Usb汽车充电器自动关断电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种USB汽车充电器自动关断电路，解决了USB汽车充电器在对手机等电器充电完成后无法自动关闭车载充电电路的问题，其技术方案要点是包括车载充电电路，还包括耦接于车载充电电路与负载之间的自动关断电路，所述自动关断电路包括充电电压检测比较电路：耦接于车载充电电路与负载之间以接收充电电压，并输出检测信号；控制电路：耦接于充电电压检测比较电路以接收检测信号，以控制电器充满电后车载充电电路可以实现关闭，本实用新型的USB汽车充电器自动关断电路，通过所设有的自动关断电路，使得手机等电器充电完成后可以自动断电，避免驾驶员在驾驶时需要手动断电而造成危险。
【专利说明】肥8汽车充电器自动关断电路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种关断电路，更具体地说，它涉及一种旧8汽车充电器自动关断电路。
【背景技术】
[0002]旧8汽车充电器:通常也简称为旧8车充，它利用了旧8的通用性广泛被应用于各种充电的接口的优势，再结合应用于汽车上，把车内的127 IX:和2价IX:转成…8及各充电电器的共同IX: 5乂电压，这样就形成了可以利用汽车上的标准电源及…8接口给IX: 5乂的电器充电。
[0003]使用旧8汽车充电器在对手机等电器充电时，当手机完成充电后但未将手机与旧8汽车充电器脱离，使得手机仍然处于充电状态，在该过程中会大大降低手机电池的使用寿命，为了提高手机电池的使用寿命，会将已经充电完成的手机从…8汽车充电器上脱落，而对于开车的司机来完成该过程可能存在一定的危险性，所以设计一个可以自动关断的^88汽车充电器是有必要的。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在对手机等电器充电完成后可以自动关闭车载充电电路的旧8汽车充电器。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种…8汽车充电器自动关断电路，包括车载充电电路，还包括耦接于车载充电电路与负载之间的自动关断电路，所述自动关断电路包括
[0006]充电电压检测比较电路:耦接于车载充电电路与负载之间以接收充电电压，并输出检测信号；
[0007]控制电路:耦接于充电电压检测比较电路以接收检测信号，以控制电器充满电后车载充电电路可以实现关闭。
[0008]通过采用上述技术方案，使得充电电压检测比较电路可以接收到车载充电电路与负载之间的充电电压，进而进行比较而输出检测信号，同时控制电路在接受到检测信号后，对车载充电电路进行控制，实现其关闭打开的功能，进而避免了驾驶员在驾驶过程中需要手动脱离旧8汽车充电器与电器而造成的危险，大大提高驾驶的安全性，同时可以更好的保护电器电池，提高其使用寿命，防止一直处于充电状态而使得电器电池使用寿命降低。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述自动关断电路还包括
[0010]警示电路:稱接于充电电压检测比较电路，响应于检测信号启闭。
[0011]通过采用上述技术方案，使得可以在接受到检测信号后通过警示电路来对使用者进行提示，便于告知使用者的充电情况，使得功能更加人性化。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述充电电压检测比较电路包括上限电压比较器；
[0013]所述上限电压比较器上的同相端以接收充电电压，所述上限电压比较器上的反相端连接有预设的上限基准电压，所述上限电压比较器的输出端输出检测信号。
[0014]通过采用上述技术方案，使得上限电压比较器内的上限基准电压与充电电压比较大小，从而使得产生一个高电平或低电平的信号输出，实现比较的功能。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述控制电路包括开关元件、自保持继电器与复位电路；
