一种具有平衡功能的“2牵3”放线滑车悬挂装置的制作方法

本发明涉及放线滑车技术领域，具体地说，涉及一种具有平衡功能的“2牵3”放线滑车悬挂装置。

背景技术：

目前，淮上线南环长江大跨越放线滑车均悬挂在相应导线悬垂串放线滑车挂线板上，连接顺序为：横梁挂具+平行挂板+五轮放线滑车，横线路方向前、后侧放线滑车之间采用槽钢连接。这种连接方式存在一个问题，即在顺线路方向前、后两个滑车通过槽钢和横梁挂具组成四边形结构，放线滑车在顺线路方向自由活动空间受限，走板过放线滑车时，由于放线滑车在顺线路方向的摆动受限，降低了滑车顺线路方向上自由度，走板与滑车的接近角度不能通过滑车沿顺线路方向的摆动而得到改善，走板以硬挤压放线滑车方式强行通过，增加放线走板通过滑车时的强度，极易造成滑车轮片局部碎裂。

技术实现要素：

本发明的内容是提供一种具有平衡功能的“2牵3”放线滑车悬挂装置，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

根据本发明的一种具有平衡功能的“2牵3”放线滑车悬挂装置，其包括多个放线滑车，所述多个放线滑车顶端分别通过对应的第一直角挂板与一放线滑车挂架连接，放线滑车挂架顶端通过第二直角挂板与多个复合绝缘子串连接；放线滑车挂架下方设有辅助平衡挂板，辅助平衡挂板底端与对应的放线滑车顶端连接。

本发明中，放线滑车通过第一直角挂板与放线滑车挂架连接，放线滑车挂架通过第二直角挂板与复合绝缘子串连接，这保证了放线滑车顺线路方向上的自由度，减小了放线走板通过滑车时的强度，放线滑车不易损坏，但这样存在着放线平衡稳定性的问题，所以，本实施例加设了辅助平衡挂板，辅助平衡挂板能提高放线时的平衡性和稳定性。

作为优选，辅助平衡挂板包括两个竖直的安装板和两个竖直的连接板，两个安装板顶端与放线滑车挂架连接且两个安装板底端设有相互对应的安装孔，两个连接板顶端通过一连接块连接在一起，连接块位于两个安装板中间且连接块上设有通孔，通孔与安装孔内穿设有螺钉，螺钉配合有螺母；两个连接板底端夹在放线滑车上并通过另一螺钉和另一螺母固定。

本发明中，辅助平衡挂板包括安装板和连接板，安装板和连接板能通过安装孔和通孔装设螺钉和螺母，使得辅助平衡挂板的安装和拆卸十分方便。本实施例中，两个安装板焊接在放线滑车挂架上。

作为优选，连接块侧面设有多个加强块，所述多个加强块分别与对应的连接板连接。

本发明中，加强块的设置能提高连接块与连接板之间连接的稳定性。

作为优选，放线滑车挂架成矩形且包括两根长梁和两根短梁，所述两根长梁间通过多个加强梁连接。

本发明中，放线滑车挂架通过长梁、短梁和加强梁的设置，使得滑车吊具稳定好，成本低，重量轻。

作为优选，任一长梁上方均垂直设有多个钢条，所述多个钢条顶端均与一加强钢连接。

本发明中，通过钢条和加强钢的设置，能较佳地提高长梁的抗弯强度，从而提高放线滑车挂架的耐久性和稳定性。

附图说明

图1为实施例1中一种具有平衡功能的“2牵3”放线滑车悬挂装置的结构示意图；

图2为实施例1中放线滑车和放线滑车挂架的结构放大图；

图3为实施例1中辅助平衡挂板的结构示意图；

图4为实施例1中连接板的结构示意图；

图5为实施例1中放线滑车挂架的结构示意图；

图6为实施例1中加强钢和钢条的结构示意图。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本发明进行解释而并非限定。

