本发明涉及新能源汽车电机领域，特别涉及一种用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。
现有的电机在使用过程中容易在内部堆积灰尘，不仅会影响电机的散热性能，而且会导致电机的电路元件更易损坏，从而降低了现有的电机的实用性，不仅如此，现有的电机在散热时，无法对内部的空气起到降温效果，使得现有的电机的散热效率较低，从而使得现有的电机的市场竞争力大大降低。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机，包括外壳和转动轴，所述外壳的两侧均设有第一开口，所述转动轴经第一开口穿过外壳，所述外壳的两侧均设有两个第二开口，位于外壳的同一侧的两个第二开口分别设置在第一开口的上方和下方，所述外壳内设有散热机构和除尘机构，所述散热机构和除尘机构均设置在转动轴上；
所述除尘机构包括驱动组件、两个静电板和两个除尘组件，所述驱动组件设置在转动轴上，两个静电板分别设置在转动轴的上方和下方，所述除尘组件与静电板一一对应，所述除尘组件设置在静电板的远离转动轴的一侧，所述除尘组件与驱动组件连接；
所述除尘组件包括凸块、横杆、摆动杆、传动杆、连接轴、两个第一轴承座和至少两个除尘单元，所述凸块设置在驱动组件上，所述横杆水平固定在外壳的内壁上，所述摆动杆上设有条形孔，所述凸块位于条形孔内，所述凸块与条形孔相匹配，所述凸块与条形孔滑动连接，所述摆动杆的一端套设在横杆上，所述摆动杆的另一端与传动杆固定连接，所述传动杆水平设置，所述连接轴水平设置在传动杆的下方，两个第一轴承座分别套设在连接轴的两端上，所述第一轴承座与外壳固定连接，各除尘单元依次设置在连接轴上；
所述除尘单元包括连接板和两个毛刷，所述连接板套设在连接轴上，两个毛刷分别固定在连接板的两端上，两个毛刷分别与外壳和静电板抵靠；
所述散热机构包括通风组件和鼓风组件，所述通风组件和鼓风组件均设置在转动轴上；
所述鼓风组件包括第一驱动轮、第一传动带、两个第一从动轮、两个喷头和两个鼓风单元，所述第一驱动轮套设在转动轴上，所述第一从动轮与鼓风单元一一对应，所述第一从动轮设置在鼓风单元上，所述喷头与鼓风单元一一对应，所述喷头设置在鼓风单元的靠近静电板的一侧，两个第一从动轮均通过第一传动带与第一驱动轮传动连接，所述鼓风单元驱动喷头左右移动。
作为优选，为了更精准地驱动凸块，所述驱动组件包括转动轮、第二传动带、两个固定杆和两个传动轮，所述转动轮套设在转动轴上，所述固定杆水平固定在外壳的内壁上，所述传动轮与固定杆一一对应，所述传动轮套设在固定杆上，所述凸块固定在传动轮的远离圆心处。
作为优选，为了进一步地提高散热效率，所述通风组件包括第二驱动轮、第三传动带、第二从动轮、连接杆、定位杆和至少两个扇叶，所述第二驱动轮套设在连接轴上，所述连接杆水平设置在第二开口的一侧，所述连接杆通过定位杆与外壳的内壁固定连接，所述第二从动轮套设在连接杆上，所述第二驱动轮通过第三传动带与第二从动轮传动连接，各扇叶周向均匀分布在第二从动轮的外周上。
作为优选，为了提高第三传动带的稳定性，所述第二从动轮上设有环形槽，所述第三传动带设置在环形槽内。
作为优选，为了更稳定地驱动喷头，所述鼓风单元包括丝杆、移动块、两个第二轴承座和两个连杆，所述丝杆水平设置在静电板的靠近转动轴的一侧，所述第二从动轮套设在丝杆上，两个第二轴承座分别套设在丝杆的两端上，所述第二轴承座通过连杆与外壳的内壁固定连接，所述移动块套设在丝杆上，所述移动块的与丝杆的连接处设有与丝杆相匹配的螺纹，所述移动块与喷头固定连接。
作为优选，为了延长丝杆的使用寿命，所述丝杆的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了使传动轮与凸块之间的连接更牢固，所述传动轮与凸块为一体成型结构。
作为优选，为了使连接板与连接轴之间的传动更稳定，所述连接板与连接轴过盈配合。
作为优选，为了使丝杆与移动块之间的传动更流畅，所述丝杆与移动块之间涂有润滑油。
作为优选，为了避免第二从动轮脱离连接杆，所述连接杆的靠近第二从动轮的一端上设有限位板。
