减速机连轴加强机构的制作方法

本实用新型涉及掺配机技术领域，尤其涉及减速机连轴加强机构。

背景技术：

国内企业在进行多色或单色刷丝掺配的时候，由于掺配机的插针运动机构采用直线往复运动，在不听的换向过程中，平键与键槽差生瞬间的剪切作用，随着剪切次数的增加，键与键槽产生的间隙不断增加，导致机器噪音也越来越大，使机器不符合国家环保要求，而且不利操作工人的身心健康，传统的机器驱动轴与减速机的连接采用10x8键连接，机器使用三个月以后开始产生噪音，因此需要一种新型的减速机连轴加强机构来满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的机器驱动轴与减速机的连接采用10x8键连接，机器使用三个月以后开始产生噪音的缺点，而提出的减速机连轴加强机构。

本实用新型采用下述技术方案：减速机连轴加强机构，包括安装座，所述安装座的顶侧设有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器固定安装有驱动轴，驱动轴上的一侧设有减速机，减速机的一侧设有掺配机本体，所述驱动轴上固定套接有紧固件，紧固件的一侧设有四个螺栓孔，减速机的一侧设有螺栓槽，螺栓孔与螺栓槽相对应设置；

所述安装座上开设有放置腔，放置腔内活动安装有压杆，压杆的一侧活动安装有v型杆，v型杆的一侧转动安装在放置腔的一侧内壁上，v型杆的一端转动安装有推杆，推杆的一端转动安装有活动块。

优选的，所述放置腔的顶侧内壁上开设有压杆孔，压杆的顶端贯穿压杆孔并固定安装有固定板，固定板的顶侧固定安装在掺配机本体的底侧上。

优选的，所述放置腔的底侧内壁上固定安装有安装杆，安装杆的顶端开设有伸缩槽，压杆的底端延伸至伸缩槽内并固定安装有第一弹簧，第一弹簧的底端固定安装在伸缩槽的底侧内壁上，v型杆的一侧开设有活动孔，压杆的一侧固定安装有活动柱，活动柱的一端贯穿活动孔，压杆移动便于带动v型杆转动。

优选的，所述活动块的顶侧固定安装有顶杆，放置腔的顶侧内壁上开设有顶杆孔，顶杆的顶端贯穿顶杆孔并固定安装有顶块，顶块与掺配机本体相适配。

优选的，所述放置腔的一侧内壁上开设有滑槽，活动块的一侧固定安装有滑块，滑块的一侧滑动安装在滑槽内，活动块的顶侧固定安装有两个第二弹簧，两个第二弹簧的顶端均固定安装在放置腔的顶侧内壁上，活动块移动后便于复位。

本实用新型的优点在于：本实用新型中，所述减速机连轴加强机构，由于设置了紧固件、减速机、螺栓孔、螺栓槽、掺配机本体、固定板、压杆、v型杆、推杆、活动块、顶杆，实现了通过设置紧固件及紧固件上的四个螺栓孔，采用4-m8螺栓将与减速机上的螺纹槽进行固定连接，由原来的单一键与键槽的连接改为紧固件与键和键槽的复合连接，有效分担换向剪切力，有效达到键与键槽不产生间隙，从而有效防止噪音的产生，同时，掺配机本体运作会产生较大的震动，掺配机本体震动带动固定板移动，固定板移动带动压杆移动，压杆移动压缩第一弹簧，压杆移动在活动孔和活动柱的作用下带动v型杆转动，v型杆转动带动推杆移动，推杆移动带动活动块移动，活动块移动带动顶杆移动；

本实用新型结构简单，采用4-m8螺栓将与减速机上的螺纹槽进行固定连接，由原来的单一键与键槽的连接改为紧固件与键和键槽的复合连接，有效分担换向剪切力，使键与键槽不产生间隙，从而有效防止噪音的产生，同时压杆移动从而带动v型杆转动，v型杆转动从而带动顶杆移动并减缓掺配机产生的震动，有效减少机器损伤，提高机器使用寿命，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的减速机连轴加强机构主视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的减速机连轴加强机构减速机侧视的结构示意图；

图3为本实用新型提出的减速机连轴加强机构图1中a部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的减速机连轴加强机构图3中a1部分的结构示意图。

图中：1安装座、2驱动电机、3驱动轴、4紧固件、5减速机、6螺栓孔、7螺栓槽、8掺配机本体、9固定板、10压杆、11放置腔、12压杆孔、13v型杆、14推杆、15活动块、16顶杆孔、17顶杆、18安装杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例一

参照图1-4，减速机连轴加强机构，包括安装座1，安装座1的顶侧设有驱动电机2，驱动电机2的输出轴通过联轴器固定安装有驱动轴3，驱动轴3上的一侧设有减速机5，减速机5的一侧设有掺配机本体8，驱动轴3上固定套接有紧固件4，紧固件4的一侧设有四个螺栓孔6，减速机5的一侧设有螺栓槽7，螺栓孔6与螺栓槽7相对应设置；

