一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置，属于架空输电线路检修【技术领域】。技术方案：包含前卡座（1）、前端头（2）、内层丝杆（3）、棘轮扳手（4）、中层丝杆（5）、外层丝杆（6）、后端头（7）、后卡座（8）、前卡穿钉（9）、后卡穿钉（10）、前卡空槽（11）、前卡螺栓（12）、后卡空槽（14）和后卡螺栓（15）；用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线夹松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力。本发明调正架空避雷线悬垂线夹时，防止避雷线突然滑动产生冲击力，造成杆塔剧烈晃动，保证检修安全，成本低廉、加工制作工艺简单，体积小、质量轻、操作方法简单，使用安全可靠，实用性强，具有广阔的市场空间。
【专利说明】一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置，属于架空输电线路检 修【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 在电力系统中，架空输电线路全部位于野外运行，受自然环境影响较大，尤其是在 矿山众多地区，矿藏开采后，地形发生变化，局部地区地面塌陷，位于该区域的架空输电线 路的杆塔发生倾斜、位移。架空输电线路杆塔发生倾斜、位移后，造成杆塔两侧导线、避雷线 张力不再平衡，悬垂线夹向张力大的一侧倾斜，当倾斜角度过大时，易造成杆塔扭曲变形， 甚至造成倒杆断线事故，所以，必须及时调正悬垂线夹，平衡杆塔两侧导线、避雷线的张力， 防止事故发生。【背景技术】在调正避雷线悬垂线夹时，当松开线夹U型卡子螺栓螺母后，避雷 线会突然向张力大的一侧滑动，造成杆塔剧烈晃动，不但会使工作人员产生巨大的心理恐 慌而且严重的威胁了人身安全。
【发明内容】
[0003] 本发明目的是提供一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置，调正架空避雷 线悬垂线夹时，防止避雷线突然滑动产生冲击力，造成杆塔剧烈晃动，保证检修安全，解决
【背景技术】中存在的问题。
[0004] 本发明的技术方案是： 一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，包含前卡座、前端头、内层丝杆、棘轮扳手、中 层丝杆、外层丝杆、后端头、后卡座、前卡穿钉、后卡穿钉、前卡空槽、前卡螺栓、后卡空槽和 后卡螺栓。
[0005] 前卡座由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前 卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓相匹 配。
[0006] 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的 两侧壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头 与前卡座连接在一起。
[0007] 内层丝杆呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接 为一体。
[0008] 棘轮扳手固定在中层丝杆上，中层丝杆呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺 纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝 杆的后端部插入中层丝杆的前端部，内层丝杆外表面正向外螺纹与中层丝杆内表面正向内 螺纹相匹配；中层丝杆的后端部插入外层丝杆的前端部，中层丝杆外表面反向外螺纹与外 层丝杆内表面反向内螺纹相匹配。
[0009] 后卡座由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后 卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽，其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓相匹 配。
[0010] 外层丝杆的后端部与后端头连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部 分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉穿过 后卡座螺检孔和后端头螺检孔，将后端头与后卡座连接在一起。
[0011] 所述棘轮扳手内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄，棘轮调向柱是一圆柱 体，与棘轮扳手内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向。控制棘轮转向装置是 棘轮扳手公知公用的结构，改变棘轮扳手的棘轮转动方向。
[0012] 所述前卡座用铝合金材料制成，前端头由钢材料制成，内层丝杆由钢材料制成，棘 轮扳手由钢材料制成，中层丝杆由钢材料制成，外层丝杆由钢材料制成，后端头由钢材料制 成。
[0013] 一种架空避雷线悬垂线夹调正方法，用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂 线夹松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力，包含如下步骤： ① 采用架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置进行，包含前卡座、前端头、内层丝杆、棘轮 扳手、中层丝杆、外层丝杆、后端头、后卡座、前卡穿钉、后卡穿钉、前卡空槽、前卡螺栓、后卡 空槽和后卡螺检； 前卡座由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座 下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓相匹配； 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧 壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与前 卡座连接在一起； 内层丝杆呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为一 体； 棘轮扳手固定在中层丝杆上，中层丝杆呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹，其 外表面设有反向外螺纹；外层丝杆呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆的后 端部插入中层丝杆的前端部，内层丝杆外表面正向外螺纹与中层丝杆内表面正向内螺纹相 匹配；中层丝杆的后端部插入外层丝杆的前端部，中层丝杆外表面反向外螺纹与外层丝杆 内表面反向内螺纹相匹配； 后卡座由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座 下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽，其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓相匹配； 