一种皮带传动发电机的制作方法

本实用新型涉及发电机技术领域，尤其是涉及一种皮带传动发电机。

背景技术：

发电机通常包括发动机和发电电机，其利用发动机的运转带动发电电机工作来实现发电，现有的发电机主要采用齿轮传动、液压传动等方式实现发动机于发电电机的传动，而这些传动方式往往结构复杂，零部件繁多，占用大量的体积。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供结构简单、有效降低发电机体积的皮带传动发电机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种皮带传动发电机，包括发动机、发电电机、固设于所述发动机上的发动机输出轴、固设于所述发电电机上的发电电机输出轴，所述发动机输出轴上套设有第一传动轮，所述发电电机输出轴上套设有第二传动轮，所述第一传动轮与所述第二传动轮上套设有皮带，以使所述第一传动轮与所述第二传动轮通过所述皮带传动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一传动轮的轮周面上、沿所述第一传动轮的圆周方向上均匀开设有若干轮齿，所述第二传动轮的轮周面上、沿所述第二传动轮的圆周方向上也均匀开设有若干所述轮齿，所述皮带的朝向所述第一传动轮与所述第二传动轮一面上开设有若干所述轮齿啮合的带齿。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括离合组件，所述离合组件包括单向轴承、离合轮以及端盘，所述单向轴承套设于所述发动机输出轴上，所述第一传动轮套设于所述单向轴承上，所述端盘套设于所述发动机输出轴上，且所述端盘与所述第一传动轮紧靠，所述第一传动轮上开设有离合腔，所述离合轮设于所述离合腔内，所述离合轮呈圆弧形，其一端铰接设置在所述端盘上，沿所述第一传动轮的径向方向上，所述离合轮于所述第一传动轮间隔设置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述离合轮的数量为2个，2个所述离合轮的两端分别接触以形成一圆环形结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的皮带传动发电机包括发动机、发电电机、固设于所述发动机上的发动机输出轴、固设于所述发电电机上的发电电机输出轴，所述发动机输出轴上套设有第一传动轮，所述发电电机输出轴上套设有第二传动轮，所述第一传动轮与所述第二传动轮上套设有皮带，以使所述第一传动轮与所述第二传动轮通过所述皮带传动。本实用新型的皮带传动发电机利用皮带传动实现发动机与发电电机之间的传动连接，结构更加简单、能够有效降低发电机的体积。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型皮带传动发电机的结构示意图；

图2是发动机部位的截面示意图；

图3是发动机部位的拆分结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右、前、后等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。

参照图1，示出了本实用新型的皮带传动发电机的结构示意图，本实用新型的皮带传动发电机包括发动机1、发电电机2、发动机输出轴10、发电电机输出轴20，发动机输出轴10固设于发动机1上，发电电机输出轴20固设于发电电机2上，发动机输出轴10上套设有第一传动轮3，发电电机输出轴20上套设有第二传动轮4，第一传动轮3与第二传动轮4上套设有皮带5，以使第一传动轮3与第二传动轮4之间通过皮带5传动连接。

优选的，第一传动轮3的轮周面上、沿第一传动轮3的圆周方向上均匀开设有若干轮齿30，第二传动轮4的轮周面上、沿第二传动轮4的圆周方向上也均匀开设有若干轮齿30，对应的，皮带5朝向第一传动轮3与第二传动轮4的一面上均匀开设有若干带齿50，皮带5与第一传动轮3之间、皮带与第二传动轮4之间通过带齿50与轮齿30啮合连接，从而极大增加了皮带5与第一传动轮3以及第二传动轮4之间的连接稳固性，同时，通过皮带传动连接，无需复杂的传动部件，结构更加简单、也降低了发电机的体积。

通过皮带传动连接，发电电机2可以兼具发电于启动发动机1的功能，为此，如图2与图3所示，本实用新型的皮带传动发电机还包括离合组件，离合组件包括单向轴承6、端盘7以及离合轮8，单向轴承6套设于发动机输出轴10上，第一传动轮3套设于单向轴承6上，端盘7也套设于发动机输出轴10上，且端盘7与第一传动轮3紧靠，第一传动轮3上开设有离合腔30，离合轮8设置于离合腔30内，且离合轮8一端铰接设置在端盘7上，另一端自由放置，沿第一传动轮3的径向方向上，离合轮8与第一传动轮3间隔设置。

在发动机1启动阶段，发电电机2通过皮带5传动驱动发动机1运转，当发动机1正常运转且添加燃油后，发动机输出轴10转速升高，发动机输出轴10的转速超过发电电机输出轴20的转速，单向轴承6内外圈的相对转动方向发生改变，使得第一传动轮3与发动机输出轴10分离，此时，工作状态向发动机1驱动发电电机2发电过渡，当发动机输出轴10的转速足够高时，离合轮7的自由一端向外移动至与第一传动轮3紧贴合，进而通过离合轮7带动第一传动轮3转动，第一传动轮3再通过皮带5带动第二传动轮4转动，发电电机2则随之共同运转，实现发电功能。

优选的，离合轮7的数量为2个，2个离合轮7的两端分别接触以形成一圆环形结构，使离合轮7与第一传动轮3为堆成贴合，避免产生偏心力而影响发电机的工作。

以上是对本实用新型的较佳实施进行的具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。