1.一种用于新能源汽车的电机结构，包括壳体、端盖、定子和转子，其特征在于：所述壳体包括外壳体和内壳体，所述外壳体一侧端面居中设有第一轴承室、另一侧端面开口，所述内壳体镶套于所述外壳体内圈，所述内壳体端面设有安装法兰并抵靠至所述外壳体的开口端面，所述外壳体与内壳体之间设有冷却水道并且在所述外壳体开口端面处设有冷却水道止口，所述端盖居中设有第二轴承室并且通过配合止口设于所述外壳体的开口端面，所述定子热套于所述内壳体内圈，所述转子位于所述定子中间并且转子两端转轴设于所述第一轴承室和第二轴承室，所述第一轴承室、第二轴承室和配合止口同心布置。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电机结构，其特征在于：所述外壳体开口端面、内壳体安装法兰和端盖之间采用螺钉紧固。
3.根据权利要求1或2所述的用于新能源汽车的电机结构，其特征在于：所述内壳体内圈设有定位台阶，所述定子端面抵靠至所述定位台阶。
4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车的电机结构，其特征在于：所述外壳体外圈直径大于所述内壳体安装法兰外径。
5.根据权利要求3所述的用于新能源汽车的电机结构，其特征在于：本电机结构还包括两个密封圈，所述两个密封圈设于所述外壳体与内壳体之间并且分别位于所述冷却水道的两端。
6.根据权利要求5所述的用于新能源汽车的电机结构，其特征在于：所述外壳体外圈分别设有进水口和出水口，所述进水口和出水口分别连通所述冷却水道。
7.根据权利要求5所述的用于新能源汽车的电机结构，其特征在于：本电机结构还包括挡板，所述挡板设于所述转子并且采用螺钉固定于所述第一轴承室的内侧端面。