本实用新型涉及一种满足机载卫星抗干扰天线蓄电电容充放电电路，用于天线内部的电压转换电路（即负载R）的电压跌落或掉电保持，以维持电压转换电路在电压跌落或掉电的过程中正常工作。
背景技术：
根据公司研制的卫星抗干扰天线产品的设计原理，输入电压为28V供电系统，需要满足GJB181-1986机载供电特性指标要求，其中有8V/50ms的欠压浪涌一项，此项试验要求设备在此过程中持续正常工作，而常规的电源模块的最低工作电压均高于8V，在8V供电的情况下无法正常工作，因此需要设置大容量蓄电电容来维持电压，以保证电源模块在欠压浪涌期间可以正常工作。针对机载卫星抗干扰天线，常规的设计方法是直接将容量为2200uF的高能混合钽电容设置于电源模块前端，以实现掉电储能的功能。然而对于机载供电系统而言，有些设备要求开机浪涌不能超过1.5倍的额定工作电流，如此设计，在上电启动的一瞬间，通过28V供电系统直接给电容充电，会产生很大的开机浪涌电流，因为在给电容充电的过程中，电容阻抗非常低，在有开机浪涌要求的时候无法满足指标要求。另一种设计方法是将电容前端串联一个热敏电阻，利用热敏电阻的特性来减少开机浪涌，但是机载卫星抗干扰天线功率较低，在满功率工作的时候，热敏电阻的热量损耗较大，直接造成整机功耗加大，不适应功率较小的机载卫星抗干扰天线产品。
技术实现要素：
鉴于现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种满足机载卫星抗干扰天线蓄电电容充放电电路。该电路简单实用，具有较高的可靠性，只需要两个二极管和一个电阻来配合完成大容量电容的充电和放电模式，既可以保证开机浪涌电流较少，又能实现电容的蓄电储能功能，而且功率耗散较少。
本实用新型为实现上述目的，所采取的技术方案是：一种满足机载卫星抗干扰天线蓄电电容充放电电路，包括负载R，其特征在于：还包括防逆电二极管D1、放电二极管D2、限流电阻R1、充电电容C1，所述防逆电二极管D1的负极依次通过限流电阻R1和充电电容C1与负载R的一端连接并接地，所述负载R的另一端分别与防逆电二极管D1的正极、放电二极管D2负极连接，所述放电二极管D2的正极与限流电阻R1和充电电容C1的连接端连接；
所述防逆电二极管D1的型号为：SS26T3G，所述放电二极管D2的型号为：B250A。
本实用新型的特点是：设计简单，可靠性高，成本较低，利用限流电阻来保证电容充电的最大电流，利用两个二极管来保证蓄电电容的放电过程完全消耗在负载中，选用肖特基二极管，放电瞬间损耗较少。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
如图1所示，一种满足机载卫星抗干扰天线蓄电电容充放电电路，包括负载R，还包括防逆电二极管D1、放电二极管D2、限流电阻R1、充电电容C1。
防逆电二极管D1的负极依次通过限流电阻R1和充电电容C1与负载R的一端连接并接地，负载R的另一端分别与防逆电二极管D1的正极、放电二极管D2负极连接，放电二极管D2的正极与限流电阻R1和充电电容C1的连接端连接。
防逆电二极管D1的型号为：SS26T3G，放电二极管D2的型号为：B250A。
工作原理：电源输入前端接防逆电二极管D1，防逆电二极管D1在本电路中主要有两项功能，首先可以防止充电电容C1在放电过程中将一部分电量释放到电源输入端，造成电容量设计冗余较大，其次还可以防止电源反接造成后续电路的烧毁。在刚上电的过程中，充电电容C1的充电是通过30Ω限流电阻R1限流后进行的，输入电压是28V，根据公式I=U/R，那么充电电流最大为0.93A，即开机浪涌电流最大为0.93A，机载卫星抗干扰天线的工作电流为0.5A左右，符合设计要求，满足大容量充电电容C1的充电要求。当输入电压跌落至8V以后，由于防逆电二极管D1和限流电阻R1高阻抗作用，充电电容C1的大部分电量通过放电二极管D2释放到负载R，以保证在电压跌落过程中维持负载R正常工作，从而实现充电电容C1的放电功能。在输入电压稳定的时候，输入电源通过防逆电二极管D1直接供给负载R使用，由于充电电容C1处于满电量状态，限流电阻R1、放电二极管D2和充电电容C1几乎不产生任何功耗。