[0016]所述开关元件的输入级耦接于上限电压比较单元以接收检测信号，所述开关元件的输出级耦接于自保持继电器的启动线圈，以控制自保持继电器的常开触点处于关闭状态；
[0017]所述复位电路包括常闭开关，所述常闭开关耦接于自保持继电器的保持线圈，以控制自保持继电器的保持线圈的通断。
[0018]通过采用上述技术方案，使得开关元件接收到检测信号后可以控制自保持继电器的处于常开触点处，进而使得车载充电电路与负载不再接通，实现自动断电的功能，同时由于复位电路中的常闭开关耦接于保持线圈，使得保持线圈始终处于工作状态，进而自保持继电器始终处于常开触点处，而将常闭开关打开，使得保持线圈不再处于工作状态，进而使得自保持继电器处于常闭触点处，使得车载充电电路与负载再次接通，进而可以再次实现充电的功能，且对于使用者来说操作便捷，只需要打开常闭开关即可实现再次充电的功能，无需将电器从旧8汽车充电器上拔除，提高驾驶者驾驶的安全性。
[0019]本实用新型进一步设置为:所述警示电路包括蜂鸣器与三极管；
[0020]所述三极管的基极耦接于上限电压比较单元以接收检测信号，所述三极管的集电极耦接于蜂鸣器，以控制蜂鸣器的启闭。
[0021]通过采用上述技术方案，使得当充电完成时通过蜂鸣器可以对驾驶者进行提醒，使得功能更加的人性化，便于驾驶者了解充电情况。
[0022]本实用新型具有下述优点:通过所设有的自动关断电路，使得手机等电器充电完成后可以自动断电，避免驾驶员在驾驶时需要手动断电而造成危险，同时通过断开常闭开关即可使得手机等电器再次充电，无需为了保护手机的电池而插拔手机，操作更加简单，且对于驾驶者来说更加安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的自动关断电路实施例的系统框图；
[0024]图2为本实用新型的自动关断电路实施例的自动关断电路。
[0025]图中:1、充电电压检测比较电路；2、控制电路；3、警示电路；4、复位电路。
【具体实施方式】
[0026]参照图1至图2所示，实施例做进一步说明。
[0027]本实用新型公开的一种旧8汽车充电器自动关断电路，包括车载充电电路，还包括耦接于车载充电电路与负载之间的自动关断电路，所述自动关断电路包括充电电压检测比较电路1、控制电路2 ；
[0028]充电电压检测比较电路1:耦接于车载充电电路与负载之间以接收充电电压，并输出检测信号；所述充电电压检测比较电路1包括上限电压比较器；所述上限电压比较器优选为11393八，所述上限电压比较器上的同相端以接收充电电压仆1，所述上限电压比较器上的反相端连接有预设的上限基准电压#社，通过充电电压仆1与上限基准电压VI'社相互比较，当充电电压仆1大于上限基准电压时，则上限电压比较器的输出端输出的检测信号为高电平，当充电电压仆1小于上限基准电压时，则上限电压比较器的输出端输出的检测信号为低电平。
[0029]控制电路2:稱接于充电电压检测比较电路1以接收检测信号，以控制电器充满电后车载充电电路可以实现关闭；所述控制电路2包括开关元件、自保持继电器服与复位电路4；所述开关元件的输入级耦接于上限电压比较单元以接收检测信号，所述开关元件的输出级耦接于自保持继电器XI的启动线圈，以控制自保持继电器1(1的常开触点处于关闭状态；所述开关元件优选为匪03管，匪03管的栅极6耦接于上限电压比较器以接收检测信号？1，漏极0与电阻82连接，以保护~沟道的103管，源级3与电阻83的一端连接，电阻尺3的设置是为了保护自保持继电器服，电阻旧的另一端与启动线圈连接，使得启动线圈可以通过匪03管控制其通断，使得自保持继电器謂可以正常使用，自保持继电器謂位于充电电压检测比较电路1与负载之间，便于将整个自动关断电路关闭。