外层丝杆的后端部与后端头连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分的 长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉穿过后卡 座螺检孔和后端头螺检孔，将后端头与后卡座连接在一起； 所述棘轮扳手内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄，棘轮调向柱是一圆柱体，与 棘轮扳手内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向； ② 向上拨动棘轮调向柱，逆时针摇动手柄，由于棘轮扳手固定在中层丝杆上，带动中层 丝杆旋转，内层丝杆顺着中层丝杆的正向内螺纹伸出，中层丝杆顺着外层丝杆的反向内螺 纹向外伸出，将内层丝杆、中层丝杆、外层丝杆的长度全部放开； ③ 松开前卡螺栓和后卡螺栓，将避雷线放入到前卡空槽和后卡空槽内，前卡座位于避 雷线悬垂线夹一侧并顶住避雷线悬垂线夹，拧紧前卡螺栓和后卡螺栓，避雷线在前卡空槽 和前卡螺栓间能够滑动，前卡螺栓是防止避雷线从前卡空槽中脱出，后卡螺栓拧紧后压住 避雷线，使后卡座固定在避雷线上不能滑动，将架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装在 避雷线上； ④ 架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装完成后，松开避雷线悬垂线夹的U型卡子螺 母，由于前卡座顶住了避雷线悬垂线夹，避雷线的张力就从避雷线悬垂线夹转移到了架空 避雷线悬垂线夹调正缓冲装置上；向下拨动棘轮调向柱，顺时针摇动手柄，内层丝杆顺着中 层丝杆的正向内螺纹收缩，中层丝杆顺着外层丝杆的反向内螺纹收缩，由于后卡座固定在 避雷线上不能滑动，而避雷线在前卡空槽内能够滑动，避雷线悬垂线夹随着丝杠的收缩，缓 慢滑动，直至避雷线悬垂线夹两侧避雷线张力相等，避雷线悬垂线夹与地面垂直； ⑤ 避雷线悬垂线夹与地面垂直后，紧固好避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，拆除架空 避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，完成调正工作。
[0014] 本发明有益效果：调正架空避雷线悬垂线夹时，防止避雷线突然滑动产生冲击力， 造成杆塔剧烈晃动，保证检修安全，成本低廉、加工制作工艺简单，体积小、质量轻、操作方 法简单，使用安全可靠，实用性强，具有广阔的市场空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1为本发明实施例示意图； 图2为本发明实施例使用状态示意图； 图3为本发明实施例紧固U型卡子螺母示意图； 图中：前卡座1，前端头2,内层丝杆3,棘轮扳手4,中层丝杆5,外层丝杆6,后端头7， 后卡座8,前卡穿钉9,后卡穿钉10,前卡空槽11，前卡螺栓12,棘轮调向柱13,后卡空槽14， 后卡螺栓15,手柄16,避雷线17,避雷线悬垂线夹18。
【具体实施方式】
[0016] 以下结合附图，通过实例对本发明作进一步说明。
[0017] 一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，包含前卡座1、前端头2、内层丝杆3、棘 轮扳手4、中层丝杆5、外层丝杆6、后端头7、后卡座8、前卡穿钉9、后卡穿钉10、前卡空槽 11、前卡螺栓12、后卡空槽14和后卡螺栓15。
[0018] 前卡座1由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔， 前卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽11，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓 12相匹配。
[0019] 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的 两侧壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉9穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端 头与前卡座连接在一起。
[0020] 内层丝杆3呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连 接为一体。
[0021] 棘轮扳手4固定在中层丝杆上，中层丝杆5呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内 螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆6呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层 丝杆3的后端部插入中层丝杆5的前端部，内层丝杆3外表面正向外螺纹与中层丝杆5内 表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆5的后端部插入外层丝杆6的前端部，中层丝杆5外表面 反向外螺纹与外层丝杆6内表面反向内螺纹相匹配。
[0022] 后卡座8由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔， 后卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽14,其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓 15相匹配。
[0023] 外层丝杆6的后端部与后端头7连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半 部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉10 芽过后卡座螺检孔和后端头螺检孔，将后端头与后卡座连接在一起。
[0024] 所述棘轮扳手4内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄16,棘轮调向柱13是 一圆柱体，与棘轮扳手4内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向。控制棘轮转 向装置是棘轮扳手4公知公用的结构，改变棘轮扳手4的棘轮转动方向。
[0025] 所述前卡座用铝合金材料制成，前端头由钢材料制成，内层丝杆由钢材料制成，棘 轮扳手由钢材料制成，中层丝杆由钢材料制成，外层丝杆由钢材料制成，后端头由钢材料制 成。