安装座1上开设有放置腔11，放置腔11内活动安装有压杆10，压杆10的一侧活动安装有v型杆13，v型杆13的一侧转动安装在放置腔11的一侧内壁上，v型杆13的一端转动安装有推杆14，推杆14的一端转动安装有活动块15。

本实用新型中，放置腔11的顶侧内壁上开设有压杆孔12，压杆10的顶端贯穿压杆孔12并固定安装有固定板9，固定板9的顶侧固定安装在掺配机本体8的底侧上。

本实用新型中，放置腔11的底侧内壁上固定安装有安装杆18，安装杆18的顶端开设有伸缩槽，压杆10的底端延伸至伸缩槽内并固定安装有第一弹簧，第一弹簧的底端固定安装在伸缩槽的底侧内壁上，v型杆13的一侧开设有活动孔，压杆10的一侧固定安装有活动柱，活动柱的一端贯穿活动孔，压杆10移动便于带动v型杆13转动。

本实用新型中，活动块15的顶侧固定安装有顶杆17，放置腔11的顶侧内壁上开设有顶杆孔16，顶杆17的顶端贯穿顶杆孔16并固定安装有顶块，顶块与掺配机本体8相适配。

本实用新型中，放置腔11的一侧内壁上开设有滑槽，活动块15的一侧固定安装有滑块，滑块的一侧滑动安装在滑槽内，活动块15的顶侧固定安装有两个第二弹簧，两个第二弹簧的顶端均固定安装在放置腔11的顶侧内壁上，活动块15移动后便于复位。

实施例二

参照图1-4，减速机连轴加强机构，包括安装座1，安装座1的顶侧设有驱动电机2，驱动电机2的输出轴通过联轴器固定安装有驱动轴3，驱动轴3上的一侧设有减速机5，减速机5的一侧设有掺配机本体8，驱动轴3上固定套接有紧固件4，紧固件4的一侧设有四个螺栓孔6，减速机5的一侧设有螺栓槽7，螺栓孔6与螺栓槽7相对应设置；

安装座1上开设有放置腔11，放置腔11内活动安装有压杆10，压杆10的一侧活动安装有v型杆13，v型杆13的一侧通过销轴转动安装在放置腔11的一侧内壁上，v型杆13的一端通过销轴转动安装有推杆14，推杆14的一端通过销轴转动安装有活动块15。

本实用新型中，放置腔11的顶侧内壁上开设有压杆孔12，压杆10的顶端贯穿压杆孔12并通过焊接固定安装有固定板9，固定板9的顶侧通过焊接固定安装在掺配机本体8的底侧上。

本实用新型中，放置腔11的底侧内壁上通过焊接固定安装有安装杆18，安装杆18的顶端开设有伸缩槽，压杆10的底端延伸至伸缩槽内并通过焊接固定安装有第一弹簧，第一弹簧的底端通过焊接固定安装在伸缩槽的底侧内壁上，v型杆13的一侧开设有活动孔，压杆10的一侧通过焊接固定安装有活动柱，活动柱的一端贯穿活动孔，压杆10移动便于带动v型杆13转动。

本实用新型中，活动块15的顶侧通过焊接固定安装有顶杆17，放置腔11的顶侧内壁上开设有顶杆孔16，顶杆17的顶端贯穿顶杆孔16并固定安装有顶块，顶块与掺配机本体8相适配。

本实用新型中，放置腔11的一侧内壁上开设有滑槽，活动块15的一侧通过焊接固定安装有滑块，滑块的一侧滑动安装在滑槽内，活动块15的顶侧通过焊接固定安装有两个第二弹簧，两个第二弹簧的顶端均通过焊接固定安装在放置腔11的顶侧内壁上，活动块15移动后便于复位。

本实用新型中，通过设置紧固件4及紧固件4上的四个螺栓孔6，采用4-m8螺栓将与减速机5上的螺纹槽7进行固定连接，由原来的单一键与键槽的连接改为紧固件4与键和键槽的复合连接，有效分担换向剪切力，有效达到键与键槽不产生间隙，从而有效防止噪音的产生，同时，掺配机本体8运作会产生较大的震动，掺配机本体8震动带动固定板9移动，固定板9移动带动压杆10移动，压杆10移动压缩第一弹簧，压杆10移动在活动孔和活动柱的作用下带动v型杆13转动，v型杆13转动带动推杆14移动，推杆14移动带动活动块15移动，活动块15移动带动顶杆17移动，顶杆17移动有效减缓掺配机本体8产生的震动。

以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照以上较佳实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换都不应脱离本实用新型技术方案的精神和范围。本领域技术人员还可在本实用新型精神内做其它变化等用在本实用新型的设计，只要其不偏离本实用新型的技术效果均可。这些依据本实用新型精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。