汽车泵用永磁电机的制作方法

本实用新型涉及电机领域，尤其是汽车泵用永磁电机。

背景技术：

永磁电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。但现有的永磁电机的永磁钢成本较高，且永磁钢容易脱落。

技术实现要素：

为了克服现有的永磁电机成本较高，且永磁钢容易脱落的不足，本实用新型提供了汽车泵用永磁电机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车泵用永磁电机，包括转子外壳、定子铁心、后端盖、轴、轴承、电枢绕组、前端盖、永磁钢和转子铁心，定子铁心固定在转子外壳内，转子外壳两端分别固定有后端盖和前端盖，转子铁心内固定有永磁钢，轴穿过并固定于转子铁心，轴上穿设有轴承，定子铁心上绕有电枢绕组，转子铁心置于定子铁心内，所述转子铁心的弧形面上设有凸起，永磁钢固定在凸起内，轴两端分别固定有散热风叶。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述转子铁心的弧形面上均匀分布有8个凸起，其中4个凸起内固定有永磁钢，安装有永磁钢的凸起互不相邻；所有永磁钢极性相同。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述永磁钢顶端距离凸起的弧形面5-8mm，永磁钢两端侧面距离凸起侧面3-5mm。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述永磁钢为平面磁钢。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述定子铁心槽数为36。

本实用新型的有益效果是，该实用新型的永磁用量减少50%左右，电机成本低。转子凸起由转子冲压出，加工工艺减少一半。采用内嵌式结构，永磁体有效得到保护。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的转子铁心的结构示意图；

图中1. 转子外壳，2. 定子铁心，3. 散热风叶，4. 后端盖，5. 轴，6. 轴承，7. 电枢绕组，8. 前端盖，9. 永磁钢，10. 转子铁心，11. 凸起。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的转子铁心的结构示意图，一种汽车泵用永磁电机，包括转子外壳1、定子铁心2、后端盖4、轴5、轴承6、电枢绕组7、前端盖8、永磁钢9和转子铁心10，定子铁心2固定在转子外壳1内，转子外壳1两端分别固定有后端盖4和前端盖8，转子铁心10内固定有永磁钢9，轴5穿过并固定于转子铁心10，轴5上穿设有轴承6，定子铁心2上绕有电枢绕组7，转子铁心10置于定子铁心2内，所述转子铁心10的弧形面上设有凸起11，永磁钢9固定在凸起11内，轴5两端分别固定有散热风叶3。所述转子铁心10的弧形面上均匀分布有8个凸起11，其中4个凸起11内固定有永磁钢9，安装有永磁钢9的凸起11互不相邻；所有永磁钢9极性相同。所述永磁钢9顶端距离凸起11的弧形面5-8mm，永磁钢9两端侧面距离凸起11侧面3-5mm。所述永磁钢9为平面磁钢。所述定子铁心2槽数为36。

转子铁心10外缘均匀设有8个凸起11，形成转子极，永磁钢9安装在其中四个凸起11内侧，四个带有永磁钢9的凸起11间隔分布，相邻的两个凸起11构成一对极，所有永磁钢9极性相同。

永磁钢9外缘距离凸起11外缘5-8mm，永磁钢9两端面距离凸起11侧面3-5mm。

轴5的两端安装在前端盖8和后端盖4上，后端盖4上固定有与电机配合的真空泵，在前端盖8和后端盖4内侧的电机轴5上分别设置有内置散热风叶3，前端盖8和后端盖4分别设置有散热用的通气孔。