[0026] 本发明用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线夹松开U型卡子螺母，防止 避雷线突然滑动产生冲击力。 一种架空避雷线悬垂线夹调正方法，用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线夹 松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力，包含如下步骤： ①采用架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置进行，包含前卡座1、前端头2、内层丝杆3、 棘轮扳手4、中层丝杆5、外层丝杆6、后端头7、后卡座8、前卡穿钉9、后卡穿钉10、前卡空槽 11、前卡螺栓12、后卡空槽14和后卡螺栓15 ; 前卡座1由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡 座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽11，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓12 相匹配； 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧 壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉9穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与 前卡座连接在一起； 内层丝杆3呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为 一体； 棘轮扳手4固定在中层丝杆上，中层丝杆5呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹， 其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆6呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆3 的后端部插入中层丝杆5的前端部，内层丝杆3外表面正向外螺纹与中层丝杆5内表面正 向内螺纹相匹配；中层丝杆5的后端部插入外层丝杆6的前端部，中层丝杆5外表面反向外 螺纹与外层丝杆6内表面反向内螺纹相匹配； 后卡座8由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡 座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽14,其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓15 相匹配； 外层丝杆6的后端部与后端头7连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分 的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉10穿过 后卡座螺检孔和后端头螺检孔，将后端头与后卡座连接在一起； 所述棘轮扳手4内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄16,棘轮调向柱13是一圆 柱体，与棘轮扳手4内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向； ② 向上拨动棘轮调向柱13,逆时针摇动手柄16,由于棘轮扳手4固定在中层丝杆5上， 带动中层丝杆5旋转，内层丝杆3顺着中层丝杆5的正向内螺纹伸出，中层丝杆5顺着外层 丝杆6的反向内螺纹向外伸出，将内层丝杆3、中层丝杆5、外层丝杆6的长度全部放开； ③ 松开前卡螺栓12和后卡螺栓15,将避雷线放入到前卡空槽11和后卡空槽14内，前 卡座1位于避雷线悬垂线夹一侧并顶住避雷线悬垂线夹，拧紧前卡螺栓12和后卡螺栓15， 避雷线在前卡空槽11和前卡螺栓12间能够滑动，前卡螺栓12是防止避雷线从前卡空槽11 中脱出，后卡螺栓15拧紧后压住避雷线，使后卡座8固定在避雷线上不能滑动，将架空避雷 线悬垂线夹调正缓冲装置安装在避雷线上； ④ 架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装完成后，松开避雷线悬垂线夹的U型卡子螺 母，由于前卡座1顶住了避雷线悬垂线夹，避雷线的张力就从避雷线悬垂线夹转移到了架 空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置上；向下拨动棘轮调向柱13,顺时针摇动手柄16,内层丝 杆3顺着中层丝杆5的正向内螺纹收缩，中层丝杆5顺着外层丝杆6的反向内螺纹收缩，由 于后卡座8固定在避雷线上不能滑动，而避雷线在前卡空槽11内能够滑动，避雷线悬垂线 夹随着丝杠的收缩，缓慢滑动，直至避雷线悬垂线夹两侧避雷线张力相等，避雷线悬垂线夹 与地面垂直； ⑤ 避雷线悬垂线夹与地面垂直后，紧固好避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，拆除架空 避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，完成调正工作。
【权利要求】
1. 一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，其特征在于：包含前卡座（1)、前端头（2)、 内层丝杆（3)、棘轮扳手（4)、中层丝杆（5)、外层丝杆（6)、后端头（7)、后卡座（8)、前卡穿 钉（9)、后卡穿钉（10)、前卡空槽（11)、前卡螺栓（12)、后卡空槽（14)和后卡螺栓（15); 前卡座（1)由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前 卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽（11)，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓 (12)相匹配； 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧 壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉（9)穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与 前卡座连接在一起； 内层丝杆（3)呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接 为一体； 棘轮扳手（4)固定在中层丝杆上，中层丝杆（5)呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内 螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆（6)呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内 层丝杆（3)的后端部插入中层丝杆（5)的前端部，内层丝杆（3)外表面正向外螺纹与中层丝 杆（5)内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆（5)的后端部插入外层丝杆（6)的前端部，中层 丝杆（5)外表面反向外螺纹与外层丝杆（6)内表面反向内螺纹相匹配； 后卡座（8)由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后 卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽（14)，其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓 (15)相匹配； 外层丝杆（6)的后端部与后端头（7)连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上 半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉 (10)芽过后卡座螺检孔和后端头螺检孔，将后端头与后卡座连接在一起。
