一种防偏心电动机转轴结构及其电动车的制作方法

本实用新型涉及电动机技术领域，具体为一种防偏心电动机转轴结构及其电动车。

背景技术：

电动机是把电能转换成机械能的一种设备，它是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机。

但是，现有的电动车上大多会广泛使用电动机作为驱动结构，由于电动机在动力传输过程中容易在安装位置不精确，外力影响的情况下造成电动机转轴产生偏心转动的问题，进而造成电动机内部磨损，降低电动机的使用寿命，甚至影响电动车的行驶安全性，缺少有效的电动机转轴防偏心结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防偏心电动机转轴结构及其电动车，以解决上述背景技术中提出现有的电动车电动机转轴缺少有效的电动机转轴防偏心结构的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防偏心电动机转轴结构，包括基板，所述基板的顶部通过螺栓固定连接有电动机支架和支撑板，所述电动机支架位于支撑板的一侧，且电动机支架的顶部通过螺栓固定连接有电动机，所述电动机的一端转动连接有转轴，所述转轴的一端设置有连接轴，所述支撑板的顶部对称焊接有两个杆套，两个所述杆套的顶端均嵌入有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端分别焊接有第一固定环和第二固定环，所述第一固定环位于第二固定环的一侧，所述第一固定环和第二固定环的一侧外壁上均转动连接有转套，所述转套的一端焊接有齿轮环，所述第一固定环和第二固定环的内部均转动连接有丝杠，所述丝杠的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有移动架，所述移动架的一侧外壁上焊接有滚珠座，所述滚珠座上远离移动架的一端嵌入有滚珠。

优选地，所述丝杠的一端焊接有锥齿轮，所述锥齿轮与齿轮环通过轮齿啮合连接。

优选地，所述转套上远离齿轮环的一端焊接有转环。

优选地，所述支撑杆的底端焊接有第一活塞板，且支撑杆与杆套滑动连接。

优选地，所述支撑板的顶部靠近两个杆套之间通过螺栓固定连接有活塞筒，所述活塞筒的顶部通过螺纹旋合连接有螺杆，所述活塞筒与两个杆套之间均设置有气管。

优选地，所述螺杆的顶端焊接有手轮，且螺杆顶端焊接有第二活塞板。

本实用新型还提供一种电动车，包括电动车本体以及安装于所述电动车本体上的防偏心电动机转轴结构，所述防偏心电动机转轴结构具体为上述任一项所述的防偏心电动机转轴结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型防偏心电动机转轴结构，通过同步移动的滚珠，可以根据电动机的转轴粗细和连接轴粗细进行调节，从而对转轴和连接轴连接处两侧进行支撑，一方面有效对转轴和连接轴转动位置进行限位，避免偏心转动造成电动机内部磨损降低电动机使用寿命的问题，提高结构的防偏心能力，另一方面通过滚珠的转动有效的减少动能损耗，提高电动机的传动效率，另外，同步升降的第一固定环和第二固定环可以实现水平同轴位置上的固定，进而保证防偏心结构支撑固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型第一固定环内部结构示意图；

图3为本实用新型侧视图；

图4为本实用新型活塞筒内部结构示意图。

图中：1、基板；2、电动机支架；3、支撑板；4、电动机；5、转轴；6、连接轴；7、杆套；8、支撑杆；9、第一固定环；10、第二固定环；11、连接杆；12、转套；13、齿轮环；14、丝杠；15、锥齿轮；16、移动架；17、滚珠座；18、滚珠；19、转环；20、第一活塞板；21、螺杆；22、手轮；23、第二活塞板；24、气管；25、活塞筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防偏心电动机转轴结构及其电动车，包括基板1、电动机支架2、支撑板3、电动机4、转轴5、连接轴6、杆套7、支撑杆8、第一固定环9、第二固定环10、连接杆11、转套12、齿轮环13、丝杠14、锥齿轮15、移动架16、滚珠座17、滚珠18、转环19、第一活塞板20、螺杆21、手轮22、第二活塞板23、气管24、活塞筒25，基板1的顶部通过螺栓固定连接有电动机支架2和支撑板3，电动机支架2位于支撑板3的一侧，且电动机支架2的顶部通过螺栓固定连接有电动机4，电动机4的一端转动连接有转轴5，转轴5的一端设置有连接轴6，支撑板3的顶部对称焊接有两个杆套7，两个杆套7的顶端均嵌入有支撑杆8，两个支撑杆8的顶端分别焊接有第一固定环9和第二固定环10，第一固定环9位于第二固定环10的一侧，第一固定环9和第二固定环10的一侧外壁上均转动连接有转套12，转套12的一端焊接有齿轮环13，第一固定环9和第二固定环10的内部均转动连接有丝杠14，丝杠14的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有移动架16，移动架16的一侧外壁上焊接有滚珠座17，滚珠座17上远离移动架16的一端嵌入有滚珠18，通过同步移动的滚珠18，可以根据电动机4的转轴5粗细和连接轴6粗细进行调节，从而对转轴5和连接轴6连接处两侧进行支撑，一方面有效对转轴5和连接轴6转动位置进行限位，避免偏心转动造成电动机4内部磨损降低电动机4使用寿命的问题，提高结构的防偏心能力，另一方面通过滚珠18的转动有效的减少动能损耗，提高电动机4的传动效率。

进一步的，丝杠14的一端焊接有锥齿轮15，锥齿轮15与齿轮环13通过轮齿啮合连接，便于带动丝杠14转动，进而实现移动架16的以东方。

进一步的，转套12上远离齿轮环13的一端焊接有转环19，便于带动转套12转动。

进一步的，支撑杆8的底端焊接有第一活塞板20，且支撑杆8与杆套7滑动连接，保证支撑杆8移动的稳定性。

进一步的，支撑板3的顶部靠近两个杆套7之间通过螺栓固定连接有活塞筒25，活塞筒25的顶部通过螺纹旋合连接有螺杆21，活塞筒25与两个杆套7之间均设置有气管24，便于两个支撑杆8同步升降。

进一步的，螺杆21的顶端焊接有手轮22，且螺杆21顶端焊接有第二活塞板23，保证第二活塞板23的升降可以对活塞筒25内的空气压力进行改变。

基于上述实施例中提供的防偏心电动机转轴结构，本发明还提供了一种电动车，该电动车包括电动车本体以及安装于电动车本体上的防偏心电动机转轴结构，其中防偏心电动机转轴结构为上述实施例中任意一种防偏心电动机转轴结构。由于该电动车采用了上述实施例中的防偏心电动机转轴结构，所以该电动车的有益效果请参考上述实施例。

工作原理：首先，将电动机支架2固定在基板1上，电动机4工作带动转轴5转动，将连接轴6与转轴5通过联轴器进行连接，根据转轴5和连接轴6的连接位置，将第一固定环9和第二固定环10移动到连接处，转动转环19，转环19带动转套12转动，转套12带动齿轮环13转动，通过齿轮环13与锥齿轮15的旋合连接，锥齿轮15带动丝杠14转动，通过丝杠14与移动架16的旋合连接，移动架16带动滚珠座17在丝杠14上移动，从而实现滚珠18的移动，当四个滚珠18均与转轴5接触时，实现转轴5转动位置的限定，根据第一固定环9和第二固定环10的高度调节支撑杆8的长度，转动螺杆21，通过螺杆21与活塞筒25的旋合连接，螺杆21带动第二活塞板23升降，从而对活塞筒25内的气压造成变化，进而可以使第一活塞板20带动支撑杆8在杆套7内移动，完成调节后，将支撑板3固定在基板1上。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。