一种新型预装架的制作方法

本实用新型属于汽车线束预装设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种预装架。

背景技术：

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率，如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，减慢流水线的速度。汽车线束组装需要用到预装架，预装架用以放置各类汽车线束的配件，并由装配人员拿取进行组装，由于汽车线束的配件繁多，且同时又要兼顾预装速度，因此预装架的合理设计对汽车线束预装十分重要。现有的汽车线束预装架没有做到预装配件的合理分类，造成了汽车线束装配过程冗长，预装效率低，没有做到对汽车线束配件的合理利用。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种新型预装架，包括：

由多个竖直精益管构建的竖直框架；由多个水平精益管构建的水平框架ⅰ和水平框架ⅱ，其均与所述竖直框架通过连接器连接，其中，水平框架ⅱ位于所述水平框架ⅰ上方；

工作台，设置在所述水平框架ⅱ上，工作台的四个角与所述竖直精益管相抵接；线束盒固定框架，其位于所述工作台上方，且通过连接器与所述竖直框架固定；多个线束盒ⅰ，其通过扎带倾斜固定在所述线束盒固定框架上；多个线束盒ⅱ，其通过扎带倾斜固定在所述线束盒ⅰ上；安装板，其固定在所述竖直框架一侧；上部固定框架和下部固定框架，其分别通过连接器固定在所述竖直框架一侧；单间流物料盒ⅰ，其通过扎带固定在所述上部框架上，单间流物料盒ⅱ，其通过扎带固定在所述下部框架上；

多个线卡杆，其通过连接器固定在所述竖直框架上；线卡，其设置在所述线卡杆上；工艺卡挂杆，其通过连接器固定在所述竖直框架上，且位于竖直框架的侧面。

优选的是，其中，所述安装板上挂有温度湿度计，并且安装板上设置有插座。

优选的是，其中，所述竖直框架顶端设置有照明灯；线缆管，其通过扎带固定在竖直框架上，且其内部设置有照明线缆，所述照明灯通过照明线缆与插座连接。

优选的是，其中，所述线束盒固定框架的结构包括：两个上下设置的水平支架，分别为上端支架和下端支架；横向固定架，其与所述竖直框架通过连接器固定，且所述上端支架通过连接器固定在横向固定架上，下端支架通过连接器固定在竖直框架上。

优选的是，其中，所述竖直精益管下端套装有橡胶垫。

优选的是，其中，所述工作台的四个角设置有与竖直精益管相适配的凹部。

优选的是，其中，所述线卡杆至少设置为两个，且线卡的间距均相等。

优选的是，其中，所述水平框架ⅰ上放置有多个储物箱。

本实用新型至少包括以下有益效果：本预装架设置有线束盒和单间流体物料盒，可对汽车线束各部件进行合理分类放置，加快了汽车线束组装的速度，提高了汽车线束组装效率，使装配人员的装配工作更加省时省力，节约了装配成本和装配时间；本装配架使汽车线束的装配流程更加合理，不会造成原材料的浪费，在兼顾产品质量的同时又加快了装配速度。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明：

图1为本实用新型提供的新型预装架正面结构示意图；

图2为本实用新型提供的新型预装架的侧面结构示意图；

图3为本实用新型提供的新型预装架工作台结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-3所示：本实用新型的一种新型预装架，包括：

由多个竖直精益管101构建的竖直框架1；由多个水平精益管201构建的水平框架ⅰ2和水平框架ⅱ3，其均与所述竖直框架1通过连接器7连接，其中，水平框架ⅱ3位于所述水平框架ⅰ2上方；

工作台4，设置在所述水平框架ⅱ3上，工作台4的四个角与所述竖直精益管101相抵接；线束盒固定框架，其位于所述工作台4上方，且通过连接器7与所述竖直框架1固定；多个线束盒ⅰ6，其通过扎带倾斜固定在所述线束盒固定框架上；多个线束盒ⅱ5，其通过扎带倾斜固定在所述线束盒ⅰ6上；安装板23，其固定在所述竖直框架1一侧；上部固定框架21和下部固定框架22，其分别通过连接器7固定在所述竖直框架1一侧；单间流物料盒ⅰ9，其通过扎带固定在所述上部框架21上，单间流物料盒ⅱ8，其通过扎带固定在所述下部框架22上；

多个线卡杆11，其通过连接器固定在所述竖直框架1上；线卡12，其设置在所述线卡杆11上；工艺卡挂杆13，其通过连接器7固定在所述竖直框架1上，且位于竖直框架1的侧面。

工作原理：装配人员在预装架的工作台4上对汽车线束进行装配操作，工作台4还可以放置各种装配元件和装配工具；线束盒ⅰ6和线束盒ⅱ5用于放置汽车线束的装配原材料，单间流物料盒ⅰ9和单间流物料盒ⅱ8用于放置汽车线束的装配电线；装配好的汽车线束挂在线卡杆11上，并用线卡12将汽车线束隔开，防止汽车线束缠绕打结；本预装架将汽车线束各部件分类放置，使装配流程更规范快速，提高了汽车线束的装配效率，同时又避免了装配好的汽车线束缠绕打结，大大提升了装配的速度和质量。

在上述技术方案中，所述安装板23上挂有温度湿度计(未示出)，并且安装板23上设置有插座14，温度湿度计实时测量操作车间的温度和湿度，方便装配人员及时了解温度和湿度的具体情况。

在上述技术方案中，所述竖直框架1顶端设置有照明灯15；线缆管24，其通过扎带固定在竖直框架1上，且其内部设置有照明线缆，所述照明灯15通过照明线缆与插座14连接，照明灯15为装配人员在装配汽车线束时提供照明，方便装配操作的顺利进行。

在上述技术方案中，所述线束盒固定框架的结构包括：两个上下设置的水平支架，分别为上端支架16和下端支架17；横向固定架19，其与所述竖直框架1通过连接器7固定，且所述上端支架16通过连接器7固定在横向固定架19上，下端支架17通过连接器7固定在竖直框架1上。

在上述技术方案中，所述竖直精益管101下端套装有橡胶垫102，橡胶垫102对竖直精益管101有缓冲保护的作用，同时又能防止竖直精益管101划伤地面。

在上述技术方案中，所述工作台4的四个角设置有与竖直精益管相适配的凹部401。

在上述技术方案中，所述线卡杆11至少设置为两个，且线卡12的间距均相等，线卡12用以隔离各个汽车线束，防止汽车线束缠绕打结。

在上述技术方案中，所述水平框架ⅰ3上放置有多个储物箱20，储物箱20用于放置各种装配工具和装配原材料。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。