2. 根据权利要求1所述的一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，其特征在于：所述 棘轮扳手（4)内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄（16)，棘轮调向柱（13)是一圆柱 体，与棘轮扳手（4)内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向。
3. 根据权利要求1或2所述的一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，其特征在于： 所述前卡座用铝合金材料制成，前端头由钢材料制成，内层丝杆由钢材料制成，棘轮扳手由 钢材料制成，中层丝杆由钢材料制成，外层丝杆由钢材料制成，后端头由钢材料制成。
4. 一种架空避雷线悬垂线夹调正方法，用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线 夹松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力，其特征在于包含如下步骤： ①采用架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置进行，包含前卡座（1)、前端头（2)、内层丝 杆（3)、棘轮扳手（4)、中层丝杆（5)、外层丝杆（6)、后端头（7)、后卡座（8)、前卡穿钉（9)、 后卡穿钉（10)、前卡空槽（11)、前卡螺栓（12)、后卡空槽（14)和后卡螺栓（15); 前卡座（1)由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前 卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽（11 )，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓 (12)相匹配； 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧 壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉（9)穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与 前卡座连接在一起； 内层丝杆（3)呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接 为一体； 棘轮扳手（4)固定在中层丝杆上，中层丝杆（5)呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内 螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆（6)呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内 层丝杆（3)的后端部插入中层丝杆（5)的前端部，内层丝杆（3)外表面正向外螺纹与中层丝 杆（5)内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆（5)的后端部插入外层丝杆（6)的前端部，中层 丝杆（5)外表面反向外螺纹与外层丝杆（6)内表面反向内螺纹相匹配； 后卡座（8)由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后 卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽（14)，其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓 (15)相匹配； 外层丝杆（6)的后端部与后端头（7)连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上 半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉 (10)芽过后卡座螺检孔和后端头螺检孔，将后端头与后卡座连接在一起； 所述棘轮扳手（4)内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄（16)，棘轮调向柱（13) 是一圆柱体，与棘轮扳手（4)内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向； ② 向上拨动棘轮调向柱（13)，逆时针摇动手柄（16)，由于棘轮板手（4)固定在中层丝 杆（5 )上，带动中层丝杆（5 )旋转，内层丝杆（3 )顺着中层丝杆（5 )的正向内螺纹伸出，中层 丝杆（5)顺着外层丝杆（6)的反向内螺纹向外伸出，将内层丝杆（3)、中层丝杆（5)、外层丝 杆（6)的长度全部放开； ③ 松开前卡螺栓（12)和后卡螺栓（15)，将避雷线放入到前卡空槽（11)和后卡空槽 (14)内，前卡座（1)位于避雷线悬垂线夹一侧并顶住避雷线悬垂线夹，拧紧前卡螺栓（12) 和后卡螺栓（15)，避雷线在前卡空槽（11)和前卡螺栓（12)间能够滑动，前卡螺栓（12)是防 止避雷线从前卡空槽（11)中脱出，后卡螺栓（15)拧紧后压住避雷线，使后卡座（8)固定在 避雷线上不能滑动，将架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装在避雷线上； ④ 架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装完成后，松开避雷线悬垂线夹的U型卡子螺 母，由于前卡座（1)顶住了避雷线悬垂线夹，避雷线的张力就从避雷线悬垂线夹转移到了架 空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置上；向下拨动棘轮调向柱（13)，顺时针摇动手柄（16)，内 层丝杆（3)顺着中层丝杆（5)的正向内螺纹收缩，中层丝杆（5)顺着外层丝杆（6)的反向 内螺纹收缩，由于后卡座（8)固定在避雷线上不能滑动，而避雷线在前卡空槽（11)内能够 滑动，避雷线悬垂线夹随着丝杠的收缩，缓慢滑动，直至避雷线悬垂线夹两侧避雷线张力相 等，避雷线悬垂线夹与地面垂直； ⑤ 避雷线悬垂线夹与地面垂直后，紧固好避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，拆除架空 避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，完成调正工作。
【文档编号】H02G1/02GK104158119SQ201410414381
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】朱长荣, 穆勇, 高泽恒, 李宝忠, 郑爽, 曹文军, 曹津源, 郭晨晨, 郝宁, 贾立宁, 牟建广 申请人:国家电网公司, 国网冀北电力有限公司唐山供电公司