专利名称：手车的连锁机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连锁机构，尤其涉及一种可起到指示作用的手车的连锁机构。
背景技术：
现有手车式开关柜具有一个手车的连锁机构，用于连接开关柜内的触发装置和手车，触发装置可以是断路器、接触器等。连锁机构可以起到如下作用当手车在工作和试验位置时，触发装置可以进行分闸或合闸动作；当手车处于移动状态时，触发装置不能合闸；而在触发装置处于合闸位置时，手车不能推进或抽出。另外，现有的连锁机构需要设置额外的装置才能指示触发装置所处的工作状态，指示装置与连锁装置的结构复杂。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种手车的连锁机构，其可以同时具有指示和连锁的功能，且结构简单，操作方便。本实用新型提供了手车的连锁机构，包括一个锁舌、一个支撑架、一个传动杆和一个指示件。锁舌用于锁止手车的丝杆。支撑架包括一个支撑部和一个连接在支撑部一侧的定位部。传动杆穿设于支撑部，它包括一个锁定件、一个触发端和一个连接端，锁定件和触发端位于支撑部的一侧，连接端位于支撑部的另一侧，传动杆可沿其轴向在一个分闸位置和一个合闸位置间移动。指示件具有一个指示端和一个枢接端，枢接端经由第一铰接件枢接于定位部，并经由第二铰接件连接于连接端，指示件可经由第二铰接件的驱动，绕第一铰接件在一个分闸指示位置和一个合闸指示位置间转动。在传动杆处于分闸位置时，锁舌处于解锁状态，指示件处于分闸显示位置；在传动杆处于合闸位置时，锁定件可将锁舌限制在丝杆的齿间，使锁舌处于锁止状态，并且指示件处于合闸显示位置。本实用新型的这种结构，同时具有指示和连锁的功能，且结构简单，操作方便。在本实用新型再一种手车的连锁机构中，指示件的指示端为一个折板，其具有一个分闸指示板和一个合闸显示板。在指示件处于分闸指示位置时，仅分闸指示板处于可显示的位置，在指示件处于合闸指示位置时，仅合闸指示板处于可显示的位置。采用这种折板设计，可以使状态指示清晰明确，利于操作者观察。在本实用新型另一种手车的连锁机构中还包括一个弹性件，其一端可抵靠在支撑部上，另一端可与传动杆的触发端相接触，弹性件可随传动杆从分闸位置向合闸位置移动并产生弹性变形，向传动杆提供一个与该移动方向相反的弹性恢复力。另外，弹性件可以是一个套设在传动杆上的螺旋弹簧。直接在传动杆上设置弹性件可以方便传动杆的复位，而无需另外设置复位机构。在本实用新型还一种手车的连锁机构中，锁定件具有一个与传动杆的移动方向平行设置的锁位板，在传动杆处于合闸位置时，锁位板可将锁舌限制在丝杆的齿间，使阻止丝杆的运动。另外，支撑架上还可以包括一个辅助压板，辅助压板连接在支撑部朝向触发端的一侧，且辅助压板可抵压在锁位板上。采用这样的结构，可以保证锁定件的强度及安全可靠性。在本实用新型还一种手车的连锁机构中，支撑部可以包括两个抵靠臂和一个连接臂，两个抵靠臂相向设置，并由连接臂相连，定位部可连接在其中一个抵靠臂的外侧面上，且传动杆穿设过两个抵靠臂。另外，在传动杆穿设两个抵靠臂的部分还套设有一个由铝青铜制成的轴套，以减少材料间的磨损，提高使用寿命。下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对手车的连锁机构上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。·[0012]图I用以说明手车的连锁机构的分解结构；图2用以说明图I所示手车的连锁机构与手车的连锁过程，其中图2(a)示出传动杆处于分闸位置，图2(b)示出传动杆处于合闸位置。图3用以说明图I所示手车的连锁机构的指示过程，其中图3(a)示出传动杆处于分闸位置，图3(b)示出传动杆处于合闸位置。图4用以说明手车的连锁机构的另一种示意性实施方式。图5用以说明手车的连锁机构的一种其他示意性实施方式。标号说明10 支撑架 12 支撑部 122 抵靠臂 124 连接臂 14 定位部 16 辅助压板 20 传动杆 22 触发端 24 连接端 26 锁定件 266 锁位板 30 指示件 32 指示端 322 分闸指小-板 324 合闸指示板 34 枢接端· 40 弹性件 52 第一铰接件 54 第二铰接件 62 丝杆 622 丝杆螺纹 64 锁舌。