本发明的有益效果是，该用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机，通过散热机构提高散热效率，保持电机内的温度在较低的范围内，从而能够使得电机的运行更稳定，提高了该电机的安全性，与现有的散热机构相比，该散热机构受到限位板的限位作用而更稳定，通过除尘机构除去电机内的灰尘，避免灰尘对电机的散热性能造成影响的同时能够减少灰尘对电机内电路元件的影响，从而提高了该电机的实用性，与现有的除尘机构相比，该除尘机构在电机运行的同时启动，使得该除尘机构更节能环保。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机的结构示意图；
图2是本发明的用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机的凸块、横杆、摆动杆、传动杆与传动轮的连接结构示意图；
图3是本发明的用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机的连接轴、连接板与毛刷的连接结构示意图；
图4是本发明的用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机的第二从动轮与扇叶的连接结构示意图；
图5是图1的a部放大图；
图6是本发明的用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机的鼓风组件的结构示意图；
图中：1.外壳，2.转动轴，3.静电板，4.凸块，5.横杆，6.摆动杆，7.传动杆，8.连接轴，9.连接板，10.毛刷，11.第一驱动轮，12.第一传动带，13.第一从动轮，14.喷头，15.转动轮，16.第二传动带，17.传动轮，18.第二驱动轮，19.第三传动带，20.第二从动轮，21.连接杆，22.扇叶，23.丝杆，24.移动块。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机，包括外壳1和转动轴2，所述外壳1的两侧均设有第一开口，所述转动轴2经第一开口穿过外壳1，所述外壳1的两侧均设有两个第二开口，位于外壳1的同一侧的两个第二开口分别设置在第一开口的上方和下方，所述外壳1内设有散热机构和除尘机构，所述散热机构和除尘机构均设置在转动轴2上；
通过散热机构提高散热效率，保持电机内的温度在较低的范围内，从而能够使得电机的运行更稳定，提高了该电机的安全性，与现有的散热机构相比，该散热机构受到限位板的限位作用而更稳定，通过除尘机构除去电机内的灰尘，避免灰尘对电机的散热性能造成影响的同时能够减少灰尘对电机内电路元件的影响，从而提高了该电机的实用性，与现有的除尘机构相比，该除尘机构在电机运行的同时启动，使得该除尘机构更节能环保。
如图1-3所示，所述除尘机构包括驱动组件、两个静电板3和两个除尘组件，所述驱动组件设置在转动轴2上，两个静电板3分别设置在转动轴2的上方和下方，所述除尘组件与静电板3一一对应，所述除尘组件设置在静电板3的远离转动轴2的一侧，所述除尘组件与驱动组件连接；
所述除尘组件包括凸块4、横杆5、摆动杆6、传动杆7、连接轴8、两个第一轴承座和至少两个除尘单元，所述凸块4设置在驱动组件上，所述横杆5水平固定在外壳1的内壁上，所述摆动杆6上设有条形孔，所述凸块4位于条形孔内，所述凸块4与条形孔相匹配，所述凸块4与条形孔滑动连接，所述摆动杆6的一端套设在横杆5上，所述摆动杆6的另一端与传动杆7固定连接，所述传动杆7水平设置，所述连接轴8水平设置在传动杆7的下方，两个第一轴承座分别套设在连接轴8的两端上，所述第一轴承座与外壳1固定连接，各除尘单元依次设置在连接轴8上；
所述除尘单元包括连接板9和两个毛刷10，所述连接板9套设在连接轴8上，两个毛刷10分别固定在连接板9的两端上，两个毛刷10分别与外壳1和静电板3抵靠；
通过驱动组件带动凸块4做圆周运动，通过条形孔带动摆动杆6绕着横杆5摆动，通过传动杆7带动各连接板9绕着连接轴8摆动的同时，通过毛刷10对静电板3和外壳1内的顶部和底部起到除尘效果。
如图5-6所示，所述散热机构包括通风组件和鼓风组件，所述通风组件和鼓风组件均设置在转动轴2上；
所述鼓风组件包括第一驱动轮11、第一传动带12、两个第一从动轮13、两个喷头14和两个鼓风单元，所述第一驱动轮11套设在转动轴2上，所述第一从动轮13与鼓风单元一一对应，所述第一从动轮13设置在鼓风单元上，所述喷头14与鼓风单元一一对应，所述喷头14设置在鼓风单元的靠近静电板3的一侧，两个第一从动轮13均通过第一传动带12与第一驱动轮11传动连接，所述鼓风单元驱动喷头14左右移动；
