仍然不易控制，通常会出现走板及滑车翻转，从而导致导线缠绕，不能够继续展放； 此外，由于增加了平衡锤，也提高了牵引走板的生产成本。
实用新型内容为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种牵引走板，用以解决现有技术 中牵引设备易翻转，导线相互缠绕的问题。为此，本实用新型提供了一种牵引走板，包括走板本体，连接在走板上的牵引绳连 接孔和导线连接孔，其特征在于该走板还包括导向支撑梁和导向推动梁，所述导向支撑梁 置于走板本体的下面且位于走板本体中轴线两侧的对称位置，所述导向推动梁置于走板本 体的下面且位于两个导向支撑梁之间。[0007]本实用新型的优选方案为，所述走板上连接有一个牵引绳连接孔和奇数个导线连 接孔，所述牵引绳连接孔与走板本体的上面相连接且位于走板本体的中轴线上，每个导线 连接孔均设在走板本体的尾部侧面，所述导线连接孔中的一个与牵引绳连接孔设在同一轴 线上、其余的导线连接孔对称分布在走板本体中轴线的两侧。本实用新型的另一优选方案为，所述走板本体上设有两条导向推动梁，所述导向 推动梁的形状为一条拟合过渡曲线。本实用新型的再一优选方案为，所述导向支撑梁的形状与导线轮的轮槽形状相适应。本实用新型的有益效果在于通过在该牵引走板中平衡设置有奇数个导线连接 孔，牵引绳连接孔与设在走板本体中心位置的导线连接孔布置在同一轴线上，导线连接孔、 牵引绳连接孔沿牵引走板本体平衡布置，保证了牵引绳牵引三根导线时牵引走板始终沿中 心轴线受力平衡；在导线展放过程中，通过在该牵引走板中设置导向支撑梁和导向推动梁 的设置，使得奇数根导线沿奇数个对称平衡布置的导线轮向前展放，牵引走板始终保持受 力平衡，避免施工中牵引走板翻转，导线相互缠绕的现象，方便现场施工，提高施工效率。
图1为现有技术中通用“一牵三”牵引走板的结构示意图，其中，1-牵引绳连接孔， 2-走板本体，3-导线连接孔，4-平衡锤；图2为本实用新型所述牵引走板的主视图；图3为本实用新型所述牵引走板的侧视图；图4为本实用新型所述牵引走板与放线滑车配合使用的布置关系图；图5为放线滑车的滑轮轴套结构示意图，图中左侧为滑轮轴套的主视图，图中右 侧为滑轮轴套的侧视图；图6为放线滑车的滑车轴结构示意图，图中左侧为滑车轴的主视图，图中右侧为 滑车轴的侧视图；其中，28-导向支撑梁，29-导向推动梁，30-走板本体，31-牵引绳连接孔，32-导线 连接孔；21-悬挂连接件，22-挂板，23-支架，24-活动式钢丝绳轮，25-活动式导线轮， 26-滑车轴，27-固定式导线轮，41-导向槽，42-定位凸点，51-导向梁，52-定位凹点。
具体实施方式
下面以“一牵三”形式的牵引走板为例对本实用新型的牵引走板结构做进一步详 细的描述。如图2、图3所示，本例所述牵引走板主要包括两个导向支撑梁28，两个导向推动 梁29，一个走板本体30，一个牵引绳连接孔31和三个导线连接孔32，其中一个导线连接孔 32设在走板本体30的尾部中心、另外两个导线连接孔32对称设在走板本体30的尾部两 侧，牵引绳连接孔31与设在走板本体尾部中心上的导线连接孔32布置在同一轴线上，由于 三个导线连接孔32平衡布置，所以牵引走板无需设置平衡锤。两个导向支撑梁28位于走板本体30的下面且位于走板本体中轴线两侧的对称位置，导向支撑梁28的形状与放线滑车的固定式导线轮27的槽形相配合、其高度以将走板本 体30支撑起脱离与滑轮的接触为宜，导向支撑梁28的设置是为了在牵引走板经过放线滑 车时，支撑起牵引走板及导线的压力。