应用于电缆架设的井口滑车的制作方法

本实用新型属于电缆施工配件应用技术领域，具体涉及应用于电缆架设的井口滑车，用于实现高效、精准和稳定的缆线牵引作业。

背景技术：

管口滑车可与电缆牵引机、提升机和其他电缆敷设机具配套使用，施工方便、快捷，可较大的节省人力物力，从而有效地降低施工成本，主要适用于大规模城市电网改造，适合大截面、长距离电缆敷设，降低劳动强度，提高施工质量。

目前的缆线管口滑车在使用时，操作人员控制不便捷、费力，降低了电力管网缆线线路架设施工或检修施工的效率，且结构设计不合理，韧性差、存在变形断裂的现象等，也不能适应不同尺寸的电缆导线作业（导向的电缆尺寸唯一），已不能满足现有电力缆线线路施工或缆线检修的高标准使用需求，而这是当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供应用于电缆架设的井口滑车。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供应用于电缆架设的井口滑车，其设计结构合理，相配合使用的L形支撑板、导轮支撑组件和导轮组件结构，在缆线线路架设或线路施工时，控制牵引缆线省时、省力，提高了缆线线路架设或线路施工的效率，同时能至少适应两种以上的电缆导向作业、实用性强，解决了现有管口滑车所存在断裂或变形的问题，使用安全系数高。

技术方案：本实用新型提供应用于电缆架设的井口滑车，由L形支撑板，及设置在L形支撑板上的导轮支撑组件，及与导轮支撑组件相配合使用的导轮组件组成；所述导轮支撑组件，包括对称设置在L形支撑板一端两侧的一组第一支撑板，及对称设置在L形支撑板另一端两侧的一组第二支撑板，及对称设置在L形支撑板直角部两侧的一组辅助支撑板，及分别设置在一组第一支撑板、一组第二支撑板、一组辅助支撑板内的若干组第一支撑板定位孔、若干组第二支撑板定位孔、若干组辅助支撑板定位孔；所述导轮支撑组件，包括与一组第一支撑板、第一支撑板定位孔相配合使用的第一定位杆，及设置在第一定位杆上的第一轴承、第二轴承，及分别与第一轴承、第二轴承相配合使用的第一导向轮、第二导向轮，及分别与第一定位杆相配合使用的一组第一定位垫、一组第一紧固螺母，及与一组第二支撑板、第二支撑板定位孔相配合使用的第二定位杆，及设置在第二定位杆上的第三轴承、第四轴承，及分别与第三轴承、第四轴承相配合使用的第三导向轮、第四导向轮，及分别与第二定位杆相配合使用的一组第二定位垫、一组第二紧固螺母，及与一组辅助支撑板、辅助支撑板定位孔相配合使用的第三定位杆，及设置在第三定位杆上的第五轴承、第六轴承，及分别与第五轴承、第六轴承相配合使用的第五导向轮、第六导向轮，及分别与第三定位杆相配合使用的一组第三定位垫、一组第三紧固螺母。

本技术方案的，所述一组第一支撑板与一组第二支撑板的高度尺寸或宽度尺寸均相同，一组辅助支撑板的高度尺寸或宽度尺寸分别小于一组第一支撑板、一组第二支撑板的高度尺寸或宽度尺寸。

本技术方案的，所述第一导向轮、第五导向轮、第三导向轮的深度尺寸或宽度尺寸均相同，第二导向轮、第六导向轮、第四导向轮的深度尺寸或宽度尺寸均相同，其中，第一导向轮、第五导向轮、第三导向轮的深度尺寸或宽度尺寸分别小于第二导向轮、第六导向轮、第四导向轮的深度尺寸或宽度尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的应用于电缆架设的井口滑车的有益效果在于：1、其设计结构合理，相配合使用的L形支撑板、导轮支撑组件和导轮组件结构，在缆线线路架设或线路施工时，控制牵引缆线省时、省力，提高了缆线线路架设或线路施工的效率；2、同时能至少适应两种以上的电缆导向作业、实用性强，解决了现有管口滑车所存在断裂或变形的问题，使用安全系数高。

