专利名称：旁路带电作业设备的专用车载化运载与作业系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及配电领域，涉及配电网架空电缆旁路带电检修作业施工，尤其是 旁路带电作业设备的车载化运载与作业系统。
背景技术：
配电网系统的架空电缆及金具等组成设备，每年均需进行大量的检修；目前，该类 设备检修主要采用停电检修的方式，随着社会发展对供电可靠性要求的提高，在保证负载 不停电情况下进行设备检修施工，已成为一种配电网检修作业的迫切需要。目前，以柴油发电车作为临时电源向终端用户供电的方法，曾在一些检修作业中 被尝试应用，但是；该办法存在的功率小、噪声大、空气污染大等缺点，限制了其推广应用； 而旁路带电作业方法，克服了上述缺点，正在得到推广应用。旁路带电作业基本原理在正常的架空电缆接头端并联接入旁路电缆，由旁路电 缆临时替代架空电缆供电，从而在对用户进行不间断供电的条件下，实现对架空电缆及其 附件的不停电更换或检修，完成检修后再恢复原架空电缆正常供电并撤收旁路电缆。我国配电架空电缆采用三相三线制，一般每距离约300m设置一处张力杆塔与电 缆断点，以便于电缆张紧与检修更换；因此，更换或检修1段架空电缆，需要旁路电缆总长 度约900m以上(一般分断为每根50m，采用线缆卷盘存放，以便于施工运送与展开操作)。旁 路带电作业过程需要的设备，主要包括绝缘斗臂车、旁路电缆、电缆附件、负荷开关与开关 支架、支护与张紧工具、绝缘作业与防护用具等。目前，上述旁路带电作业过程需要的设备，除了绝缘斗臂车可以自行走，其它作业 设备的转移，均采用多辆普通载货汽车运载的方法，另设吊装与搬运工具配合，每次运载与 作业准备过程为将上述各种作业设备从库房中取出，吊装与搬运到多辆载货汽车上，到达 作业地点后，将上述各种作业设备吊装与搬运到地面，将两个负荷开关固定安装在间隔约 300m的两根杆塔上，通过安装工具逐根将旁路电缆拉起连接到两个负荷开关接头上。旁路电缆等作业设备属于昂贵物品，在运输与作业过程中，易被损伤；由于作业准 备时间长，所以作业效率也很低，人员劳动强度也较大；上述问题影响了旁路带电作业法的 快速推广应用。
发明内容本实用新型的目的，是提供一种旁路带电作业设备的专用车载化的运载与作业系 统，该系统将上述旁路带电作业过程需要的设备，按各自性能特点与施工需要，分别进行专 用车载化安装存放，到达现场后利用车载化结构以简化作业过程；本实用新型必将明显提 高作业效率、提高人员劳动强度、提高设备使用寿命。实现本实用新型目的的技术方案是旁路带电作业设备的专用车载化运载与作业系统，该系统包括电缆收放车一台、 负荷开关车两台、绝缘工具库车一台和旁路工具库车一台；所述电缆收放车内安装多组可自动收放电缆的卷盘装置，卷盘装置上存放中间旁路电缆；所述负荷开关车内固定安装负 荷开关及其终端线缆卷盘，终端线缆卷盘上设有终端引下旁路电缆；所述绝缘工具库车内 设有包括货架、抽屉或平台在内的快速机构，快速机构内存放有绝缘斗臂车带电作业与防 护用具，车厢内设置恒温除湿系统；所述旁路工具库车内设有包括货架、抽屉或平台在内的 快速机构，快速机构上设有标识，并按标识有序存放包括旁路电缆附件与支护与张紧工具 在内的旁路作业工具。本实用新型在现场施工中，电缆收放车可利用车辆移动沿线自动施放电缆，负荷 开关车停驻于作业位置，作为临时开关箱站，直接与架空电缆连接即可，绝缘工器具从车内 取出不必现场除湿处理即可开始用于带电作业，带电安装作业结束后可立即进行现场除湿 处理。即在施工现场，两台所述负荷开关通过中间旁路电缆和旁路电缆中间连接头相互连 接，再通过终端引下旁路电缆分别与两端的架空电缆接头端连接。作为本实用新型的进一步改进，上述绝缘工具库车与旁路工具车两车，在对车辆 通过性允许的场合，可改进为两车合一方案。作为本实用新型的进一步改进，上述旁路工具库车，在对车辆通过性允许的场合， 也可改进为将旁路作业工具搭载于电缆收放车内，从而不配专门的旁路工具库车。作为本实用新型的进一步改进，上述负荷开关车两车方案，在对车辆通过性及施 工现场允许的场合，还可改进为将其中一套负荷开关安装于电缆收放车内，从而只配一台 负荷开关车。本实用新型的有益效果是，各种旁路带电作业设备以特制专用车辆存放运载，尽 可能减少与简化各种设备的装卸、现场处理与现场安装作业，使整个旁路作业准备过程的 效率可提高10倍以上，且人员劳动强度小、设备使用损伤可能性小。