[0030]所述复位电路4包括常闭开关XI，所述常闭开关1(1耦接于自保持继电器1(1的保持线圈，以控制自保持继电器XI的保持线圈的通断；所述常闭开关1(1 一端与电源连接，另一端与自保持继电器服的保持线圈连接，以保证自保持继电器服的自保持功能可以实现。
[0031]开关元件接收到为高电平的检测信号后，使得开关元件导通，进而使得自保持继电器枷的启动线圈被导通，自保持继电器枷处于常开触点处，进而使得车载充电电路与负载不再接通，实现自动断电的功能，同时由于复位电路4中的常闭开关耦接于保持线圈，使得保持线圈始终处于工作状态，进而自保持继电器枷始终处于常开触点处，在不将手机等电器从…8汽车充电器上拔除时，在使用手机等电器本身电池的电量，充电电压检测比较电路1处于断开状态，不会出现再次检测充电电压的情况，避免一直处于充电的情况出现，通过将常闭开关打开，使得保持线圈不再处于工作状态，进而使得自保持继电器XI处于常闭触点处，使得车载充电电路与负载再次接通，进而可以再次实现充电的功能，且对于使用者来说操作便捷，只需要打开常闭开关即可实现再次充电的功能，无需将电器从旧8汽车充电器上拔除，提高驾驶者驾驶的安全性。
[0032]所述自动关断电路还包括警示电路3 ；警示电路3:耦接于充电电压检测比较电路1以接收检测信号，以控制警示电路3的启闭；所述警示电路3包括蜂鸣器撤与三极管；所述三极管的基极耦接于上限电压比较单元的输出端以接收检测信号，且三极管的基极与上限电压比较单元的输出端之间连接有保护电阻财，所述三极管的集电极耦接于蜂鸣器撤的一端，蜂鸣器撤的另一端与电源连接，使得蜂鸣器撤可以正常使用，三极管优选为册队三极管的发射极接地，使得当三极管的基极接受的高电平的检测信号时，使得三极管导通，进而使得蜂鸣器撤发出响声提示充电情况，同时由于自保持继电器服的作用，将车载充电电路与负载之间完全关断，且充电电压检测比较电路1也被关断，使得充电电压检测比较电路1无法正常工作，进而使得三极管未接受到高电平的检测信号，使得蜂鸣器撤停止响声。
[0033]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种USB汽车充电器自动关断电路，包括车载充电电路，其特征是:还包括耦接于车载充电电路与负载之间的自动关断电路，所述自动关断电路包括 充电电压检测比较电路:耦接于车载充电电路与负载之间以接收充电电压，并输出检测信号； 控制电路:耦接于充电电压检测比较电路以接收检测信号，以控制电器充满电后车载充电电路可以实现关闭。
2.根据权利要求1所述的USB汽车充电器自动关断电路，其特征是:所述自动关断电路还包括 警示电路:耦接于充电电压检测比较电路，响应于检测信号启闭。
3.根据权利要求1或2所述的USB汽车充电器自动关断电路，其特征是:所述充电电压检测比较电路包括上限电压比较器； 所述上限电压比较器上的同相端以接收充电电压，所述上限电压比较器上的反相端连接有预设的上限基准电压，所述上限电压比较器的输出端输出检测信号。
4.根据权利要求1所述的USB汽车充电器自动关断电路，其特征是:所述控制电路包括开关元件、自保持继电器与复位电路； 所述开关元件的输入级耦接于上限电压比较单元以接收检测信号，所述开关元件的输出级耦接于自保持继电器的启动线圈，以控制自保持继电器的常开触点处于关闭状态； 所述复位电路包括常闭开关，所述常闭开关耦接于自保持继电器的保持线圈，以控制自保持继电器的保持线圈的通断。
5.根据权利要求2所述的USB汽车充电器自动关断电路，其特征是:所述警示电路包括蜂鸣器与三极管； 所述三极管的基极耦接于上限电压比较单元以接收检测信号，所述三极管的集电极耦接于蜂鸣器，以控制蜂鸣器的启闭。
【文档编号】H02J7/00GK204167961SQ201420662904
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年11月8日 优先权日:2014年11月8日
【发明者】宋力群 申请人:吴江德雷克斯电子有限公司