两个导向推动梁置于走板本体30的下面且位于两个导向支撑梁28之间，两个导 向推动梁29的前端起始位置分别对应所要推动的活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25 的边缘位置，当牵引走板通过放线滑车时开始推动活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25 向右移动一个滑轮宽度S距离，两个导向推动梁29的后端终止位置分别对应移动一个滑轮 宽度S距离后的活动式钢丝绳轮24、活动式导线轮25的的边缘位置，导向推动梁29的形状 为一条拟合过渡曲线。“一牵三”导线对称布置平衡受力型牵引走板，三个导线连接孔32平衡布置于牵引 走板尾部，牵引绳连接孔31与中心位置的导线连接孔32布置在同一轴线上。导线连接孔 32、牵引绳连接孔31沿牵引走板本体30平衡布置，保证牵引绳牵引三根导线时牵引走板沿 中心轴线受力平衡。如图4-图6所示，本例所述放线滑车主要包括悬挂连接件21，挂板22，支架23， 滑车轴26、一个活动式钢丝绳轮24，一个活动式导线轮25及两个固定式导线轮27，滑车轴 26固定在支架23的中部，在支架上、位于所述活动式钢丝绳轮24、活动式导线轮25和固定 式导线轮27的上方连接有挂板22，挂板22上设置有悬挂连接件21，所述活动式钢丝绳轮 24、活动式导线轮25和固定式导线轮27可绕滑车轴26自由转动，活动式钢丝绳轮24和活 动式导线轮25还可沿滑车轴进行滑动。该放线滑车设置有五个滑轮位置，其中一个滑轮位置空置，另外四个滑轮位置分 别设有套接于滑车轴26上的一个活动式钢丝绳轮24、一个活动式导线轮25和两个固定式 导线轮27，活动式钢丝绳轮24位于滑车轴的中间位置(即放线滑车的中间位置)，活动式 导线轮25位于活动式钢丝绳轮24的左侧、与其对称的右侧设有一个滑轮空位，该空位可容 纳一个活动式钢丝绳轮24。活动式钢丝绳轮24可沿滑车轴26移动到空位，活动式导线轮 25可沿滑车轴26移动到滑车轴的中间位置(即放线滑车的中间位置)，两个固定式导线轮 27对称布置于滑轮位置的最外侧，这两个固定式导线轮在滑车轴26上的位置不能移动。为了使活动式钢丝绳轮24及活动式导线轮25沿滑车轴26灵活的移动且减小活 动式钢丝绳轮24及活动式导线轮25与滑车轴之间的摩擦力，最好在活动式钢丝绳轮24及 活动式导线轮25的内孔处各安装一个如图5所示的滑轮轴套，该滑轮轴套的形状与活动式 钢丝绳轮24及活动式导线轮25的内孔形状相适应，该滑轮轴套上设置有方形导向槽41，导 向槽41的侧壁中心处设置有一定位凸点42。如图6所示，在滑车轴26上设置有方形导向梁51，该导向梁设在滑车轴中间位置、 其长度为三个滑轮位置的总和，导向梁51的侧壁上均布有三个定位凹点52，每个定位凹点 的位置分别与滑轮轴套上的定位凸点42相对应。所述滑轮轴套和滑车轴26之间采用间隙配合，活动式钢丝绳轮24和活动式导线 轮25通过滑轮轴套的导向槽41与滑车轴26的导向梁51配合导向移动，活动式钢丝绳轮 24和活动式导线轮25通过滑轮轴套的定位凸点42与滑车轴的定位凹点52配合定位。如图4所示，导线展放具体实施中，初始状态时牵引绳从放线滑车的活动式钢丝 绳轮24中通过，牵引绳连接牵引走板，牵引走板连接三根导线向前展放。此时活动式钢丝绳轮24通过滑轮轴套的定位凸点42，定位于滑车轴中间位置的定位凹点52处；活动式导 线轮25位于活动式钢丝绳轮24左侧位置定位凹点52处。活动式钢丝绳轮24此时处于滑 车轴的中间位置(即放线滑车的中间位置)，因此牵引绳对滑车的作用力位于放线滑车中 间位置，放线滑车受力平衡。而牵引走板的三个导线接线孔采用平衡设置，从中通过的导线 也由于与放线滑车的配合使得牵引走板始终受力平衡。