本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种自带防反接的汽车启动宝。
背景技术：
传统的汽车启动宝没有防反接或者将防反接装置串接于输出夹子线上，这种防反接保护有其局限性：1.如果带保护输出夹损坏或遗失，用户可能直接使用不带保护的汽车启动宝;2.串接于输出夹上的保护装置，由于与主机无通讯通道，如果主机出现异常高温或电池不均衡等已发生缺陷，用户仍可能当正常产品使用，而导致危险。
有鉴于此，特提出本实用新型，以改正上述现有技术的不足之处。
技术实现要素：
针对上述现有技术，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全，无反接隐患的自带防反接的汽车启动宝。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自带防反接的汽车启动宝，其包括电池模组、主控模块、反接检测模块、保护执行切断模块，所述主控模块分别与电池模组、反接检测模块、保护执行切断模块电连接，所述反接检测模块分别与电池模组的输出正负极电连接，所述保护执行切断模块与电池模组的任一输出端电连接;所述主控模块接收反接检测模块的输出信号并控制保护执行切断模块切断电池模组向外供电。
本实用新型的进一步改进为，还包括短路检测模块，所述短路检测模块分别与主控模块、电池模组的任一输出端电连接，所述主控模块接收短路检测模块的输出信号并控制保护执行切断模块切断电池模组向外供电。
本实用新型的进一步改进为， 所述主控模块采用单片机控制。
与现有技术相比，本实用新型将反接检测模块和短路检测模块设置于汽车启动宝的内部且与主控模块实现通信，同时实现防反接和短路保护功能。本实用新型安全，无反接隐患。
附图说明
图1是本实用新型的功能结构框图。
图中各部件名称如下：
1—电池模组;
2—主控模块;
3—反接检测模块;
4—保护执行切断模块;
5—短路检测模块。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种自带防反接的汽车启动宝，其包括电池模组1、主控模块2、反接检测模块3、保护执行切断模块4，所述主控模块2分别与电池模组1、反接检测模块3、保护执行切断模块4电连接，所述反接检测模块3分别与电池模组1的输出正负极电连接，所述保护执行切断模块4与电池模组1的任一输出端电连接;所述主控模块2接收反接检测模块3的输出信号并控制保护执行切断模块4切断电池模组1向外供电。
优选地，本实用新型还包括短路检测模块5，所述短路检测模块5分别与主控模块2、电池模组1的任一输出端电连接，所述主控模块2接收短路检测模块5的输出信号并控制保护执行切断模块4切断电池模组1向外供电。
具体地，所述主控模块2采用单片机控制。
使用时，若出现反接情况时，反接检测模块3输出信号给主控模块2，主控模块2接收信号处理后并输出信号给保护执行切断模块4切断电池模组1向外供电;若出现短路时，短路检测模块5输出信号给主控模块2，主控模块2接收信号处理后并输出信号给保护执行切断模块4切断电池模组1向外供电。
本实用新型与现有技术相比的有益效果：
1.反接检测模块3位于启动宝内部，杜绝用户主观误用不带反接保护的输出夹输出，实现任何情况下反接安全。
2.反接检测模块3于启动宝内部，并且与主控模块2实现通信，任何异常均会处于主控模块2管控之下，杜绝意外情况不受管控之发生，无安全隐患。
本实用新型的优点在于，本实用新型将反接检测模块和短路检测模块设置于汽车启动宝的内部且与主控模块实现通信，同时实现防反接和短路保护功能。本实用新型安全，无反接隐患。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。