本发明涉及电机技术领域，具体为一种改进型汽车水箱用电机。
背景技术：
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，汽车的水箱通常需要电机风冷作为水箱的散热装置，现在的电机多数散热效果不好，使用久了发烫严重，容易对电机内部的线圈绕组和电路造成损坏，降低电机的使用寿命，增加使用成本，为此，我们提出了一种改进型汽车水箱用电机。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种改进型汽车水箱用电机，以解决上述背景技术中提出的现在的电机多数散热效果不好，使用久了发烫严重，容易对电机内部的线圈绕组和电路造成损坏，降低电机的使用寿命，增加使用成本的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种改进型汽车水箱用电机，包括电机外壳，所述装置外壳的顶部通过螺钉连接有接线箱，所述电机外壳的底部通过螺钉连接有电机座，所述电机外壳的右侧壁通过螺钉连接有端盖，所述端盖上均匀开设有进风孔，所述端盖的右侧壁通过螺钉连接有风罩，所述风罩上均匀开设有通孔，所述风罩内腔的左侧壁通过螺钉均匀连接有导风板，所述风罩上横向贯穿有中空转轴，所述中空转轴贯穿电机外壳和端盖，所述中空转轴的右端焊接有冷媒出口，所述冷媒出口位于风罩的右侧，所述中空转轴外壁的右侧套接有散热叶轮，所述散热叶轮位于风罩的内腔，所述中空转轴的外壁套接有电刷，且电刷上集成有换向器，所述电刷的顶部与底部均连接有聚乙烯定位支柱，所述电刷通过聚乙烯定位支柱与电机外壳的内壁连接，所述中空转轴的外壁套接有转子铁芯，所述转子铁芯的外壁均匀绕接有转子绕组，所述转子铁芯的右侧壁连接有转子压圈，所述转子压圈套接在中空转轴上，且转子压圈与中空转轴通过螺纹连接，所述转子压圈的右侧壁均匀连接有散热筋板，所述中空转轴的顶部右侧嵌入有花键，所述中空转轴的左端焊接有冷媒进口，所述电机外壳的内壁嵌入有定子铁芯，所述定子铁芯上均匀绕接有定子绕组。
优选的，所述电机外壳的顶部开设有穿线孔，且穿线孔的位置与电机外壳的位置相对应。
优选的，所述电机外壳的右端与端盖的左端均连接有法兰盘，且两组法兰盘通过螺栓连接。
优选的，所述电机外壳与端盖的连接处安装有密封垫片。
优选的，所述导风板与散热叶轮的叶片数量均为6组，且导风板与散热叶轮的安装方向相反。
优选的，所述冷媒进口和冷媒出口的外壁均开设有环形槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该改进型汽车水箱用电机，通过多层次冷却散热的设计，增加了电机的散热效果，增加了电机的使用寿命，降低因为温度过高而造成内部电器件损坏的几率，降低使用成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1电机外壳、2接线箱、3电机座、4端盖、5风罩、6导风板、7中空转轴、8散热叶轮、9电刷、10转子压圈、11散热筋板、12转子铁芯、13转子绕组、14花键、15冷媒进口、16冷媒出口、17中空转轴、18定子绕组。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种改进型汽车水箱用电机，包括电机外壳1，所述装置外壳1的顶部通过螺钉连接有接线箱2，所述电机外壳1的底部通过螺钉连接有电机座3，所述电机外壳1的右侧壁通过螺钉连接有端盖4，所述端盖4上均匀开设有进风孔，所述端盖4的右侧壁通过螺钉连接有风罩5，所述风罩5上均匀开设有通孔，所述风罩5内腔的左侧壁通过螺钉均匀连接有导风板6，所述风罩5上横向贯穿有中空转轴7，所述中空转轴7贯穿电机外壳1和端盖4，所述中空转轴7的右端焊接有冷媒出口16，所述冷媒出口16位于风罩5的右侧，所述中空转轴7外壁的右侧套接有散热叶轮8，所述散热叶轮8位于风罩5的内腔，所述中空转轴7的外壁套接有电刷9，且电刷9上集成有换向器，所述电刷9的顶部与底部均连接有聚乙烯定位支柱，所述电刷9通过聚乙烯定位支柱与电机外壳1的内壁连接，所述中空转轴7的外壁套接有转子铁芯12，所述转子铁芯12的外壁均匀绕接有转子绕组13，所述转子铁芯12的右侧壁连接有转子压圈10，所述转子压圈10套接在中空转轴7上，且转子压圈10与中空转轴7通过螺纹连接，所述转子压圈10的右侧壁均匀连接有散热筋板11，所述中空转轴7的顶部右侧嵌入有花键14，所述中空转轴7的左端焊接有冷媒进口15，所述电机外壳1的内壁嵌入有定子铁芯17，所述定子铁芯17上均匀绕接有定子绕组18。
其中，所述电机外壳1的顶部开设有穿线孔，且穿线孔的位置与电机外壳1的位置相对应，所述电机外壳1的右端与端盖4的左端均连接有法兰盘，且两组法兰盘通过螺栓连接，所述电机外壳1与端盖4的连接处安装有密封垫片，所述导风板6与散热叶轮8的叶片数量均为6组，且导风板6与散热叶轮8的安装方向相反，所述冷媒进口15和冷媒出口16的外壁均开设有环形槽。
工作原理：汽车水箱电机总成工作指标：1、工作电压：12v；2、工作电流(负载)：小于或等于15a；3、工作转速(带风叶)：2300rpm；4、工作风量：大于或等于1500m3/h；5、工作噪声：小于73db(a)，一般的电机的使用寿命为2000小时，电机的散热性能直接影响到电机的使用寿命，本方案的电机在使用时，接线箱2作为电路输入的控制箱，电能转换为中空转轴7转动的转矩，将叶轮套接在中空转轴7外壁的左端，花键14起到限位的作用，将冷媒进口15的左端转动连接冷媒输入管，冷媒出口16的右端转动连接冷媒输出管，冷媒在流动的过程中对中空转轴7及其外壁结构的热量进行吸收，转子铁芯12和转子绕组13上的热量通过转子压圈10传输到散热筋板11上，中空转轴7转动的同时带动散热叶轮8转动，散热叶轮8的叶片弧度呈抛物线状，散热叶轮8转动带动气流进入风罩5和电机外壳1中，气流将散热筋板11上的热量带走，并通过风罩5上的通孔排出，散热叶轮8转动时会产生侧向力，侧向力带动该装置震动，反向安装的导风板6带动气流反转，从而使得散热叶轮8产生的侧向力被抵消，减少电机外壳1的震动幅度，增加电机外壳1的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。