牵引走板通过放线滑车的过程当牵引走板走上滑车时，走板上的导向支撑梁28 与放线滑车两端的固定导线轮27接触，支撑起牵引走板及导线的压力，放线滑车的活动式 钢丝绳滑轮24和活动式导线滑轮25此时处于空载状态，随着牵引走板继续沿固定式导线 轮27向前行走，两个活动式滑轮被牵引走板上的导向推动梁29从定位凹点52中推出并向 右侧移动，当牵引走板走过放线滑车时，两个活动式滑轮被向右移动一个轮宽S距离，置于 相应位置的定位凹点52中。这时活动式导线轮25位于放线滑车中间位置，活动式钢丝绳 轮24位于活动式导线轮25右侧的位置，活动式导线轮25左侧位置空置。此时三个导线轮位置对称布置于放线滑车，随着继续牵引，三根导线沿三个对称 平衡布置的导线轮向前展放，牵引走板及放线滑车依然受力平衡。本例的具体实施过程表明，“一牵三”形式的牵引走板在展放的全过程中，包括牵 引绳通过放线滑车，导线通过滑车的各工况，牵引走板及放线滑车均受力平衡，不会产生牵 引走板或放线滑车倾斜、翻转的情况。本实用新型所述牵引走板并不限制于一牵三形式，除 此之外还可采用一牵五(即包括一个牵引绳连接孔31和五个导线连接孔32)、一牵七(即 包括一个牵引绳连接孔31和七个导线连接孔32)等多种形式。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限 制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当 理解依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新 型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种牵引走板，该牵引走板包括走板本体(30)，连接在走板本体上的牵引绳连接孔(31)和导线连接孔(32)，其特征在于该走板还包括导向支撑梁(28)和导向推动梁(29)，所述导向支撑梁(28)置于走板本体(30)的下面且位于走板本体中轴线两侧的对称位置，所述导向推动梁(29)置于走板本体(30)的下面且位于两个导向支撑梁(28)之间。
2.根据权利要求1所述的牵引走板，其特征在于所述走板本体上连接有一个牵引绳 连接孔(31)和奇数个导线连接孔(32)，所述牵引绳连接孔(31)与走板本体(30)的上面相 连接且位于走板本体的中轴线上，每个导线连接孔(32)均设在走板本体的尾部侧面，所述 导线连接孔中的一个与牵引绳连接孔(31)设在同一轴线上、其余的导线连接孔对称分布 在走板本体中轴线的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的牵引走板，其特征在于所述走板本体(30)上设有两条 导向推动梁(29)，所述导向推动梁(29)的形状为一条拟合过渡曲线。
4.根据权利要求1或2所述的牵引走板，其特征在于所述导向支撑梁(28)的形状与 导线轮的轮槽形状相适应。
专利摘要本实用新型涉及一种牵引走板，包括导向支撑梁和导向推动梁，走板本体，连接在走板上的牵引绳连接孔和导线连接孔，所述导向支撑梁置于走板本体的下面且位于走板本体中轴线两侧的对称位置，所述导向推动梁置于走板本体的下面且位于两个导向支撑梁之间。通过导线连接孔、牵引绳连接孔沿牵引走板本体平衡布置，保证了牵引绳牵引三根导线时牵引走板始终沿中心轴线受力平衡；通过在该牵引走板中设置导向支撑梁和导向推动梁，使得该牵引走板通过滑轮可移动平衡受力型放线滑车时可以推动滑车上的滑轮移动位置使得牵引走板、滑轮可移动平衡受力型放线滑车始终保持受力平衡，避免施工中牵引走板翻转，导线相互缠绕的现象，方便现场施工，提高施工效率。
文档编号H02G1/02GK201674156SQ20102011782
公开日2010年12月15日 申请日期2010年2月23日 优先权日2010年2月23日
发明者温超, 缪谦 申请人:中国电力科学研究院