专利名称：解锚器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及既有线铁路电气化的更换线索装置，具体为一种解锚器。
背景技术：
随着铁路电气化工程的飞速发展，就既有线施工为例作业天窗短、技术难度大、 安全压力重，而怎样在保证施工安全的条件下，提高工作效率成了大家一直摸索的课题。电 气绝缘和线索的张力改变是施工时的重点注意事项。现有更换线索的方法主要包括以下两 种1、在既有的下锚支柱旁临时立一根锚柱，先把新线索放到临时支柱上，再用时间把下锚 倒在旧的支柱上。那样立支柱和倒锚大概用时100分钟。浪费施工时间；2、在补偿滑轮处 在同一个封锁施工点用紧线器暂时把旧线倒出来或直接把新线用卡线器使新旧线并在一 起。这样增大了施工中线索滑脱的风险。如果施工时间不能完成并线的工作，电气绝缘达 不到要求。
发明内容本实用新型为了解决现有更换线索存在费时费力且是施工安全系数较低的问题， 提供了 一种解锚器。本实用新型是采用如下技术方案实现的解锚器，包括两连接板，两连接板相对一 侧中部均开有半圆状的卡槽，两连接板端部之间穿有螺杆，且两连接板相对一侧的螺杆周 围开有穿线槽。作业时，将两连接板卡在悬式绝缘子串的第三片和第四片的连接处，然后通 过螺杆将两连接板的卡槽卡紧在悬式绝缘子串的外圆柱面上，然后通过两根钢丝绳穿过穿 线槽分别缠绕在两根螺杆上，然后把放线时倒出的旧线挂在两连接板两侧的钢丝绳端头， 克服了现有更换线索存在费时费力且是施工安全系数较低的问题。本实用新型结构设计合理可靠，省时省力的同时保证了施工的安全，而且不改变 既有旧线张力的同时保证了行车，具有结构简单、操作方便且成本低的优点。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1-连接板，2-卡槽，3-螺杆，4-穿线槽。
具体实施方式
解锚器，包括两连接板1，两连接板1相对一侧中部均开有半圆状的卡槽2，两连接 板1端部之间穿有螺杆3，且两连接板1相对一侧的螺杆3周围开有穿线槽4。具体实施过 程中，钢丝绳为双股且长度为80公分。
权利要求1. 一种解锚器，其特征在于包括两连接板(1)，两连接板(1)相对一侧中部均开有半 圆状的卡槽(2)，两连接板(1)端部之间穿有螺杆(3)，且两连接板(1)相对一侧的螺杆(3) 周围开有穿线槽(4)。
专利摘要本实用新型涉及既有线铁路电气化的更换线索装置，具体为一种解锚器，解决了现有更换线索存在费时费力且是施工安全系数较低的问题。解锚器，包括两连接板，两连接板相对一侧中部均开有半圆状的卡槽，两连接板端部之间穿有螺杆，且两连接板相对一侧的螺杆周围开有穿线槽。本实用新型结构设计合理可靠，省时省力的同时保证了施工的安全，而且不改变既有旧线张力的同时保证了行车，具有结构简单、操作方便且成本低的优点。
文档编号H02G1/02GK201868788SQ201020641330
公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月4日 优先权日2010年12月4日
发明者刘兵, 张静, 李海滨, 武宁, 赵凡, 郭文宇, 高斌文 申请人:中铁建电气化局集团北方工程有限公司