具体实施方式
为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等仅用于表示相关部分之间的位置关系，而非限定它们的绝对位置。在本文中，“连接”、“接触”既表示两个物体的直接的连接或接触，也表示经由第三个物体的间接连接或接触。图I用以说明手车的连锁机构的分解结构，如图I所示，手车的连锁机构包括一个锁舌64、一个支撑架10、一个传动杆20和一个指示件30。锁舌64用于锁止手车的丝杆(参见图2)。支撑架10包括一个支撑部12和一个连接在支撑部12 —侧的定位部14。传动杆20穿设过支撑架10的支撑部12，传动杆20包括一个锁定件26、一个触发端22和一个连接端24，锁定件26和触发端22位于支撑部12的一侧，连接端24位于支撑部12的另一侧，传动杆20的连接端24朝向支撑架10的定位部14，传动杆20可沿图中箭头所示运动方向，相对于支撑架10沿其轴向在一个分闸位置和一个合闸位置间移动。指示件30具有一个指示端32和一个枢接端34。枢接端34经由第一铰接件52枢接于支撑件10的定位部14，并且枢接端34还经由第二铰接件54连接于传动杆20的连接端24，指示件30可经由第二铰接件54的驱动，绕第一铰接件52在一个分闸指示位置和一个合闸指示位置间转动。在传动杆20处于分闸位置时，锁舌处于解锁状态，指示件30处于分闸显示位置；在传动杆20处于合闸位置时，锁定件26可将锁舌限制在丝杆的齿间，锁舌处于锁止状态，以阻止丝杆的转动，并且指示件30处于合闸显示位置(容后结合图2和图3详述)。在图I所示的示意性实施方式中,指示件30的指示端32为一个折板，其具有一个分闸指示板322和一个合闸显示板324 ;在传动杆20处于分闸位置时，指示件30处于分闸指示位置，此时仅分闸指示板322处在可显示的的位置；在传动杆20处于合闸位置时，指示件30处于合闸指示位置，此时仅合闸指示板324处在可显示的位置。在具体的使用中，显 示位置通常是一个观察窗，当分闸指示板322或合闸显示板324处于观察窗的位置时，即可以告知操作者当前工作状态为分闸或合闸状态。另外，在图示的示意性实施方式中，手车的连锁机构还包括一个弹性件40，弹性件40的一端抵罪在支撑部12上,弹性件40的另一端与传动杆20的触发端22相接触，在传动杆20从分闸位置向合闸位置移动时，弹性件40可随之移动，产生弹性变形，并给传动杆20提供一个与该移动方向相反的弹性恢复力。当需要传动杆20从合闸位置向分闸位置移动时，弹性件40的弹性恢复力可推动传动杆移动。在图示的实施方式中，弹性件40为一个套设在传动杆20上的螺旋弹簧。图2用于说明传动杆处于分闸位置、合闸位置时连锁机构的状态，其中图(a)所示传动杆20处于分闸位置，图(b)所示传动杆20处于合闸位置。如图(a)所示，当连锁机构的传动杆20处于分闸位置时，若丝杆62需要沿图中箭头所示方向左右运动以带动手车(图中未画出)运动时，锁舌64会随着丝杆螺纹622在凸起和凹陷齿间上升或下降。此时，传动杆20的触发端22此时并未受到外力的触发，处于分闸位置，即传动杆20的锁定件26也处于解锁状态，由于锁定件26在此位置不能干扰到锁舌64的运动空间，所以此时手车可以通过丝杆62随意推动，以实现手车的定位。