附图说明

图1是本实用新型的应用于电缆架设的井口滑车的导轮支撑组件的主视结构示意图；

图2是本实用新型的应用于电缆架设的井口滑车的导轮支撑组件的后视结构示意图；

图3是本实用新型的应用于电缆架设的井口滑车的第一定位杆、第一轴承、第二轴承、第一导向轮、第二导向轮等的组装结构示意图；

图4是本实用新型的应用于电缆架设的井口滑车的第三定位杆、第五轴承、第六轴承、第五导向轮、第六导向轮等的组装结构示意图；

图5是本实用新型的应用于电缆架设的井口滑车的第二定位杆、第三轴承、第四轴承、第三导向轮、第四导向轮等的组装结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-L形支撑板、2-第一支撑板、3-辅助支撑板、4-第二支撑板、5-第一支撑板定位孔、6-辅助支撑板定位孔、7-第二支撑板定位孔、8-第一定位杆、9-第一轴承、10-第二轴承、11-第一导向轮、12-第二导向轮、13-第一定位垫、14-第一紧固螺母、15-第三定位杆、16-第五轴承、17-第六轴承、18-第五导向轮、19-第六导向轮、20-第三定位垫、21-第三紧固螺母、22-第二定位杆、23-第三轴承、24-第四轴承、25-第三导向轮、26-第四导向轮、27-第二定位垫、28-第二紧固螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例一

如图1、图2、图3、图4和图5所示的应用于电缆架设的井口滑车，由L形支撑板1，及设置在L形支撑板1上的导轮支撑组件，及与导轮支撑组件相配合使用的导轮组件组成；所述导轮支撑组件，包括对称设置在L形支撑板1一端两侧的一组第一支撑板2，及对称设置在L形支撑板1另一端两侧的一组第二支撑板4，及对称设置在L形支撑板1直角部两侧的一组辅助支撑板3，及分别设置在一组第一支撑板2、一组第二支撑板4、一组辅助支撑板3内的若干组第一支撑板定位孔5、若干组第二支撑板定位孔7、若干组辅助支撑板定位孔6；所述导轮支撑组件，包括与一组第一支撑板2、第一支撑板定位孔5相配合使用的第一定位杆8，及设置在第一定位杆8上的第一轴承9、第二轴承10，及分别与第一轴承9、第二轴承10相配合使用的第一导向轮11、第二导向轮12，及分别与第一定位杆8相配合使用的一组第一定位垫13、一组第一紧固螺母14，及与一组第二支撑板4、第二支撑板定位孔7相配合使用的第二定位杆22，及设置在第二定位杆22上的第三轴承23、第四轴承24，及分别与第三轴承23、第四轴承24相配合使用的第三导向轮25、第四导向轮26，及分别与第二定位杆22相配合使用的一组第二定位垫27、一组第二紧固螺母28，及与一组辅助支撑板3、辅助支撑板定位孔6相配合使用的第三定位杆15，及设置在第三定位杆15上的第五轴承16、第六轴承17，及分别与第五轴承16、第六轴承17相配合使用的第五导向轮18、第六导向轮19，及分别与第三定位杆15相配合使用的一组第三定位垫20、一组第三紧固螺母21，上述结构其设计结构合理，相配合使用的L形支撑板、导轮支撑组件和导轮组件结构，在缆线线路架设或线路施工时，控制牵引缆线省时、省力，提高了缆线线路架设或线路施工的效率，解决了现有管口滑车所存在断裂或变形的问题，使用安全系数高。

进一步优选的，所述一组第一支撑板2与一组第二支撑板4的高度尺寸或宽度尺寸均相同，一组辅助支撑板3的高度尺寸或宽度尺寸分别小于一组第一支撑板2、一组第二支撑板4的高度尺寸或宽度尺寸；及所述第一导向轮11、第五导向轮18、第三导向轮25的深度尺寸或宽度尺寸均相同，第二导向轮12、第六导向轮19、第四导向轮26的深度尺寸或宽度尺寸均相同，其中，第一导向轮11、第五导向轮18、第三导向轮25的深度尺寸或宽度尺寸分别小于第二导向轮12、第六导向轮19、第四导向轮26的深度尺寸或宽度尺寸，上述结构能至少适应两种以上的电缆导向作业、实用性强。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。