本实用新型属于一种日常生活用品，具体涉及一种电瓶车续航仪。
背景技术：
在现代生活中，电瓶车已经成为人们生活和工作不可或缺的交通工具。但是，出门在外的人们常常会遇到出门在外，电瓶车没电，而离最近的快充地点或者离自己的家还有一段距离，不得不把车停放外面或者推着行驶。本实用新型就是为了解决此种窘境。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型可帮助电瓶车在没电时续航行驶，可以使驾驶者免去因没电停放外面或者推行的麻烦，提供一种电瓶车续航仪。
本实用新型技术方案是：
一种电瓶车续航仪包括蓄电池，以及用于检测电瓶车行驶路程的公里查询单元，以及用于检测剩余电量的电量检测单元，以及供电装置，所述公里查询单元、电量检测单元和供电装置分别与蓄电池连接，所述蓄电池还与电压检测单元相连，电压检测单元通过控制器连接升压单元。
所述公里查询单元包括LED屏、扬声器、指示灯和开关，所述扬声器、指示灯和开关相互连接。
所述的电量检测单元和电压检测单元分别与控制器连接，所述控制器的输出连接警示单元；所述警示单元包括语音提示装置、蜂鸣器和开关，所述开关分别连接语音提示装置和蜂鸣器。
所述供电装置为利用风能进行供电的供电装置Ⅰ，或者通过太阳能进行供电的供电装置Ⅱ，或者将下坡时动能转换为电能的供电装置Ⅲ。
所述供电装置Ⅰ包括涡轮叶片组件，以及与涡轮叶片组件连接的发电机。
所述供电装置Ⅱ通过铝合金制成的支架固定在电瓶车车头，所述支架采用热镀锌处理，供电装置Ⅱ包括将太阳能转换为直流电的太阳能电池板组件，以及光伏逆变器。
所述供电装置Ⅲ安装在电瓶车后轮，供电装置Ⅲ包括与电瓶车的转轴相连的直流发电机，以及通过直流发电机连接到蓄电池的整桥电路。
所述蓄电池的电压为48V或者60V。
所述蓄电池安装有带三孔插头的连接线，还设置有三孔充电接口。
相对于现有技术，本实用新型能够通过多种方式补充电能，帮助电瓶车在没电时续航行驶；采用太阳能或风能补充电能，绿色环保，节约能耗；在电压较低时，通过升压单元能够保证电车继续行驶，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如附图1所示，一种电瓶车续航仪包括蓄电池，以及用于检测电瓶车行驶路程的公里查询单元，以及用于检测剩余电量的电量检测单元，以及供电装置，所述公里查询单元、电量检测单元和供电装置分别与蓄电池连接，所述蓄电池还与电压检测单元相连，电压检测单元通过控制器连接升压单元。
所述公里查询单元包括LED屏、扬声器、指示灯和开关，所述扬声器、指示灯和开关相互连接。
所述的电量检测单元和电压检测单元分别与控制器连接，所述控制器的输出连接警示单元；所述警示单元包括语音提示装置、蜂鸣器和开关，所述开关分别连接语音提示装置和蜂鸣器。
所述供电装置为利用风能进行供电的供电装置Ⅰ，或者通过太阳能进行供电的供电装置Ⅱ，或者将下坡时动能转换为电能的供电装置Ⅲ。
所述供电装置Ⅰ包括涡轮叶片组件，以及与涡轮叶片组件连接的发电机。
所述供电装置Ⅱ通过铝合金制成的支架固定在电瓶车车头，所述支架采用热镀锌处理，供电装置Ⅱ包括将太阳能转换为直流电的太阳能电池板组件，以及光伏逆变器。
所述供电装置Ⅲ安装在电瓶车后轮，供电装置Ⅲ包括与电瓶车的转轴相连的直流发电机，以及通过直流发电机连接到蓄电池的整桥电路。
所述蓄电池的电压为48V或者60V。
所述蓄电池安装有带三孔插头的连接线，还设置有三孔充电接口。
本实用新型的工作过程如下：按下公里查询单元的开关，能够语音播报所行驶的路程，帮助驾驶人员记录车；通过电量检测单元，能够随时监测剩余电量，一旦电量过低，将会触发警示单元发出报警信息；根据电压检测单元得到的信息，如果电压值过低，电压检测单元将会通过控制器启动升压单元，使电车继续行驶，并通过警示单元提醒驾驶者；通过利用风能进行供电的供电装置Ⅰ，或者供电装置Ⅱ，或者将下坡时的动能转换为电能的供电装置Ⅲ，能够收集绿色电能，给蓄电池补充电能，绿色环保，经济实用。