手车定位后，如果此时传动杆20的触发端22受到一个外力触发，外力可推动传动杆20向右侧运动，使其移动到图(b)所示的合闸位置，此时锁定件26随之向右移动，使其抵压的锁舌64上，锁舌64卡在丝杆62的丝杆螺纹622齿间的凹陷处。在锁舌64处于图(b)所示的锁止位置时，丝杆62无法转动，从而限制了手车的位置。在传动杆20从解锁位置移动到锁止位置过程中，弹性件40可发生弹性变形，并且当外力消失时，弹性件40可提供给传动杆20 —个弹性恢复力，以使传动杆20可恢复至其解锁位置。在所示的示意性实施方式中，锁定件26具有一个与传动杆20的移动方向平行设置的锁位板266，或者锁定件也可以采用其他适宜的形状。图3用以说明图I所示手车的连锁机构的指示过程，指示过程与连锁过程同步对应进行，即图3中的图(a)连锁机构的状态与图2中图(a)连锁机构的状态相同，图3中图(b)连锁机构的状态与图2中图(b)连锁机构的状态相同。如图3中的图(a)所示，此时传动杆20处于分闸位置，此时沿右侧箭头直视，可看到指示件30的指示端32的一部分，以提示操作者当前为分闸位置。如果传动杆20受到外力向右侧移动至合闸位置后，如图3中的图(b)所示，此时传动杆20的连接端24可带动第二铰接件54向右侧移动，由于指示件30的枢接端34由第一铰接件52枢接于支撑件10的定位部14，所以，连接端24即可带动指示件30经由第二铰接件54的驱动，带动指示件30绕第一铰接件52转动，从图(a)所示的分闸指示位置转动到图(b)所示的合闸指示位置，此时沿右侧箭头直视，可看到指示件30的指示端32的另一部分，表明正处于合闸位置。在图3所示的示意性实施方式中,指示件30的指示端32为一个折板,其具有一个分闸指示板322和一个合闸显示板324 ;在处于如图(a)所示的分闸位置时，指示件30处于分闸指示位置，此时分闸指示板322处在垂直于传动杆20的位置，操作者可以看到分闸指示板322 ;在传动杆20处于合闸位置时，指示件30处于合闸指示位置，此时合闸指示板324处在垂直于传动杆20的位置，操作者可以看到合闸指示板324。手车的连锁机构通过支撑架、传动杆将指示件和锁定件联合起来，并可同时实现指不件的指不功能和锁定件的连锁功能。图I中所示支撑架10的支撑部12包括两个抵靠臂122和一个连接臂124，两个抵靠臂122相向设置，并由连接臂124连接，定位部14可连接在右侧抵靠臂122的外侧面上，且传动杆20可穿设过两个抵靠臂122。采用这样的设计可以使连锁机构的结构更稳定，使传动杆20的传动更稳定。当然根据设计需要的不同，支撑架10也可以采用其他方式或结构，例如，如图4所示，图4用以说明手车的连锁机构的另一种示意性实施方式，支撑架10可以仅为一个简单的L型结构，其包括一个支撑部12和一个连接在支撑部12 —侧的定位部14。图5用以说明手车的连锁机构的一种其他示意性实施方式，其中与图I所示结构相同的部分不再赘述。图5中的支撑架10还可包括一个辅助压板16，辅助压板16可连接在支撑部12朝向触发端22的一侧，且辅助压板16可抵压在锁位板266上。采用这样的结构，可以进一步提高锁定件26的强度，以保证其可以顺利完成连锁过程，提高安全可靠性。另外,如图5所示，在传动杆20穿设两个抵靠臂122的部分还套设有一个轴套28，轴套28由铝青铜制成，采用这样的结构可以更加保证传动杆的传动过程，且铝青铜可以减少材料间的磨损，提闻使用寿命。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.