本发明属于旅行箱领域，尤其涉及一种基于电动旅行箱的移动发电装置。
背景技术：
智能电动旅行箱是箱包中新兴的产品，它相比较于传统旅行箱，具有自动跟随、骑行等功能。在拥有这些功能的同时，需要充足的电能来支撑这些功能。由于旅行箱的主要功能为装载行李，因此，通过扩展电池组以提供更多电能是不切实际的，不仅减小了旅行箱的空间，更增加了承重负担。目前已经出现解决类似问题的方法，但大多数专利中提出太阳能发电装置的想法。考虑到旅行箱在室外接收太阳能的时间并不长，加上雨天的情况，这种发电装置的效率在实际运用中并不高。因此，针对这一系列问题，提出移动发电装置的想法。
部分旅行箱产品内置的移动发电装置用于提供移动充电口，某些智能行李箱专利中提出移动发电装置的想法，但对于发电装置的发电效率方面，并未做出详细的研究与说明。
技术实现要素：
发明目的：本发明目的是提供一种基于智能电动旅行箱的移动发电装置，以解决旅行箱长途旅行过程中电量需求大、现有电池组存储电能无法满足旅行箱电量需求的问题。
技术方案：本发明包括移动发电箱，所述的移动发电箱内部设有一对啮合的第一齿轮、第二齿轮与磁铁，所述的第一齿轮上连接有线圈，所述的线圈位于磁铁内部，第一齿轮通过导线连接有电池组，所述的电池组与电机机组连接，所述的第二齿轮上连接有前轮。
所述的磁铁采用钕铁硼磁铁，该磁铁是拥有最强磁力的永磁铁，能够高效的发电。
所述的前轮通过传送皮带连接移动发电箱内部的第二齿轮，前轮滚动时，通过传送皮带带动齿轮转动，进而带动齿轮上的线圈不断切割磁铁。
所述的前轮上连接有拉杆，所述的拉杆位于箱体前端。
所述的箱体外侧设有电量显示窗口，采用4枚led灯实时显示剩余电量。
所述的电机机组通过传送皮带连接后轮，使得电机机组工作时带动后轮转动，进而带动前轮滚动。
所述的前轮与后轮均通过轮轴连接，所述的轮轴上均连接有传送皮带。
工作原理：拉动拉杆使前轮滚动，或电机机组工作时，后轮作为驱动轮带动前轮滚动时，连接前轮的轮轴带动传送皮带同时发生转动，传送皮带通过连接杆带动移动发电箱内部的齿轮转动，进而使第一齿轮上的线圈不断切割磁铁产生磁感线，从而使轮子转动的机械能转化为电能，实现了移动发电的功能。
有益效果：本发明使用拥有最强磁力的永磁体钕铁硼磁铁，发电量效率较高，使得发电装置高效的发挥其作用，实现了电动旅行箱在移动过程中发电、为旅行箱电池组充电的功能，解决了对电量需求大的电动旅行箱储电量有限、耗电量大的问题，使电动旅行箱的使用时间更长久。
附图说明
图1为本发明的整体示意图；
图2为本发明的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示，本发明包括箱体1、拉杆2、前轮3、后轮4、轮轴5、传送皮带6、电机机组7、电池组8、移动发电箱9、第二齿轮10、磁铁11、电量显示窗口12线圈13与第一齿轮14。移动发电箱9内部设有一对啮合的齿轮与磁铁11，磁铁11采用钕铁硼磁铁，该磁铁11是拥有最强磁力的永磁铁，能够高效的发电。相啮合的第一齿轮14上连接有线圈13，该线圈13位于磁铁11内部，第一齿轮14通过导线连接电池组8，电池组8与电机机组7连接，电机机组7内部设有齿轮与电机，电机的一端连接电池组8，另一端连接一对啮合的齿轮，齿轮通过连接杆与传送皮带相连，传送皮带连接后轮4。电机机组7工作时通过齿轮传动带动后轮4转动，进而带动前轮3滚动。
前轮3通过传送皮带6连接移动发电箱9内部的第二齿轮10，前轮3滚动时，通过传送皮带6带动齿轮转动，进而带动齿轮上的线圈13不断切割磁铁11。前轮3上还连接有拉杆2，拉杆2位于箱体1前端，箱体1外侧设有电量显示窗口12，采用4枚led灯实时显示剩余电量。前轮3与后轮4均通过轮轴连接，轮轴上均连接有传送皮带。
当拉动旅行箱箱体1的拉杆2使前轮3滚动，或电机机组7工作时，后轮4作为驱动轮带动前轮3滚动时，连接前轮3的轮轴5带动传送皮带6同时发生转动，传送皮带6通过连接杆带动移动发电箱9内部的齿轮转动，进而使第一齿轮14上的线圈13不断切割磁铁11产生磁感线，从而使轮子转动的机械能转化为电能。磁铁11采用一种拥有最强磁力的永磁铁，钕铁硼磁铁，使得发电装置高效发电。最后通过导线将产生的电能导入到存储电能的电池组8中，电池组8中的剩余电量通过电量显示窗口12显示，实现了移动发电的功能。