连接轴2在转动时，带动第一驱动轮11转动，通过第一传动带12带动两个第一从动轮13同向转动，通过鼓风单元带动喷头14左右移动，通过喷头14喷出气流，将静电板3上的灰尘吹走的同时，加快电机内部的空气流动。
如图1所示，所述驱动组件包括转动轮15、第二传动带16、两个固定杆和两个传动轮17，所述转动轮15套设在转动轴2上，所述固定杆水平固定在外壳1的内壁上，所述传动轮17与固定杆一一对应，所述传动轮17套设在固定杆上，所述凸块4固定在传动轮17的远离圆心处，转动轮15通过第二传动带16带动两个传动轮17同步转动，通过控制转动轮15的转动角度能够更精准地控制两个传动轮17的转动角度，从而能够更精准地驱动凸块4。
如图1和图5所示，所述通风组件包括第二驱动轮18、第三传动带19、第二从动轮20、连接杆21、定位杆和至少两个扇叶22，所述第二驱动轮18套设在连接轴8上，所述连接杆21水平设置在第二开口的一侧，所述连接杆21通过定位杆与外壳1的内壁固定连接，所述第二从动轮20套设在连接杆21上，所述第二驱动轮18通过第三传动带19与第二从动轮20传动连接，各扇叶22周向均匀分布在第二从动轮20的外周上，第二驱动轮18受到转动轴2的作用而转动，通过第三传动带19带动第二从动轮20转动，使得第二从动轮20绕着连接杆21的转动的同时，带动扇叶22转动，进一步地加快外壳1内的空气流动速率。
作为优选，为了提高第三传动带19的稳定性，所述第二从动轮20上设有环形槽，所述第三传动带19设置在环形槽内。
如图6所示，所述鼓风单元包括丝杆23、移动块24、两个第二轴承座和两个连杆，所述丝杆23水平设置在静电板3的靠近转动轴2的一侧，所述第二从动轮20套设在丝杆23上，两个第二轴承座分别套设在丝杆23的两端上，所述第二轴承座通过连杆与外壳1的内壁固定连接，所述移动块24套设在丝杆23上，所述移动块24的与丝杆23的连接处设有与丝杆23相匹配的螺纹，所述移动块24与喷头14固定连接，第二从动轮20带动丝杆23转动，从而使得移动块24沿着丝杆23左右移动，从而带动喷头14左右移动，通过第二轴承座对丝杆23起到支撑作用，使得丝杆23的稳定性更高，从而能够更稳定地驱动喷头14。
作为优选，为了延长丝杆23的使用寿命，所述丝杆23的制作材料为不锈钢，不锈钢具有良好的耐腐蚀性，能够有效地减缓丝杆23的被腐蚀速率，从而能够延长丝杆23的使用寿命。
作为优选，为了使传动轮17与凸块4之间的连接更牢固，所述传动轮17与凸块4为一体成型结构。
作为优选，为了使连接板9与连接轴8之间的传动更稳定，所述连接板9与连接轴8过盈配合。
作为优选，为了使丝杆23与移动块24之间的传动更流畅，所述丝杆23与移动块24之间涂有润滑油。
作为优选，为了避免第二从动轮20脱离连接杆21，所述连接杆21的靠近第二从动轮20的一端上设有限位板。
通过鼓风组件带动喷头14左右移动，通过喷头14喷出气流，加快外壳1内的空气流动速率，通过通风组件进一步地加快外壳1内的空气流动速率，提高散热效率，保持电机内的温度在较低的范围内，从而能够使得电机的运行更稳定，提高了该电机的安全性，与现有的散热机构相比，该散热机构受到限位板的限位作用而更稳定，转动轴2转动时，通过驱动组件驱动两个除尘组件除去静电板3上的灰尘以及外壳1内的顶部和底部的灰尘，避免灰尘对电机的散热性能造成影响的同时能够减少灰尘对电机内电路元件的影响，从而提高了该电机的实用性，与现有的除尘机构相比，该除尘机构在电机运行的同时启动，使得该除尘机构更节能环保。
与现有技术相比，该用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机，通过散热机构提高散热效率，保持电机内的温度在较低的范围内，从而能够使得电机的运行更稳定，提高了该电机的安全性，与现有的散热机构相比，该散热机构受到限位板的限位作用而更稳定，通过除尘机构除去电机内的灰尘，避免灰尘对电机的散热性能造成影响的同时能够减少灰尘对电机内电路元件的影响，从而提高了该电机的实用性，与现有的除尘机构相比，该除尘机构在电机运行的同时启动，使得该除尘机构更节能环保。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。