手车的连锁机构，包括一个用于锁止所述手车的丝杆￠2)的锁舌(64)，其特征在于，所述连锁机构还包括 一个支撑架(10)，其包括一个支撑部(12)和一个连接在所述支撑部(12) —侧的定位部(14)； 一个穿设于所述支撑部(12)的传动杆(20)，其包括位于所述支撑部(12) —侧的一个锁定件(26)和一个触发端(22)，以及一个位于所述支撑部(12)另一侧的连接端(24)，所述传动杆(20)沿其轴向在一个分闸位置和一个合闸位置间移动； 一个指示件(30)，其具有一个指示端(32)和一个枢接端(34);所述枢接端(34)经由所述第一铰接件(52)枢接于所述定位部(14),并经由第二铰接件(54)连接于所述连接端(24)，所述指示件(30)经由所述第二铰接件(54)驱动绕所述第一铰接件(52)在一个分闸指示位置和一个合闸指示位置间转动； 在所述传动杆(20)处于所述分闸位置时，所述锁舌￠4)处于解锁状态，所述指示件(30)处于所述分闸显示位置；在所述传动杆(20)处于合闸位置时，所述锁定件(26)将所述锁舌￠4)限制在所述丝杆￠2)的齿间的锁止状态，并且所述指示件(30)处于所述合闸显示位置。
2.如权利要求I所述的手车的连锁机构，其中所述指示件(30)的指示端(32)为一个折板，其具有一个分闸指示板(322)和一个合闸显示板(324);在所述指示件(30)处于所述分闸指示位置时，仅所述分闸指示板(322)处于可显示的位置，在所述指示件(30)处于所述合闸指示位置时，仅所述合闸指示板(324)处于可显示的位置。
3.如权利要求I所述的手车的连锁机构，其中还包括一个弹性件(40)，其一端抵靠在所述支撑部(12)上，另一端与所述传动杆(20)的触发端(22)相接触，所述弹性件(40)随所述传动杆(20)从所述分闸位置向所述合闸位置移动并产生弹性变形，向所述传动杆(20)提供一个与该移动方向相反的弹性恢复力。
4.如权利要求3所述的手车的连锁机构，其中所述弹性件(40)为一个套设在所述传动杆(20)上的螺旋弹簧。
5.如权利要求I所述的手车的连锁机构，其中所述锁定件(26)具有一个与所述传动杆(20)的所述移动方向平行设置的锁位板(266)，在所述传动杆(20)处于合闸位置时，所述锁位板(266)将所述锁舌￠4)限制在所述丝杆￠2)的齿间。
6.如权利要求5所述的手车的连锁机构，其中所述支撑架(10)还包括一个辅助压板(16)，所述辅助压板(16)连接在所述支撑部(12)朝向所述触发端(22)的一侧，且所述辅助压板(16)抵压在所述锁位板(266)上。
7.如权利要求I所述的手车的连锁机构，其中，所述支撑部(12)包括两个相向设置的抵靠臂(122)和一个连接所述两个抵靠臂的连接臂(124)，所述定位部(14)连接在一个抵靠臂(122)的外侧面上，且所述传动杆(20)穿设过两个所述抵靠臂(122)。
8.如权利要求7所述的手车的连锁机构，其中，所述传动杆(20)穿设所述两个抵靠臂(122)的部分还套设有一个轴套(28)，所述轴套(28)由铝青铜制成。
专利摘要本实用新型提供了手车的连锁机构，包括锁舌(64)、支撑架(10)、传动杆(20)和指示件(30)。锁舌用于锁止手车的丝杆，支撑架包括支撑部(12)和定位部(14)。传动杆穿设于支撑部，它包括锁定件(26)、触发端(22)和连接端(24)，传动杆可在分闸和合闸位置间移动，指示件具有指示端(32)和枢接端(34)，枢接端分别经由第一铰接件枢接于定位部，经由第二铰接件连接于连接端。分闸操作时指示件处于分闸显示位置，合闸操作时，锁定件处于锁止位置，并且指示件处于合闸显示位置。本实用新型的这种结构，同时具有指示和连锁的功能，且结构简单，操作方便。
文档编号H02B11/133GK202586133SQ20112054273
公开日2012年12月5日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者王俊庄, 潘亦成, 王志强, 韩金鑫, 彭安定 申请人:上海西门子开关有限公司