图1是本实用新型的旁路作业施工现场示意图。图1中1. IOKV架空电缆，2.张力杆塔，3.终端引下旁路电缆，4.负荷开关，5.中 间旁路电缆，6.旁路电缆中间连接头，7.绝缘工具库车，8.负荷开关车，9.电缆收放车， 10.旁路工具库车，11.绝缘斗臂车。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明图1中，旁路带电作业设备的专用车载化运载与作业系统，包括一台电缆收放车 9、两台负荷开关车8、一台绝缘工具库车7和一台旁路工具库车10。电缆收放车9内安装 多组可自动收放电缆的卷盘装置，卷盘装置上存放900m以上的中间旁路电缆5 ；负荷开关 车内固定安装负荷开关4及其终端线缆卷盘，终端线缆卷盘上设有终端引下旁路电缆3 ；绝 缘工具库7车内设有包括货架、抽屉或平台在内的快速机构，快速机构内存放有绝缘斗臂 车带电作业与防护用具，车厢内设置恒温除湿系统；旁路工具库车10内设有包括货架、抽 屉或平台在内的快速机构，快速机构上设有标识，并按标识有序存放包括旁路电缆附件与 支护与张紧工具在内的旁路作业工具，旁路电缆附件中包括旁路电缆中间连接头6。图1中，IOKV架空电缆1出现故障需要停电检修，绝缘工具库车7、两台负荷开关车8、电缆收放车9、旁路工具库车10与绝缘斗臂车11六车一组赶到现场；两台负荷开关车 8停驻于待修电缆的两端张力杆塔2下，从两车内分别抽出终端引下旁路电缆3 ；从绝缘工 具库车7中取出绝缘工器具，作业人员携带绝缘工器具进入绝缘斗臂车11，平台升到张力 杆塔2顶部位置，带电将两套终端引下旁路电缆3与张力杆塔2处电缆接头连接；电缆收放 车9沿线路将需要数量的中间旁路电缆5自动放出，以旁路工具库车10内取出的.旁路电 缆中间连接头6与附具，将各段中间旁路电缆5连接与防护；将两台负荷开关车8内的负荷 开关4合闸，旁路电缆开始并行供电，断开两个张力杆塔2处的柱上开关，IOKV架空电缆1 断电，进入检修状态，检修完毕后按反向顺序恢复正常供电。
权利要求1.旁路带电作业设备的专用车载化运载与作业系统，其特征在于，该系统包括电缆收 放车一台、负荷开关车两台、绝缘工具库车一台和旁路工具库车一台；所述电缆收放车内安 装多组可自动收放电缆的卷盘装置，卷盘装置上存放中间旁路电缆；所述负荷开关车内固 定安装负荷开关及其终端线缆卷盘，终端线缆卷盘上设有终端引下旁路电缆；所述绝缘工 具库车内设有包括货架、抽屉或平台在内的快速机构，快速机构内存放有绝缘斗臂车带电 作业与防护用具，车厢内设置恒温除湿系统；所述旁路工具库车内设有包括货架、抽屉或平 台在内的快速机构，快速机构上设有标识，并按标识有序存放包括旁路电缆附件与支护与 张紧工具在内的旁路作业工具。
2.根据权利要求1所述的旁路带电作业设备的专用车载化运载与作业系统，其特征在 于，两台所述负荷开关通过中间旁路电缆和旁路电缆中间连接头相互连接，再通过终端引 下旁路电缆分别与两端的架空电缆接头端连接。
3.根据权利要求1所述的旁路带电作业设备的专用车载化运载与作业系统，其特征在 于，上述绝缘工具库车与旁路工具车两车合一。
4.根据权利要求1所述的旁路带电作业设备的专用车载化运载与作业系统，其特征在 于，上述电缆收放车与旁路工具车两车合一，上述旁路工具库车中的旁路作业工具搭载于 电缆收放车内。
5.根据权利要求1所述的旁路带电作业设备的专用车载化运载与作业系统，其特征在 于，上述两台负荷开关车中的一台负荷开关车和电缆收放车两车合一，一套负荷开关安装 于电缆收放车内。
专利摘要旁路带电作业设备的专用车载化运载与作业系统，该系统包括电缆收放车一台、负荷开关车两台、绝缘工具库车一台和旁路工具库车一台；所述电缆收放车内安装多组可自动收放电缆的卷盘装置，卷盘装置上存放中间旁路电缆；所述负荷开关车内固定安装负荷开关及其终端线缆卷盘，终端线缆卷盘上设有终端引下旁路电缆；所述绝缘工具库车内设有包括货架、抽屉或平台在内的快速机构，快速机构内存放有绝缘斗臂车带电作业与防护用具，车厢内设置恒温除湿系统；所述旁路工具库车内设有包括货架、抽屉或平台在内的快速机构，快速机构上设有标识，并按标识有序存放包括旁路电缆附件与支护与张紧工具在内的旁路作业工具。
文档编号H02G1/00GK201937205SQ201020686538
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者宋树军, 张秀伟, 袁玉柱, 马超 申请人:徐州海伦哲专用车辆股份有限公司