本发明涉及机械传动装置技术领域，尤其是一种电主轴。
背景技术：
目前，在电主轴产品系列中，轴承由工作端套入，安装在主轴上，在其他条件不变 的情况下，电主轴的转速受轴承极限转速的限制，为了提高轴承的极限转速，人们采用了许 多方法，如水冷降温、油雾或油气润滑降温等，用来改善轴承的润滑环境，但是这些都只起 到辅助作用，无法从根本上提高轴承的转速，始终提高不了电主轴的转速，导致生产成本 高，效率低下。
技术实现要素：
为了克服现有的电主轴转速偏低，效率低的不足，本发明提供了一种电主轴。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电主轴，包括壳体、定子、 转子、主轴和基座，主轴插在壳体内，两端架在基座上，定子安装在壳体上，转子连接在主轴 上，基座为复合轴承套结构，轴承的复合层数至少为2层。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括基座的内层轴承嵌在外层轴承内。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括内层轴承的内圈套在主轴上，外层轴承 的外圈固定在壳体上。
本发明的有益效果是，基座采用复合轴承的组合结构来支撑主轴的旋转，组合的 层数至少为2层，内层的外圈同时充当外层的内圈，当主轴旋转时，整个内层都随着旋转， 较普通的单轴承结构更灵活，更滑溜，阻力更小，从而得到更高的转速，降低成本又大大提 高效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的基座示意图。
图中1.壳体，2.定子，3.转子，4.主轴，5.基座，6.内层轴承，7.外层轴承。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的基座示意图，一种电主轴，包括壳体1、定子2、转子3、主轴4和基座5,主轴4插在壳体1内，两端架在基座5上，定子2 安装在壳体1上，转子3连接在主轴4上，基座5为复合轴承套结构，轴承的复合层数至少 为2层。基座5的内层轴承6嵌在外层轴承7内。内层轴承6的内圈套在主轴4上，外层轴承7的外圈固定在壳体1上。
实施例：一种电主轴，包括壳体1、定子2、转子3、主轴4和基座5,主轴4插在壳体1内，两端架在基座5上，定子2安装在壳体1上，转子3连接在主轴4上，基座5为复
合轴承套结构，轴承的复合层数为3层。基座5的内层轴承6嵌在外层轴承7内。内层轴承6的内圈套在主轴4上，外层轴承7的外圈固定在壳体1上。
基座5采用复合轴承的组合结构来支撑主轴4的旋转，内层轴承6的外圈同时充
当外层轴承7的内圈，套合在一起，形成一个整体，当主轴4旋转时，整个内层轴承6都随着旋转，较普通的单轴承结构更灵活，更滑溜，阻力更小，从而得到更高的转速，降低成本又大大提高效率。