实施例1

如图1-6所示，本实施例提供了一种具有平衡功能的“2牵3”放线滑车悬挂装置，其包括多个放线滑车110，所述多个放线滑车110顶端分别通过对应的第一直角挂板121与一放线滑车挂架130连接，放线滑车挂架130顶端通过第二直角挂板122与多个复合绝缘子串140连接；放线滑车挂架130下方设有辅助平衡挂板150，辅助平衡挂板150底端与对应的放线滑车110顶端连接。

本实施例每相顺线路方向前、后侧2只放线滑车110独立悬挂，取消2只放线滑车110之间的连接槽钢；放线滑车与改进型横梁挂具的连接由平行挂板改为直角挂板。为了防止前、后侧滑车相碰，在前、后侧横梁挂具之间采用钢管支撑连接。放线滑车110通过第一直角挂板121与放线滑车挂架130连接，放线滑车挂架130通过第二直角挂板122与复合绝缘子串140连接，每只放线滑车110都可以在顺线路方向自由摆动，“2牵3”走板过滑车时，放线滑车110可以沿顺线路方向幅度摆动改善“2牵3”走板与放线滑车110的接近角，使走板对放线滑车110的冲击由强行硬挤压通过变成柔性通过，改善放线滑车110轮片的受力，大幅度降低放线滑车110轮片碎裂的风险；但这样改善会导致放线滑车110在线路垂直方向上摆动，放线平衡稳定性受到影响，所以，本实施例加设了辅助平衡挂板150，辅助平衡挂板150能提高放线时的平衡性和稳定性。

本实施例中，辅助平衡挂板150包括两个竖直的安装板151和两个竖直的连接板152，两个安装板151顶端与放线滑车挂架130连接且两个安装板151底端设有相互对应的安装孔1511，两个连接板152顶端通过一连接块153连接在一起，连接块153位于两个安装板151中间且连接块153上设有通孔1531，通孔1531与安装孔1511内穿设有螺钉，螺钉配合有螺母；两个连接板152底端夹在放线滑车110上并通过另一螺钉和另一螺母固定。

辅助平衡挂板150包括安装板151和连接板152，安装板151和连接板152能通过安装孔1511和通孔1531装设螺钉和螺母，使得辅助平衡挂板150的安装和拆卸十分方便。辅助平衡挂板150可在顺线路方向上转动，不影响放线滑车110在顺线路方向上的摆动，改善放线滑车110轮片的受力；而辅助平衡挂板150使得放线滑车110不可在线路垂直方向上的摆动，提高放线滑车110放线的稳定性。本实施例中，两个安装板151焊接在放线滑车挂架130上。

本实施例中，连接块153侧面设有多个加强块1532，所述多个加强块1532分别与对应的连接板152连接。

加强块1532的设置能提高连接块153与连接板152之间连接的稳定性。

本实施例中，放线滑车挂架130成矩形且包括两根长梁131和两根短梁132，所述两根长梁131间通过多个加强梁133连接。

放线滑车挂架130通过长梁131、短梁132和加强梁133的设置，使得滑车吊具130稳定好，成本低，重量轻。

本实施例中，任一长梁131上方均垂直设有多个钢条161，所述多个钢条161顶端均与一加强钢162连接。

通过钢条161和加强钢162的设置，能较佳地提高长梁131的抗弯强度，从而提高放线滑车挂架130的耐久性和稳定性。

本实施例中，第一直角挂板121和第二直角挂板122均为Z-110220直角挂板。

本实施例中，每次封航时同一个放线滑车110内的2根主牵逐根展放，这样容易引起放线滑车110受力失衡，因此增加辅助平衡挂板150，保证牵放第一根主牵时滑车平衡。而每次封航时展放3根导线，每相导线分两次展放不同步完成，这样导线展放过程中放线滑车110受力失衡，因此放线滑车挂架130一侧设置平衡挂孔170，再通过手拉葫芦、钢丝绳、吊带固定于横担头，保证导线展放过程中滑车平衡，横担头连接在复合绝缘子串140上方。因放线顺序为“先上游，后下游”，故需将辅助平衡挂板150及平衡挂孔放置于上游侧。辅助平衡挂板150和平衡挂孔均起到平衡的作用。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。