实施例2：
如附图1所示，一种电瓶车续航仪包括蓄电池，以及用于检测电瓶车行驶路程的公里查询单元，以及用于检测剩余电量的电量检测单元，以及供电装置，所述公里查询单元、电量检测单元和供电装置分别与蓄电池连接，所述蓄电池还与电压检测单元相连，电压检测单元通过控制器连接升压单元。
所述公里查询单元包括LED屏、扬声器、指示灯和开关，所述扬声器、指示灯和开关相互连接。
所述的电量检测单元和电压检测单元分别与控制器连接，所述控制器的输出连接警示单元；所述警示单元包括语音提示装置、蜂鸣器和开关，所述开关分别连接语音提示装置和蜂鸣器。
所述供电装置为利用风能进行供电的供电装置Ⅰ，或者通过太阳能进行供电的供电装置Ⅱ，或者将下坡时动能转换为电能的供电装置Ⅲ。
所述供电装置Ⅰ包括涡轮叶片组件，以及与涡轮叶片组件连接的发电机。
所述供电装置Ⅱ通过铝合金制成的支架固定在电瓶车车头，所述支架采用热镀锌处理，供电装置Ⅱ包括将太阳能转换为直流电的太阳能电池板组件，以及光伏逆变器。
所述供电装置Ⅲ安装在电瓶车后轮，供电装置Ⅲ包括与电瓶车的转轴相连的直流发电机，以及通过直流发电机连接到蓄电池的整桥电路。
所述蓄电池的电压为48V。
所述蓄电池安装有带三孔插头的连接线，还设置有三孔充电接口。
本实用新型的工作过程如下：按下公里查询单元的开关，能够语音播报所行驶的路程，帮助驾驶人员记录车；通过电量检测单元，能够随时监测剩余电量，一旦电量过低，将会触发警示单元发出报警信息；根据电压检测单元得到的信息，如果电压值过低，电压检测单元将会通过控制器启动升压单元，使电车继续行驶，并通过警示单元提醒驾驶者；通过利用风能进行供电的供电装置Ⅰ，或者供电装置Ⅱ，或者将下坡时的动能转换为电能的供电装置Ⅲ，能够收集绿色电能，给蓄电池补充电能，绿色环保，经济实用。
实施例3：
如附图1所示，一种电瓶车续航仪包括蓄电池，以及用于检测电瓶车行驶路程的公里查询单元，以及用于检测剩余电量的电量检测单元，以及供电装置，所述公里查询单元、电量检测单元和供电装置分别与蓄电池连接，所述蓄电池还与电压检测单元相连，电压检测单元通过控制器连接升压单元。
所述公里查询单元包括LED屏、扬声器、指示灯和开关，所述扬声器、指示灯和开关相互连接。
所述的电量检测单元和电压检测单元分别与控制器连接，所述控制器的输出连接警示单元；所述警示单元包括语音提示装置、蜂鸣器和开关，所述开关分别连接语音提示装置和蜂鸣器。
所述供电装置为利用风能进行供电的供电装置Ⅰ，或者通过太阳能进行供电的供电装置Ⅱ，或者将下坡时动能转换为电能的供电装置Ⅲ。
所述供电装置Ⅰ包括涡轮叶片组件，以及与涡轮叶片组件连接的发电机。
所述供电装置Ⅱ通过铝合金制成的支架固定在电瓶车车头，所述支架采用热镀锌处理，供电装置Ⅱ包括将太阳能转换为直流电的太阳能电池板组件，以及光伏逆变器。
所述供电装置Ⅲ安装在电瓶车后轮，供电装置Ⅲ包括与电瓶车的转轴相连的直流发电机，以及通过直流发电机连接到蓄电池的整桥电路。
所述蓄电池的电压为60V。
所述蓄电池安装有带三孔插头的连接线，还设置有三孔充电接口。
本实用新型的工作过程如下：按下公里查询单元的开关，能够语音播报所行驶的路程，帮助驾驶人员记录车；通过电量检测单元，能够随时监测剩余电量，一旦电量过低，将会触发警示单元发出报警信息；根据电压检测单元得到的信息，如果电压值过低，电压检测单元将会通过控制器启动升压单元，使电车继续行驶，并通过警示单元提醒驾驶者；通过利用风能进行供电的供电装置Ⅰ，或者供电装置Ⅱ，或者将下坡时的动能转换为电能的供电装置Ⅲ，能够收集绿色电能，给蓄电池补充电能，绿色环保，经济实用。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。